Generador de "gacela" y de su fallo. La instalación de un generador de "la gacela". Cómo reemplazar el alternador en la "gacela"?

Fecha:

2019-05-10 18:00:15

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El sistema eléctrico del vehículo hecho de однопроводной esquema: menos terminales de los instrumentos y el equipo están conectados a la  masa» - carrocería y otros mecanismos de auto, que juegan el papel de la segunda unidad. Red de a bordo «la gacela» es igual a la tensión nominal de 12V de corriente continua. Para activar el circuito eléctrico sirve de la cerradura de encendido, que consiste en el contacto de la impulsión y противоугонного del castillo. En ese momento, cuando el motor no está en marcha, todos los consumidores eléctricos toman la energía de la batería, y con el motor en marcha se alimenta a través del generador de ca. Mientras que el elemento de funciona - se carga la batería, y la lateral de circuito se alimenta a través de dos fusibles.

generador de la gacela

El Circuito de iluminación está equipada con un fusible de 40 a Y el circuito auxiliar de maquinaria y equipos - un fusible de 60 a. Se colocan en la caja de fusibles, que se establece en el подкапотном el espacio. También la cadena de todos los consumidores tienen la protección adicional de los fusibles con menos salida de corriente activación. Se colocan bajo el tablero de instrumentos del lado del conductor.

Tipo

Generador de  la gacela» es un sincrónica de la máquina trifásica con un solenoide de la excitación y está diseñado para transformar un movimiento de rotación en energía eléctrica. El vehículo viene equipado con modelos de 2502.3771 o 9422.3701, cuya potencia es del orden de 1000 w de potencia. La instalación del generador en el «la gacela» sus manos se realiza con la ayuda de la escuadra de fijación en la parte derecha de la unidad de potencia. El accionamiento se realiza su correa trapezoidal de la rueda de trinquete del cigüeñal. Funciona a la par con las montado el regulador de tensión Я212А11Е, que mantiene la tensión de salida en un determinado modo de funcionamiento.

Problemas

En caso de avería en el generador de la  la gacela» se perturba el trabajo de todos los aparatos electrónicos, y la batería no se recarga. La rotura de la pieza informa al conductor de un cursor especial en el salpicadero. Cuando se produce este fallo el arranque del motor y el movimiento del coche todo es posible, pero hasta que la batería está completamente descargada. De una manera más normal de viajar en este coche no se puede.

A los principales fallos del generador son las siguientes: la violación de la integridad de los cables de carga de la cadena, el fallo de los rodamientos, daños en el puente de diodos, cierre de la витковой el devanado del estator, la rotura del regulador de tensión, desgaste токосъемных de los anillos de desgaste excesivo de las escobillas.

generador de los floreros en la gacela

Generador de  la gacela», como cualquier mecanismo de vehículo, puede tener daños mecánicos y eléctricos. Por lo tanto, y solución de la avería y tipo de operaciones tienen diferente naturaleza.

A arañazos, puede llevar al desgaste y daños en los rodamientos, muelles, la violación de la integridad de la carcasa, la polea y la correa de transmisión.

A fallos, que se denominan eléctrico, consisten en la interrupción de los devanados del estator, las grietas y desgaste de las escobillas, la rotura de relé del regulador, подплавление aislante de cobertura de las espiras, межвитковые circuito.

Cuando cualquiera de estos tipos de avería en el alternador de un coche no es plenamente su función o deja de funcionar, lo que repercute en el funcionamiento de todos los aparatos electrónicos y el motor en general.

El Motivo de problemas

Normal la corrosión, el desgaste y la humedad pueden causar una variedad de problemas. La rotura mecánica de la naturaleza a menudo se producen como consecuencia de un uso prolongado del vehículo y la fatiga del material, de aplicación en la fabricación de un generador con materiales de baja calidad, el incumplimiento de las condiciones de uso de los productos y la violación de la normal de funcionamiento, por la influencia de factores externos, como el polvo, la humedad, el calor y la sal.

Como quitar el generador en el «la gacela»?

Veamos Ahora la cuestión de la extracción. Realizando la reparación de la operación en coche de la marca «la gacela», la extracción del generador se debe efectuar de acuerdo con todos tecnológico de las instrucciones y cumplir con las normas de seguridad para los trabajos a realizar. En caso de que el motor del coche caliente, se debe dejar que se enfríe, a fin de evitar la posibilidad de quemaduras.

Si tiene un fallo en el alternador lo quitan con el motor de un coche y pasan de diagnóstico y reparación de la operación. Para ello, puede dirigirse al servicio de los talleres o de la misma llevar a cabo las reparaciones por usted mismo. Muchos entusiastas de los coches, que por primera vez se enfrentaron a este problema, se preguntan acerca de cómo cambiar el alternador a la  la gacela». La operación deel levantamiento y la instalación de esta pieza no se refiere a la complejidad tecnológica de los procesos, y realizar en el hogar. Para ello, necesitará un conjunto estándar de herramientas.

El Proceso de retirada de

Antes de reemplazar el alternador en el «la gacela», es importante extraer el terminal negativo de la batería, así обесточив la red del vehículo, así como desconectar los cables eléctricos de la pieza. Más adelante, se debe aflojar la tensión de la correa con la ayuda de un mecanismo especial, y que se retire. A continuación, afloje los dos tornillos de fijación del alternador con el cárter del motor, изымаем el generador del vano motor.

Cuando el fallo de los cepillos de realizar la sustitución no será difícil.

un generador de gacela

Sólo es Necesario desenroscar los dos tornillos de montaje de los cepillos y retirar de la carcasa. Pero más grave avería de un elemento se debe desmontar y pormenorizado análisis de problemas.

La Intercambiabilidad

En caso de que el vehículo no podrá por mucho tiempo de estar en reparación, original de la marca del generador no tiene defectuoso y necesita un estudio en profundidad de la reparación, puede sustituirlo, estableciendo, por lo tanto, el generador de los floreros en  la gacela». Él es capaz de asegurar el coche de la cantidad necesaria de energía, ya que tiene similares productivas de los indicadores.

Desmontaje

En esta sección se describe un proceso paso a paso que le ayudará a desmontar el generador de  la gacela».

Por lo tanto, para empezar, se debe quitar la carcasa de plástico de la tapa de protección. A continuación, desenroscar el bloque de escobillas y el regulador de tensión, previamente desconectado de él el cableado. En adelante, se deben retirar los cuatro pernos prisioneros de la carcasa del alternador y desmontar la tapa de la carcasa junto con el estator. A continuación, desconecte los terminales del devanado de un puente de diodos, se debe retirar el estator, y si es necesario, y el puente de diodos.

fallo en el alternador de la gacela

Luego, rodando con el eje de la polea motriz y la tapa de cojinete del rotor.

Realizar el proceso de diagnóstico de las piezas del generador es posible con la ayuda de instrumentos de medición: Э236 o especial de control de luz.

Comprobar el estado de las piezas

No importa qué tipo de generador en el «la gacela» tiene, la causa de la avería, por lo general, pueden tener el mismo carácter.

Cepillo del generador no debe tener abolladuras y grietas, al hacer clic sobre ellos con el dedo de la mano deben libremente утопать en los canales de cepillo, y bajo la acción de un resorte de volver a la posición inicial.

cómo cambiar el alternador a la gacela

La Longitud de las escobillas no debe ser inferior a 4 mm, y en el caso de un fuerte desgaste de los sustituyen por otros nuevos.

El Estator se inspeccionan en busca de cortocircuitos витковых de los devanados en el cuerpo.

la instalación de un generador gacela

Esto se realiza mediante la conexión de un borne de control de luz a la base, y la segunda alternativamente conectan a uno de los tres cables de las espiras. En este caso, si existe un hecho de cortocircuito de la carcasa, la luz indicadora se encenderá. Al detectar este tipo de fallas, su eliminan o sustituyen el estator.

Para la validación del estator en busca de cortocircuitos entre espiras de comprobación de la bombilla alternativamente conectan a dos conclusiones de los devanados. Si la bombilla se enciende, lo de la rotura de las espiras no.

Выпрямительный el bloque del generador se debe limpiar el polvo y la suciedad, sedimentos. A continuación debe realizar una prueba de diodos, utilizando una lámpara de comprobación. Debido a que los diodos de polaridad distinta colocados en cada sección, la verificación de tales realizan en diferentes polaridad de las conexiones de la batería. En ese caso, si se ha detectado un diodo, выпрямительный la unidad sustituida.

La prueba del alternador después de la reparación

Efectuando el examen detallado y la sustitución de elementos defectuosos, el generador de la recogen. El montaje se produce a la inversa. Después de que el generador de la  la gacela» recogido, es importante realizar un diagnóstico. Estado en buen estado y la pertinencia de su ensamblaje, puede determinar la comprobación de la velocidad de giro, tiempo durante el cual el generador da corriente igual a 40 y 70 a. Realizan el diagnóstico de un stand. El motor de validación de stand suavemente cambia la frecuencia de rotación del rotor. Cuando se realizan mediciones de los indicadores del generador, así como se determina el grado de su estado.

La Instalación de la dinamo en el motor

El Montaje del motor se realiza con el cumplimiento de un determinado proceso.

la gacelaextracción del generador

En primer lugar destornillamos tuercas de fijación de los soportes del generador a la de carter. Continuación establecemos el dinamo y el anclaje de tracción delantera tornillo de fijación. A continuación, передвигаем tracción delantera soporte y tratamos de alineación de la rueda de trinquete del cigüeñal con fuerza el volante de la pieza y el accionamiento de la bomba. Moviendo el soporte, tratamos de eliminar la holgura entre el lazo del generador. Establecemos trasero perno de sujeción y firmeza reemplazamos las tuercas de fijación de los soportes a la caja del cigüeñal del motor. Siguiente надеваем correa en las poleas y натягиваем con la ayuda de натяжительной de la horquilla. Realizamos el control de apriete de todas las conexiones roscadas. Conectamos la pieza a una toma de corriente auto y надеваем terminales de la batería.

Debido a resolver esta pregunta no es muy difícil, y, además, el proceso tarda un poco de tiempo. Puede sensiblemente ahorrar en los servicios de mecánico.

La prueba del alternador en el vehículo

Colocando la pieza en su lugar, se debe arrancar el motor del vehículo. A continuación, tiene que incluir el máximo número de aparatos disponibles en su транпортном la herramienta (el ventilador del calefactor de la cabina, los limpiaparabrisas, la radio, la iluminación del habitáculo) y activar la luz de los faros. En este caso, incluso al ralentí del motor tensión en la red de a bordo debe ser 13,8 S. Con este indicador de funcionamiento automático, no le causará ningún problema.

Por lo tanto, hemos encontrado la manera de cambiar el alternador a la  la gacela».


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