कार "horh": इतिहास के प्रसिद्ध ब्रांड

बहुमुखी, घटनापूर्ण इतिहास के सबसे प्रसिद्ध कार ब्रांड "हॉर्च" वापस चला जाता है 19 वीं सदी के लिए. 14 नवम्बर 1899 प्रतिभाशाली जर्मन इंजीनियर अगस्त हॉर्च कोलोन में, वह की स्थापना की अपनी खुद की कंपनी का निर्माण करने के लिए वाहनों हॉर्च & Cie. Motorwagen Werke. एक साल बाद दुनिया को देखा पहली कार ब्रांड "हॉर्च" के विभिन्न डिजाइन नवाचारों. बाद में, अगस्त हॉर्च था पहले से एक प्रसिद्ध मोटर वाहन डिजाइनर दुनिया में.

अगस्त हॉर्च

भविष्य प्रतिभाशाली इंजीनियर और सफल उद्यमी था पर पैदा हुआ 12 अक्टूबर 1868 में शहर के विन्निंगें परिवार में एक लोहार की. परिवार अगस्त हॉर्च दावा नहीं कर सकता का धन है, लेकिन क्योंकि वह था काम करने के लिए 13 साल के साथ. होने बदल गया है कई व्यवसायों, उद्देश्यपूर्ण और झगड़ालू हॉर्च द्वारा प्रेरित नहीं उनमें से किसी को, और 1888 में, भर्ती करने का फैसला किया में सैक्सन इंजीनियरिंग के स्कूल. लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए ज्ञान की कमी, लगातार युवक सफलतापूर्वक स्नातक की उपाधि प्राप्त स्कूल से चला गया करने के लिए काम पर पहले फाउंड्री, और फिर डिजाइन में विभाग के जहाज निर्माण कंपनी है, जहां वह पहले का सामना करना पड़ा आंतरिक दहन इंजन के साथ.

अपने जीवन नाटकीय रूप से बदल के बाद 1896 में वह आया करने के लिए रेसिंग. समय पर इस वाहन की एक चमत्कार था प्रौद्योगिकी । हॉर्च पूछा कि कई यांत्रिकी के बारे में मोटरसाइकिल और शाम को करने का फैसला किया था के साथ एक पत्र लिखने के बारे में विस्तृत जानकारी, अपने आप को और के लिए एक अनुरोध के लिए रोजगार फर्म बेंज. नहीं उम्मीद एक त्वरित जवाब, अगस्त उत्साहजनक रूप से आश्चर्यचकित था जब जल्द ही खबर मिली कि वह अपनाया है और करने के लिए की जरूरत तुरंत काम करने के लिए मिल. 27 वर्षीय हॉर्च नियुक्त किया गया सहायक मुख्य विभाग में इंजन के विकास, लेकिन उसके बाद चार महीने के परिश्रम के कारण, डाल दिया गया था के आरोप में कार उत्पादन.

स्थापना

कार्ल बेंज था भी रूढ़िवादी के लिए महत्वाकांक्षी युवा, और 1899 में अगस्त हॉर्च के साथ, वित्तीय सहायता के एक धनी व्यापारी के उपनगरीय इलाके में कोलोन, Ehrenfeld कंपनी की स्थापना की हॉर्च & Cie. Motorwagen Werke. पहली बार में एक छोटी सी कंपनी के एक कर्मचारी के साथ 11 कर्मचारियों को विशेष रूप से लगे हुए की मरम्मत में अन्य वाहनों । लेकिन एक साल बाद के बाद, संस्थापक पहली कार दिखाई दिया "हॉर्च" के साथ दो सिलेंडर इंजन के साथ एक बिजली के 5 अश्वशक्ति. कहानी की शुरुआत के नाम से हॉर्च के लिए चाहिए था. प्रेस अभी भी था पर चर्चा, जब एक नई कार को कंपनी ने जारी किया एक दूसरा मॉडल - पहले जर्मन कार के साथ शाफ्ट ड्राइव.

पहली कार

पहली दो मॉडलों के हॉर्च जारी 1901 तक था, 5 और 10 अश्वशक्ति के साथ सुसज्जित किया गया इन वाहनों सिलेंडर इंजन के सामने स्थित. में पहली मॉडल (4-15 पी एस) ड्राइव करने के लिए रियर पहियों ड्राइविंग बाहर किया गया था के माध्यम से एक बेल्ट संचरण. दूसरे मॉडल (10-16 पी एस) के लिए पहली बार जर्मनी में, ड्राइव के माध्यम से किया गया था एक cardan संचरण. मुख्य संरचनात्मक लाभ की पहली कार "हॉर्च" था एक गियर शिफ्ट में स्थित है, पूरे ब्लॉक के साथ एक साथ मुख्य गियर. समय में यह क्रांतिकारी था.

शरीर की कारों थे के प्रकार, काम के गाड़ी कार्यशाला है । कवरेज से बाहर किया गया था मोमबत्ती की रोशनी. के विपरीत शक्तिशाली कारों के बाद के वर्षों में, पहली हॉर्च मुश्किल तक पहुँचने के एक शीर्ष गति 32 किमी/घंटा है । हालांकि, यह एक महत्वपूर्ण आंकड़ा है । कारों का इस्तेमाल किया घर्षण क्लच. पहले "हॉर्च" (कार) नीचे तस्वीर को दर्शाता है.

सड़क की सफलता के लिए

ग्राहकों से एक नई कार के लिए "हॉर्च" इंजन के साथ 10-12 हिमाचल प्रदेश और नीरव बॉक्स में आराम कर रहा है. कर्मचारियों के लिए हो गया है नब्बे लोगों को. काम करने के लिए इंजन पर लाया गया था प्रतिभाशाली इंजीनियर फ्रिट्ज Seidel. एक ही कंपनी बहुत छोटा हो गया, और 1902 में उत्पादन किया गया था के लिए ले जाया गया Reichenbach और दो साल बाद, में ज़्विक्काउ (Saxony), जहां कंपनी में तब्दील किया गया था एक संयुक्त स्टॉक कंपनी के साथ एक प्रभावशाली समय, पंजीकृत पूंजी के 140 हजार के निशान ।

पहली मॉडल के साथ जारी की एक नई उत्पादन की विशेषता है, एक बड़ी संख्या के डिजाइन नवाचारों. यह चल रहा था नई संचरण है काम चुपचाप, के गियर्स के साथ उच्च-मिश्र धातु क्रोमियम निकल इस्पात. क्लच के बीच स्थित गियरबॉक्स और इंजन. पर टोक़ रियर ड्राइव धुरा के माध्यम से पारित driveline. 1906 में कार "हॉर्च" पहली जीत जीत पर रेसिंग लाया गया है कि कंपनी और भी अधिक लोकप्रिय और अधिक और अधिक आदेश । एक ही वर्ष में, नए मॉडल हॉर्च करने के लिए शुरू किया प्रदर्शनी में बर्लिन और पेरिस के शोरूम. एक साल बाद वह प्रस्तुत किया गया था एक लक्जरी मॉडल के साथ vosjmimetrovaya छह-सिलेंडर इंजन उत्पादन 60 हिमाचल प्रदेश, पहली धारक के लिए गया था, जो सुल्तान के जावा के इंडोनेशियाई द्वीप.

चार के छल्ले – चार ब्रांड

अभिनव दृष्टिकोण और लगातार नए समाधान के लिए खोज करने के लिए अगस्त हॉर्च के डिजाइन में कारों की मांग लगातार वित्तीय इंजेक्शन. यह नहीं भाता है शेयरधारकों और नेतृत्व करने के लिए लगातार असहमति है । हॉर्च विश्वास में शामिल मोटर रेसिंग के लिए सबसे अच्छा विज्ञापन के ब्रांड है । कंपनी की कारों बन गया है नियमित रूप से प्रतिभागियों कोप्रतियोगिता, डिजाइनर खुद अक्सर पहिया के पीछे बैठ गया.

दुनिया की गति की आवश्यकता है लगातार निवेश और वृद्धि की है । तो, 1906 में, कंपनी एक नया मॉडल विज्ञप्ति ZD. जर्मन कार "हॉर्च ZD" के साथ एक 5.8 लीटर इंजन और हल्के स्पोर्ट्स कारों थे, विशेष रूप से निर्माण में भाग लेने के लिए प्रतिष्ठित दौड़ के हेनरी के Prussia. बुरा प्रदर्शन में प्रतिस्पर्धा करने के लिए नेतृत्व की गंभीरता पहले से ही मुश्किल संबंधों के साथ शेयरधारकों, जो थे के साथ बेहद असंतुष्ट की बिक्री पिछले मॉडल की हॉर्च जेड जिद्दी डिजाइनर खारिज कर दिया किसी भी प्रस्तावित समझौता, पूरी तरह से बचाव की अपनी बात को देखने के लिए. की गर्मियों में 1909, से दबाव के तहत शेयरधारकों हॉर्च छोड़ दिया है, वह कंपनी की स्थापना की, लेकिन एक महीने के बाद में एक ही ज़्वीक्कौ, यह रजिस्टर एक नई कंपनी, अगस्त हॉर्च Automobilwerke GmbH.

दो कंपनियों के साथ लगभग समान नाम और लगभग एक ही सड़क पर है नाराज मालिकों के पिछले कंपनी है । परीक्षण के बाद, जो हॉर्च खो दिया है, सवाल पैदा हुई है के बारे में नया नाम है. के दौरान चर्चा इस बात पर घर में उसके दोस्त के मालिक का बेटा है, जो अध्ययन किया, लैटिन, बस अनुवाद से हॉर्च में लैटिन. इस प्रकार, नाम, ऑडी और, बाद में, कंपनी ऑडी Automobilwerke GmbH.

आज परिचित चार अंगूठी ऑडी बहुत बाद में दिखाई दिया. के प्रभाव के तहत आर्थिक संकट के शुरुआती 30-ies में से चार कंपनियों को एकजुट करने का फैसला किया में एक ही समूह के रूप में ऑटो यूनियन AG. संघ में प्रवेश किया हॉर्च, ऑडी, पथिक और DKW. एक प्रतीक के चार छल्ले अधूरे विलय के इन चार कंपनियों और था में भाग लेने के लिए सभी कार समूह. हॉर्च और ऑडी उत्पादन किया गया लक्जरी वाहनों, पथिक – मध्यम वर्ग, DKW – बजट और अर्थव्यवस्था कारों. वहाँ एक गलत धारणा है कि कार "हॉर्च" के रूप में ही है ऑडी, सिर्फ नाम बदला । तथ्य यह है कि एक समय के बाद, तीन के चार समूह के सदस्य मौजूद रह गए हैं. यह केवल बनी हुई है ऑडी, जो विरासत में मिला प्रतीक.

सबसे लोकप्रिय मॉडल

सबसे लोकप्रिय मॉडल "हॉर्च" कर रहे हैं पर विचार किया जा करने के लिए कारों के साथ चार सिलेंडर इंजन की औसत क्षमता है । कारों की बिक्री के इंजन के साथ बड़ा विस्थापन (खेल, सार्वजनिक) हमेशा किया गया है कम कई कारणों के लिए. के अपवाद के साथ इस्पात उत्पादन मॉडल के लिए 1937 से 1940 (851/853/853A/855/951/951A). यह इन ठोस प्रतिनिधित्व की मशीन याद किया जाता है के रूप में, ब्रांड का प्रतीक है "हॉर्च". कार (फोटो 1939 के नीचे स्थित है, यह साबित होता है) महान देखा.

इसके अलावा करने के लिए उत्पादन के नागरिक यात्री कारों, फर्म हॉर्च था काफी अनुभव के उत्पादन में सैन्य वाहनों. एक के सबसे प्रसिद्ध औसत बहु प्रयोजन वाहन "हॉर्च 901" इलाके की है । इस मशीन का उत्पादन किया गया था के लिए 1937 से 1940 के द्वारा लक्ष्य कार्यक्रम के Wehrmacht के लिए सेना को लैस चार पहिया ड्राइव के साथ कारों के तीन प्रकार के होते हैं: प्रकाश, मध्यम और भारी है ।

युद्ध के बाद की गिरावट से कंपनी

मध्य के बाद से 30-ies में के कंपनी के प्रबंधन द्वारा अगस्त Horham एक औपचारिक स्वभाव का था. यह अधिक है और अधिक सामाजिक गतिविधियों में लगे, आयोजित किया गया है कई नेतृत्व के पदों. युद्ध के बाद, ज़्वीक्कौ पर बने क्षेत्र द्वारा नियंत्रित सोवियत संघ. उद्यम का राष्ट्रीयकरण किया गया था और का हिस्सा बन गया आइएफए है, हालांकि कुछ समय के लिए उत्पादन किया गया है कारों के नाम के तहत हॉर्च, उदाहरण के लिए, एक कार्यकारी मॉडल 930S.

कारों हॉर्च कालानुक्रमिक क्रम में

मॉडल संख्या के नागरिक यात्री कारों से अधिक वर्षों में देखा जा सकता है तालिका के नीचे ।

<तालिका align="केन्द्र" cellpadding="5" cellspacing="0" शैली="चौड़ाई: 623px;">

के वर्षों के मुद्दे

मॉडल

इंजन और सिलेंडरों की संख्या

काम की मात्रा, एल

1900-1904.

4-15 पुनश्च

इनलाइन 2

10-16 पुनश्च

आर, 2

22-30 पुनश्च

इनलाइन 4

2,6

1904-1910.

18/25 पुनश्च

आर, 4

2,7

14-20 पुनश्च

आर, 4

2,3

23/50 पुनश्च

आर, 4

5,8

26/65 पुनश्च

आर, 8

7,8

1909-1914.

25/60 पुनश्च

आर, 4

6,4

10/30 पुनश्च

आर, 4

2,6

कश्मीर (12/30 पी एस)

आर, 4

3,2

15/30 पुनश्च

आर, 4

2,6

टट्टू (5/14 पी एस)

आर, 4

1.3 सांसद

1910-1919

H (17/45 पी एस)

आर, 4

4,2

1911-1922

6/18 पुनश्च

आर, 4

1,6

8/24 पुनश्च

आर, 4

2,0

O (14/40 पी एस)

Р, 4

3,5

1914-1922

25/60 पुनश्च

Р, 4

6,4

18/50 पुनश्च

Р, 4

4,7

S (33/80 पी एस)

Р, 4

8,5

1922-1924

10 मीटर 20 (10/35 पी एस)

Р, 4

2.6

1924-1926

10 मीटर 25 (10/50 पी एस)

Р, 4

2.6

1926-1927

Typ 303/304 (12/60 पी एस)

Рядный, 8

3.1

1927-1928

Typ 305/306 (13/65 पी एस)

Р, 8

3.4

1928-1931

Typ 350/375/400/405 (16/80 पी एस)

Р, 8

3.95

1931-1935

प्रकार 430

Р, 8

3.1

Typ 410/440/710

Р, 8

4.0

Typ 420/450/470/720/750/750B

Р, 8

4.5

Typ 480/500/500A/500B/780/780B

Р, 8

4.95

Typ 600/670

V12

6.0

830

V8

3.0

1935-1937

830B

V8

3.25

830Bk/830BL

V8

3.5

850/850 खेल

Р, 8

4.95

1937-1940

830BL/930V

V8

3.5

830BL/930V

V8

3.8

851/853/853A/855/951/951A

Р, 8

4.95

Теперь вам известна история этих удивительных машин и их талантливого создателя.