दिवार कैलिपर: विवरण, सुविधाओं और डिवाइस

सभी वाहन प्रणाली के लिए महत्वपूर्ण घटकों में आरामदायक और सुरक्षित आंदोलन. हालांकि, ब्रेक प्रणाली के हकदार हैं, ध्यान में वृद्धि, के बाद से यह कैसे प्रभावित करता है सुरक्षित वाहन है. और इसका मुख्य घटक है, कैलिपर, जो समय-समय व्यर्थ हो जाता है. की उपस्थिति के कारण एक खराबी के इस तंत्र यह असंभव है कार को रोकने के लिए. और सिर्फ ओवरहाल कैलीपर समस्या का समाधान होगा.

ब्रेक लगाना प्रणाली में प्रतिनिधित्व किया है के कई विवरण, लेकिन मुख्य भूमिका उसे करने के लिए दिया. यह आवश्यक है पर विचार करने के लिए इस घटक में और अधिक विस्तार करने के लिए बाहर आंकड़ा क्या हो सकता है मुख्य कारण की खराबी के पूरे ब्रेक प्रणाली.

ड्रम ब्रेक

कारों आमतौर पर कर रहे हैं के साथ सुसज्जित डिस्क या ड्रम ब्रेक. एक ही समय में के रूप में कैलीपर पर मुहिम शुरू की है एक डिस्क ब्रेक सिस्टम के हैं, जबकि एक अन्य का इस्तेमाल किया ड्रम. प्रत्येक प्रणाली के अपने फायदे और नुकसान है ।

विपक्ष के ड्रम ब्रेक माना जा सकता है निम्नलिखित अंक:

कई निर्माताओं की कोशिश की है करने के लिए इन नुकसान को खत्म करने या कम से कम उन्हें कम करने के लिए एक न्यूनतम करने के लिए. अंत में, यह स्पष्ट हो गया है कि सबसे अच्छा समाधान है उन्हें बदलने के लिए डिस्क ब्रेक के साथ डिजाइन । हालांकि, एक छोटे बजट की कार उठा जा करने के लिए जारी ड्रम ब्रेक के साथ सुसज्जित है, लेकिन केवल पीछे के पहिये, और सामने पहले से ही है डिस्क.

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मुख्य लाभ के ड्रम सिस्टम माना जा सकता है कम लागत analogues के साथ तुलना में. इसके अलावा, वे कर रहे हैं, जबकि कार के पीछे, कम से कम संदूषण के अधीन.

डिस्क ब्रेक

डिस्क ब्रेक प्रणाली में कहीं अधिक है, के रूप में हर कोई जानता है, जो कभी ओवरहालिंग में लगे हुए कैलीपर. और अगर ड्रम ब्रेक कर रहे हैं एक डिजाइन के बंद प्रकार, वहाँ है, इसके विपरीत पर, सब कुछ खुला है. के बीच ब्रेक पैड और डिस्क है हवा शांत कर सकते हैं कि पूरे तंत्र. और धन्यवाद करने के लिए के माध्यम से-छेद और विशेष खांचे डिस्क पर शामिल नहीं इसकी संदूषण. यह है क्योंकि निकटता के ब्रेक ड्रम “चिपचिपा”, लेकिन के मामले में डिस्क डिजाइन इस कमी को बस मौजूद नहीं है.

दुर्भाग्य से, कुछ भी नहीं इस दुनिया में एकदम सही है सहित, डिस्क ब्रेक. मुख्य रूप से मुख्य दोष में निहित है, उच्च लागत । खुलापन भी एक बुरा मजाक है, इस वजह से, डिस्क अधीन हैं करने के लिए बाह्य यांत्रिक प्रभावों (धूल, रेत, धूल) में हुई है, जो खरोंच.

किस्मों के ब्रेक कैलिपर

सबसे आम प्रणाली ब्रेक नली का व्यास कर रहे हैं;

फिक्स्ड तंत्र दिखाई दिया करने से पहले अपने विरोधियों को. और दिवार कैलिपर के इस प्रकार के लिए आसान है । उनके डिजाइन एक धातु आवास के साथ सिलेंडरों की व्यवस्था एक दूसरे के विपरीत और के आसपास के क्षेत्र में ब्रेक डिस्क. तंत्र पर मुहिम शुरू की निलंबन प्रणाली (अंगुली) और हमेशा एक निश्चित स्थिति में.

जब पैड शामिल नहीं कर रहे हैं, वे कर रहे हैं द्वारा आयोजित विशेष स्प्रिंग्स. लेकिन के रूप में जल्द ही के रूप में ड्राइवर प्रेस ब्रेक पेडल, वे कर रहे हैं धक्का दिया करने के लिए डिस्क । कुशल संचालन सुनिश्चित किया जाता है प्रणाली द्वारा hoses, ट्यूब और विशेष ट्यूब के माध्यम से जो ब्रेक तरल पदार्थ की आपूर्ति की है करने के लिए सभी सिलेंडरों के साथ-साथ ।

निश्चित संरचना के ब्रेक कैलिपर के लिए आदर्श है सभी वाहनों शक्तिशाली इंजन के साथ विकसित करने के लिए सक्षम उच्च टोक़. विशेष रूप से, इस मॉडल की एक प्रतिनिधित्व वर्ग और रेसिंग कारों । इस तरह के तंत्र का उत्पादन विश्व प्रसिद्ध कंपनी, उदाहरण के लिए Brembo.

कैलिपरस के साथ चल कैलिपर में अलग कर रहे हैं कि उनके डिजाइन में से एक है ब्रेक पैड तय है कि आप सूचना हो सकता है के पाठ्यक्रम में मरम्मत कैलीपर है, जो तय करने के लिए भीतरी भाग के प्रत्येक पहिया. डिजाइन में, इसके अलावा में करने के लिए सिलेंडर शामिल ब्रैकेट और पिस्टन (एक या दो). जब ब्रेक लगाना, पिस्टन के लिए शुरू होता है प्रेस करने के लिए पैड डिस्क, कुछ समय के बाद चल ब्रैकेट स्थानांतरित कर दिया है करने के लिए पिस्टन गाइड. इस के लिए धन्यवाद सक्रिय है, दूसरा ब्रेक पैड.

इस डिजाइन के मूल्य में सस्ता है और उनके मामूली आकार के लिए लागू होता है सस्ते कारों के साथ सरल उपकरण.

काम के सिद्धांत

मुख्य कार्य करने के लिए सौंपा गया कैलीपर – यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक प्रयास या धीमी गति से वाहन को रोकने के. प्रत्येक दबाकर एक ब्रेक पेडल में पाइप लाइन बनाने के लिए एक दबाव है । यह संचारित करने के लिए पिस्टन के कैलिपर, जो, बारी में, पैड का उपयोग करता है. तंत्र प्रदान करता है एक सख्ती से समानांतर आंदोलन पैड के सापेक्ष करने के लिए ब्रेक डिस्क. एक परिणाम के रूप में हिस्सा कसकरनिचोड़ डिस्क ओर जाता है, जो एक मंदी । <आइएमजी alt="दिवार रियर नली का व्यास ऑडी" ऊंचाई="388" src="/images/2018-Mar/28/3e44ef71f370483f5d512be54789b95d/4.jpg" चौड़ाई="600" />

वहाँ है, लेकिन एक महत्वपूर्ण बात है कि आपको पता होना चाहिए के लिए जाने से पहले दिवार सामने कैलिपर, – इस घर्षण. के रूप में पैड चुटकी एक घूर्णन डिस्क, गर्मी टाला नहीं जा सकता । और यह चला जाता है के लिए वास्तविक पैड, और नली का व्यास. तापमान के ब्रेक द्रव भी बढ़ जाती है । इस तथ्य बन गया है, कई निर्माताओं के कार्यान्वयन के प्रमुख आवश्यकताओं.

पहली नली का व्यास से बनाया जाना चाहिए एक सामग्री है कि:

अंतिम बिंदु विशेष रूप से महत्वपूर्ण है के बाद से हीटिंग आमतौर पर सुराग का विरूपण करने के लिए ऑब्जेक्ट है ।

निदान, प्रमुख संकेत और विफलता का कारण बनता है

वाहन के संचालन के दौरान वहाँ है एक प्राकृतिक पहनने के ब्रेक लगाना घटकों. और पहला संकेत है कि वह की जरूरत है एक समय पर परीक्षा हो सकता है बहुत अप्रिय है, ज्यादातर के लिए ड्राइवरों को खरोंच. यह सबसे अक्सर इंगित करता है एक दोषपूर्ण कैलिपर. इस मामले में, ब्रेक पैड डिस्क स्पर्श, समानांतर नहीं होता है, जो असमान घर्षण.

की एक सूची में जो अन्य लक्षण, हो सकता है की जरूरत है ओवरहाल करने के लिए ब्रेक कैलिपर:

क्या कारण हो सकते हैं, इस तरह के व्यवहार के कैलिपर? ज्यादातर मामलों में यह गलती है की एक टपका हुआ बूट हो जाता है, जो गंदगी और धूल. लेकिन कारण अपर्याप्त स्नेहन वहाँ है एक जंग.

रोकथाम

दोषपूर्ण कार असुरक्षित माना जाता है, और एक कार के साथ दोषपूर्ण ब्रेक पहले से ही एक गंभीर खतरे के लिए अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए । और अगर में crept किसी भी संकेत पहनने की ब्रेक प्रणाली में, आप तुरंत उन्हें हल नहीं, उन्हें अनदेखा.

यह पर्याप्त के साथ समय की एक निश्चित राशि के लिए एक दृश्य निरीक्षण आचरण के सभी ब्रेक घटकों, और एक दिवार के लिए रियर नली का व्यास ऑडी या किसी भी अन्य वाहन है । यह द्वारा किया जा सकता है अपने आप को या द्वारा समय-समय पर ड्राइविंग पर कार स्टेशन के उद्देश्य के साथ एक नियमित निरीक्षण.

के रूप में अंतर के लिए, यह आवश्यक है निदान करने के लिए के माध्यम से हर 30-40 दिनों के लिए । के दौरान दृश्य निरीक्षण, विशेष ध्यान भुगतान किया जाना चाहिए की हालत के लिए रबर सील. वहाँ रहे हैं अगर छोटे से अंतराल समय में खत्म करने के साथ परेशानी है, तो कैसे यह प्रदूषण के लिए नेतृत्व समय से पहले पहनते हैं.

का रखरखाव ब्रेक लगाना प्रणाली

कार के लिए यह संभव हो गया था बनाने के लिए एक आरामदायक और सुरक्षित यात्रा के लिए, यह आवश्यक है कि ब्रेक सिस्टम को हमेशा चालू हालत में है । यह पर्याप्त है करने के लिए प्रदर्शन के रखरखाव के लिए अपने सभी भागों.

के लिए देखभाल के कैलिपर हटा दिया जाना चाहिए जुदा करने के लिए चिकना और सभी चलती भागों के साथ । जटिल कुछ भी नहीं में यह है, तथापि, केवल कुछ ही लगे हुए हैं दिवार नली का व्यास के एक निसान.

अगर ड्राइवर नियमित रूप से यात्रा, कार से वहाँ एक की जरूरत है के लिए पूरी तरह से बदलने के ब्रेक तरल पदार्थ है. यह संभव बनाने के लिए हर दो साल. इस तथ्य के कारण है कि तरल वाहन के संचालन के दौरान आकर्षित करने में सक्षम है, नमी के कारण ब्रेक लगाना प्रणाली काफी बूँदें ।

यदि एक दृश्य निरीक्षण से पता चलता है तरल दाग, आप चाहिए तुरंत इस समस्या को ठीक. तो आप से बचने कर सकते हैं गंभीर टूटने के पूरे सिस्टम और एक ही समय में की रक्षा करने के लिए खुद को और दूसरों को.

ब्रेक पैड भी ध्यान देने लायक है और के साथ स्पष्ट पहनते हैं और आंसू प्रतिस्थापित कर रहे हैं तुरंत. उत्पादों के कई निर्माताओं के एक उच्च डिग्री है सुरक्षा और गुणवत्ता. इसके अलावा, वे बना रहे हैं, इतना है कि पैड करने के संकेत दे मालिक अपनी हालत के बारे में.

किट

की सुविधा के लिए bulkheads कैलिपर "Lacetti" मौजूद हैं, विशेष रूप से डिजाइन के लिए अपने किट. वास्तव में, इस सेट के छोटे स्पेयर और उपभोज्य भागों है । एक नियम के रूप में, यह के होते हैं:

पर निर्भर करता है, मशीन के ब्रांड और किट के निर्माता, संरचना कर सकते हैं चलना है, और अन्य तत्वों, लेकिन इन घटकों कर रहे हैं एक मानक सीमा के लगभग किसी भी किट.

यह ध्यान देने योग्य है कि डिवाइस के फ्रंट और रियर नली का व्यास के एक मशीन से अलग है । यह खरीद करने के लिए होगा दो सेट. इस प्रकार यह आवश्यक है करने के लिए है कि विकल्प का चयन करने के लिए सबसे उपयुक्त कार के अनुसार अपनी दस्तावेज़ीकरण.

सेवा के सामने नली का व्यास

सबसे आसान काम पर प्रदर्शन करने के लिए एक लिफ्ट, या आप का उपयोग कर सकते हैं । को उठा लिया और गाड़ी के सामने से हटाया पहिया. अगले खोलना करने के लिए नीचे बोल्ट के कैलिपर और फिर गुना अपने शरीर. पैदा करने के दिवार का रियर नली का व्यास "ऑडी S4", आप का आकलन करना चाहिए की हालत पैड और यदि आवश्यक हो,उन की जगह.

तो आप की जरूरत है ऊपर खोलना करने के लिए माउंट, नली । तो दूर पकड़ कि बोल्ट कैलीपर ब्रैकेट पर अंगुली. को हटाने के बाद स्टेपल के साथ, आप कर सकते हैं जाने के लिए पिस्टन को हटाने. ऐसा करने के लिए, ब्रेक पेडल दबाएँ – दबाव आराम करना होगा. आप तुरंत चाहिए प्लग ब्रेक लाइन, उदाहरण के लिए M12.

करने के लिए की जरूरत पूरी तरह से जुदा कैलिपर और गंदगी से यह साफ और तेल आप की जरूरत है. सेवा में प्रक्रिया का उपयोग करने के लिए एक खरीदा किट अपनी कार के लिए. सब क्षतिग्रस्त भागों प्रतिस्थापित कर रहे हैं के साथ, और के अंत में तंत्र एकत्र किया जाता है, रिवर्स क्रम में.

रखरखाव रियर नली का व्यास

डिवाइस रियर नली का व्यास से थोड़ा अलग है के सामने क्योंकि रियर पहियों के साथ जुड़े हुए हैं हाथ ब्रेक. पहले से ही उठाने के पीछे कार, निकालें दोनों पहियों. Handbrake के केबल काट दिया जाना चाहिए, एक ही लागू होता है के लिए विभाजन पिन को जोड़ता है कि handbrake के तंत्र और कैलिपर.

के पाठ्यक्रम में मरम्मत कैलीपर "ऑडी ए 6 की जरूरत है" बाहर डुबो करने के लिए ब्रेक लाइन (एक ही विधि) और खोलना बन्धन तत्वों के कैलिपर. ओपन एक्सेस करने के लिए स्टॉक है कि आप चाहते हैं का निरीक्षण करने के लिए.

ब्रैकेट का ब्रेक तंत्र द्वारा आयोजित कर रहे हैं बोल्ट खराब करने के लिए नियंत्रण शाखा. उन्हें दूर भी है, और ब्रेस के साथ एक साथ clamps और गाइड. में कैलिपर पिस्टन के साथ हटाया जा सकता सरौता या Ushguli. भविष्य में, एक ही कार्यों और ndash; आकलन के भागों, जवानों की जगह यदि आवश्यक हो तो, तेल, अगर वहाँ है एक रिसाव. फिर से इकट्ठा कैलीपर रिवर्स क्रम में नहीं डाल करने के लिए भूल पहियों.

अंत में

क्योंकि ब्रेक तरल पदार्थ अभी भी बहाया जाएगा, तो आप चाहिए अपने स्तर पर जांच और फिर से भरना । यदि आवश्यक हो तो यह भी आवश्यक है करने के लिए ब्रेक खून बहाना. सभी काम नहीं है, कुछ भी जटिल है, और आप कर सकते हैं अपने दम पर सामना. केवल रखरखाव है जब एक अनुसूचित आपरेशन को बदलने के लिए ब्रेक पैड.