El de los frenos, tanto mecánicos como hidráulicos, el vector de acciones de todo un – detener el vehículo. Pero hay un conjunto de cuestiones relativas a ambos tipos de procedimientos. Vale la pena examinar más a fondo el freno hidráulico. Su principal diferencia de la mecánica consiste en que para el accionamiento de freno se utiliza гидролиния, y sin cables. En la variante de la conexión con el sistema hidráulico de freno con asas de transporte se realiza de manera directa.
Para entender cómo funciona el freno hidráulico, se debe considerar su dispositivo. Para el relleno гидролинии especial se utiliza el aceite o líquido de frenos, que se encuentra bajo la leve presión. Al pulsar especial de la manija provoca el desplazamiento de líquido del sistema hidráulico, lo que ejerce presión en el cilindro montado en la horquilla o el cuadro de la bicicleta. Como resultado de ello, se ponen en marcha las pastillas de freno y el pistón, lo que provoca el bloqueo de la rueda.
Todo es muy sencillo. El esquema de freno hidráulico proporciona una representación visual de la acción de todo el descrito en el sistema. El trabajo con el dispositivo requiere el entendimiento de que el líquido de frenos se caracteriza por la extrema toxicidad, que a menudo se convierte en la causa de las fuertes intoxicaciones. Además, es capaz de repercutir negativamente en las piezas de plástico y la pintura.
La Amplia difusión de un sistema de frenos que puede explicar la precisión de dosificación y de alta velocidad de la reacción mecanismo de pulsación de la manija. Sin embargo, las ventajas no terminan aquí, pero son ellos los que se han convertido para muchos de los deportistas que deciden en materia de trato de la hidráulica.
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Otro punto importante es la gran resistencia que poseen frenos de disco hidráulicos. No menos importante se considera la precisión del disparo. El sistema ha demostrado ser fiable durante muchos años la explotación de los vehículos. La atención que le permite hacer que el freno hidráulico, montado en una bicicleta, será mucho más seguro en comparación con el mecánico. Agudo sentido de la fuerza de la dosificación da la posibilidad de usar los frenos con la mayor precisión posible. Esto sólo es necesario en los deportes extremos.
Entre las deficiencias del sistema hidráulico se puede distinguir algunos de los principales. El costo de este sistema es notablemente superior en comparación con el de la mecánica, por lo tanto, el precio de la bicicleta con el sistema hidráulico será importante. Este dispositivo es una tecnológica y muy complejo en el sitio que requiere el mantenimiento de las habilidades y la comprensión de la naturaleza de la construcción. No, cada ciclista tiene los conocimientos necesarios para el estudio del desmontaje y la reparación de líquido de frenos.
Forzar a sí mismo las relaciones exigen a estos sitios, como las mangueras de freno y el tubo. Es muy vulnerabilidades que afectan directamente a funcionamiento de todo el sistema. Frenos hidráulicos de la bicicleta pueden ser selectivo a la calidad del aceite o el líquido de frenos, por lo tanto, el sangrado debe llevarse a cabo después de que se llegó a la decisión correcta. Muy a menudo, se utilizan a la par con las tradicionales de disco. Vale la pena decir acerca de ellos.
A Diferencia del freno de disco de ободового es que el frenado se realiza mediante la sujeción de disco, que se enuncia en el cubo bastante duro especiales de fricción, fijados por detrás en el bastidor frontal y en las plumas de la horquilla. El cilindro maestro se utiliza de diferente diseño, por lo tanto, el freno hidráulico puede pertenecer a uno de los siguientes tipos: однопоршневые, двухпоршневые flotantes o оппозитными pistones, mnogoporshnevie los. Se utiliza principalmente el tercer tipo. Se puede encontrar el modelo que pertenecen al primer tipo, pero debido a ciertas deficiencias en sus casi totalmente reemplazado por el segundo y el tercero de los tipos. En sistemas complejos con muchos de los pistones, se utilizan para даунхилла, donde el decisivo papel de la potencia, y no la simplicidad de la construcción.
Si se considera hidráulico de accionamiento de los frenos, aquí cabe destacar la posibilidad de utilizar el aceite o el líquido especial. Cada uno de ellos tiene como desventajas, y la dignidad, pero hasta el momento no hay una opinión clara al respecto. Калипер es núcleo compacto, gracias a que el diseño se convierte en fácil y dura, y complejo, caracterizado por un menor precio, pero de mayor complejidad en el plan de servicio.
Disco de freno hidráulico es confiable, pero su reparación es bastante difícil de producir en condiciones de campo. La verdad, falla está en muy raros casos. Existe una serie de problemas vinculados con el hecho de que el disco de la hidráulica tiene un hueco entre las pastillas y la suciedad que se desgastan mucho más rápido. Sin embargo, en este caso, la mecánica no puede presumir, aunque de alguna ventaja, así como corruptos, las pastillas no se puede ajustar sobre la marcha, y en el caso de la hidráulica, esto se realiza automáticamente durante el proceso de desgaste.
Frenos de Disco están notablemente más caro ободных, sula carga sobre el cojinete al frenar fuertemente aumentada, aunque esta pregunta puede llamar discutible. No vale la pena profundizar más en este tema, es mejor contar sobre los productores, en el mercado de frenos hidráulicos.
A Pesar de que existen muchos tipos de sistemas de freno, en motos de nivel medio ahora es bastante común freno hidráulico. Con el crecimiento de su popularidad, se puede señalar la notable caída de los precios. Por lo tanto, es posible que usted decida en la renovación de su bicicleta bajo el sistema hidráulico de los frenos. Ejemplos son muchos, pero vamos a dar sólo unos pocos.
Uno de los productores es una compañía de Shimano. Frenos hidráulicos de la marca se presentan en varias reglas. La última fue Deore. Su característica es la estabilidad del cilindro maestro, cómoda y agradable para el uso de la pluma. El ciclista puede obtener el verdadero placer, como todo el sistema está activado y obediente comporta. La pintura ligeramente empañado por дребезжанием la maneta del freno. La nueva colección ofrece dos opciones de fijación del rotor: болтовым y шпилевым. En el mismo viene con dos tipos de pastillas – metalizadas y de goma. El desgaste de los últimos corre lo más rápido posible. En general, es un freno hidráulico de excelente calidad, que vale la pena el dinero gastado en su compra, es decir, de $ 50 dólares.
Frenos CLIM 8 CLARK'S se caracterizan por el hecho de que la compra de un accesorio a un precio одноцилиндрового de freno, se obtiene la plena многоцилиндровое dispositivo. Sin embargo, todo el mundo sabe que los milagros no existen, por lo tanto, aquí es un poco alarmante el diseño de los mangos, pero esta opción busca de sus fans. Pero mangueras hidráulicas recibieron el refuerzo de metal y kevlar.
Lo Más interesante de la construcción, con seis cilindros está disponible en la калипера. Este sistema se caracteriza por la desventaja, como el aumento de la masa. Además, en el proceso de instalación es necesario ajustar las pastillas a los discos con el máximo cuidado.
El Freno hidráulico se caracteriza por el hecho de que los clientes acerca de él se puede encontrar bastante variedad. A menudo se dice que este sistema es bastante привередлива en el plan de mantenimiento. Sin embargo, esta afirmación se puede llamar discutible. No es tan difícil, y usted puede comprobar esto. En el mantenimiento del sistema de frenos más complicada es su sangrado. Con este tipo de problema se enfrenta prácticamente cada ciclista que utiliza гидравлику. Usted puede evaluar lo complicado de este procedimiento.
El primer indicio de que los frenos defectuosos, es el hecho de ser auto-frenando. Esto puede explicarse por el hecho de que dentro del sistema resultó una pequeña cantidad de aire. De suceder tal podía a causa de la caída de la bicicleta, cuando se abren hidráulico de la cadena, así como cuando el nivel de líquido de frenos en el depósito.
Así como la propiedad de aire reducen notablemente la distingue de líquidos, con el impacto en el sistema que puede funcionar como resortes de gas. Como resultado de ello, se crea una presión de líquidos, que activa el freno. Freno trasero hidráulico puede ocuparse de tal самодеятельностью en caso de que el pistón de trabajo comenzó a заклинивать. Esto puede ser causado por el hecho de la entrada de agua en el sistema hidráulico. Otra cuestión que debe alertar a usted, es la pérdida de la elasticidad de la maneta del freno en comparación con el período de explotación. Y si hidráulica en general, no responde a su comando de parada de la bicicleta, entonces la solución no va a ser sólo un – inmediata sustitución de todo el sistema.
Para entender qué es exactamente lo que ha ocurrido con el sistema de frenos de la bicicleta, es necesario realizar algunos de los experimentos. En primer lugar es necesario quitar la rueda, en el que se observa este problema. A continuación, será necesario un esfuerzo de limpieza de frenos de la máquina de escribir de la contaminación, que es más fácil hacerse a través de cepillo de dientes. La tarea principal en este caso, el – quitar las pastillas.
Después de la apertura de acceso a la capacidad de los pistones usted debe presionar con un destornillador, y luego suavemente presionar la palanca. Los dos pistones deben avanzar hacia adelante. Si se produce un atasco de uno de ellos, es necesario utilizar el kit de reparación para eliminar disponible el fallo. Porshnevaya el sistema debe ser cuidadosamente examinada por un / en busca de numerosas fugas. En su caso se puede hablar de un fuerte desgaste de los grupos de cilindros. Ahora necesitas hacer una sustitución de pistones o especiales de las juntas tóricas en ellos. Al final es necesario examinar cuidadosamente toda la línea hidráulica. Una buena señal es la ausencia en ella de los excesos, abolladuras o daños de otro tipo. En su caso es necesario sustituir toda la tubería.
Si usted presiona la palanca, y se va a грипсы, es decir, su progreso es demasiado grande, pero las pastillas no se mueven o no sacan hasta de disco de frenos, puede hacer las conclusiones sobre la necesidad de bombeo. Una situación similar se observa en el caso de que la palanca es demasiado fácil el curso de lapulsa o, incluso, se derrumba. Cuando la pluma bruscamente se presiona y después de la activación del sistema no vuelve a su posición original, también es necesario bombear los frenos hidráulicos en bicicleta.
En estos casos, la causa de la falla en el sistema se convirtió en el aire, que se encontraba en el interior. En primer lugar es necesario encontrar un lugar, a través de la cual se realiza la transmisión. Cabe señalar que este puede ser precedida por daños гидроарматуры, el debilitamiento de la guarnición de bombeo en el cilindro, закипание líquido, lo que está relacionado con el recalentamiento. Cuando todo el sistema se haya comprobado la pérdida de líquidos, se puede proceder a su reparación.
Si necesita bombear el freno hidráulico, de la física, en este caso, habla de la necesidad de hacerlo sobre una superficie plana. Las pastillas tiene que diluir para que no sacaban hasta el disco. A continuación, debe desenroscar el cilindro maestro, después de fijar su posición horizontal. Cada sistema particular de bombeo pueden variar, por lo que vale la pena utilizar la instrucción, en la que todos los detalles pintado.
A Continuación, debe ponerse en el perno de nivelación de кембрик, para luego sumergirlo en un recipiente para recoger los restos de líquido. Después de esto, tienes que desenroscar el tapón del depósito de expansión y al máximo nivel de llenar con el líquido. Debe pulsar varias veces en el brazo del freno, pero para hacerlo se recomienda suavemente y despacio. Pulsar necesario hasta que aparezca la тугость. Además, mantenga presionada la perilla debe desenroscar el tornillo de bombeo, junto con кембриком y añadir el líquido en el depósito de expansión. Llevar a cabo un procedimiento de este tipo se recomienda hasta que la pluma no raerá el nivel necesario de la rigidez. Después de esto, se puede hacer girar el depósito de expansión, para luego retirar todas las herramientas. Todo está listo, ahora frenos totalmente prokachany.
Como puede ver, los rumores sobre el total de bombeo demasiado exagerado. El sistema hidráulico de los frenos se caracteriza por el hecho de que tiene más ventajas que desventajas. Y realmente байкеру no ser tan importante el principio de funcionamiento de un mecanismo, y el hecho de que él tiene la posibilidad de moverse libremente en el espacio. De disco de frenos hidráulicos en la bicicleta permiten esto.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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