Por los ferrocarriles de nuestro país circulan las composiciones de los diferentes grados de comodidad. Los más populares clientes de ferrocarriles son плацкартные zona. Para viajes largos se adaptan de la mejor manera posible, ya que cuesta muy poco y bastante convenientes. Y aquí en distancias cortas es mejor, por supuesto, viajar en vagones con asientos. Son aún más barato asiento reservado. Dormir mismo o tumbado en el plazo de unas horas de camino durante el día no es necesario. El esquema de los lugares en el asiento de un vagón de los ferrocarriles es bastante simple y conveniente para los pasajeros.
Costo de plazas en los trenes de los ferrocarriles puede variar considerablemente. En este momento de pasajeros en nuestro país llevan:
Los Vagones de SAN. Es el más caro y el más cómodo tipo. El coupé de esos vagones pueden ser dobles o четырехместными.
Suave a los coches. se Indican con la letra M.
Departamento (A).
Nocturno (N). Lugares vagones más que en otras, así como los estantes se encuentran en particular en el lateral del pasillo.
En Realidad, los mismos asientos que los vagones no cuentan con estantes y sillas. Circulan esas espumas por lo general dentro de la misma área. Por lo tanto, de sus vagones se) (De). A veces, estos últimos pueden подцепляться y a los trenes de largo recorrido. El esquema en el asiento de un vagón de los ferrocarriles prácticamente idéntico para todas las clases.
Sedentarios vagón, como ya se mencionó, en este momento es el más barato de la variedad. Viajar en él relativamente cómoda. De la estacion de tren de cercanías estos trenes son diferentes, ya que prácticamente en cada vagón hay un aseo y un armario. Durante el camino, igual que en las formulaciones, se colocan las bebidas y la comida. En algunos trenes de este tipo hay buffets.
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El Viaje sentado el coche puede ser más peligroso que en la cama. Esto afecta especialmente a las mujeres y los niños. El hecho de que esos trenes a menudo se mueven las personas de las castas sociales más bajas de la sociedad (hasta los vagos). Comprar un billete de larga distancia, aunque sea en billetes con derecho a cama el dinero que tienen, simplemente no lo hagas. Y por lo que prefieren moverse por el país o en el электричках, o precisamente en esos trenes, пересаживаясь de uno a otro. Además, en las composiciones de este tipo, a juzgar por los comentarios de los pasajeros, es bastante polvoriento y sucio.
El Esquema en el asiento de un vagón de los ferrocarriles es fácil, y desde el interior se ve algo así como un salón muy grande de tranvía. En las ciudades pequeñas, normalmente circulan los trenes de este tipo de asientos en los que prácticamente no difieren de los asientos en электричках. Con las estaciones de tren de las megalópolis, normalmente salen las composiciones con cómodos sillones. Encuentran espacio en los asientos de los trenes de ambos lados del pasillo. Normalmente, las composiciones de este tipo llevan dos tipos de vagones á s la 1ra y 2da clase. En el primer asiento más amplio y más cómodo. A cada lado del paso de ese vagón de ellos hay dos (o con una á s dos, a otro uno). Los pasajeros de primera clase, en algunos casos, pueden disfrutar de la mesa plegable (como en плацкартах y el coupé). El esquema en el asiento de un vagón de los ferrocarriles (1S) se presenta a continuación.
En la segunda clase de la zona se encuentran tres a cada lado del pasillo. La silla de aquí van uno detrás de otro por toda la longitud del coche. Las mesas también hay, pero son muy pequeños, individuales. A la mesa con los respaldos de las situadas por delante de las butacas. A continuación sigue un esquema en el asiento de un vagón 2C rzhd.
A Veces en los trenes se encuentran también el espacio de la tercera clase. Es más incómodo sentado vagones de los ferrocarriles. En lugar de butacas están los puestos de comida ubicados uno frente al otro y a muy corta distancia. Este último factor provoca malestar, en particular el de las altas de los pasajeros. La distancia entre el pie uno frente al otro? es tan pequeño que la gente simplemente no hay donde poner los pies. El esquema en el asiento de un vagón 3C rzhd muestra su angustia de un modo evidente.
Las Entradas en asientos vagones, como en el convencional, se venden en las taquillas de ferrocarril de los ferrocarriles. El número de asientos en forma obligatoria se indica en el documento de viaje. Esta es otra diferencia es que los asientos de las composiciones de los trenes eléctricos. La numeración en los vagones de este tipo es el mismo que en los convencionales. En el de la composición de sus a menudo 10-12.
En los asientos vagones de primera clase, normalmente, por 21-28 asientos. La numeración de los de detrás, filas paralelas. El esquema en el asiento de un vagón de los ferrocarriles muestra esto muy bien. Es decir, dos de los últimos lugares en la parte derecha se numeran de 1 y 2 a la izquierda - 3 y 4. A veces el orden de la designación de los lugares vagones es otro. La numeración va desde el final de la consecutivamente por la derecha y por la izquierda - continúa -. En la primera clase normalmente no se ha instalado más de 7 filas de asientos.
La Segunda clase de formulaciones de este tipo es menos conveniente. Filas de butacas aquí normalmente ya 8 o más, mientras que los asientos á s un mínimo de 36. La numeración se realiza también con el final y la serie. En los vagones de tercera clase puede ser de hasta 66 asientos. Por supuesto, esto es mucho tiempo, y una gran influencia en el grado deel confort del viaje. El esquema en el asiento de un vagón 3C rzhd se presenta en la página anterior. Echando un vistazo a ella, se puede comprobar de alguna inconveniencia de viajar a esos lugares.
El Costo de lugar con asiento en el normal, no el tren, es muy baja. Por ejemplo, en el 2015, como parte de mosc á s de san petersburgo, el precio es de tan solo 410 € Para la comparación: nocturno tendrá un costo de 780 r, departamento - en 1430, ofertas en 3390, suave vagón á s de 10 610 r. por Supuesto, el coste del lugar con asiento depende directamente de la clase. Sin embargo, la diferencia en este caso, en el precio normalmente no es demasiado grande.
Este es el tipo de aquí aproximadamente instalaciones y ofrece a sus pasajeros de los ferrocarriles. El esquema de plazas en el coche sentado fácil, encontrar su puede ser muy rápido. En cuanto a la clase, lo mejor es, por supuesto, sacar el billete en la primera o en la segunda. Viajar en un vagón de tercera experimentados, los clientes de los ferrocarriles rusos aconsejan sólo en el caso más extremo y muy cercanos a la distancia.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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