Vladimir Мясищев: aviones supersónicos pesados

Fecha:

2018-09-15 10:40:23

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Recientemente, los medios masivos de comunicación han dado a conocer concisa el mensaje de ocurrido el informe de vladimir denisova, el trabajador ruso científico y de producción del centro espacial. En ella se expresó la idea de la construcción de la nave espacial cuerpo de la construcción, capaz de realizar vuelos a la luna o marte, volar alrededor de venus.

La nave, según el plan, se realizar el movimiento en el campo de la gravedad de los planetas con la ayuda combinada de propulsión nuclear de la instalación. El vuelo de órbita se realiza a expensas de la  электроракетных los motores», alimentados nuclear de la central hidroeléctrica, se encuentra a bordo.

мясищев aviones

Relator especial mencionó también que la base para este proyecto ya наработана los cientficos rusos, en particular Мясищевым vladimir Михайловичем. Cuando este habla con tacto reticentes sobre la muchedumbre rango de dicha identidad.
Ese era el general-mayor-ingeniero.

La importancia de la cuestión planteada en el informe

Vladimir denisov, anunciando un posible tema de investigación, claramente estaba hablando de resultados en cuanto a la etapa de los planos de trabajo avión Мясищева MG-19, que se ha desarrollado en la década de los 70 del siglo pasado.

Era un prometedor modelo. En el caso de su creación, que se esperaba a finales de los años 80, la urss, mucho menos en el espacio superó a estados unidos, mucho  venciendo» americano en el programa de la  space Shuttle». El proyecto de la  M-19» no se ha completado, pero para dos generaciones de soviéticos espaciales de ingenieros se convirtió en una leyenda.

Desde la perspectiva de hoy en día, el programa sobre el proyecto de Мясищева fue en la década de los 80 cerrada волюнтаристски. Se debe reconocer: el avión soviético авиаконструктора vladimir Мясищева MG-19 no fue la única víctima. Временщики-gerentes entonces рушили toda la ciencia militar, que requiere la consignación y que el resultado sólo a través de los años, al amparo de демагогией.

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Sobre las estimaciones, una docena de aviones Мясищева con un exceso de ocuparía de la manipulación de la carga de la Tierra – un Espacio para el período hasta el final del siglo XXI. Con la ayuda de estos aviones es mucho más barato y масштабней se crearon los sistemas de satélites y estaciones orbitales. Capacidad de combate de sistemas espaciales en alza en orden.

Genérico proyecto - avión Мясищева MG-19 - al mismo tiempo alcanzaba los cuatro objetivos de investigación, la creación de:

  • Atómico avión supersónico;
  • гиперзвуковой avión en криогенном combustible;
  • Aéreo-espacial en el avión;
  • La nave espacial, impulsado por un reactor nuclear.

Al mismo tiempo заместивший MG-19 el proyecto soviético,  la ventisca-2» persiguió a sólo una de estas tareas: el diseño aéreo-espacial de la aeronave. En pocas palabras, él fue sólo una respuesta adecuada americana el programa  space Shuttle» no más que eso.

Vladimir mijailovich, antes de hacer el programa espacial, glorificado mi nombre en el campo de la ingeniería aeronáutica, creando graves toberas de los aviones bombarderos. De su biografía y técnicos de investigación está dedicado este artículo.

Мясищев vladimir mijailovich. El comienzo de la carrera

La Vida de esta persona se satura. Мясищев usaba la autoridad de sus colegas. Lo respetaba C. reinas, dos destacados ingenieros de aeronaves unía una estrecha amistad. Sus ideas обгоняли el tiempo, y el diseño siempre han sido сверхактуальными. Baste mencionar que las aeronaves Мясищева instalado el 19 de récords mundiales.

Nació el futuro diseñador General de la edo-23 en el año de 1902, en la familia de un rico comerciante de la provincia de tula. El interés de la aviación surgió en la infancia, cuando en su ciudad natal Ефремове aterrizó el destacamento rojo de los pilotos. El muchacho ha tocado sus aviones con las manos y la  enfermo» de ellos para toda la vida.

Se Graduó de la Мясищев МВТУ. Bauman en 25 años, y entonces, y se casó con - elena Спендиаровой, hija del compositor armenio.

el avión мясищева mg de 19

Después de graduarse de doce años trabajó en kb tupolev. Aprendiendo los entresijos de la construcción de el de su líder Петлякова S. M. vladimir Мясищев. Los aviones de la  maxim Gorki», ant-20, tb-3 son el fruto del trabajo de ingeniería y de la colectividad, donde se rena la experiencia de la protagonista de este artículo.

Vladimir mijailovich se separaba entre colegas fundamentales de físico-matemáticas de los conocimientos. En 1934 dirigió la creación de bombardero-торпедоносца ant-41, permaneciendo en el cargo de jefe de la brigada de tsagi.

Desde el año 1937 Мясищев entablar producción Li-2 como el jefe de diseño de la planta nº 84 (khimki). Esto ha sido el reconocimiento de que en él controlador de fabricación-práctica.

Liberadora de la detención de

Difíciles para el ejército eran los tiempos cuando castigaron a toda su cima. A la honra de los trabajadores de la nkvd, la  los cerebros de las Fuerzas Armadas» trataban de evitar. Es posible, por lo tanto, en 1938, actuando de forma proactiva костоломов beria, los principales авиаинженеров detuvieron, y obligaron a firmar una confesión sobre destrozando, juzgado y enviado de cumplir condena en prisión diseño de oficina nº 23.

Una vez ahí, Мясищев se sorprendió al ver caras conocidas: detenido antes de su mentor Петлякова, tupolev, la Reina y otra media docena de profesionales de la aviación. Ellos no sólo han trabajado, sino que vivían en la misma sala.

Sin Embargo, la nkvd nunca fue una organización benéfica. En el pasivo de vladímir mijáilovich tenía 10 años de prisión y la confiscación de bienes. En el activo – guardada de la vida, la capacidad de trabajo, el talento,lapermiten, en la perspectiva de ser rehabilitados.

Diseñador fue un buen padre de familia. Sobrevivir a la prueba le ayudaba a la esperanza de volver a la familia. Como recordaba, sólo gracias a las letras de los cónyuges no está roto.

Industria aeronutica. Personal de trabajo

Авиаконструктор sabía que él necesitaba la creatividad y la originalidad. El proyecto de innovación de largo bombardero en 1939 desarrolló Мясищев. Aviones de fabricación soviética, sus predecesores, en toda una generación por detrás de él. Vladimir mijailovich implementó el complejo entero de las novedades: remoto controlado пулеметно-bala de la maquinaria, mano de ala y el sistema integrado de basura, chasis con un maestro de la rueda. En 1940 авиаконструктора antes de tiempo liberado.

суборбитальный avión мясищева

Desde 1943, vladímir mijáilovich después de la muerte de su predecesor, encabezó казанское kb Петлякова. Bajo su dirección, producido el bombardero de la NE-2Y, supera alemanes análogos.

En 1945, su proyecto de creación de четырехдвигательного bombardero reconocieron неперспективным y el desarrollo de cerrado. Entre 1946 y 1951, Мясищев funciona decano de la facultad de construcción de aeronaves tsagi. Él deliberadamente profundiza sus conocimientos. Para él, el general-comandante-un ingeniero, establecen el grado académico de profesor.

De bombarderos estratégicos hasta naves espaciales

Мясищев fue en principio de acuerdo con el hecho de que, en 1946, su  echaron de la aplicación de la aviación» debido a la desesperanza de desarrollo. Como profesor, fue fundamental para demostrar la fidelidad de sus investigaciones, que presentó en el año 1950, en una carta personal a stalin. Le creyeron. En 1951, el general comandante nombrado por el diseñador para el desarrollo estratégico de bombardero de la M-4.

El Proyecto fue más que exitosa. Vladimir mijailovich creó soviética bombardero estratégico, que se convirtió en родоначальникдм una familia entera de estas máquinas (M-50, M-52, M-53, M-54).

un avión de vladimir мясищева mg de 19

En 1956, antes de que el diseñador de la primera vez que se enfrentó a la tarea de crear nucleares del motor. El general ingeniero de practicar su anterior modelo del bombardero de la M-50. Si buenas las posibilidades de combate de la máquina, la verdad, hacía la crítica consumo de combustible: 500 toneladas por vuelo de ida hasta el continente americano. En honor a un héroe de este artículo, por el fabricante del motor no era de su kb.

Esta falta para iniciar el avión en la producción fue crítico. El diseñador optó por resolver en el siguiente modelo.

El Avión M-60 Мясищева - bombardero estratégico, impulsado por un reactor nuclear - tenía que ser más perfecto межконтинентальным de armas. Sin embargo, el proyecto se detuvo. La cuestión no está en que el problema de la radiación de la ciencia del nivel de permitir que no podía. Simplemente la secretaria general de khrushchev decidió que para intercontinentales de los ataques de muchos перспективней misiles balísticos.

En el futuro авиаконструктор incursionado en el desarrollo de aviones para el espacio. Desde 1956, año de su oficina nº 23, el primero en la urss trabajaban sobre la creación de un ракетоплана, приземляющегося de самолетному. Bastante con la investigación y la experiencia poseía Мясищев. Los aviones espaciales estaba dispuesto a desarrollar con la  cero», pues sólo en términos muy generales se habían documentados previamente teóricos. En paralelo con los científicos estadounidenses desarrollaron un programa similar de la  space Shuttle». Soviética de la versión de la nave espacial se llamaba  buran-1».

Vladimir mijailovich etapas planificó trabajar en naves por el aparato, la única que todavía no es. Para empezar, su kb desarrolló cuatro opciones posibles de su construcción:

  • Alada con los ángulos de ataque pequeños para la entrada y la тормозящей escudos гиперзвуковыми;
  • Alada con los ángulos de ataque grandes de inicio de sesión y el aterrizaje планирующей;
  • бескрылой con escape rotatoria;
  • конусовидной con el aterrizaje de paracaídas.

A la elaboración de aprobado el diseño triangular de tipo de fondo plano. Paso a paso se llevaron a cabo difíciles de prospección de trabajo, sin embargo, el destino ha preparado el golpe siguiente даровитому científico. Tema cerrado. Tal subjetivo de la intervención en la ciencia no podía ni siquiera concebir que Мясищев: aviones espacial de destino en la unión soviética se obstaculizan los misiles. La secretaria general de khrushchev, animado por el éxito C. P. Reina, ha decidido: «Hemos de ambos programas y no потянем!» Decreto el consejo de ministros ha terminado el trabajo de la creación de la primera  burana».

Este es el Último proyecto científico

Vladimir mijailovich fue fuerte la nuez: su castigaron, y se ha convertido en uno de los principales científicos del mundo en el campo de la astronáutica. Sus temas de investigación a la fuerza cerrado dos veces, pero no se rindió. Solo conducen científico – la edad. Мясищев sabía que, habiendo comenzado el mundial, ya ha terminado. Sobre esto se dijo en su primer suplente: «Este proyecto será mi la canción de swan. Resultado de su yo ya no застану. Sin embargo, puedo empezar en la dirección correcta.»

Шестидесятичетырехлетний el diseñador, como si estuviera cayendo de cuarenta años, con entusiasmo cogido por el desarrollo de un tema global,  Frío-2», y el resultado fue el proyecto de la  Суборбитальный avión Мясищева MG-19». Se creó en principio, la nueva nave.

atómico de avión мясищева

Necesaria la investigación básica, el diseño, la prueba y,por último, la implementación completa del proyecto se planifiquen las aproximadamente veinte años. Inicialmente se pretendía era trabajar la tecnología de consumo de combustible criogénico, luego el resto del diseño del trabajo.

Vladimir mijailovich, ha creado y ha reunido profesional y creativo de la colectividad para la resolución de la investigación-diseño de trabajo. El jefe de proyecto del complejo se convirtió en el compañero de Мясищева a. D. Тохунц, el diseñador jefe - Y. h. Плюснин, especialistas por destinos asignados a. a. brooke y N. D. Барышов.

Суборбитальный avión Мясищева. Motor

La Única el sistema de propulsión era la tarjeta de visita de la 19 ° de modelo. Era una piedra de tropiezo para muchos científicos. Algunos de ellos consideraron en principio imposibles de conseguir con las especificaciones del proyecto. Otros pensaban imposible la creación de la nuclear, el motor no se ponga en la radiación de los propios astronautas.

Sin Embargo, el colectivo, administrado por el diseñador ha contado los parámetros técnicos del motor, gracias a que el avión de vladimir Мясищева MG-19 ha dejado de parecer una fantasía. Combinada el sistema de propulsión que utiliza la energía de una reacción nuclear, le daba la oportunidad no sólo de aprender околоземное el espacio, sino también окололунное. Instalación nuclear daba la posibilidad de utilizar las vistas de armas espaciales: пучковое, radial, tipo de protección.

el avión m 60 мясищева

En el proyecto, también se ha resuelto el problema de la exposición de la tripulación. Radiactivo circuito изолировался con la ayuda de un intercambiador de calor. Sobre este tema, vladimir mijailovich pasó la rutina de la consulta con los presidentes de la academia soviética de ciencias Александровым a. P. El apreciado создающийся avión vladimir Мясищева MG-19, haciendo que firme la solicitud, que, en diez años se creó la serie combinada de motor con una instalación nuclear.

Para Más información sobre el motor

Considere el esquema de trabajo nucleares motor Мясищева. Capacidad de combustible para él es el hidrógeno, que se sirve en el motor. Para el trabajo de este líquido del sistema que utiliza un reactor nuclear, no es necesario el comburente. Combustible, сгорающее en una reacción en cadena controlada, se calienta el hidrógeno, que se convierten en el plasma, se lanza a través de la boquilla bajo una gran presión y hacen que «el transbordador espacial» moverse.

Proyecto, caído víctima de интриганов

Estimados de la investigación confirmaron la impresionante capacidad técnica aéreo-espacial de la aeronave. Sin embargo, sobre el proyecto que necesita ulterior de cinco años de madurez, de repente se bloquea la espada de damocles de cierre. El ministro de defensa ustinov apoyó ejecutado más rápido que el proyecto académico Глушко S. P.  Energía-buran». En el fondo de la cuarta posición de la clasificación de la persona en la urss, la posición de ministro de la industria aeroespacial dementieva P. S., compatible con atómico de avión Мясищева, no tenía un significado decisivo. Pedro vasilievich, habiendo examinado la documentación, se dio cuenta de que la MG-19 en el caso de su creación marcará la calidad de avulsión del programa espacial soviético, y el proyecto de la  la ventisca» - sólo simétrica respuesta pentágono.

El Ministro de industria aeronáutica de un tiempo tratando de ajuste de la ejecución de los programas académicos de la Глушко. Sin embargo, intervienen en la creación de aviones espaciales dependientes de él de una empresa, en la orden traducido de Минавиапрома en el departamento de ingeniería en general.

el avión мясищева en m mg de 19

Así poder интриганы paralizó el proyecto que crea la суборбитальный avión авиаконструктора vladimir Мясищева MG-19. Vladimir mijailovich se ha convertido en esclavo de la jefe de diseño de Лозино-lozinski Siglo, el Trabajo sobre el aéreo-espacial avión de acero gradualmente, y después de la muerte de Мясищева en 1978, su desarrollo se cerró.

Cómo entender la declaración del centro de Хруничева?

Los Lectores que ya tienen una idea general de lo que es un avión Мясищева P. M. MG-19, ahora pueden clara de imaginar lo que se quiso decir en una reciente declaración, el representante espacial rusa de la oficina.

En él se encuentra el famoso porcentaje de maldad. No пацифистом fue el mayor general Мясищев. Декларируемое en хруничевском informe estudio del espacio extremo en realidad hoy en día para rusia no es la prioridad nº 1. Antes deben producirse las condiciones necesarias.

Presentamos la idea, expresada en el pasado año, el director del Instituto de investigaciones espaciales de las heridas, igor Митрофановым. Señaló que la investigación de los vuelos en el espacio se vuelva realidad de 25 años, cuando se ha resuelto el problema de la protección de la nave y la tripulación de la radiación cósmica.

- es Demasiado grande la tentación de utilizar un sinfín de capacidades militares del cosmos. Суборбитальный avión soviético авиаконструктора vladimir Мясищева abarata considerablemente la entrega de los componentes y el montaje de los sistemas espaciales. Puede ser un arma, ataca al electrotécnica enemigo pulso electromagnético, перехватывающее sus misiles con un poderoso láser, administrados de forma remota lanzacohetes lunar de origen. Los actuales diseñadores desarrollan y bastante exótico arma:

  • Tipo de protección;
  • улавливающее asteroides y перенацеливающие sus objetivos terrestres.

Por tanto, si se pudo crear el avión Мясищева M-19 hoy, significaría sólo un – una nueva vuelta de una carrera de armamentos en el ya изученном el espacio cercano. Ya centrado en el estudio del extremo del complejo, se proyecta científicossólo a través de una veintena de años.

Ingenuo para creer que el Centro de Хруничева recibirá a las consignaciones de este proyecto no militares de la oficina.

Conclusión

Cuando el ministro de industria de la aviación de la urss dementev descuidé decir en la reunión de los diseñadores de aviones, que los proyectos de Мясищева se aplican, cuando la tumba a todos los presentes sus descendientes olvidan de él.

Parece que no está mal. Hoy de nuevo adquiere relevancia en el siglo XXI en la elaboración de la década de los setenta, суборбитальный avión vladimir Мясищева MG-19.

el avión мясищева m-19

Por su científicamente las oportunidades de una nave, concebido por el general-mayor, supera la funcionalidad de un transbordador en muchos indicadores básicos:

  • всеазимутальному lanzamiento;
  • Independiente de regreso al emplazamiento de la salida y el margen de reajuste;
  • Aumento de la eficiencia económica;
  • El uso de una mayor variedad de tipos de órbitas;
  • Posibilidad de avión espacial, alternativamente, ser de aire a la altura de 50-60 mil km, y luego repetir en el espacio.

Sin Embargo, cuando todos los «pros» el MIG-19 Мясищева adquiera el valor para estudiar el extremo complejo, no ahora. Antes de soltar en él valientes personas, es necesario científica y tecnológicamente a resolver el problema de su seguridad radiológica.


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