Camión de volteo Хово» hoy en día es una de las más comunes marcas de coches de su tipo en el mercado de rusia y de otros países de la cei. En primer lugar, tal su popularidad se debe a que él es bastante barato en comparación con muchos de sus congéneres, y tiene una buena capacidad de carga, fiabilidad, y, no menos importante, es ремонтопригодным. Es decir, si es necesario, usted puede fácilmente encontrar las piezas correctas y pedir la reparación en el servicio.
Camión de volteo Хово» hoy en día se utiliza principalmente para transportar una amplia gama de mercancías, a partir de los colores y lana de roca y hasta materiales de construcción. Si este es natural que si el propietario desea en lo más corto posible, compensar el coste de un coche, se tratará de su no muy cargar.
En la empresa indican que la estimación de la amortización de la máquina es de alrededor de dos años, a condición de que el camión de volteo Хово» va a utilizar de ocho horas al día. Sin embargo, estas características se establecen en el caso de que el vehículo no sobrecargar, mientras que no todo es la observan.
Después de haber comprado el camión de volteo Хово», se recomienda realizar un trabajo de prevención y en primer lugar cambiar de bus, como se ha señalado, que el chino de los neumáticos en general, no tienen la calidad y la fiabilidad. Por los comentarios de los propietarios de camiones de este tipo, en las prioridades de la mayoría de los casos originales del neumático puede proporcionar la carrera de cerca de 40 000 km, mientras que la duración mínima de la explotación de sus cerca de algunos de los propietarios fue de un total de 15 000 km.
La causa Principal de que los neumáticos instalados inicialmente con los «Хово» (dumper, la foto de arriba), tienen tan poco tiempo de trabajo, es que en las ruedas de la interna de la cámara. Ella no es capaz de soportar graves de carga, por lo que en cualquier momento puede conducir. Debido a ello, es mucho más barato será inmediatamente cambiar todo el kit de discos y de las ruedas y los neumáticos sin cámara de instalar en los europeos de discos.
También muchos los usuarios que compraron la Хово» (dumper, la foto de arriba), que a menudo indican en esta falta de este vehículo, como la falta de sensores en todas las ruedas, mientras que los especialistas recomiendan obligatorio el uso de estos dispositivos en el proceso de funcionamiento de cualquier vehículo. Después de todo, si en un momento el conductor no puede controlar la presión (que es bastante común en el dinámico y bastante duro el modo de funcionamiento), la rueda, simplemente, para dejar de ser útil, y su costo es de más de una decena de miles de rublos. Aproximadamente será el mismo costo y la instalación de los sensores en todas las ruedas de un camión, por lo tanto, similar a un archivo adjunto puede considerarse justificada.
Si hablar de otras deficiencias, vale la pena señalar неважную china de óptica, de la que también muchos escriben los propietarios de la Хово». Camión, características técnicas que son comparables con otros similares de vehículos que tienen un alto costo, privado de la gran cantidad de funcionalidad requerida.
En particular, vale la pena señalar la sede principal de la iluminación, que no tiene la capacidad de regular la manera que desee. El rayo de luz no logra atrapar, lo que reduce significativamente la eficiencia general utilizada por los faros. Si afectar a otras fuentes de luz, pueden a menudo перегорать, y necesitan una atención constante por parte del conductor, y por parte de personal de la Хово». Camión de volteo, especificaciones de los cuales son aceptables para su valor, resulta mucho más caro original de los precios debido a que tienen que literalmente modificarla de ninguna manera.
Por ejemplo, veamos las especificaciones técnicas de HOWO ZZ3407S3267C:
Dimensiones (mm):
El Motor (D10.38, Eur 4):
Transmisión: HW19710, десятиступенчатая.
Dirección: ZF8098 con dirección.
En algunos comentarios de los usuarios que han compartido sus impresiones acerca de la manera en que se realizó la primera inspección técnica del vehículo. En general, la característica de camión de la Хово» resultó ser positivo, teniendo en cuenta que la prueba se realizó después de los primeros 10 000 kilómetros. En primer lugar, se han eliminado por completo el originalminerales líquidos técnicos de los principales componentes, en lugar de la que fluyen especializados aceite semi-sintético. Vale la pena señalar que algunos prefieren simplemente mezclar el líquido hasta un cierto nivel, pero en los mercados internos no es tan fácil encontrar un equivalente chino original de líquido, por no mencionar el hecho de que ella mineral.
Si usted tiene Хово» (dumper), tendrá que pedir a los CIEN, que confía en el concesionario oficial, ya que la empresa no ofrece garantía y el servicio de los automviles. Al hacerlo, vale la pena señalar que el fabricante mantiene la calidad de servicio realizada bajo muy estrictas y durante el trabajo en rusia ya ha cambiado algunos de los socios por la razón de que las anteriores no resolvieron las responsabilidades principales.
Por tanto, si antes muchos se quejaron de la calidad del servicio ofrecido estos vehículos, hoy en día, las personas que tienen su propio camión de volteo Хово», los clientes dejan en su mayoría positivas. Es decir, la calidad de servicio, se encuentra en el nivel adecuado, y representantes oficiales comportan bastante correctamente. En primer lugar, que no había ningún problema con las piezas de repuesto. Es decir, si es necesario, los detalles rápidamente vienen de stock, y si los componentes no llevan rápidamente a rusia del fabricante.
Se Sabe que los primeros chinos de la máquina de la entrega a rusia de su recorrido, es decir, desde el principio tenían un rendimiento de alrededor de 15 000 km, y cuando caigan en manos de los propietarios, aquellos que surgieron varios problemas. Por ejemplo, vale la pena destacar el hecho de que los coches chinos de este tipo a menudo no tienen centralizado de lubricación шкворней, y no es una excepción, también Хово» (dumper). Los clientes de los propietarios dicen que en un plazo tan largo de conduccin sin visitar el fuerte sufría de la parte demandada, así como рулевые las piezas de mano y bombas de agua. En otras palabras, inicialmente, la máquina se vendían con ciertos problemas técnicos que se manifestaban sólo en el proceso de la explotación posterior.
En tales situaciones, los concesionarios con la comprensión, se referían a la situación y sin ningún problema a solucionar cualquier problema, obtenidos en el proceso de conduccin, por lo que a los proveedores se perdieron alguna pregunta.
Dimensiones camión de la Хово» es mejor asegurarse de su buen paso en prácticamente cualquier calles de la ciudad. Las principales técnicas nodos son bastante fiables y no causan ninguna reclamación. Es decir, el motor, los puentes y la caja se utilizan lo suficiente y, en general, no llevan ningún tipo de problemas. Puentes en esos camiones se instalan de la tecnología de la marca MAN, mientras que la caja se monta de americanos International.
El Único inconveniente de completamiento se puede llamar de diferentes gomas, es decir, todo tipo de tiras y goma de mascar. En particular, muchos de los usuarios en sus comentarios señalaron la situación con разгерметизацией el sistema de refrigeración. Además, la baja calidad de las juntas también influye en el clima-control, ya que el freón periódicamente a desaparecer.
Anteriormente ya se mencionó que en los camiones de la Хово» la falta de lubricación centralizada, que es bastante grave problema para el camión, que siempre puede funcionar en diferentes obras de construcción, es decir, es continua en el barro. Para la realización de la inspección periódica y el manual de lubricación del mecanismo de avance tienen que gastar una gran cantidad de tiempo y de la máquina debe estar completamente limpia. Engrasar шкворни no se puede, cuando con ellos fluye la arcilla y el goteo de la arena.
También la atención especial se debe prestar a la calidad de las puntas, ya que los chinos piezas de repuesto simplemente no soportan necesarios de cargas, y en ellos inicialmente puede estar presente el juego. Deshacerse de este problema sólo puede ser el caso, si decide establecer una mayor calidad en la análogos de países europeos o de américa.
Básicamente los componentes de la suspensión difieren bastante de un alto grado de fiabilidad, y ninguna de las medidas preventivas de mantenimiento no es necesario. Lo único que vale la pena mencionar – sistema de frenos de tambor, que están hechos de hierro y pueden a menudo romperse. Al principio, simplemente se calientan y se deforman, después de lo cual comienzan a cepillar las pastillas, que conduce a una mayor calor.
Por otro lado, es un confortable y профпригодная la máquina, queobserva en casi todos los conductores. Por lo tanto, muchos hablan de que volquetes Howo cuestan dinero y son ideales para el transporte de cargas pesadas en distancias cortas.
Fabricante de Howo crea excelentes condiciones para el conductor en el transporte de diferentes mercancías, incluyendo una radio portátil, un saco de dormir, аудиоподготовку, climatizador, asientos con calefacción, así como de la columna de dirección, con la posibilidad de cambiar el ángulo de inclinación.
Lo Único que no es suficiente, ¡ navegación y esperar el motor, que es necesario para el funcionamiento normal de este coche en invierno.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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