Relé térmico para motor: esquema de principio de funcionamiento, características técnicas

Fecha:

2019-06-09 10:00:18

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Lo Que representa un relé térmico para qué sirve? En que se basa el principio de operación de la unidad, y, ¿qué características tiene? Lo que debe considerar al elegir un relé y su instalación? A estas y otras preguntas, usted encontrará las respuestas en nuestro artículo. También estudiaremos los principales esquemas de conexión de los relés.

¿qué es un relé térmico para motor

El Dispositivo bajo el nombre de relé térmico (rt) es una serie de dispositivos diseñados para la protección electromecánicos de máquinas (motores) y baterías de recalentamiento de la corriente de sobrecarga. También el relé de ese tipo están presentes en los circuitos eléctricos que realizan el control de temperatura en la etapa de ejecución de los diferentes procesos en la fabricación y esquemas de los elementos.

relé térmico para motor

El componente Básico, la incorporada en el relé térmico es un grupo de placas de metal, parte de los cuales tienen diferente coeficiente de expansión térmica (bimetal). La parte mecánica se presenta un sistema de rodadura, relacionadas con los contactos eléctricos de protección. Электротепловое relé normalmente va de la mano con un arrancador magnético y un interruptor automático de protección.

El Principio de funcionamiento del dispositivo

Térmicos de sobrecarga de los motores y otros dispositivos eléctricos se producen cuando el valor pasa a través de la carga de corriente superior a la corriente nominal corriente de trabajo de la máquina. De la propiedad de la corriente de calentar el explorador de windows al hacer y construido rt. Los bimetálicas de la placa de acarrear una carga, el exceso que provoca una fuerte deformación (flexión).

disyuntor

La Placa presionan en el brazo, que, a su vez, afecta a la protectora de contacto, contacto nc de la cadena. De hecho, la corriente que el circuito разомкнулась, y hay una corriente de disparo. Su valor es equivalente a la temperatura, la cual puede conducir a la destrucción física de los aparatos eléctricos.

Moderno rt vienen de serie con un grupo de contactos, una pareja que es normalmente cerrado – 95, 96; otra – normalmente abierta – 97, 98. La primera está diseñada para la conexión del arrancador, el segundo – para circuitos de alarma. Relé térmico para el motor es capaz de funcionar en dos modos. Automático prevé independiente de la activación de los contactos del arrancador durante el enfriamiento de las placas. En el modo manual, los contactos en su estado original devuelve el operador, haciendo clic en el botón  reset». También se puede ajustar el umbral de disparo de los dispositivos mediante la rotación de la подстроечного tornillo.

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 diagrama de relés

Otra función que el dispositivo de seguridad es la desconexión del motor a la rotura de la fase. En este caso, el motor se calienta en exceso, consumir más corriente, y, en consecuencia, de la placa de relés de romper la cadena. Para prevenir la exposición a las corrientes de cortocircuito, de la que la rt no poder proteger el motor, en el circuito de siempre incluyen una expendedora de protección.

Tipos de relés térmicos

Existen las siguientes modificaciones de dispositivos – РТЛ, ТРН, pulsar para hablar y trp.

  • Características trp-relé. Un dispositivo de este tipo es adecuado para aplicaciones en entornos de alta carga mecánica. Posee resistente a los golpes la carcasa y la вибростойким mecanismo. La sensibilidad de un elemento de la automatización no depende de la temperatura ambiental, así como el punto de disparo se encuentra al límite de 200 grados centígrados. Se utilizan principalmente con motor asincrónico tipo trifásico de corriente (límite de corriente – 600 amperios y de alimentación de la ¡ hasta 500 voltios) y en circuitos de corriente continua de valor a 440 voltios. El esquema de relé prevea un elemento de calentamiento para la transferencia de calor de la placa, así como el buen ajuste de la curvatura de la última. Gracias a esto, se puede cambiar el límite de un mecanismo de hasta el 5 %.

relé de protección de motor

  • Características РТЛ-relé. El mecanismo de dispositivo está diseñado para proteger la carga del motor de la sobreintensidad de corriente, así como en los casos en que se produjo la rotura de la fase, y ha surgido la fase de la asimetría. El rango de corriente se encuentra dentro de 0.10-86.00 amperios. Son modelos, combinados con пускателями o no.
  • Características pulsar-para-hablar-del relé. El destino es la protección de los motores asincrónicos, donde el rotor de un vistazo cerrado, de la corriente de las olas, así como en los casos de discrepancia de las fases. Pueden encontrarse en los arrancadores magnéticos y en los sistemas administrados por las electropropulsiones.

Características Técnicas

Características Más importantes de un relé térmico para motor – es la dependencia de la velocidad de desconexión de los contactos de la magnitud de la corriente. Se muestra el rendimiento del dispositivo en caso de sobrecarga y se llama el tiempo-salida de corriente indicador.

Las principales características técnicas son:

  • Capacidad nominal de corriente. Es la corriente que recibe el disparo del dispositivo.
  • La corriente nominal de trabajo de la placa. La corriente que bimetal es capaz de deformarse en el límite, sin las infracciones irreversibles.
  • Ajuste de los Límites de punto de ajuste de corriente. Rango de corriente, en el que el relé se disparará, cumpliendo una función protectora.

¿Cómo conectar el relé en el esquema

A Menudo rt conectan a la carga (motor) no directamente, sino a través de un arrancador. En el clásico esquema de conexión como el control decontacto utilizan КК1.1, que en su estado original cerrado. De fuerza de grupo (a través de ella va la electricidad en el motor) se presenta КК1 contacto.

cómo conectar el relé

En el momento En que expendedora de protección saca la fase de питающую la cadena a través de stop en el botón, se ejecuta en el botón "inicio" (3 contacto). Al pulsar la última alimentación recibe el devanado del arrancador, y él, a su vez, se conecta la carga. La fase que entren en el motor, también pasan a través de las sierras de la placa de relés. Tan pronto como el valor de la corriente que pasa empieza a exceder la capacidad nominal de la protección, la protección se activa y desactiva con la unidad.

El Siguiente esquema es muy similar al anteriormente descrito con la única diferencia de que КК1.1-contacto (95-96 en el cuerpo) está incluido en el cero del devanado del arrancador. Es más simplificada, que se aplican ampliamente. Cuando reversible el esquema de conexión del motor en el circuito hay dos arrancador. La gestión de ellos, a través de un relé térmico es posible sólo cuando la última se incluye en la brecha conductor neutro, que es común para los dos arrancadores.

La Selección de los relés

La Principal opción por la que optan por relé térmico para el motor, ¡ es la corriente nominal. Este indicador se calcula basándose en la cantidad de trabajo (nominal) corriente del motor. Idealmente, cuando la corriente de disparo del dispositivo de arriba de trabajo en 0,2-0,3 veces la duración de la sobrecarga en un tercio de horas.

электротепловое relé

Es necesario distinguir entre lo temporal de la congestión, donde es calentado sólo el alambre del devanado электромашины, de la sobrecarga de larga duración, que acompaña el calentamiento de todo el cuerpo. En este último caso, el calentamiento continúa hasta una hora, y, por lo tanto, sólo en este caso es aconsejable la aplicación de la rt. En la selección de un relé térmico, también influyen los factores externos de la explotación, a saber, la temperatura ambiente y su estabilidad. Con los continuos saltos de la temperatura es necesario para que el esquema de relé tenía integrada de compensación de temperatura tipo de ТРН.

Qué tener en cuenta al instalar un relé

Es Importante recordar que la placa bimetálica puede calentarse no sólo de la que pasa la corriente, sino también de la temperatura ambiente. Esto afecta principalmente a la velocidad de respuesta, a pesar de la sobreintensidad de corriente no puede ser. Otra opción, cuando el relé de protección de motor entra en la zona de enfriamiento forzado. En este caso, por el contrario, el motor puede experimentar térmica de sobrecarga, y el dispositivo de protección no funcione.

la carga del motor

Para evitar este tipo de situaciones, debe seguir estas reglas de instalación:

  • Seleccionar relé permitido una mayor temperatura de reacción, sin perjuicio de la carga.
  • Instalar un dispositivo de seguridad en el interior, donde se encuentra el motor.
  • Evitar los lugares de mayor radiación de calor o la proximidad de los acondicionadores de aire.
  • Aplicar modelos con la función integrada de термокомпенсации.
  • Usar el ajuste de activación de la placa, personalizar según las temperaturas en el lugar de instalación.

Conclusión

Todos los trabajos de conexión de los relés y otros equipos de alta tensión debe realizar un técnico cualificado, con la tolerancia y la educación adaptada a las necesidades. Independiente de la realización de estos trabajos conlleva el riesgo para la vida y el mantenimiento de los dispositivos eléctricos. Si de todos modos, es necesario entender cómo conectar el relé, si su compra es necesario exigir una copia impresa de un esquema que normalmente viene con el producto.


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