El Motor eléctrico de 220V es simple y generalizada de la unidad. Gracias a esta tensión a menudo se utilizan en aparatos electrodomésticos. Sin embargo, él tiene sus desventajas. Acerca de cuáles son los datos de los motores eléctricos, de su aplicación, los contras y las vías de solución de los problemas, así como sobre la posibilidad de conectarse a la red explicamos en el artículo.
Considere un motor de 220V, 2,2 kw, monofásico a 3000 vueltas. Tales motores eléctricos pueden ser восьмидесятом o девяностом el cuerpo.
El Primer tipo significa que el emplazamiento de montaje del motor hasta el centro de su eje tiene una distancia de ochenta milímetros. El diámetro del eje es igual a veintidós milímetros, y chaveta á s de seis en seis milímetros. Longitud del eje será de cincuenta milímetros, y el peso de la á s de unos veinte dos kilos.
Nonagésimo cuerpo significa que, independientemente de la ubicación del motor hasta el eje central hay una distancia de noventa milímetros. Bruto diámetro es de veinte y cuatro milímetros, y chaveta á s de siete a ocho milímetros. La longitud será de cincuenta milímetros, y el peso de la á s de casi veinte y dos kilos.
Las Plantas que producen un motor eléctrico de 220V con estos parámetros son:
Todos estos modelos son domésticos gracias a motores que funcionan a 220 voltios. Su montan en la máquina para el pulido de parquet, del acuchillado, máquinas para el procesamiento de madera, trituradoras, compresores y equipos de perforación y así sucesivamente. La desventaja de АИРЕ es que ellos débil par de arranque.
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Se Puede considerar como un ejemplo de un motor eléctrico de 220V en las estaciones de compresores АИРЕ80С2. La presión de vacío en el receptor de aquí a escribir sin problemas. Tomemos el límite superior de las diez de la atmósfera, de los que el motor se apagará. El aire va a consumir de seis a ocho unidades de la presión atmosférica.
Pero cuando el compresor automático manda a entrar, АИРЕ80 o 90 no pueden iniciarse y simplemente zumbando. Es la presión residual del receptor que pesa sobre los pistones, no dando al motor girar. Y esto sucede no sólo en el compresor. Cualquier asíncrono motor monofásico 220V АИРЕ va a tener un problema similar. Para su solución se recomienda instalar el condensador que debe trabajar solamente para el motor de arranque, es decir, alrededor de dos a tres segundos. Si la técnica sólo funciona en un modo de encendido, que se puede instalar en el botón ПНВС. Entonces, a través de su retención comenzarán a trabajar de inmediato, dos condensadores, y cuando se suelta el mecanismo se apagará.
En el caso de que se utiliza la automtica para la inclusión, se debe recoger el esquema teniendo en cuenta el relé de tiempo y un arrancador de un imán.
En la casa de la red eléctrica de 220 voltios es la mejor fuente de alimentación para los aparatos electrodomésticos. Algunos motores capaces de funcionar directamente de ella, mientras que otras requieren hardware adicional.
Por lo general, no se plantea la cuestión de cómo conectar un motor eléctrico de 220V monofásico de inducción. Simplemente conectan a la red. Pero la desventaja aquí es que el rendimiento será muy bajo.
Para trabajar bifásica del motor, se necesitarán dos detalles: el papel de condensador mínimo de quinientos vatios y extracción de aire transformador, así como la mayoría de los motores eléctricos funcionan en ciento diez vatios. Para concluir con una conexión directa sólo debe presentar la tensión de suministro adecuada, y en la otra, solicitar a través del condensador. Pero se puede usar un solo papel de su especie.
Trifásicos motores eléctricos no son de condensadores. Por lo tanto, de ellos, sólo se permiten cuando la más pequeña de las condiciones de carga. En caso contrario, el devanado simplemente перегорят. Carga nominal debe ser real trifásico de la red.
Si desea conectar el universal multíple motor con excitación, el devanado conectan con коллекторно-щеточным nodo. Después de la carga del eje el dispositivo con el que el motor va a trabajar, aplicar la tensión correcta.
Por lo general, recolectores de los motores de corriente continua son низковольтными. Por lo tanto, para conectar el motor eléctrico de 3000 rpm. min 220V, deberá aplicar el bloque de alimentación con transformador y enderezador.
En la actualidad, ya no es raro que los automovilistas utilizan el motor eléctrico. Si es necesario reparar o sustituir, puede surgir la pregunta acerca de cómo conectar el motor a la red de 220V. Motor trifásico fácilmente se puede activar sin necesidad de llamar a expertos, utilizando las siguientes recomendaciones.
Como instrumentos puedenkilómetros de destornillador, relé térmico, aislante cinta, automático, contactor magnético y el probador.
El Viejo motor quitan y se marca el neutro con la ayuda de cinta adhesiva. Si se instalan de nuevo, es neutro, se puede determinar fácilmente mediante el indicador. En el final de su luz no se encenderá.
El Nuevo motor añaden la armadura con un arrancador magnético, así como con una pistola y mediante un relé térmico. La armadura se establecen en la placa de características.
Relé Térmico conectan a la пускателю. Seleccionando la reserva, es necesario estar seguro de que coincide con la potencia del motor.
Línea de las conclusiones de la sesión conectan a los terminales de la máquina, además del conductor neutro. Los terminales de salida conectan con el mismo relé térmico. En la salida del arrancador conectan el cable, directamente hacia el motor.
Con una potencia de menos de un kilovatio de una máquina pueden conectar, sin pasar por el contactor magnético.
Para la conexión del motor quitan la tapa. En клеммнике conclusiones se combinan en la forma de un triángulo o de una estrella. Extremos de los cables que conectan con las pastillas. Cuando la forma de una estrella de contactos se conectan alternativamente.
Si mismas conclusiones desordenados, usan el probador. Su conectan a los extremos, en busca de la bobina. Después de este conectan como la forma de una estrella, y los terminales de las bobinas se reúnen en un punto. El resto de los extremos de la conectan el cable.
El Motor cubren la tapa y comprueban el funcionamiento de los mecanismos. Si el eje gira en la dirección en la que desea, cualquiera de los cables de la entrada simplemente cambian de lugar.
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