Aperto da pinça de: descrição, características e dispositivo de

Todos os sistemas do carro são ingredientes importantes para uma estadia confortável e seguro movimento. No entanto, o sistema de freio merece mais atenção, pois dela depende o quão seguro é o veículo. E sua principal componente é a pinça, que de tempos em tempos vem em desuso. Devido à presença de falha deste mecanismo não é possível em tempo hábil para parar o carro. E só o aperto da pinça de conseguir resolver o problema.

O sistema de Freio é representado por vários detalhes, mas o papel fundamental atribuído a ele. Vale a pena considerar esta componente mais detalhes, descobrir quais podem ser as principais causas de mau funcionamento de todo o sistema de freio.

Um freio a Tambor

Carros são geralmente equipados com disco ou freios a tambor. Quando este suporte como uma vez instalado no disco o sistema de freio, enquanto o outro é usado tambor. Cada um dos sistemas tem suas vantagens e desvantagens.

Contras freios a tambor pode ser considerado os seguintes pontos:

• O tambor de Freio quando aquecido se expande, devido a qual tem que fazer uma força considerável.
• Quando desaceleração do carro há uma probabilidade de formação de gases, que desempenham o papel de lubrificação, o que para o sistema de freio é muito crítico e não é válido.
• Drum projeto tende a ser ão залипанию", fazendo as rodas estão constantemente em modo ão de travagem".

Muitos fabricantes tentaram de alguma forma de corrigir estas falhas, ou pelo menos minimizá-los. Eventualmente, tornou-se claro que a melhor solução é substituí-los projeto de disco de freios. No entanto, pequenos carros orçamentária agregação continuam a ser equipada com freios a tambor, mas apenas nas rodas traseiras e na frente já a disco.

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Vantagem Significativa o sistema de tambor pode ser considerado de baixo custo em comparação com os colegas. Além disso, eles, estando na parte de trás do carro, menos expostos à contaminação.

Freio a Disco

Disco de freio sistema de prós muito mais, sobre o que todo mundo sabe, quem já praticava переборкой de pinças. E se o tambor de freio representam um projeto do tipo fechado, aqui, pelo contrário, tudo está em aberto. Entre as pastilhas de freio e disco passa o ar, que permite refrigerar todo o mecanismo. E, com furo passante furo e especial выемкам na unidade excluída a sua poluição. Isso é devido ao meio desligado tambor de freio ão залипают", mas em relação ao disco de construção deste falta simplesmente não existe.

Infelizmente, nada em nosso mundo não é perfeito, incluindo o disco de freio. E acima de tudo a principal desvantagem está no alto custo. A abertura é também um mau tom de brincadeira, pois devido a isso, os discos estão expostos externos mecânica (lama, areia, poeira), cujo resultado são os riscos.

Variedade de freio pinça

Os Mais comuns o sistema de freio do carro são;

• Fixo projeto;
• Pinças flutuantes de cabeça.

Fixas mecanismos surgiram antes dos seus adversários. E o anteparo da pinça do mesmo tipo, não é fácil. O projeto deles era uma caixa de metal com cilindros, localizados na frente do outro e com a proximidade do freio a disco. O mecanismo fixado a um sistema de suspensão (junta) e está sempre em зафиксированном estado.

Quando as pastilhas não estão envolvidos, eles são mantidos especiais de molas. Mas assim que o motorista pisa no pedal do freio, o que eles entrem em contato com o disco. O trabalho efetivo climatização através de um sistema de mangueiras, tubos de extensão e especiais tubos, através do qual o fluido de freio é servido em todos os cilindros ao mesmo tempo.

Fixo projeto de freio pinça ideal a todos os veículos com motores poderosos, capazes de desenvolver um grande torque. Em particular, este é um modelo de classe executiva e um carro de corrida. Esses mecanismos produzem a empresa de renome mundial, por exemplo Brembo.

Pinças flutuantes de suporte diferem no fato de que em seus projetos um dos freios é bloqueado, o que se pode observar durante a antepara de pinça, que é fixado na parte interna de cada roda. No projeto, além do cilindro, está incluído o suporte e o pistão (um ou dois). Durante a travagem, o pistão começa a pressionar o patim ao disco rígido e, depois de algum tempo flutuante suporte desloca o pistão guias. Graças a este empregado a segunda sapatas de freio.

Este projeto barata no preço e quando suas modestas dimensões aplica-se aos de carro de baixo custo com um simples equipamento.

O Princípio de funcionamento

A Principal tarefa que é confiada a pinça, – é o esforço para abrandar ou parar o veículo. Sempre que premir o motorista do pedal de freio em um tronco cria uma certa pressão. Ele é enviado para a поршням pinça, que, por sua vez, invoca o freio. No entanto, o mecanismo garante rigorosamente o movimento paralelo das pastilhas de freio relativamente freio a disco. O resultado da peça apertadaas comprimem o disco, que leva a uma desaceleração do movimento.

Mas aqui há um ponto-chave, que você deve saber antes de ir para переборке o paquímetro, – é o atrito. Como almofadas de se engasgar de rotação do disco, o aquecimento não é de evitar. E isso se aplica a si mesmos e pastilhas de freio, e a pinça. A temperatura do fluido de freio também aumenta. Esta circunstância coloca diante de muitos fabricantes de execução de graves necessidades.

Antes de tudo pinças devem consistir de um material que:

• Tem alta durabilidade;
• é diferente de um elevado grau de transferência de calor;
• Suportes à alta temperatura.

O Último ponto é particularmente importante, porque o calor geralmente leva a uma deformação de objetos.

Diagnóstico, principais sintomas e causas da falha

Durante a operação do veículo ocorre um desgaste natural do sistema de travões. E o primeiro sinal de que ela precisa de tempo hábil para a inspeção, pode servir de aparência muito desagradável para a maioria dos motoristas de guincho. É mais provável que isso indica uma falha de pinças. Neste caso, pastilhas de freio tocam o disco não em paralelo, o que resulta em níveis desiguais de apaga-los.

Lista de outros sinais, que podem precisar de um anteparo de freio pinça:

• Importantes esforços que você deseja aplicar ao motorista para parar o carro.
• Quando desaceleração do movimento a máquina começa a levar para o lado.
• O Pedal do freio é pressionado muito facilmente.
• Pode Ocorrer um impulso de pedal.
• Freio прихватываются.

O Que pode servir de motivo para esse comportamento do carro? Na maioria dos casos, isso é culpa do прохудившегося antera, que entra para dentro da lama e poeira. E por causa do número insuficiente de lubrificação aparece ferrugem.

Prevenção

Com Defeito o carro é considerado inseguro, e um carro com defeito freios já representa um grave perigo em relação aos outros utentes da estrada. E se insinuaram quaisquer sinais de desgaste do sistema de freio deverá ser imediatamente resolvê-los, ao invés de ignorar.

Para isso, apenas com um determinado intervalo de tempo para realizar a inspeção visual de todos os elementos do sistema de freio e de produzir переборку pinças traseiras "Audi" ou qualquer outro veículo. Você pode fazer isso sozinho ou periodicamente, batendo o carro em uma CENTENA, com o objetivo premeditado de verificação.

Quanto ao período, que deve realizar-se o diagnóstico através de cada 30-40 dias. Durante a inspeção visual, especial atenção é dada a um estado de todas as vedações de borracha. Se há pequenas quebras na hora de solucionar um incômodo, assim como as que estão poluição levam a um desgaste prematuro de peças.

Manutenção do sistema de freio

Para que o carro era possível realizar uma acomodação confortável e seguro viagem, é necessário, para o sistema de travagem foi sempre em bom estado. Para isso é suficiente para produzir a manutenção de todos os componentes.

Para o cuidado da pinça deve desmontar, desmontar e lubrificar todos estes elementos. Nada сверхсложного não há, no entanto, apenas as unidades envolvidas переборкой pinças de "Nissan".

Se o motorista viaja regularmente na máquina, surge a necessidade de uma total substituição do fluido de freio. Produzir é possível através de dois em dois anos. Isto é devido ao fato de que o líquido durante a operação do veículo é capaz de atrair a umidade, deixando-a eficiência do sistema de freio, essencialmente, cai.

Se a inspeção visual revelou um líquido vazado, deve ser imediatamente resolver o problema. Assim você pode evitar avaria grave de todo o sistema e, simultaneamente, proteger a si mesmo e dos outros.

Pastilhas de Freio também merecem atenção e quando explicitamente desgaste imediatamente substituídos. Produtos de muitos fornecedores diferentes elevado grau de segurança e de qualidade. Além disso, eles são feitas desta forma, para almofadas sinalizou o proprietário sobre o seu estado técnico.

É

Para facilitar a antepara de pinça "Lacetti" existem especificamente para ele kits de reparo. Na verdade, é um conjunto de pequenas e peças de consumíveis. Normalmente, ele é composto por:

• уплотняющих anéis;
• Guias;
• Parafusos de ajuste;
• Ajuste de dispositivos elétricos;
• Lubrificantes.

Dependendo do tipo de máquina e do fabricante do conjunto, a composição pode andar e todos os outros itens, mas listados componentes são um conjunto padrão de praticamente qualquer kit de reparo.

Vale a pena notar que o dispositivo dianteiro e traseiro, pinças de uma máquina diferente. Ou seja, vai ter que comprar dois conjuntos. Deve-se escolher a opção que melhor se encaixa ao carro de acordo com a sua documentação.

Serviço de pinças dianteiras

O Trabalho é mais conveniente de passar em um elevador, ou você pode usar um macaco. Sobe a parte da frente do carro, e de retirar a roda. Em seguida, deve desapertar o parafuso inferior de fixação da pinça e, em seguida, dobrar-se para cima de seu corpo. Produzindo переборку pinças traseiras "da Audi C4", vale a pena avaliar o estado de pastilhas de freio e, se necessário,substituí-los.

Em Seguida, necessário desapertar a montagem superior, a mangueira quando não pode atirar. Depois de desapertar os parafusos que prendem o suporte de fixação da pinça na mão. Após a retirada de grampos, você pode navegar à extração de um pistão. Para fazer isso, pressione o pedal do freio – a pressão de fazer o resto. Deve ser imediatamente obstruir o tronco, por exemplo parafuso M12.

Preciso desmontar completamente o paquímetro e retire-a da sujeira e graxa, o que você precisa. No processo de manutenção de usar adquirido o kit de reparação para o seu carro. Todas as peças danificadas são substituídas por novas, e terminar o movimento está indo na ordem inversa.

Serviço de pinças traseiras

O Dispositivo de pinças traseiras um pouco diferente do de frente, uma vez que as rodas traseiras estão relacionados com o freio de mão. Levantando já a parte traseira do carro, aliviar a ambas as rodas. Cabo de freio de mão deve ser retirado, o mesmo se aplica a cavilha, que liga entre si o mecanismo de ручника e paquímetro.

No âmbito da antepara de pinça "Audi A6", você precisa imediatamente abafar o auto-estrada (fará o mesmo método) e desapertar os elementos de fixação da pinça. Acesso колодкам, que deve ter atenção para ver.

Os Grampos de freio são mantidos através de parafusos прикрученными ao braço de suspensão. Retira-las também, e ainda o próprio suporte, juntamente com retentores e guias. Neste суппорте o pistão pode retirar um alicate ou узкогубцами. No futuro, os mesmos passos – avaliação do estado de peças, substituição das vedações, se necessário, lubrificação, existe algum vazamento. Depois disso, realizam a montagem da pinça na ordem inversa, não esquecendo de colocar as rodas.

A conclusão

Como o fluido ainda será lançada, você deve verificar o seu nível no sistema e colocar, se necessário. Também é obrigatória para bombear os freios. Todo o trabalho não é nada complicado, e pode lidar sozinho. Somente realizar a manutenção vale a pena quando a operação pendente de substituição de pastilhas de freio.