Траса М-7 "Волга": кірунак, апісанне, стан

Траса М-7 уяўляе сабой аўтамабільную дарогу федэральнага значэння, якая ідзе праз такія буйныя гарады, як Масква, Ніжні Ноўгарад, Уфа, Казань і Уладзімір. Таксама дарога праходзіць з пад'ездамі да цэлага шэрагу іншых гарадоў, а частка еўрапейскага маршруту Е22 ставіцца да Е017.

Нягледзячы на тое, што трасы «Сібір», «Іртыш», «Амур» і «Прырода» ўяўляюць сабой працягу М-5, у якасці асноўнай аўтамабільнай дарогі, якая злучае Далёкі Усход з еўрапейскай часткай Расеі, лічыцца менавіта М-7, так як яна забяспечвае самы кароткі шлях ад Масквы да ўсходніх рэгіёнах.

Асноўная інфармацыя

Дадзеная магістраль мае пачатак на ўсходзе сталіцы, ад месца перасячэння шашы Энтузіястаў і МКАД, але пры гэтым варта адзначыць, што ўсе адлегласці адлічваецца ад цэнтра Масквы. У далейшым траса М-7 праходзіць праз Уладзімірскую, Маскоўскую, Ніжагародскую вобласці, а таксама рэспублікі Чувашыя, Татарстан і Башкартастан. Агульная яе працягласць складае 1351 кіламетр.

Апроч гэтага, у складзе магістралі знаходзяцца таксама розныя пад'язныя дарогі да:

• Іванову, працягласць складае 101 км;
• Чебоксарам, заходні пад'езд – 11 км, заходні – 3 км;
• Ижевску, працягласць дасягае 165 км;
• Пермі, працягласць 294 км.

Таксама варта адзначыць, што траса М-7 ўключае ў сябе Паўднёвы абыход Уладзіміра працягласцю 54 км, а таксама Ніжняга Ноўгарада, які мае працягласць 16 км.

Сама дарога праходзіць праз слабохолмистую мясцовасць, а на асобных участках сустракаецца стэпавыя і лесисто-багністыя ўчасткі. Тэмпературныя ўмовы на дадзенай дарозе часцяком з'яўляюцца абсалютна аднолькавымі, і ў студзені сярэдняя тэмпература складае -10 З, а ў ліпені - +20 С.

Больш:

Адпачынак у Турцыі. Гатэль Adonis Hotel Kemer

Курорты Міжземнамор'я многочислены і шматстайныя. Кожны па-свойму ўнікальны і прывабны для турыстаў. Дадзеная артыкул прысвечана адпачынку ў Кемере і апісанню аднаго з гатэляў дадзенага курорта - Adonis Hotel Kemer 3*. Першая асаблівасць, пра якую хо...

Які аквапарк у Піцеры самы лепшы?

Асабліва востра прадчуванне летняга адпачынку і чаканне паездкі да цёплым морах перажываюцца жыхарамі паўночных шырот. Традыцыйную паездку ў Турцыю даводзіцца чакаць некалькі месяцаў. Але з некаторых часоў для жыхароў Паўночнай сталіцы доўгі чаканне ...

"Вегас" на Каширке. Кінатэатр ў "лас-Вегасе" на Каширке. ГЦ "Вегас"

Масква – гэта горад вялікіх магчымасцяў, асабліва ў сферы бізнесу. Менавіта таму людзі з вялікімі планамі так рвуцца туды, і іх агульнымі намаганнямі ствараецца зусім новая сталіца. Цяпер Масква расце шалёнымі тэмпамі і ўсё больш змяняецца, а ж...

На працягу доўгага часу вынашивался праект падаўжэння магістралі, і яна павінна была ад Уфы ісці праз Жукоўскі развязку з трасай М-5, а таксама праз вёскі Таптыково, Бярозаўку, Жукава, Булгаково і далей праз Карталы аж да мяжы Расеі з Казахстанам. У канчатковым выніку траса М-7 «Волга» так і не была развіта, так як з-за існавання ЗАТОЕ "Кумяртаў" праект не зацвердзілі, хоць раён праектнай трасіроўкі ў галіне Жукоўскай развязкі ўсё-ткі забудавалі.

Маскоўская вобласць

Праз Ўладзімерскую і Маскоўскую вобласці дадзены маршрут праходзіць праз раўнінныя ўчасткі балот, размешчаных у Мяшчэрскай нізіны. Розныя вадацёкі, якія былі зменены ў працэсе будаўніцтва, а таксама адносна высокая вільготнасць негатыўна адбіваюцца на тым, у якім стане знаходзіцца траса М-7 «Волга». У межах вобласці дарога з'яўляецца дастаткова прамой, і адзіным выключэннем можна назваць 52-й км, які размяшчаецца пад пуцеправодам А-107, і не мае якіх-небудзь моцных падоўжных ухілаў. Таксама варта адзначыць, што дарога тут праходзіць праз досыць вялікая колькасць населеных пунктаў і святлафораў.

Практычна па ўсёй тэрыторыі, на якой пралягае траса М-7, кірунак мае не менш чатырох палос, пры гэтым кожная з іх мае шырыню больш за 3.5 метра. На ўсім участку дарога адрозніваецца палепшаным пакрыццём з асфальтабетону, а на большасці небяспечных і хуткасных участкаў абсталёўваецца таксама восевым агароджай. У перыяд з 2005 па 2007 год праводзіліся таксама капітальныя працы па пераважным большасці пуцеправодаў і мастоў, а з 2006 па 2008 год пабудавалі таксама развязкі на 52-й км шляху. З траўня па чэрвень 2008 года адрэстаўравалі пакрыццё ўчастка з 68-га да 79-ы км, а восенню таксама правялі рамонт моста, размешчанага на 86-м кіламетры.

У 2009 годзе прынялі рашэнне адрамантаваць пакрыццё, а таксама ўсталяваць восевы агароджу на ўчастку 33-37-й км, а ў канцы года было прынята рашэнне таксама паставіць спецыялізаваныя камеры фіксацыі парушэнняў на асабліва небяспечных участках. У 2010 годзе паставілі таксама восевыя агароджы і дадатковы камерны стэнд, размешчаны на 66-м км.

Асобная ўвага варта надаць таму, што стан трасы М-7 пастаянна абнаўляецца і мадэрнізуецца. У 2012 годзе правялі маштабнае паляпшэнне сістэмы асвятлення, а таксама паставілі святлафоры, абсталяваныя спецыялізаваным лічыльнікам часу, а ўжо ў наступным пабудавалі надземны пешаходны пераход.

Славутасці

Як гаварылася вышэй, ёсць маса знамянальных месцаў, каля якіх размешчана траса М-7. Напрамак ўключае ў сябе наступныя славутасці:

• Сядзіба князёў Галіцына, якая размяшчаецца ў Балашысе.
• Дом, у якім жыў Сяргей Фёдаравіч Панкратаў, які з'яўляецца унікальным праявай асабістага творчасці.
• Успенскі храм, які знаходзіцца ў вёсцы Богослово, на 64-м кіламетры шляху.

Уладзімірская вобласць

Покилометровая схема трасы М-7 «Волга» паказвае, што ва Уладзімірскай вобласці дарога шмат у чым адрозніваецца ад Маскоўскай тым, што праходзіць па больш пересеченному рэльефе, што прадугледжвае наяўнасць большай колькасці падоўжных ухілаў і перагібаў, якія могуць некалькі ўскладняць рух.

Ўчастак, які ідзе ад мяжы Уладзімірскай вобласці да самога Уладзіміра, які ўключае ў сябе фрагмент, які мае чатырохпалосны рух. На дадзеным адрэзку будаўніцтва аб'язной трасы М-7 ажыццяўлялася такім чынам, што раздзяляльныя агароджы па восі сустракаюцца толькі перыядычна, прычымінтэнсіўнасць руху на гэтым прамежку складае прыблізна 40 000 аўтамабіляў у суткі. З-за таго, што траса адрозніваецца дастаткова высокай загружанасцю і недастатковым добраўпарадкаваннем, па ёй рух напружаны, а перыядычна даволі небяспечнае, асабліва пры неспрыяльных пагодных умовах.

Паўднёвы абыход горада Уладзімір, які мае працягласць 54 км, на першых пятнаццаці кіламетрах мае дарогу толькі з двухполосным рухам, а далейшы ўчастак ужо мае чатыры паласы з нармальнай падзяляльнай лініяй. Варта адзначыць, што праехаць да Ніжняга Ноўгараду можна праз Паўднёвы абыход Уладзіміра, які адкрылі ў 2001 годзе. Таксама можна зрабіць гэта па старым участку трасы, якая праходзіць непасрэдна праз Уладзімір з паўночнага боку. Варта адзначыць, што яго працягласць прыблізна на 2 кіламетры менш у параўнанні з Паўднёвым абыходам. Пасля таго, як быў праведзены рамонт трасы М-7, на ім з'явілася 15 святлафораў, і з прычыны гэтага можна заўважыць коркі ў гадзіны пік. Асобная ўвага варта надаць таму, што са 193-га па 222-й кіламетр дарога мае толькі дзве паласы руху.

У далейшым па Уладзімірскай вобласці шлях праходзіць па досыць здавальняючага четырехполосному шашы, часцяком маючы раздзяляльную агароджы (не лічачы некаторых населеных пунктаў), таму не выклікае якіх-то асаблівых нараканняў.

Пасты

Будаўніцтва трасы М-7 праводзілася паралельна ўзвядзенню пастоў, пры гэтым урад паклапаціўся аб тым, каб іх было досыць шмат для забеспячэння максімальна бяспечнага руху. Такім чынам, можна вылучыць наступныя пасады:

• На развязцы Паўднёвага абыходу каля вёскі Пенкино і паўночнага аб'езду Уладзіміра. У дадзеным месцы аўтамабільны радар або камера размяшчаецца часцяком за восьмым слупом асвятлення, калі лічыць па кірунку ад Масквы да Ніжняга Ноўгараду.
• У Вязниковском раёне (прыблізна 285-ы кіламетр). Тут устанаўліваецца спецыяльна замаскіраваная трыножак, якая знаходзіцца ў раёне вёскі Коурково перад пуцеправодам праз чыгунку, а сам экіпаж знаходзіцца непасрэдна каля моста. Варта адзначыць, што перыядычна кірунак кантролю можа змяняцца, і часам ён вядзецца з Маскоўскай, а часам – з Ніжагародскай боку.
• У вёсцы Симонцево (прыблізна 276-ы кіламетр). Дзяжурны пост разам з радарам размяшчаецца ў разрыве раздзяляльнай насупраць кавярні, размешчанай у цэнтры вёскі. Тут ужо кантроль вядзецца адразу над абодвума напрамкамі руху.

Ніжагародская вобласць

Варта адзначыць, што па Ніжагародскай вобласці па большай частцы ўчастак магістралі пакрыты дастаткова добрай дарогай. Агульная шырыня палатна тут складае ад двух да шасці палос, а сама яго працягласць - 250 кіламетраў. На дадзены момант гэты ўчастак шляху праходзіць непасрэдна праз Ніжні Ноўгарад, а штодня больш за 45 тысяч аўтамабіляў прапускае праз сябе траса М-7. Гасцініцы размешчаны практычна па ўсім участку дарогі, пастаянна прымаючы ўсё больш новых пастаяльцаў. Выбар вялікі, можна падабраць варыянт па кішэні.

Паўднёвы абыход

Гэта адносна новая аб'язная дарога, якая ўключае ў сябе ўчастак шляху, цалкам які адказвае ўсім сучасным патрабаванням якасці і бяспекі. Па ўзроўні выканання яна ўяўляе сабой аўтамабільную магістраль з раздзяляльным траўнікам, а таксама рознымі металічнымі адбойнікамі па краях, якія маюць вышыню насыпы 12-22. м. Пры гэтым варта адзначыць, што дадзеная магістраль яшчэ не была даведзеная да канца, таму абрываецца ў месцы скрыжавання з дарогай Р158. Пасля гэтага паказалі ўжо ідуць у Вялікую Мокрае і, прыкладна ў раёне Кстово, выводзяць на асноўную дарогу.

Будаўніцтва і рэканструкцыя трасы М-7 у раёне Паўднёвага абыходу вядзецца яшчэ пачынаючы з 1984 года. Першая чарга, даўжыня якой складае 16 кіламетраў, звязала гэтую дарогу з Р125, а яе будаўніцтва праводзілася ў перыяд з 1984 па 1993 гады, уключаючы ў сябе маставой пераход праз раку Вока. Другая чарга, якая праходзіць праз Р125 і Р158, маючы даўжыню 14.5 кіламетра, была пракладзена ўсяго за два з паловай гады, і яе адкрылі ў 2008-м. Трэцяя і чацвёртая так і не былі пабудаваны з-за таго, што дзяржава не змагло прафінансаваць будаўнічыя працы з прычыны эканамічнага крызісу. У 2010 годзе пасля прапановы з боку Сяргея Іванова было прынята рашэнне прапрацаваць план будаўніцтва трэцяй чаргі, дзе ўжо павінна было выкарыстоўвацца таксама дзяржаўна-прыватнае партнёрства з далейшай арганізацыяй платнага праезду. Трэці ўчастак меў працягласць 46 кіламетра, а выдаткі на яго пракладанне ацэньваюцца ў 20 мільярдаў рублёў.

У пачатку 2016 года ўзвядзенне трэцяй чаргі Паўднёвага абыходу ўжо было на завяршальнай стадыі. Ужо былі пракладзеныя дарожнае палатно і асноўныя інжынерныя камунікацыі, а таксама ўзведзены штучныя збудаванні. Сярод пакінутай працы варта адзначыць пракладку двух дадатковых нафтаправодаў, а таксама правядзенне яшчэ адной лініі электраперадач з наступнай кладкай фінальнага пласта дарожнага палатна. Рух па гэтым участку адкрываецца ў 2016 годзе, прычым варта адзначыць, што першапачаткова тэрміны былі запланаваны на 2017-ы. Працоўны рух павінна запускацца да 25 ліпеня, а канчатковая здача ў эксплуатацыю адбудзецца толькі ў канцы жніўня ці пачатку верасня, пасля таго, як будуць праведзенынеабходныя выпрабаванні.

Чацвёртая чарга Паўднёвага абыходу, як мяркуецца, будзе ўяўляць сабой найбольш працяглы і затратны ўчастак, а яго даўжыня будзе складаць каля 40 кіламетраў. За кошт будаўніцтва дадзенага ўчастка пасля можна будзе забяспечыць паўнавартасны абыход Кстова і Ніжняга Ноўгарада, забяспечваючы выхад на асноўную трасу М-7 «Волга». Фінансаванне гэтага этапу будзе арганізоўвацца выключна з федэральнага бюджэту, а яго будаўніцтва плануецца скончыць перад Чэмпіянатам свету 2018 года.

Ніжні Ноўгарад – мяжа з Чувашией

Пасля Ніжняга Ноўгарада траса працягваецца Казанскім шашы, пасля чаго выходзіць на Приволжскую ўзвышша. Фота трасы М-7 наглядна паказвае, як прыкметна змяняецца рэльеф, так як з'яўляецца досыць вялікая колькасць стромкіх уздымаў і спускаў. Участак мае дастаткова высокую ступень аварыйнасці, таму што дарога мае ўсяго дзве паласы, але пры гэтым на ёй няма падзяляльнай лініі. Якасць пакрыцця з'яўляецца сярэднім, і толькі перыядычна ўлады праводзяць рамонтныя працы. На гэтым участку дарогі можна сустрэць толькі ПГТ Воротынец, а таксама горада Лыскава і Кстово, праз якія праходзіць траса М-7. Запраўкі таксама сустракаюцца досыць рэдка.

Чувашыя

Праз Чувашскую рэспубліку праходзіць так званае Горьковское шашы, працягласць якога складае ад 160 да 170 кіламетраў. На шляху гэтай дарогі знаходзіцца маса геаграфічных аб'ектаў, уключаючы Чебоксары, раку Сура, горад Цивильск і яшчэ мноства іншых. З-за таго, што сама па сабе Чувашыя адрозніваецца пераважна ўзгорыста-овражным рэльефам, на многіх участках магістралі дарожнае пакрыццё не самае якаснае. У 2013 годзе праз Сура пабудавалі мост для пераезду аўтатранспарту, а таксама пачалі праводзіцца дарогі на розных участках пад'езда да таго мосце. На большасці буйных скрыжаванняў аб'язных дарог прысутнічае наладжанае светлафорнае рэгуляванне, але яно працуе ў асноўным толькі днём.

Мост праз Волгу

Да таго, як пачалося ўзвядзенне аўтамабільнага моста праз Волгу на М-7, першапачаткова траса праходзіла ў Татарстане, а зноў у Чувашыі вярталася прыблізна на ўчастку каля дзевятага кіламетра. Пры гэтым рэгулярна запускаліся два парома, якія маглі транспартаваць розныя грузавыя аўтамабілі.

Пасля таго як у 1990 годзе ўвялі ў эксплуатацыю мост, які размяшчаецца каля вёскі Набярэжныя Моркваши, траса М-7 была зменена, і ў Татарстане пабудавалі новы ўчастак, які праходзіць праз маляўнічае месца на абноўленым маставым скрыжаванні з Свягой каля Исаково. У далейшым у Верхнеуслонском раёне пачынаецца чатырохпалосная дарога пасля павароту з Ульянаўска.

Паромная пераправа, якая знаходзіцца каля Ніжніх Вязовых, па сённяшні дзень функцыянуе, і праз яе ходзіць адзін парай для грузавых, легкавых аўтамабіляў і пешаходаў. У зімовы час там прынята арганізоўваць спецыяльную лядовую пераправу, па якой могуць перамяшчацца легкавыя аўтамабілі.

На працягу некаторага часу на розных картах (у тым ліку электронныя) траса М-7 каля Тюрлемы паказвалася двума асобнымі дарогамі – гэта новая, якая вяла на мост праз раку Волга, і старая, якая ідзе праз парай ў Зеленодольск.

Татарстан

Пасля таго як заканчваецца мост праз Волгу, траса абгінае Казань праз Казанскую аб'язную дарогу, дзе таксама перасякае раку Казанков.

Далей дарога ідзе праз Пестречинский раён. Тут праводзіўся дастаткова вялікі аб'ём работ, накіраваных на тое, каб падоўжыць аб'язную дарогу да Р-239, выконваючы яе ў выглядзе паўнавартаснай магістралі з чатырохпалосным рухам. Далей траса ў фармаце дарогі 2х2 праходзіць да пасёлка Шалі, дзе ўпіраецца ў двухузроўневую развязку, ад якой ёсць таксама выхад на трасу Р-239. Пасля гэтай развязкі зноў ідзе двухпалосная дарога.

Працяг чатырохпалоснай трасы можна ўбачыць зноў толькі на 900-м кіламетры, і яна знаходзіцца на ўездзе ў Рыбна-Слабадской раён. Па заканчэнні Пестречинского раёна дарога ідзе праз Мамадышский і Рыбнослободский раёны. Варта адзначыць, што за 20-30 кіламетраў да з'езду Мамадыш, які траса абыходзіць паўднёвей, прысутнічае буйная стаянка з рыбным рынкам, і шаша тут ідзе двухпалосную. Але пасля моста праз раку Кирмянка траса зноў падзяляецца на чатыры патоку, і так ідзе праз новы мост па рацэ Вятка, праходзячы па Елабужскому раёне. Аб'язная дарога Елабуги таксама мае чатыры паласы, а праз тры кіламетры пасля аб'язной прысутнічае злучэнне з шашы ў бок Менделеевска.

Уся гэтая інфармацыя можа быць даволі карыснай для тых, хто не ведае, дзе знаходзіцца траса М-7, або хто павінен перасекчы якія-то яе ўчасткі. Дзякуючы дэталёвым тлумачэнням, можна не толькі пераадолець розныя перашкоды, але яшчэ і наведаць масу славутасцяў, прыемна правёўшы час на гэтым шляху.