राजमार्ग एम-7 एक सड़क के संघीय महत्व हो जाता है, जो के माध्यम से इस तरह के प्रमुख शहरों के रूप में मास्को, ज़र्ज़िस्क, येकातेरिनबर्ग, कज़ान और व्लादिमीर. सड़क से गुजरता है, के लिए प्रवेश द्वार के एक नंबर के अन्य शहरों, और भाग के यूरोपीय मार्ग E22 के लिए संदर्भित करता है Е017.
इस तथ्य के बावजूद है कि ट्रैक “साइबेरिया और rdquo;, “Irtysh», «अमूर» और «बाइकाल» प्रतिनिधित्व करते हैं, के एक निरंतरता एम-5, मुख्य राजमार्ग को जोड़ने के सुदूर पूर्व के यूरोपीय रूस का हिस्सा है, एम-7, के रूप में यह प्रदान करता है कम से कम जिस तरह से करने के लिए मास्को के पूर्वी क्षेत्रों के.
राजमार्ग इसकी शुरुआत में, राजधानी के पूर्व के चौराहे से shosse Entuziastov और MKAD, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी दूरी से मापा जाता मास्को के केंद्र है । भविष्य में, राजमार्ग एम-7 के माध्यम से गुजरता व्लादिमीर, निज़नी नावोगरट क्षेत्र और गणराज्यों के Chuvashia, तातारस्तान और बश्कोर्तोस्तान. इसकी कुल लंबाई है 1351 किमी.
इसके अलावा, रचना राजमार्ग के विभिन्न सड़कों का उपयोग करने के लिए:
<उल>यह भी ध्यान देने योग्य है, क्या मार्ग एम-7 भी शामिल है दक्षिणी बाईपास का व्लादिमीर की लंबाई के साथ 54 किमी दूर है, और Nizhny Novgorod है, जो की लंबाई 16 किमी.
सड़क ही गुजरता है के माध्यम से cluboholic के क्षेत्र, और कुछ क्षेत्रों में पाया जाता है, मैदान में और जंगली और दलदली क्षेत्रों में. तापमान की स्थिति में इस तरह कर रहे हैं अक्सर पूरी तरह से समान है, और जनवरी में औसत तापमान -10O सी और जुलाई में +20O.
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एक लंबे समय के लिए पोषित करने के लिए एक परियोजना का विस्तार एक राजमार्ग है, और वह था से ऊफ़ा माध्यम से जाने के लिए Zhukovsky के साथ जंक्शन राजमार्ग एम-5, के रूप में अच्छी तरह के रूप में के माध्यम से Taptykovo गांव, Beryozovka, żukowo Bulgakovo और जारी रखने के माध्यम से करतल्य अप करने के लिए रूस की सीमा के साथ कजाखस्तान. अंत में, राजमार्ग एम-7 «वोल्गा” और विकसित नहीं किया गया है, के रूप में अस्तित्व में है, लेकिन "Mizhhiria" परियोजना स्वीकृत नहीं है, हालांकि क्षेत्र की परियोजना का पता लगाने क्षेत्र में Zhukovskaya जंक्शन में अभी भी बनाया गया है.
के माध्यम से व्लादिमीर और मास्को क्षेत्र के मार्ग के माध्यम से गुजरता फ्लैट क्षेत्रों की झीलों में स्थित Meshchera तराई है । विभिन्न watercourses संशोधित किया गया है कि निर्माण की प्रक्रिया में है, और अपेक्षाकृत उच्च नमी के अनुपात पर एक नकारात्मक प्रभाव पड़ता की हालत राजमार्ग एम-7 «वोल्गा» । की सीमाओं के भीतर क्षेत्र की सड़क है काफी सीधे, और केवल एक अपवाद कहा जा सकता है 52 वें किमी पर स्थित पुल के नीचे एक-107, और नहीं किसी भी मजबूत अनुदैर्ध्य ढ़ाल. यह भी टिप्पण लायक है कि सड़क यहाँ से गुजरता है के माध्यम से एक पर्याप्त बड़ी संख्या की बस्तियों और यातायात रोशनी के साथ.
के लगभग सभी क्षेत्र में निहित है जो सड़क एम-7, दिशा में कम से कम चार गलियों, और प्रत्येक एक चौड़ाई से अधिक 3.5 मीटर है । का हिस्सा सड़क में सुधार हुआ है कोटिंग के डामर कंक्रीट, और सबसे खतरनाक और उच्च गति वर्गों हो जाएगा, यह भी सुसज्जित के साथ एक अक्षीय बाड़. इस अवधि में 2005 से 2007 के लिए भी एक प्रमुख आपरेशन, सबसे पुलों और पुलों, और 2006 से 2008 के लिए बनाया गया है interchanges पर 52 किमी. मई से जून 2008 बहाल कवरेज साजिश से 68 वें करने के लिए 79 किमी है, और गिरावट में भी एक पुल के मरम्मत पर स्थित 86 किलोमीटर है.
2009 में, करने के लिए फैसला किया की मरम्मत कोटिंग, के रूप में अच्छी तरह से सेट के रूप में अक्षीय बाड़े की साइट पर 33-37 किमी है, और एक वर्ष के अंत में, यह निर्णय लिया गया था डाल करने के लिए विशेष कैमरों में उल्लंघन के लिए प्रतिबद्ध सबसे खतरनाक वर्गों. 2010 में मैं भी सेट अक्षीय बाड़ लगाने और अतिरिक्त कक्ष पर मुहिम शुरू की 66 किमी.
विशेष ध्यान भुगतान किया जाना चाहिए करने के लिए तथ्य यह है कि की हालत में सड़क एम-7 लगातार अद्यतन किया जाता है और modernizarea. 2012 में किए गए एक बड़े पैमाने पर सुधार की प्रकाश व्यवस्था, और प्रकाश डाला, सुविधाओं के एक समर्पित बार काउंटर, और अगले बनाया गया एक पैदल यात्री पुल है ।
के रूप में ऊपर उल्लेख किया है, वहाँ रहे हैं कई उल्लेखनीय स्थानों के पास स्थित हैं जो राजमार्ग एम-7. क्षेत्र भी शामिल है निम्न स्थान:
<उल>सर्किट से मीटर-7 «वोल्गा” में पता चलता है कि व्लादिमीर क्षेत्र, सड़क से बहुत अलग है मास्को में जगह लेता है कि अधिक से अधिक peresajennami राहत प्रदान करता है कि के लिए उपलब्धता की बड़ी संख्या के अनुदैर्ध्य ढ़ाल और झुकता है, जो कर सकते हैं कुछ हद तक जटिल आंदोलन है.
साजिश है, जो चला जाता है से की सीमा व्लादिमीर क्षेत्र के लिए व्लादिमीर शामिल हैं एक टुकड़ा के साथ चार लेन पर यातायात. इस बिंदु पर के निर्माण में सड़क एम-7 से बाहर किया गया तो यह है कि बाधा अक्ष को पूरा केवल समय-समय पर, औरयातायात तीव्रता के इस रेंज में है लगभग 40 000 वाहन प्रति दिन. इस तथ्य के कारण है कि ट्रैक एक नहीं बल्कि उच्च काम का बोझ और एक कमी के सुधार में आंदोलन तनाव है, लेकिन कभी-कभी काफी खतरनाक है, विशेष रूप से प्रतिकूल मौसम की स्थिति में है.
दक्षिणी बाईपास व्लादिमीर के शहर है, जो की लंबाई 54 किलोमीटर है, पर पहले पंद्रह किलोमीटर की दूरी पर सड़क के केवल दो तरह से यातायात है, और आगे की साइट पहले से ही चार गलियों के साथ, सामान्य विभाजन रेखा है । यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यात्रा करने के लिए निज़नी नावोगरट किया जा सकता है के माध्यम से दक्षिणी बाईपास के व्लादिमीर, जो 2001 में खोला है । आप भी कर सकते हैं इस पुराने खंड में राजमार्ग के माध्यम से सीधे गुजर रहा व्लादिमीर उत्तर की ओर है । यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसकी लंबाई लगभग 2 किलोमीटर की दूरी पर है कम के साथ तुलना में दक्षिणी बाईपास. मरम्मत के बाद से राजमार्ग एम-7 पर, यह वहाँ थे 15 ट्रैफिक लाइट, और एक परिणाम के रूप में, यह संभव है करने के लिए नोटिस ट्रैफिक जाम पीक घंटे के दौरान. विशेष ध्यान भुगतान किया जाना चाहिए करने के लिए है कि इस तथ्य से 193 के माध्यम से 222 किलोमीटर की सड़क केवल दो गलियों है ।
बाद में, व्लादिमीर क्षेत्र, पथ के माध्यम से चला जाता है संतोषजनक के लिए एक चार लेन राजमार्ग के साथ अक्सर विभाजित बाड़ (छोड़कर कुछ स्थानों के लिए), तो किसी भी कारण नहीं है विशिष्ट शिकायत नहीं है ।
निर्माण राजमार्ग एम-7 में किए गए समानांतर के निर्माण के साथ पदों, सरकार ने सुनिश्चित किया है कि उनके पर्याप्त था कि यह सुनिश्चित करने के लिए सबसे सुरक्षित ड्राइविंग. इस प्रकार, यह संभव है कि आवंटित करने के लिए निम्नलिखित पदों:
<उल>यह ध्यान देने योग्य है कि Nizhny Novgorod क्षेत्र में सबसे अधिक भाग के लिए साजिश रेखा के साथ कवर काफी अच्छी सड़क है । कुल चौड़ाई के कपड़े यहाँ पर्वतमाला से छह लेन करने के लिए, और उनकी लंबाई के 250 किलोमीटर की दूरी पर है । फिलहाल इस धारा के मार्ग से गुजरता है के माध्यम से सीधे निज़नी नावोगरट, और हर दिन अधिक से अधिक 45 हजार कारों पास के माध्यम से राजमार्ग एम-7. होटल स्थित है, लगभग सड़क के पार, लगातार अधिक से अधिक नए मेहमान. महान पसंद है, आप चुन सकते हैं विकल्प जेब पर.
यह है एक अपेक्षाकृत नई बायपास सड़क है, जो भी शामिल है का हिस्सा मार्ग मिलता है, सभी आधुनिक आवश्यकताओं के साथ गुणवत्ता और सुरक्षा के लिए । प्रदर्शन के स्तर यह एक राजमार्ग के साथ एक विभाजित लॉन और विभिन्न धातु बम्पर किनारों के आसपास, एक की ऊंचाई 12-22 एम. टीले यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस राजमार्ग गया था अभी तक नहीं पूरा हुआ अंत करने के लिए, तो समाप्त होता है के साथ चौराहे पर सड़क R158. के बाद कि बाहर की ओर इशारा कर रहे हैं पहले से ही में और आसपास के क्षेत्र क्सतोवो, उत्पादन करने के लिए एक मुख्य सड़क है ।
निर्माण और पुनर्निर्माण के राजमार्ग एम-7 में दक्षिणी बाईपास अभी भी है के बाद से 1984. सबसे पहले, लंबाई, जिनमें से 16 किलोमीटर की दूरी पर है, बंधे के साथ इस तरह Р125, और इसके निर्माण के बाहर किया गया था, से इस अवधि में 1984 1993 के लिए, सहित एक पुल पार नदी ओका. दूसरी जगह के माध्यम से गुजर रहा Р125 और R158, एक की लंबाई 14.5 किलोमीटर की दूरी पर बनाया गया था, में सिर्फ दो और एक आधे साल है, और यह में खोला गया था 2008. तीसरी और चौथी कभी नहीं बनाया गया था कि इस तथ्य के कारण सरकार के वित्त करने में असमर्थ हैं के निर्माण कार्य के कारण आर्थिक संकट. 2010 में, प्रस्ताव के बाद के हिस्से पर सर्गेई इवानोव, एक निर्णय किया गया था बाहर काम करने के लिए एक योजना के निर्माण के लिए तीसरे चरण है, जो पहले से ही इस्तेमाल किया जा करने के लिए भी सार्वजनिक-निजी साझेदारी के साथ आगे की संगठन यात्रा का भुगतान. तीसरे खंड की लंबाई था 46 किलोमीटर की दूरी पर है, और लागत के फ़र्श का अनुमान है 20 अरब rubles.
पर 2016 की शुरुआत के निर्माण के तीसरे चरण के दक्षिणी बाईपास गया है पहले से ही किया गया है अपने अंतिम चरणों में है । पहले से ही किया गया पक्की सड़क और प्रमुख उपयोगिताओं, के रूप में अच्छी तरह के रूप में संरचनाओं का निर्माण किया. के बीच शेष काम का जश्न मनाने के लिए बिछाने के दो अतिरिक्त पाइपलाइनों, के रूप में अच्छी तरह के रूप में संचालन का एक विद्युत लाइन के बाद पैकिंग के अंतिम परत की सड़क है । आंदोलन इस साइट पर 2016 में खोलने, और यह ध्यान देने योग्य है कि मूल की समय सीमा 2017 के लिए निर्धारित है । श्रम आंदोलन शुरू किया जाना चाहिए द्वारा 25 जुलाई और अंतिम कमीशन ही होगा देर से अगस्त या सितंबर के शुरू के बाद आयोजित किया जाएगाआवश्यक परीक्षणों.
चौथे चरण के दक्षिणी बाईपास होने की उम्मीद है सबसे लंबी और महंगी चरण, और इसकी लंबाई हो जाएगा के बारे में 40 किलोमीटर की दूरी पर है । कारण का निर्माण करने के लिए कर सकते हैं अनुभाग में बाद में इस्तेमाल किया जा सकता प्रदान करने के लिए पूरा बाईपास kstova और Nizhniy Novgorod, पहुँच प्रदान करने के लिए मुख्य सड़क एम-7 «वोल्गा» । धन के लिए इस चरण का आयोजन किया जाएगा केवल संघीय बजट से है, और इसके निर्माण की योजना बनाई है से पहले खत्म करने के 2018 विश्व कप के लिए ।
के बाद से Nizhniy Novgorod में ट्रैक जारी है कज़ान राजमार्ग, और फिर चला जाता है पर Privolzhskaya अपलैंड है । तस्वीरों के एम-7 में स्पष्ट रूप से पता चलता है यह कितना परिवर्तन स्थलाकृति के रूप में, वहाँ है एक पर्याप्त बड़ी संख्या के साथ खड़ी ascents और descents. साजिश काफी एक उच्च स्तर की दुर्घटनाओं, क्योंकि सड़क केवल दो गलियों है, लेकिन वहाँ कोई नहीं कर रहे हैं विभाजित लाइनों. गुणवत्ता के कवर के औसत है, और कभी कभी ही अधिकारियों को बाहर ले जाने मरम्मत का काम. सड़क के इस खंड पर मुलाकात कर सकते हैं केवल शहर Vorotynets, के रूप में अच्छी तरह के रूप में शहर के Lyskovo और क्सतोवो, जो पास के माध्यम से राजमार्ग एम-7. केवल एक बार यह भी कर रहे हैं दुर्लभ.
के माध्यम से चूवाश गणराज्य के तथाकथित गोर्की राजमार्ग, जिनकी लम्बाई 160 से 170 किलोमीटर की दूरी पर है । इस रास्ते में सड़क के साथ, वहाँ है बहुत सारे के भौगोलिक विशेषताओं, सहित Cheboksary, सुरा नदी, tsivil ' sk शहर है, और कई अन्य. इस तथ्य के कारण है कि अपने आप में Chuvashia के ज्यादातर पहाड़ी और गली इलाके में कई क्षेत्रों के साथ मेनलाइन सड़क की सतह के उच्चतम गुणवत्ता नहीं है. 2013 में सुरा एक पुल का निर्माण के लिए आगे बढ़ वाहनों, और शुरू हुआ सड़क के विभिन्न भागों में प्रवेश करने के लिए पुल. पर सबसे प्रमुख चौराहों बाईपास सड़कों के वहाँ की स्थापना की है यातायात प्रकाश नियंत्रण, लेकिन यह काम करता है ज्यादातर केवल दोपहर में.
इससे पहले कि वे का निर्माण शुरू किया, एक सड़क पार पुल वोल्गा एम-7, मूल रूप से, राह में जगह ले ली तातारस्तान और Chuvashia वापस वापस करने के लिए लगभग के आसपास के क्षेत्र में नौवें किलोमीटर है । यह नियमित रूप से चलाने के लिए दो घाट सकता है कि परिवहन की एक किस्म भाड़ा कारों.
के बाद 1990 में वह कमीशन एक पुल के पास स्थित है, जो गांव के Naberezhnye Morkvashi, राजमार्ग एम-7 में बदल गया था, और तातारस्तान में बनाया गया है एक नया साइट है, के माध्यम से गुजर रहा सुरम्य जगह पर अद्यतन पुल पार Swagaa के आसपास Isakovo. बाद में Verkhneuslonsky क्षेत्र शुरू होता है चार लेन सड़क बंद करने के बाद उल्यानोस्क की.
फेरी पास स्थित है, जो कम एल्म, आज काम करता है, और यह माध्यम से चलाता है एक नौका के लिए ट्रकों, कारों और पैदल चलने वालों. सर्दियों में वहाँ का फैसला किया है को व्यवस्थित करने के लिए एक विशेष बर्फ को पार कर सकते हैं, जो कारों के कदम.
कुछ समय के लिए पर विभिन्न नक्शे (इलेक्ट्रॉनिक सहित), राजमार्ग एम-7 के पास Turley संकेत के दो अलग-अलग सड़कों के – है कि नेतृत्व करने के लिए पुल पर नदी वोल्गा, और, है, के माध्यम से आ रही भाप में Zelenodolsk.
के अंत के बाद पुल पर वोल्गा नदी, ट्रैक स्कर्ट के माध्यम से कज़ान कज़ान बाईपास सड़क है, जो भी पार नदी Kazanka.
तो सड़क के माध्यम से चला जाता Pestrechinsky जिला है । वहां आयोजित किए गए थे का एक काफी बड़ी राशि के उद्देश्य से काम करता है का विस्तार करने के लिए रिंग रोड के लिए आर-239, यह प्रदर्शन के रूप में एक पूर्ण के साथ राजमार्ग चार लेन का आंदोलन है । तो मार्ग के प्रारूप में 2x2 सड़क से गुजरता के गांव शाली है, जहां यह abuts विभाजन स्तर के आदान-प्रदान है, जो भी एक से बाहर निकलें करने के लिए राजमार्ग आर-239. इस के बाद इंटरचेंज है फिर से दो लेन की सड़क है ।
निरंतरता के चार-लेन राजमार्ग फिर से देखा जा सकता केवल पर एक 900 किलोमीटर और यह स्थित है के लिए प्रवेश द्वार पर Rybno-Slobodsky जिला है । के अंत में Pestrechinsky जिला, सड़क के माध्यम से चला जाता है Mamadyshsky Rybnoslobodskii क्षेत्रों में । यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि के लिए 20-30 मील की दूरी पर बाहर निकलने के लिए Mamadysh, जो मार्ग गुजरता है दक्षिण करने के लिए, वहाँ है एक बड़ी कार पार्क के साथ अपने मछली बाजार है, और राजमार्ग दो लेन है । लेकिन बाद में नदी पर पुल Kirmani ट्रैक फिर से विभाजित चार धाराओं, और तो चला जाता है के माध्यम से नए पुल के माध्यम से नदी Vyatka, के माध्यम से गुजर रहा एलबुगा जिला है । बाईपास रोड के साथ शहर में भी चार बैंड है, और तीन किलोमीटर के बाद बाईपास वहाँ एक कनेक्शन है करने के लिए राजमार्ग की दिशा में राष्ट्रपति.
यह सब जानकारी काफी उपयोगी हो सकता है जो उन लोगों के लिए पता नहीं कहाँ से राजमार्ग एम-7, या की जरूरत है, जो पार करने के लिए कुछ क्षेत्रों में है । कारण करने के लिए विस्तृत व्याख्या कर सकते हैं, न केवल विभिन्न बाधाओं पर काबू पाने, लेकिन यह भी यात्रा करने के लिए आकर्षण का एक बहुत कुछ है, एक अच्छा समय है ।
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