क्रॉस-टुकड़ा स्टीयरिंग शाफ्ट – मुख्य घटकों में से एक के प्रोपेलर शाफ्ट के प्रत्येक कार है । इस तंत्र का कार्य करता है संचारित टोक़ पर बॉक्स से ड्राइव धुरा (आमतौर पर रियर) के तहत एक लगातार बदलते कोण रोटेशन के दौरान. आज हम कैसे पर दिखेगा क्रॉसबार के स्टीयरिंग शाफ्ट, जिसमें से इसे बनाया है और यह कैसे काम करता है । <आइएमजी alt="d-पैड स्टीयरिंग शाफ्ट" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/24/637687dce0f00b0e7367403559c1c70c/1.jpg" चौड़ाई="450" />
सीधे करने के लिए शरीर की मशीन से बना है उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात. उत्पादन की प्रक्रिया में नाम के तहत मकड़ी के स्टीयरिंग शाफ्ट वहाँ एक लंबे समय तक गर्मी उपचार चरण इस प्रकार, उपलब्ध कराने के उच्च सतह कठोरता के spikes. के रूप में एक सामग्री के लिए बाहरी क्लिप्स प्रयुक्त असर स्टील. यह भी के उत्पादन के लिए इस्तेमाल सुइयों की क्लिप है, जो भी कर रहे हैं के भाग के पार.
Crosspiece के स्टीयरिंग शाफ्ट ("टोयोटा Prado" में विशेष रूप से) का एक प्रकार है एक सलीब काज, यह सुनिश्चित करने के संरेखण के सभी तत्वों को बारी बारी से जो प्रसारण के दौरान टोक़ की. संयुक्त प्रोपेलर शाफ्ट के दो कांटे, जो कर रहे हैं के साथ जुड़े एक क्रॉसबार. के समाप्त होता है, इन उपकरणों के साथ जुड़े हुए हैं चार spikes, और प्लग खुद को संलग्न कर रहे हैं करने के लिए पाइप "जिम्बल". इस प्रकार, क्रॉसबार के स्टीयरिंग शाफ्ट (वाज 2113, विशेष रूप से) के द्वारा संचालित है, सुई बीयरिंग पर डाल दिया, 4 संवर्धन के (अंत) के पूरे तंत्र है । <आइएमजी alt="d-पैड स्टीयरिंग शाफ्ट टोयोटा" ऊंचाई="286" src="/images/2018-Mar/24/637687dce0f00b0e7367403559c1c70c/2.jpg" चौड़ाई="368" />
यह भी टिप्पण लायक है कि प्रत्येक के दो कांटे, वहाँ विशेष कर रहे हैं के उद्घाटन के. वे सेट कर रहे हैं, और सुई बीयरिंग. विश्वसनीयता और सुरक्षा से विस्थापन के साथ इन उपकरण प्रदान करता है, तस्वीर की अंगूठी. इसकी मोटाई पर निर्भर करता है की अनुमति अक्षीय निकासी. वैसे, कुछ motorists एक नियमित रूप से तस्वीर के छल्ले डिवाइस पर छोटे आकार को कम करने के लिए प्रतिक्रिया और कंपन.
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नहीं सभी कारों फिट के साथ एक ही आकार के क्रॉसबार. प्रत्येक मॉडल के साथ सुसज्जित है, अपने स्वयं के उपकरण है, तो खरीदने के लिए जब आप पर भरोसा नहीं करना चाहिए पसंद की डिवाइस के लिए कारों के विभिन्न मॉडलों. यहाँ, उदाहरण के लिए चिकारे और “वोल्गा”, इस तथ्य के बावजूद कि वे एक आम इंजन और यहां तक कि डिवाइस, सामान्य रूप में, लैस कर रहे हैं के साथ पूरी तरह से अलग अलग आकार के मेंढक.<आइएमजी alt="d-पैड स्टीयरिंग शाफ्ट वाज" ऊंचाई="222" src="/images/2018-Mar/24/637687dce0f00b0e7367403559c1c70c/3.jpg" चौड़ाई="298" />
Crosspiece के स्टीयरिंग शाफ्ट एक बहुत ही सरल डिजाइन, जो इतनी बहादुरी से withstands समान है और हो सकता है के रूप में टिकाऊ है । औसत पर, इस इकाई के लिए नीचे चला जाता 500-हजार लाभ है, तो यह माना जाता है एक सबसे ज्यादा टिकाऊ भागों, पूरी कार में डिजाइन. केवल बात यह है कि तंत्र की जरूरत है एक आवधिक तेल लगाने. यदि आप नियमित रूप से निगरानी की हालत को पार करने के लिए, यह पिछले जाएगा, यहां तक कि अधिक से अधिक ऊपर उल्लिखित अवधि.
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/cars/30839-what-is-the-crossbar-of-the-steering-shaft-and-how-it-works.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39510-co-to-jest-krzy-ak-wa-u-kierownicy-i-jak-to-dzia-a.html
Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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