"मर्सिडीज GLK 220": विनिर्देशों, समीक्षा

मोटर वाहन दुनिया में जो हम रहते हैं, में है, लगातार प्रतिस्पर्धा के बीच प्रमुख कार निर्माताओं. यह सभी के लिए नीचे आता है जो सबसे बाहर निकलना होगा के आला मॉडल, और क्या कंपनी एक बेहतर पेशकश कर देगा में एक विशेष बाजार खंड है ।

कठिन विकल्पों

कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट की सीमा में स्थित है, जहां क्षेत्र, प्रतिस्पर्धी लाभ outweighs सभी अन्य कारणों से है. यह करने के लिए निर्माताओं को भी शामिल वाहन की क्षमता पैदा करने के लिए भविष्य के मालिक के लिए गर्व की भावना खरीद के लिए.

अगर एक पल के लिए डाल करने के लिए की जगह में अपने आप को व्यक्ति के बीच चुनने, बीएमडब्ल्यू X3, ऑडी Q5, वोल्वो XC60, पोर्श Macan और मर्सिडीज GLK 220, यह स्पष्ट हो जाता है कि वह सामना करना पड़ रहा है एक मन-bogglingly जटिल काम है । इस के लिए कारण एक और ndash; कुल पैकेज है.

10 साल पहले, निर्माताओं भेदभाव कारों पर ध्यान केंद्रित करके एक पहलू है, जो की पेशकश की प्रतिस्पर्धात्मक लाभ: सुविधा, मूल्य, अर्थव्यवस्था, प्रदर्शन, आदि.

आज, मुख्य प्रतिनिधियों के कॉम्पैक्ट लक्जरी क्रॉसओवर नहीं किया जा सकता है के रूप में आसानी से एक दूसरे से प्रतिष्ठित है के रूप में यह दस साल पहले थी. यदि आप सुविधाओं की तुलना करें «मर्सिडीज GLK 220” और विनिर्देशों के aforementioned एसयूवी कागज पर, निर्माताओं की पेशकश लगभग समान समाधान है, मजबूर करने के लिए संभावित खरीदारों पर ध्यान केंद्रित व्यक्तिगत वरीयताओं को और नहीं में मतभेद पर वाहन मानकों.

तो सवाल है: वहाँ किसी भी कारण से खरीदने के लिए जी-सीडी डीलक्स? संक्षिप्त उत्तर है, हां, कार के शीर्ष पर खंड के बगल में रेंज रोवर Evoque. और अधिक विस्तार में इस के लिए कारणों से कर रहे हैं नीचे उल्लिखित की समीक्षा में मर्सिडीज-बेंज GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

अधिक:

वोक्सवैगन Multivan - विशाल कार

वोक्सवैगन Multivan एक यात्री मॉडल की वैन से जर्मन automaker वोक्सवैगन. उत्पादन इस कार की कल्पना की थी, चिंता की कोई संयोग नहीं है – इसलिए कंपनी के लिए करना चाहता था के साथ प्रतिस्पर्धा निर्माताओं Citroen, Peugeot और फिएट के उत्पादन, वैन लोकप्रि...

Desna - मोटर साइकिल के लिए यात्रा करने के लिए शिकार और मछली पकड़ने

कई लोगों को याद सोवियत युग से बाइक के नाम के तहत "गम". और हालांकि वे उच्च गुणवत्ता मतभेद, तथापि, था, आबादी के बीच बहुत लोकप्रिय.अच्छी तरह से भूल "मसूड़ों"आज, Zhukovsky संयंत्र है, जो, वास्तव में, उन्हें उत्पादन किया है, और में चला...

तेल एटीवी के लिए: सुविधाओं और विशेषताओं के विकल्प

तत्वों के transaxle, गियरबॉक्स और मोटर, घर्षण को उजागर कर रहे हैं के प्रभाव के तहत तापमान चरम सीमाओं और भारी भार. उचित चयन के तेल और इसके व्यवस्थित प्रतिस्थापन की गुणवत्ता में सुधार इंजन और समयपूर्व पहनने को रोकने. तेल के लिए एटीवी बदला जा करने की जर...

कॉस्मेटिक परिवर्तन

2015 में गायब हो गया मॉडल के साथ काले प्लास्टिक सामने बम्पर, दौर कोहरे लैंप ऑफ-रोड के साथ शरीर किट, बदसूरत वर्ग vents, बहुत पतली स्टीयरिंग व्हील और नहीं बहुत ही रोमांचक आयताकार निकास पाइप.

“मर्सिडीज GLK 220" अधिग्रहण के स्ट्रिप्स एलईडी दिन चलने रोशनी, जुड़वां chromed एल्यूमीनियम क्षैतिज slats का समर्थन करने वाले तीन उठाई सितारा और अधिक गतिशील स्टाइल सामने बम्पर.

दृश्य दोनों पक्षों के बीच मतभेद रहे हैं अप्रासंगिक, रियर बम्पर प्राप्त की एक स्पष्ट आकार और आयताकार tailpipes अब के साथ एकीकृत छप ढाल. अनावश्यक कहने के लिए, बाहरी प्रकाश व्यवस्था प्रणाली फ्रंट और रियर अद्यतन किया गया था.

में रियर मार्कर रोशनी का उपयोग फाइबर ऑप्टिक्स और एल ई डी. सामने निर्माता सुसज्जित किया गया है, “मर्सिडीज-बेंज GLK” मानक भयानक लग रही हेडलाइट्स के चिंतनशील प्रकार है । ज्यादा बेहतर वैकल्पिक बुद्धिमान प्रकाश प्रणाली आइएलएस, जो जोड़ती है, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स दूर से गुजर रहा है और प्रकाश, एलईडी फाइबर ऑप्टिक्स के लिए मार्कर रोशनी और एलईडी बारी संकेतक है । सभी यह लागत 1395€, तो क्यों के लिए 100 &यूरो; प्राप्त करने के लिए और समर्थन अनुकूली उच्च बीम प्रणाली है कि समाप्त करने के लिए की जरूरत दोनों के बीच टॉगल मोड हेडलाइट्स का, पूरा प्रदान की रोशनी के बिना सड़क चमकदार आनेवाला ड्राइवरों?

सौंदर्यशास्त्र या गुणवत्ता

किसी भी मामले में, आप से बचना चाहिए की खरीद का एक सेट के साथ मिश्र धातु पहियों की छोटी से छोटी आकार (17 इंच), क्योंकि वर्ग मेहराब मिश्रण नहीं बहुत अच्छी तरह से साथ एक छोटे से रिम. अच्छा लग रहा है एक सेट के साथ 20 इंच के पहियों के साथ पांच डबल प्रवक्ता और टायर 235/45 सामने और 255/40 पीछे.

हालांकि इस सेट में सुधार और कार की उपस्थिति की आवश्यकता है, बलिदान करने के लिए सवारी की गुणवत्ता की वजह से कम sidewall के लिए की तुलना में 18 और 19 इंच मिश्र धातु पहियों.

अंदर

अधिक ईगल देखें मर्सिडीज बहुत अच्छी तरह से पता है कि vents के 2015 मॉडल के लिए एक श्रद्धांजलि है क्लासिक्स और ndash; एक पूर्ण आकार लक्जरी पालकी 1965 W111, W116 माननीय पूर्ववर्ती – मूल S-वर्ग.

अनावश्यक कहने के लिए, क्रोम फ्रेम vents के साथ एल्यूमीनियम ट्रिम से चला जाता है कि एक के किनारे करने के लिए उपकरण पैनल में, एक दूसरे के साथ सद्भाव के समग्र डिजाइन केबिन के साथ ।

स्टीयरिंग पहिया गहरा हो जाता है और बेहतर profiled पहले की तुलना में, और लीवर स्वत: संचरण «मर्सिडीज GLK 220” अपनी जगह मिल गया है पर स्टीयरिंग स्तंभ । हालांकि पहली नज़र में, सब कुछ एकदम सही लगता है, वहाँ हैं कुछ विवरण कि निर्माता भूल गया है की देखभाल करने के लिए.

विंटेज बटन

ठेठ जर्मन ढंग से, पर किसी को मर्सिडीज वास्तव में की तरह बटन पर केंद्रीय पैनल के हैं, और पसंद नहीं है, स्पर्श स्क्रीन प्रौद्योगिकी के साथ । जो उन लोगों के लिए नहीं देखते हैं, यह एक समस्या के रूप में, एक मानक 5.8 इंच डिस्प्ले infotainment प्रणाली ऑडियो 20 सीडी.

800 &यूरो;, इस पर खर्च डिवाइस भी शामिल है, जो उपग्रह नेविगेशन, उपयोगकर्ता प्राप्त होगा एक कार्यक्रम जैसा दिखता है कि क्लासिक खेल के लिए MS-DOS. वहाँ भी संभावना है के तीन आयामी मानचित्रण के भवनों को रोकता है जो पढ़ने के लिए सड़क के नाम और बाकी सब की सवारी करते हुए शहर के चारों ओर.

“मर्सिडीज GLK” की कीमत अंतर्निहित विन्यास, जो मात्रा में करने के लिए 37 400 EUR, में संशोधन 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY के साथ सभी वैकल्पिक add-ons जाएगा लागत 56 940 और यूरो;. इस सब के साथ, किसी कंपनी मेंकिसी कारण के लिए मैंने सोचा कि मैनुअल सीट समायोजन पैसे के लिए – यह सामान्य है ।

भयानक

एक और बात है कि भ्रम का कारण बनता है – रियर vents. अगर मर्सिडीज अपने समय बिताया है, और ऊर्जा के लिए उन्हें बदलने सामने, वह क्यों छोड़ दिया प्लास्टिक कोणीय डिजाइन तत्वों पर वापस?

अन्य बातों के अलावा, के लिए कवर सामान नहीं कर रहे हैं आधार में शामिल कार की कीमत है, और यह अलग से खरीदा जाना चाहिए के लिए 50 और यूरो;. इंटीरियर समाप्त किया जा सकता है डबल sunroof ड्राइव (1420 और यूरो;) और सीटें, कृत्रिम चमड़े Artico (450 और यूरो;). रियर देखने के कैमरे और सेंसर के लिए वर्ग “मर्सिडीज GLK”, जो की कीमत और ndash; 496 और 730€, क्रमशः, कर रहे हैं के बीच भी अतिरिक्त विकल्प के साथ.

नेत्रहीन मजबूत छाप footrests के साथ एल्यूमीनियम खत्म करने और रबर स्टड के लिए 470 &यूरो; आदेश दिया जाना चाहिए किसी भी मामले में. आपको याद रखना चाहिए कि लोगों को छोटे कद की, कार में बैठे और छोड़ रहा है, इसे से खतरे में डाल करने के लिए दाग के लिए.

जादू डिजाइन

के बावजूद मजबूत और नहीं इतना मजबूत पक्षों के विदेशी होने के लिए, पहिया के पीछे है – एक असली खुशी । यह जादू "जी” – में रहने एसयूवी के इस प्रकार बनाता है चालक सफल रहा और मुक्त.

ड्राइवर सीट या सीटों में बीएमडब्ल्यू X3 बीएमडब्ल्यू X5 और वोल्वो XC60 देना नहीं है एक ही उत्तेजना की सुविधा, के रूप में GLK या Evoque. के लिए के रूप में Macan, अतिरिक्त 28 मिलियन यूरो के लिए पोर्श तुलना है, बस अनुचित है.

लेकिन क्या आप जानते हैं की अनुमति देता है कि «मर्सिडीज-बेंज GLK” ग्रहण करने के लिए अपने प्रतियोगियों? इसकी कोणीय शरीर, शैली के रूप में G-Wagen, का अभाव है जो एम-क्लास और जर्मन के बराबर कैडिलैक Escalade, GL-क्लास है । की तुलना में फैशनेबल Evoque के साथ, एक नरम सिल्हूट के Q5 और X3 चालाक के डिजाइनरों के इस मॉडल पर पहुंच गया सही बुनाई के लालित्य और क्लासिक डिजाइन के "जी".

मूल्य के 37 EUR 425 2015 मर्सिडीज GLK 220 CDI के साथ रियर-पहिया ड्राइव, छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 143 हिमाचल प्रदेश 2.1 लीटर टर्बो डीजल इंजन से अलग नहीं है क्या ऑडी और बीएमडब्ल्यू के लिए पूछ रहे हैं उनके Q5 और X3, क्रमशः.

बिजली संयंत्र

एक गलती नहीं है और खरीद करने से मना कर GLK 200, 200 CDI या एक 220 CDI क्योंकि जो कल्पना कर सकते हैं एक कॉम्पैक्ट लक्जरी क्रॉसओवर के साथ रियर-पहिया ड्राइव और एक पारी लीवर? यूरोप में सबसे लोकप्रिय मॉडल है “मर्सिडीज GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY" मूल्य 44 149 यूरो.

बेशक, आप चुन सकते हैं पेट्रोल वी 6 टर्बोचार्ज्ड या एक V6 टर्बो, लेकिन फिर, इस मॉडल धीमी गति से नहीं है.

तो क्यों “मर्सिडीज GLK 220" के डीजल के एक मात्रा है जो 2.1 l, 4 सिलेंडर और 170 अश्वशक्ति (400 एनएम), बन गया है सबसे लोकप्रिय पर पुराने महाद्वीप? यह आसान है: यह शक्तिशाली और किफायती.

यह है कि क्या तेजी के बाद हरे प्रकाश की एक यातायात प्रकाश या हावी में उच्च गति की विशेषताओं, “मर्सिडीज-बेंज GLK 220” की अनुमति, कार के लिए आसानी से स्थानांतरित 1880 किलो, यहां तक कि अगर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7G इलेक्ट्रॉनिक प्लस डिवाइस पर स्थापित है, और नहीं तेजी से परिवर्तन.

निलंबन

बेहतर मंच 4Matic से संबंधित करने के लिए अब मृत W204 (सी-क्लास), समीक्षा मालिकों, दूसरा है सभी पहिया ड्राइव बीएमडब्ल्यू X3 और पोर्श Macan.

कुल मिलाकर, सभी पहिया ड्राइव सिस्टम मर्सिडीज है एक हस्तांतरण के मामले के साथ एकीकृत मुख्य संचरण के माध्यम से एक डबल डिस्क क्लच केंद्र अंतर है और दो मुख्य धुरा ताला टोक़. सामान्य परिस्थितियों के अंतर्गत, 4Matic कॉन्फ़िगर किया गया है, संचारित करने के लिए 45% के इंजन के टोक़ के सामने करने के लिए और 55% पर रियर धुरा. यह सुनिश्चित करता है एक अच्छी तरह से संतुलित प्रतिरोध आंदोलन.

हालांकि GLK 4Matic के अनुसार, उपयोगकर्ताओं के लिए, चमक नहीं है, सड़क पर, कार के अन्य गुण हैं ।

जबकि अन्य ब्रांडों की व्याख्या अपने स्वयं के कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की तरह का अर्थ है अपने अस्तित्व, CD कम कठोरता से उछला और पर्याप्त रूप से परिपक्व इतना है कि ड्राइवर की तरह महसूस नहीं करता है एक आदमी.

“मर्सिडीज GLK 220" एक ताजा हवा के झोंके में एक समय जब ज्यादातर निर्माताओं की क्रॉसओवर पागल हो गया था समय की गोद Nurburgring और कुछ अन्य बेकार सुविधाओं लागू नहीं है कि असली दुनिया में.

धन्यवाद applicationtablename मानक के साथ निलंबन dampers और स्टेबलाइजर्स मरोड़ सामने और पीछे, से जुड़े हुए निचले wishbone और ट्विन-ट्यूब गैस से भरे स्प्रिंग्स, GLK लोहा सड़क में समान असाधारण अच्छी तरह से बिना, अलग से ड्राइवर क्या हो रहा है के साथ सामने पहियों जब वे एक pothole हिट. यह एक अच्छा मिश्रण के आराम और भावनाओं को सड़क के.

प्राप्त आदर्श

गतिशील ड्राइवरों पसंद करते हैं, जो आराम से ड्राइविंग और धक्का नहीं धातु के लिए पेडल के साथ, उपयोगकर्ताओं के लिए सलाह दी जाती दोहन कौशल GLK तो यह है कि कार को कवर किया है की एक व्यापक रेंज ड्राइविंग शैली. यही कारण है कि डीजल के साथ सभी पहिया ड्राइव सिस्टम 4Matic वर्गीकृत किया जा सकता है के रूप में एक लगभग पूर्ण सार्वभौमिक है, ज्यादातर के लिए कार के प्रति उत्साही जो कोई इरादा नहीं है बनने के एक मोटरस्पोर्ट.

चालकों का कहना है कि जब सवारी किसी न किसी इलाके में «मर्सिडीज GLK 220" हिट नहीं करता है, गंदगी में चेहरा. मुलायम और प्रकाश ऑफ सड़क सवारी परिदृश्यों के लिए पर्याप्त नहीं है करने के लिए इंजन का कारण करने के लिए पसीना है । प्रीमियम क्रॉसओवर बिना, सभी मैदानी टायर, पर काबू दलदली ruts और चिपचिपा कीचड़, के रूप में अगर यह थे, बच्चों का खेल.

कार के शरीर exudes वंशावली ताकत “जी", और विवरण का प्रतिनिधित्व करते हैं, उसके ठीक व्यक्ति, नहीं के रूप में कठोर और भयावह रूप में जी-क्लास, – GLK के बारे में कहते हैं की पहचान, इच्छा और स्थिति और लालित्य.

के अधिकांश के रूप में अपने प्रतियोगियों कर रहे हैं बहुत छोटी है में डिजाइन और प्रौद्योगिकी, के लिए बेख़बर खरीदार GLK लग सकता है पुरानी हो चुकी है । एक नास्तिक हो सकता है कॉल के स्थानीय डीलर और के लिए साइन अप करें एक टेस्ट ड्राइव. चालक द्वारा सुखद आश्चर्य होगा के अनुभव, कोई फर्क नहीं पड़ता कि वह कैसे की मांग की कारों में इस खंड में.

के अंतिम K-वर्ग

GLK मंच पर बनाया गया है की पिछली पीढ़ी के सी-क्लास और सभी पहिया ड्राइव प्रौद्योगिकी, हालांकि, हवाई जहाज़ के पहिये सड़क और ऑफ सड़क क्षमताओं और समग्र ड्राइविंग अनुभव और ndash; यह वास्तव में क्या है ताज़ा करने के लिए सक्षम लग रहा है इस से विदेशी.

7 साल के बाद के उत्पादन की मर्सिडीज-बेंज GLK (X204) जून 2015 में, द्वारा बदल दिया गया था दूसरी पीढ़ी के – मॉडल X253. के अनुसार नई रणनीति के आइटम निर्माता की GLK-क्लास द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है GLC.