Владимир Мясищев: ұшақтар сверхзвуковые ауыр

Жақында массмедиа жария еткенін лаконичное хабар болғаны туралы баяндамасында Владимир денисовтың, қызметкердің ресейлік ғылыми-өндірістік ғарыш орталығы. Онда домбыраның құрылысын салу идеясы ғарыш кемесінің моноблочной конструкциялар жасауға қабілетті ұшуды Айға немесе Марсқа, облететь вокруг Шолпанның.

Ғарыш кемесі ойы бойынша, қозғалысты жүзеге асыру жолында гравитация планеталардың көмегімен аралас қозғалыс ядролық қондырғылар. Бойынша ұшуға орбитада есебінен жүзеге асыру жоспарланып отыр «электроракетных қозғалтқыштардың», питаемых ядролық электр станциясы орналасқан бортында.

Баяндамашы сондай-ақ деп атап өтті, бұл негізі осындай жоба наработана орыс ғалымдары, атап айтқанда, Мясищевым Владимир Михайлович. Бұл ретте сөйлейтін ілтипатты умолчал туралы әскери атағы аталған.
Сол күні генерал-майоры-инженер.

Өзектілігі мәселені қамтыған баяндамада

Владимир Денисов, оглашая ықтимал зерттеу тақырыбы, анық намекал на жеткізілген сатысына дейін жұмыс сызбаларын ұшақ Мясищева МГ-19 әзірлейтін 70-ші жылдары өткен ғасырдың.

Бұл перспективалық моделі. Оны құрған жағдайда, ол жоспарланған 80-ші жылдардағы КСРО-ның көп еді ғарыш саласында АҚШ-ты басып озды, айтарлықтай «переиграв» американдық бағдарламаға «Спейс». Жобаны «М-19» емес, аяқталды, бірақ екі ұрпақтың кеңестік ғарыш инженерлер болды аңыз.

тұрғысынан бүгінгі күн бағдарламасы жобасы бойынша Мясищева болды 80-шы жылдары жабық волюнтаристски. Мойындау керек: ұшақ кеңес авиаконструктора Владимир Мясищева МГ-19 жоқ жалғыз құрбаны. Временщики-басқарушылар сонда рушили барлық әскери ғылымды талап ететін қаржы және дающую нәтижесі тек жылдар өткеннен кейін, бұл ретте жамылып демагогией.

Көп:

Бәсекелестік - бұл бәсекелестік қатысушылар арасындағы нарықтық экономика. Түрлері мен функциялары бәсекелестік

Бәсекелестік « бұл ұғым, присущее нарықтық экономикаға. Әрбір қатысушы қаржылық, сауда қарым-қатынасын алуға ұмтылады ең үздік орны бойынша ортада өзіне тиесілі жұмыс істей бастады. Дәл осы себеп бойынша туындайды бәсекелестік. Күрес субъектіле...

Дала жануарлары

Жануарлар әлемі дала айтарлықтай ерекшеленеді орман фауна. Көптеген дала жануарлары мәжбүр өмір сүру норах, у тұяқты дамып, қабілеті тез қозғалу, пайда бейімділік стадности. Әсіресе тән дала фаунасының алуан түрлілігі, кеміргіштер. Осында тұрады, суы...

Икемділік коэффициенті

Тұрақты қарау, сұраныс пен ұсыныстың мүмкіндік береді анықтау жалпы бағыттар өзгерістер осы ұғымдарды әсерінен мұндай фактор ретінде баға. Осы аталған зерттеулер мен тұжырымдауға мүмкіндік берді негізгі экономикалық заңы « сұраныс пен ұсыныс. Н...

қазіргі заманғы есептері, ондық ұшақтардың Мясищева мол климат жүк айналымы Жер – Ғарыш кезеңінде XXI ғасырдың соңына дейін. Көмегімен осы ұшу аппараттарының әлдеқайда арзан және масштабней құрылған еді жүйесінің серіктес және орбиталық станциялары. Жауынгерлік мүмкіндіктерін ғарыш жүйелерін көтерілді.

Әмбебап жоба - ұшақ Мясищева МГ-19 - бір мезгілде достигал төрт ғылыми мақсаттар жасай отырып:

• атом дыбыстан ұшақ;
• гиперзвуковой ақш-та криогенном отын;
• әуе-ғарыштық ұшақ;
• ғарыш кемесі, движимый ядролық реакторды.

сол уақытта заместивший МГ-19 кеңестік жобасы «Боран-2» преследовал бір ғана осы міндеттерді: құрастыру әуе-ғарыштық ұшақ. Ардақтайды, ол тек " кітабының американ бағдарламасы мен «Спейс», сонымен қатар.

Владимир Михайлович, алдымен немен айналысса бағдарламасына ғарыш, прославил өз аты-авиациялық техника саласындағы жасай отырып, ауыр сверхзвуковые ұшақтар-бомбалаушы ұшақтарға. Оның өмірбаяндар және техникалық іздестіру арналған бұл мақала.

Мясищев Владимир Михайлович. Начало карьеры

бұл адамның Өмірі мазмұнды болды. Мясищев дайындай беделі әріптестер. Оның уважал С. Королев, екі көрнекті инженерлер ұшу аппараттарының связывала тығыз достық. Оның идеялары обгоняли, әзірлеу әрқашан сверхактуальными. Жеткілікті айту, ұшу аппараттары Мясищева орнатты 19 әлемдік рекордтар.

Дүниеге келген болашақ Бас конструкторы ОКБ-23 1902 жылы, отбасы бай көпес Тула губерниясының. Қызығушылық авиация пайда болып, балалық шағында болған оның туған қаласында Ефремове қонды жасағы қызыл ұшқыштар. Бала потрогал олардың ұшақтар қолмен және «ауырып қалды», олар өмір бойы.

Бітірді Мясищев БАУМАН атындағы. Бауман 25 жыл және сол үйленді - Елена Спендиаровой, қызы армян композиторы.

жоғары білім алғаннан Кейін он екі жыл жұмыс істеп Туполев КБ. Оқыған шеберлігі құрастыру өз басшысының Петлякова В. М. Владимир Мясищев. Ұшақтар «Максим Горький», АНТ-20, ТБ-3 болды жемісі жұмыс инженерлік-техникалық ұжым, набирался тәжірибесін батыры осы.

Владимир Михайлович ерекше көзге әріптестер арасында іргелі физика-математикалық білім. 1934 жылы ол басқарған құрумен бомбардировщика-торпедоносца АНТ-41, пребывая бастығы лауазымында бригада ЦАГИ.

1937 жылғы Мясищев налаживал сериялық өндіріс Ли-2 сияқты бас конструктор, зауыттың № 84 (Химки). Бұл мойындалуы онда производственника-тәжірибе.

Спасительный қамауға алынды

Ауыр армия үшін болды қиын кезде репрессировали оның бүкіл верхушку. - Ар-намыс жекелеген қызметкерлердің НКВД, «ми Қарулы Күштері» қорғауға тырысты. Сондықтан да, 1938 жылы, әрекет ете отырып, оза костоломов Берияның, жетекші авиаинженеров қамауға, вынудив қол қоюды мойындау туралы вредительстве, honda және жіберіп жазасын өтеуге түрме конструкторлық бюросының № 23.

Түскенде жерге Мясищев амандыќова көрдім таныс тұлғалар: тыйым салынған, бұрын-лар Петлякова, Туполев, Королев және тағы оннан авиациялық мамандар. Олар тек бірлесіп жұмыс атқардық, бірақ мен тұрған бір және сол үй-жайда.

Дегенмен, НКВД ешқашан қайырымдылық ұйым. Пассивте Владимир Михайлович, консультант, 10 жылдық түрме мерзімі мен мүлікті тәркілеу. Активте « сақталған өмір, жұмысқа қабілеттілік, талант,мүмкіндік беретін, болашақта болуы тиіс ақталған.

Конструктор жақсы өткізіп, өнегелі әке. Адами сынау оған көмектесті надежда тағы да отбасына оралу. Ол былай деп есіне алады, тек арқасында хаттары ерлі-зайыптылар, ол сынып қалды.

Авиапромышленность. Оқытушылық жұмыс

Авиаконструктор түсіну, бұл оған керек болды философия және нестандартность. Жоба инновациялық алыс бомбардировщика 1939 жылы әзірледі Мясищев. Ұшақтар кеңестік өндірістің, оның ізашарлары, тұтас бір буыны артта. Владимир Михайлович енгізді тұтас кешенін қарастырады: алыстан басқарылатын пулеметно-пушечное жабдықтар, жіңішке қанаты және орнатылған бактар, шасси бір жетекші дөңгелегі бар. 1940 жылы авиаконструктора мерзімінен бұрын босатты.

1943 жылдың Владимир Михайлович қайтыс болғаннан кейін, өзінің алдындағы мүшенің басқарды казанское КБ Петлякова. Оның басшылығымен шығарылды bomber ПЕДАГОГИ-2И, есептесудің сипаттамалары бойынша неміс аналогтары.

1945 жылы оның құру жобасы четырехдвигательного бомбардировщика мойындады неперспективным және әзірлеуге жабылды. 1946 1951 жж. Мясищев факультетінің деканы қызметін атқаруда салу бойынша ұшу аппараттарының ЦАГИ. Ол мақсатты түрде өз білімдерін тереңдетеді. Оған генерал-майор-инженерге береді профессор атағы берілді.

стратегиялық бомбардировщиков дейін ғарыш кемелерінің

Мясищев болды түбегейлі несогласен, яғни 1946 жылы «қуып жіберді из қолданбалы авиация»-нәтижесіз әзірлемелер. Профессор, ол алды іргелі дәлелдеуге адалдық өз ізденістерінің, - деп баяндады 1950 жылы жеке хатта Сталинге. Оған сендік. 1951 генерал-майор тағайындады бас конструктор әзірлеу үшін стратегиялық бомбардировщика М-4.

Жоба болды астам табысты. Владимир Михайлович құрды, кеңес стратегиялық bomber, родоначальникдм тұтас бір тектес машиналардың (М-50, М-52 және М-53 (М-54).

1956 жылы конструктор алғаш рет тағайындалған құру міндеті ядролық қозғалтқыш. Генерал-инженер совершенствовал алдыңғы өз моделін континентаралық бомбардировщика М-50. Жақсы жауынгерлік мүмкіндіктері машиналар, рас, қазір сын отын шығыны: 500 тонна ұшуға бір жағына дейін американдық континент. - Ар-намыс батыры осы баптың дайындаушымен қозғалтқыштың болған жоқ, оның КБ.

Бұл кемшілікті іске қосу үшін ұшу аппаратының сериялық өндірісі болды қиын. Конструктор шешті, оны жоюға мынадай модельдер.

Ұшақ М-60 Мясищева - стратегиялық bomber, движимый ядролық реакторды - болуы тиіс еді одан жасалған межконтинентальным қару. Алайда жоба тоқтатты. Істі тіпті, бұл мәселені радиация ғылым деңгейіне рұқсат етуі мүмкін емес еді. Жай ғана бас хатшысы Хрущев шешім қабылдады, бұл үшін межконтинентальных шабуылдар көп перспективней баллистикалық зымыран.

одан әрі авиаконструктор құп әзірлеу үшін ұшақтар, ғарыш. 1956 жылы ОКБ № 23 бірінші КСРО трудилось жасаумен ракетоплана, приземляющегося бойынша-ұшақ. Немалым ғылыми-зерттеу тәжірибесі болған Мясищев. Ұшақтар ғарыштық ол дайын болды әзірлей отырып, «нөлден», өйткені, сол ғана ең жалпы түрде описывались теоретиками. Сонымен қатар, отандық ғалымдармен, америкалықтар дамытқан осыған ұқсас бағдарламаны «Спейс». Совет нұсқасы ғарыш челнока деп аталды «Боран-1».

Владимир Михайлович кезең-кезеңімен спланировал жұмысын ұшу аппараты-шоу. Бастау үшін, оның КБ әзірледі төрт нұсқа бар оның конструкциясы:

• қанатты еңіс бұрыштары шабуыл шағын кіру үшін және тормозящей щитками гиперзвуковыми;
• қанатты еңіс бұрыштары шабуыл үлкен кіру және қону жоспарлау;
• бескрылой-бабына рулық роторным;
• конусовидной қонып, парашюттік.

әзірлеуге бекітті конструкциясына треугольного үлгідегі с плоским дном. Қадам жүргізілді қиын іздестіру жұмыстары, алайда тағдыр дайындады кезекті соққы даровитому ғалым. Тақырыбында жабылды. Мұндай субъективті араласу ғылымға алмады, тіпті алдын-ала болжай Мясищев: ұшақтар, ғарыштық мақсаттағы КСРО-ның потеснены жетті. Бас хатшысы Хрущев, воодушевленный табыспен С. П. Королев, шешті: «Біз екі бағдарламаны потянем!» министрлер кеңесінің Қаулысымен тоқтатылған жұмыс жасау «Боран».

Соңғы жобасы ғалым

Владимир Михайлович взломать қиын жаңғақ болды: оның репрессировали, ал ол бірі болды әлемнің жетекші ғалымдарының ғарыш саласында. Тақырыптар оның ізденістер зорлықпен жақтары екі рет, бірақ ол түспеген. Бір ғана подводило ғалым, « жасы. Мясищев білген, бастаған жаһандық, ол оны емес аяқтайды. Бұл туралы ол былай деді өзінің бірінші орынбасарына: «Бұл жоба менің лебединой әнімен. Нәтиже оны мен емес застану. Алайда я смогу начать оның дұрыс бағытта.»

Шестидесятичетырехлетний конструктор, словно сбросив қырық жыл, ынта-кәсіби бағдар жұмысын жүргізді әзірлеу үшін жаһандық тақырыптар «Суық-2», оның нәтижесі жобасы болды «Суборбитальный ұшақ Мясищева МГ-19». Құрылған жаңа ұшу аппараты.

Қажетті іргелі зерттеулер, құрастыру, сынау жәнеақырында, толық жобаны іске асыру барысында распланированы шамамен жиырма жыл. Бастапқыда белгіленген болатын пысықтау технологиясын тұтыну криогендік отынның, содан кейін басқа жобалау-конструкторлық жұмыстар.

Владимир Михайлович құрды "және" astana arlans " - " кәсіби және креативті ұжым шешу үшін ғылыми-конструкторлық жұмыстар. Бастығы жобалық кешені болды некесіз Мясищева А. Д. Тохунц, бас конструктор - И. З. Плюснин, жетекші бағыттары бойынша тағайындалған а. А. Брук және Н. Д. Барышов.

Суборбитальный ұшақ Мясищева. Қозғалтқыш

Бірегей қимыл орнату болып табылады визит карточкасы 19-ші моделі. Ол өте таспен преткновения көптеген ғалымдар. Олардың бірі деп санаған түбегейлі недостижимыми техникалық сипаттамалары. Басқа полагали мүмкін емес құру, ядролық қозғалтқыш, қауіп төндіретін радиацияға өзі ғарышкерлерге.

Алайда ұжымы, басқарылатын конструктор, рассчитал қажетті техникалық параметрлері қозғалтқыштың арқасында ұшақ Владимир Мясищева МГ-19 тоқтатты казаться, қиял. Аралас қозғалыс орнату пайдаланатын энергия ядролық реакциялар, мүмкіндік берді ғана емес игеруге жер төңірегіндегі кеңістікке емес, сондай-ақ окололунное. Ядролық қондырғы берді пайдалануға мүмкіндігі бар перспективалы түрлері ғарыш қару: шоғырлы, радиациялық, климаттық.

жобада сондай-ақ рұқсат етілген сәулелену проблема экипаж. Радиоактивті контур изолировался арнайы жылу алмастырғыш. Осы мәселе бойынша Владимир Михайлович өткізді жоспарлы кеңес президенттерінің кеңестік ғылым академиясының Александров А. П. Сол жоғары бағалады создающийся ұшақ Владимир Мясищева МГ-19 жасап, қатты өтініш, он жылдан кейін құрылады сериялық аралас қозғалтқыш ядролық қондырғы бар.

туралы Нақтырақ қозғалтқышта

жұмыс үлгісін Қарастырайық ядролық қозғалтқыш Мясищева. Жұмыс отынмен оған болып табылады сутегі, ол шағым қозғалтқыш. Жұмыс істеу үшін осы сұйықтық жүйесін пайдаланатын ядролық реактор, қажет емес тотықтырғыш. Отын, сгорающее "басқарылатын тізбекті реакция, разогревает сутегі, превращаясь" плазманы, лақтырылады арқылы шүмегінің астында айтарлықтай қысым мен мәжбүрлейді «ғарыштық челнок» жылжыту.

Жоба павший құрбаны интриганов

Есептік зерттеулер растады әсерлі техникалық мүмкіндіктері әуе-ғарыштық ұшақ. Алайда жобамен талап ететін, одан әрі бес жылдық пысықтау, кенеттен завис дамоклов қылыш жабу. Қорғаныс министрі Устинов қолдап, жүзеге асыратын, тез жобасы академик Глушко В. П. «Энергия-Буран». Фонында ұстанымын төртінші рейтинг бойынша адамның КСРО позиция министрінің авиапрома Дементьева Т. В., демеп атом ұшақ Мясищева, алмады шешуші маңызы бар. Петр Васильевич, зерделеп құжаттаманы, түсіну, МГ-19 ол құрылған жағдайда ознаменует сапалық есеп кеңестік ғарыш бағдарламасы, «Боран» - тек симметриялық бар Пентагону.

Министр авиапрома біраз уақыт созуға тырысты бағдарламасын орындау академик Глушко. Алайда қатысатын құру ғарыштық ұшақтар ведомстволық бағынысты кәсіпорындар бұйрығымен ауыстырылды Минавиапрома Министрлігіне жалпы машина жасау.

Осылайша билік интриганы тоқтатты жоба жасайтын суборбитальный ұшақ авиаконструктора Владимир Мясищева МГ-19. Владимир Михайлович айналды бағынысты бас конструктордың Лозино-Лозинского В. Г. Жұмыс үстіндегі әуе-ғарыштық ұшақ болды бірте-бірте сворачиваться, ал қайтыс болғаннан кейін Мясищева 1978 жылы оны әзірлеуді жабылды.

Қалай түсінуге өтініш хруничев атындағы орталықтың?

Оқырмандар қазірдің өзінде бар жалпы түсінік, нені білдіреді ұшақ Мясищева В. М. МГ-19, енді анық елестетудің өзі подразумевалось жақында өтініште өкілі, ресей ғарыш ведомствосының басшысы.

онда бар белгілі үлесі лукавства. Емес пацифистом болды, генерал-майор Мясищев. Декларируемое " хруничевском баяндамасында алыс ғарышты зерттеу, шын мәнінде, бүгінгі Ресей емес бар № 1 басымдық. Алдымен тиіс туындауы қажетті жағдай жасалған.

Келтірейік ой, высказанную өткен жылы бөлім басшысы ғарыштық зерттеулер Институтының, РҒА Қайрат Митрофановым. Ол атап өткендей, зерттеу ғарышқа ұшу шындыққа айналады жылдан кейін 25, рұқсат етілген қорғау проблемасы кеменің және экипаждың ғарыштық радиация.

Тым үлкен болса ырқына пайдалануға шексіз әскери мүмкіндіктерін баяндап берді. Суборбитальный ұшақ кеңес авиаконструктора Владимир Мясищева едәуір арзандатады жеткізуді компоненттерін және ғарыш жүйелерін монтаждау. Осындай мүмкін қару зақымдайтын электротехниканы жау электромагниттік импульс, перехватывающее оның зымыран қуатты лазермен, қашықтан басқарылатын зымыран қондырғылары әкелінеді ай орналасқан. Қазіргі конструкторлар әзірлейді және өте экзотикалық қару:

• климаттық;
• улавливающее астероиды және перенацеливающие оларды жер үсті мақсаттары.

осылайша, егер құруға қол жеткіздік ұшақ Мясищева М-19 бүгін, онда ол еді білдіреді тек бір – жаңа бағдары жанталаса қойған изученном таяу ғарышта. Өйткені мақсатты түрде зерттеу алыс кешенді болжанып отыр ғалымдарытек екі ондаған жыл.

Салғандарымыз деуге Орталығы хруничев атындағы алатын қаражат бұл жоба емес, әскери ведомство.

Қорытынды

бір Кезде министрі авиация мәселесін талқылады КСРО Дементьев болған абайсыздық айтуға жиналысында авиаконструкторов жобалар Мясищева іске асырылатын болады, ол кезде қабірдің барлық қатысушыларды олардың ұрпақтары ұмытпайды.

Ұқсайды, емес жаңсақ. Бүгін тағы да маңыздылығы XXI ғасырда әзірлеу жетпісінші жылдардың суборбитальный ұшақ Владимир Мясищева МГ-19.

өзінің ғылыми негізделген мүмкіндіктері ұшу аппараты ойластырған генерал-майоры асып функционалдық мүмкіндіктері шаттла көптеген базалық көрсеткіштері:

• всеазимутальному іске қосу;
• өз бетінше қайтару алаңына старт және өз бетінше перебазирования;
• жоғары экономикалық тиімділігін;
• пайдалану үлкен диапазоны үлгідегі орбиталар;
• мүмкіндігі ғарыш ұшақты кезекпен болғысы әуе, биіктігі 50-60 мың км, ал сонан соң қайтып ғарыш.

Дегенмен, бұл «артықшылықтары» ұшағы, МИГ-19 Мясищева біреуі мәні ісінде зерделеу алыс кешенін жоқ қазір. Бұрын босатуға, оған ержүрек адамдардың, ғылыми және техникалық проблемасын шешу, олардың радиациялық қауіпсіздігі.