आज, रूसी नदी परिवहन का सामना कर रहा है नहीं सबसे अच्छा समय है । हालांकि, लोगों को सीधे शामिल इस क्षेत्र में (और इसे विकसित करने के लिए), सूचना है कि इस दावे के वर्षों में बन गया है एक बहाना के मुंह में कई उद्यमियों और सार्वजनिक आंकड़े, जो कवर के इस प्रकार की कमियों के अपने खुद के काम.
प्रतिभाशाली प्रतिनिधियों में से एक की कंपनी विकसित करने की कोशिश कर और यात्री नदी परिवहन Cheboksary एक बंदरगाह है, जो एक प्राचीन इतिहास और भविष्य का वादा.
1809 में, अपने शाही महिमा की स्थापना की । रूसी अभियान दल पानी संचार. नवगठित संगठन डिजाइन किया गया था करने के लिए व्यवस्थित करने के बारे में जानकारी शिपिंग के लक्षण वोल्गा और अन्य बड़ी नदियों. देश में विभाजित किया गया था पानी जिलों में – और मरीना, किस्मत में था जो अंततः बनने के लिए एक नदी बंदरगाह (नोवोचेबॉक्सर्स्क), के लिए भेजा गया था उनमें से तीसरे में.
वर्तमान पूंजी के चूवाश गणराज्य के – एक बहुत ही पुराना शहर है, का उल्लेख कुछ प्राचीन इतिहास XIV सदी में. अच्छा स्थान के चौराहे पर पानी का प्रमुख धमनियों (प्रारंभिक Cheboksarka था काफी भरपूर मात्रा में) लगातार तय निपटान के रूप में एक सुविधाजनक परिवहन हब पर जिस तरह से एशिया के लिए. तो नदी बंदरगाह (नोवोचेबॉक्सर्स्क), कहा जा सकता है उत्पन्न करने के लिए कई सदियों पहले किया गया था और काफी लोगों के बीच लोकप्रिय है.
वहाँ रहे हैं कई ऐतिहासिक काम करता है पर चूवाश गणराज्य. उनमें से कई के आधार पर कर रहे हैं एक गहन अध्ययन के दस्तावेजों के अतीत और देने के कुछ संकेत की रेंज चेबॉक्सारी के लिए नेविगेशन बार उन में से. उदाहरण के लिए, का पता चला लेखा (इतनी बात करने के लिए) की पुस्तक से संकेत मिलता है कि स्थानीय उद्यमियों के लिए संकोच नहीं किया जल परिवहन, ने अपनी खुद की अदालत और सक्रिय रूप से भार ले जाने के साथ उन्हें.
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«किताबें» Cheboksary डीलर के लिए 40 साल के XIX सदी में उल्लेख किया गया है पचास जहाज मालिकों प्रयोग किया जाता है कि उनके जलमार्ग व्यापार के लिए. एक 1832 10 व्यापारियों भेजा दो दर्जन से अधिक भरी हुई जहाजों. उन दिनों में, Cheboksary था के चैंपियन कज़ान प्रांत की संख्या में स्वयं के जहाजों: 70 से अधिक है । दुर्भाग्य से, साल के एक बहुत बदल गया है, और आज सबसे बड़ी नदी बंदरगाहों में शामिल नहीं हैं राजधानी के चूवाश गणराज्य.
के आगमन के साथ नदी जहाजों प्राप्त संदेश एक नई गति के विकास के लिए है । वोल्गा पर शुरू करने के लिए ताना न केवल माल ढुलाई लेकिन यह भी यात्री जहाज है । की यादें के अनुसार स्थानीय निवासियों, दूसरी छमाही में उन्नीसवीं सदी के इच्छुक यात्रा करने के लिए पानी पर परोसा गया था द्वारा तीन बड़ी कंपनियों: “विमान”, “काकेशस और बुध” और “वोल्गा”.
के द्वारा जल्दी बीसवीं सदी, नदी बंदरगाह के Cheboksary सबसे बड़ा था शिपमेंट की रोटी (वर्ष के लिए भेजा गया था एक सौ से अधिक नावों) और सात घाटों है । क्रांति के बाद शिपिंग जीवन के लिए आया था एक ठहराव के लिए एक लंबे समय – सबसे अच्छा मामले में, तीन गोदी तैयार किया गया था प्राप्त करने के लिए जहाजों गुजर रहा है ऊपर या नीचे की ओर.
हालांकि, Cheboksary नदी बंदरगाह विकसित की है । में देर से 20 शहर का अधिग्रहण किया था के लिए सामान और यात्रियों के परिवहन नाव द्वारा (क्षमता के लिए यह कमजोर था, केवल 26 लोगों को है, लेकिन एक सत्र में 1927 में ले जाने में सक्षम था, लगभग 25 हजार लोगों को, पंद्रह सौ पशुओं के सिर और पचास के टन कार्गो).
1935 में, “पंद्रह वर्षीय जन्मदिन" के चूवाश स्वायत्तता प्रदान की गई थी और दो नावों और ndash; एक उपहार से निज़नी नावोगरट में । ये बहुत बड़ा है, प्रत्येक ले जा सकता है अप करने के लिए 160 यात्रियों. युद्ध के दौरान वे "करने के लिए चला गया सामने” और, दुर्भाग्य से, कभी नहीं लौटे. लेकिन चालित, भाप के द्वारा खरीदी 20 साल की सालगिरह के चूवाश गणराज्य (तथाकथित – «20 साल CHASSR”, तो आम लोगों को प्यार से बुलाया «बीस»), मंडरा वोल्गा के पानी के भी कई वर्षों के बाद द्वितीय विश्व युद्ध के अंत.
शांतिकाल लाया लंबे समय से प्रतीक्षित शांति, देश आगे बढ़ी – और नदी बंदरगाह के Cheboksary भी “जाग”: पहले पांच वर्षों के दौरान माल परिवहन में वृद्धि हुई है, 8 बार, और एक यात्री – 20. इस अवधि के दौरान, नदी परिवहन सामान्य रूप में किया गया है तेजी से विकास बढ़ रही है, जहाजों की संख्या में नए उपकरणों की खरीद.
वैसे, अंत तक के 60-ies में, पिछली सदी के नोवोचेबॉक्सर्स्क के शहर आधिकारिक तौर पर बंदरगाह था – की स्थिति स्थानीय मरीना में ही था 1968. समय से तीन साल में बनाया गया है एक स्थानीय पनबिजली संयंत्र (गड्ढे पानी भर गया था में 80 मीटर).
निर्माण के बाद, इस विचार को अद्यतन करने के लिए बंदरगाह और यहां तक कि नींव रखी के नए भवन (1984), लेकिन परिणाम एक सराहनीय प्रयास छोड़ दिया है जब तक बेहतर बार आया है, जो केवल के बाद संघ के पतन.
1992 में निर्माण करने का फैसला किया गया है वापसी । फिर विचार नहीं है करने के लिए अपने आप को सीमित करने के लिए केवल निर्माण प्रबंधन कर्मियों, और डिजाइन करने के लिए एक जटिल डिजाइन में सुधार करने के लिए एक पसंदीदा जगह के नागरिकों और ndash; तटबंध पर जलाशय (स्थानीय अक्सर यह कहते खाड़ी).
यहाँ घटित लगभग सभी महत्वपूर्ण घटनाओं में शहर औरराष्ट्रीय स्तर पर, तो यह है कि इस पहल नहीं लग रही थी, ज़रूरत से ज़्यादा है ।
आज अवकाश उद्योग के राजस्व आइटम हो सकता है, जो उचित गर्व के Cheboksary नदी बंदरगाह है । पते के मुख्य भवन (शहर के केंद्र), प्रदान करता है लाभ का एक बहुत कुछ के लिए कैफे, रेस्तरां और दुकानों, जो क्षेत्र में काम करते हैं.
हालांकि, यह नहीं है – मुख्य आय की कंपनी है । मुख्य आय के स्रोत की निकासी है nonmetallic निर्माण सामग्री (मुख्य रूप से रेत और बजरी), जो सक्रिय रूप से ट्रेडों बंदरगाह है । लदान के साथ किया जाता है एक काफी आधुनिक मरीना के साथ “Gremyachevo" (Gremyachevskoe सेंट, 39) बनाया गया है, अपेक्षाकृत हाल ही में, 2006 में.
अब यह शायद ही गोदी है कि उपकरण की अनुमति देता है, यह करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता के रूप में एक मालवाहक नदी बंदरगाह: Cheboksary अभी भी कर रहे हैं की शुरुआत में ही एक लंबी यात्रा में विकास की नदी संचार: आज और अधिक लोकप्रिय अन्य का मतलब.
अब तक, संभावना के रेल परिवहन के लिए/घाट से मौजूद नहीं है, लेकिन कंपनी एक बहुत बड़ी कार पार्क और स्वतंत्र रूप से बचाता निकाली गई बजरी और रेत में Cheboksary और नोवोचेबॉक्सर्स्क, एक साथ लड़ स्थानीय नौकरशाही मनमानापन: 2014 में, प्रेस की रिपोर्ट पर बड़े पैमाने पर घोटाले की वजह से हुआ अधिकारियों के प्रयासों को वंचित करने के लिए कंपनी की आय. में है कि लड़ाई के Cheboksary नदी बंदरगाह से बच गया और आज जारी है, उत्पादन सामग्री.
कंपनी का प्रयास करने के लिए अपनी गतिविधियों में विविधता लाने की पेशकश की है, यहां तक कि इस तरह के असाधारण सेवाओं के रूप में एक शादी के रिसेप्शन (या अन्य घटना) पर नाव का वादा, उत्कृष्ट सेवा और अविस्मरणीय छापों है.
आज, संख्या के खम्भों की अनुमति देता है को समायोजित करने के लिए एक दर्जन से अधिक जहाजों (6 सहित क्रूज जहाजों), लेकिन यह संभव नहीं है कि कहने के लिए बंदरगाह का उपयोग करता है अपनी पूर्ण क्षमता.
कंपनी फूट फूट कर शिकायत करने के लिए nepravilnosti यात्री यातायात के बावजूद, उनकी लोकप्रियता है । मई की शुरुआत में 2015, बंदरगाह प्रबंधन की घोषणा के दौरान किए गए पिछले सीजन के नुकसान की राशि में 1.9 मिलियन rubles, जो के सिलसिले में प्रस्तावित प्रशासन गणराज्य के भाग लेने के लिए खुद की लागत से. बनाए रखने के लिए एक स्वीकार्य (और, वैसे, बहुत उदार) कीमत स्तर का उद्यम है ही नहीं कर सकते हैं, और उनकी वृद्धि अनिवार्य रूप से करना पड़ेगा कमी में यात्रियों की संख्या है ।
एक परिणाम के रूप में समझौता करने के लिए अनुसूची में सूचीबद्ध केवल सबसे लोकप्रिय उड़ानों के लिए सोस्नॉवका समुद्र तट पर है, और वे लगातार कर रहे हैं की धमकी के तहत होंगे.
संभव परिवर्तनों के बारे में चेतावनी दी नदी बंदरगाह: टेलीफोन संदर्भ (58-00-53) मौजूद है और निर्दिष्ट किया जाता है, तो यह सबसे अच्छा है करने के लिए कॉल और अनुसूची, नहीं फंस सकता है.
कुछ यात्री परिवहन लाभ होगा नया जीवन और अधिक राजस्व लाने के लिए अगर नदी और शहर प्रशासन (गणराज्य) में खोजने के लिए प्रबंधित के बीच एक उचित संतुलन की यात्राओं की संख्या (के प्रकाश में रद्द करने की जल्दी यात्राएं की घोषणा की कंपनी द्वारा काफी उपयुक्त लगता है), कीमत के टिकट (यह देखा सब्सिडी अधिकारियों से) और कार्यान्वयन की बिना शर्त स्थिरता अनुसूची में.
इस संबंध में काम करते है: सब के बाद, यात्री नदी बंदरगाह Cheboksary में आनंद मिलता है और प्यार है, और स्थानीय लोगों के बीच लोकप्रिय है.
हालांकि, नवागंतुक, भी: कंपनी के लिए सीधे संबंधित है पर्यटन और इसके विकास. इस संबंध में, नोवोचेबॉक्सर्स्क के शहर में, बहुत ही आकर्षक है: एक दिलचस्प भ्रमण कार्यक्रम, समीक्षा को देखते हुए, के साथ बहुत लोकप्रिय है के connoisseurs के संज्ञानात्मक बाकी है ।
गणराज्य के अधिकारियों के काफी प्रयास करने के लिए पर्यटकों की आमद में वृद्धि और ndash; और नदी बंदरगाह में प्रक्रिया के बलों और संभावनाओं में शामिल इस गतिशील प्रक्रिया है । यात्रियों की एक बहुत में आने Cheboksary पर क्रूज जहाजों की बढ़ती संख्या के मार्गों में शामिल है, यहाँ बंद करो.
इस के प्रकाश में, यह स्पष्ट हो जाता है कि चल रहे विकास के बंदरगाह और बुनियादी ढांचे से संबंधित वादों के लिए कंपनी है, और राजधानी के चूवाश गणराज्य के उत्कृष्ट संभावनाओं.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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