O botão direcional eixo de direção – é um dos componentes principais do eixo da hélice de cada carro. Este mecanismo executa a função de transmitir o torque da caixa no eixo (geralmente traseira) e sob a constante mudança do ângulo de rotação. Hoje veremos como é que a junta de direcção do eixo, a partir do que é feita e como ela funciona.
Diretamente para o gabinete do mecanismo fabricados a partir de ligas de aço de alta resistência. Quando a produção de um mecanismo chamado travessa eixo de direção ocorre uma longa fase de tratamento térmico, devido a que permite alta dureza de superfície de espinhos. Como o material para o exterior обойм usado rolamentos de aço. Também é utilizado para a produção de agulhas обойм, que também fazem parte das cruzes.
A Própria travessa eixo de direção (ão Toyota Prado» inclusive) é uma espécie em forma de cruz, dobradiça, garantindo o alinhamento de todos os elementos que giram durante a transmissão de torque. A dobradiça do eixo da hélice tem dois pinos, que se juntam para visualização. As extremidades de dados de dispositivos ligados com quatro espinhos, e os garfos estão ligados a um tubo ão кардана". Portanto, o botão direcional eixo de direção (VAZ-2113 inclusive) opera игольчатыми rolamentos, montagem em 4 de espinho (final) de todo o mecanismo.
Também vale a pena notar que cada uma das duas tomadas especiais de furos. Em um deles e instalados rolamentos de agulhas. De confiança de fixação e proteção contra o deslocamento desses unidade oferece um anel de retenção. A sua espessura depende da válido jogo axial. A propósito, alguns motoristas mudam de membros de anel de retenção em um dispositivo de dimensões reduzidas, com o objetivo de redução de movimento e vibração.
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A Atribuição de cruzetas é garantir que o rolamento de ligação que pode mudar o seu ângulo de quando esburacadas, através do qual o eixo de acionamento garante a transmissão de torque para as semi-eixos. Deve-se notar que o botão direcional eixo de direção também pode extinguir ocorreram choques e vibrações durante a colisão do carro sem detergente. Assim, este pequeno detalhe prolonga a vida útil de todo o eixo, tomando sobre si toda a carga e os impactos no local da conexão.
Todos os carros укомплектовываются a mesma do tamanho de visualização. Cada modelo vem equipado com o seu dispositivo, portanto, ao comprar não vale a pena navegar na escolha de um dispositivo para outro modelo de carro. Eis, por exemplo, a Gazela e ão Volga", apesar de terem o mesmo motor e o mesmo aparelho, em geral, estão equipados totalmente diferentes em tamanho крестовинами.
O botão direcional eixo de direção tem muito simples o projeto, por conta de que tão bravamente resiste a impactos e pode ser o mais duradouro. Em média, o dispositivo falhar, 500-milésimo quilómetros, portanto, é considerado um dos mais fortes e mais duráveis peças durante todo o projeto do carro. A única coisa que mecanismo precisa, de modo que é periódica de lubrificante. Se a acompanhar regularmente o estado de cruzetas, ela pode durar até mesmo mais prazo supracitado.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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