के Saimaa नहर है । झील Saimaa. Vyborg बे. नदी परिभ्रमण

Saimaa नहर (नीचे दिए गए नक्शे में मदद मिलेगी पाठक को समझने के लिए अपने स्थान के साथ) – नेविगेशन चैनल के बीच खाड़ी के सेंट पीटर्सबर्ग (रूस) और झील Saimaa (फिनलैंड). इस इमारत में 1856. कुल लंबाई 57.3 किमी है, जो रूस रखती है 34 किमी है, और फिनलैंड के – 23.3 किलोमीटर

इतिहास

पहला प्रयास कनेक्ट करने के लिए फिनलैंड की खाड़ी और झील Saimaa में बनाया गया था, 1500 और 1511 साल राज्यपाल सेंट पीटर्सबर्ग के एरिक Toresano Bielke. अगले प्रयास में बनाया गया था, 1600 मीटर में इस समय बनाया गया था, दो दान, लेकिन यह है कि यह गया था । में पहले से ही कैथरीन द ग्रेट के शासनकाल में प्रस्तावित एक नई योजना और ndash; के रूप में नदी Vuoksi वालों द्वारा झील Saimaa, झील Ladoga, करने के लिए चाहिए था एक नहर का निर्माण करने के लिए बाईपास Imatra. हालांकि, बहुत ज्यादा व्यय, जो करने के लिए आवश्यक हो सकता है इस परियोजना पर खर्च के लिए कारण बन गया नहीं लाने की योजना निष्पादन में. 1826 में की बैठक में नगर की अदालतों करेलिया और Savolaks यह निर्णय लिया गया था भेजने के लिए एक की प्रतिनियुक्ति किसानों पीटर्सबर्ग में सम्राट के लिए है कि उन्होंने महसूस किया के कनेक्शन के साथ झील जिला के तटीय शहरों में. होने की बात सुनी deputies, निकोलस मैं का आदेश दिया करने के लिए आवश्यक सर्वेक्षण. हालांकि, असली पैसे नहीं किया गया है पाया, इस संबंध में, निर्माण की नहर शुरू कर दिया है । अगली बार इस मुद्दे को उठाया राज्यपाल द्वारा सेंट पीटर्सबर्ग के अगस्त रामसे 1834 में. पाठ्यक्रम के इस मामले ने सीनेटर एल एफ हार्टमैन (मुख्य वित्तीय अभियान) और राजकुमार Menshikov. Vyborg में एक समिति का गठन करने के लिए बजट और योजना के लिए इस परियोजना. के लिए प्रारंभिक अध्ययन द्वारा आमंत्रित किया गया था प्रसिद्ध स्वीडिश इंजीनियर है । परिणाम में, यह पाया गया था कि झील के पानी कर रहे हैं, समुद्र के स्तर से ऊपर करने के लिए 256 पैर, और लागत का निर्माण किया जाएगा तीन लाख rubles. आवश्यक राशि आवंटित की गई थी किश्तों में पंद्रह साल से अधिक है ।

और तो, 1845 में, निर्माण शुरू किया । इस प्रक्रिया में, स्वीडिश इंजीनियर निल्स एरिक्सन कुछ सुधार किया गया है की योजना में चैनल. मूल सिर के इस निर्माण कंपनी थी बैरन कार्ल Rosenkampff, जो उपनाम अर्जित “बैरन के चैनल और rdquo;. हालांकि, 1846 में वह मर गया, और उसके स्थान पर नियुक्त किया गया था मेजर जनरल Carnvale. सभी निर्माण कार्य से बाहर किया गया था के खजाने फिनलैंड. कुल लागत की राशि के लिए 12.4 करोड़ फिनिश निशान. कुल लंबाई का निर्माण - 54.5 मील की दूरी पर, इस टुकड़ा बनाया गया था, बीस-आठ ताले ग्रेनाइट की है । <आइएमजी alt="Saimaa नहर नक्शा" ऊंचाई="438" src="/images/2018-Apr/01/6ae74df9fd16020c4a8173af69af211b/2.jpg" चौड़ाई="416" />

हम बनाया है और बनाया गया है और अंत में निर्मित है…

26 अगस्त, 1856, हुआ भव्य उद्घाटन के इस सुविधा है । यह समय पर किया गया था के राज्याभिषेक के लिए सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय. फिनलैंड का गर्व था Saimaa नहर मदद मिली है, जो घुसना करने के लिए रेगिस्तान में देश के क्षेत्रों. विशेष आकर्षण वह प्राचीन प्रकृति की सुंदरता है । नहर के साथ एक स्मारक पर हस्ताक्षर के साथ एक शिलालेख में स्वीडिश और रूसी भाषा है, जो सूचीबद्ध सभी आंकड़े के निर्माण में शामिल संरचनाओं. सभी निर्माण किया जाता है बहुत मूल और साहसपूर्वक, यह देखते हुए कि के बीच अंतर के स्तर के साथ जुड़ा हुआ पानी था, प्रवाह चैनल में बहुत तेजी से है.

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उद्घाटन जगह ले ली, चार साल पहले की तुलना में योजना बनाई है । इस परियोजना का एक पहलू था घटियापन के इस तरह के एक विशाल राशि के साथ काम करते हैं. यह खेला गया है, की भूमिका निम्नलिखित कारकों: ईमानदारी और परिश्रम की फिनिश प्रबंधकों, के रूप में अच्छी तरह के रूप में सस्ते कर्मचारियों की संख्या में, सब के बाद, यहाँ मुख्य रूप से शामिल थे । <आइएमजी alt="नदी परिभ्रमण" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Apr/01/6ae74df9fd16020c4a8173af69af211b/3.jpg" चौड़ाई="600" />

चैनल मूल्य

Saimaa नहर का था महान महत्व के विकास के लिए इस क्षेत्र में. जनसंख्या के करेलिया और Savolaks अंत से मुक्त विशेष आर्थिक निर्भरता पर दूर के बंदरगाहों से झील Ladoga और bothnia की खाड़ी (उत्तरी भाग). लाभ के शोषण से इस संरचना के लिए किया जाएगा यहां तक कि अगर अधिक से अधिक परियोजना प्रबंधकों थे को खत्म करने में सक्षम स्वार्थी हस्तक्षेप के एक व्यापारी लॉबी है । तो, खोने के डर के एकाधिकार व्यापार में वे साज़िश के माध्यम से और अन्य तरीकों में है कि यह सुनिश्चित क्षमता के ताले सीमित था. एक परिणाम के रूप में, सभी जहाजों को इस तरह से आ रहा था, है करने के लिए शरीर की चौड़ाई के नहीं अधिक से अधिक सात मीटर की दूरी पर है । अन्यथा, सभी वस्तुओं के लिए किया था अधिभार में Vyborg मिलान पर इन आवश्यकताओं के लिए जहाजों. इस तरह के कई व्यापारी फर्मों प्रदान एक एकाधिकार पर निर्यात करता है. और, एक परिणाम के रूप में, Saimaa नहर से सेंट पीटर्सबर्ग के बहुत खो दिया है के लिए इसके महत्व के विकास के क्षेत्र. हालांकि, बाद में, पुनर्निर्माण के दौरान इस संरचना के साथ, चौड़ाई के द्वार में काफी वृद्धि हुई है.

झील Saimaa में पूर्व क्रांतिकारी रूसी गाइड

1870 में खोला गया था, अंत करने के लिए अंत यात्री रेल सेवा के बीच सेंट पीटर्सबर्ग और हेलसिंकी. इस घटना को जनता के लिए उपलब्ध कराया सबसे सुंदर स्थानों के दक्षिणी फिनलैंड. रेलवे संचार दे दी है, एक नई गति के विकास के लिए करेलियन isthmus और आसपास के क्षेत्रों में । वहाँ शुरू किया जा करने के लिए शहरों का निर्माण करने के लिए रिसॉर्ट्स और मोटल, हो रखी गंदगी सड़कों को जोड़ने के लिए विभिन्न बस्तियों और रेल. में एक बड़ी भूमिका नए विकास के इस क्षेत्र में खेला जाता है, Saimaa नहर है । अब वह काम नहीं केवल के विकास के लिए व्यापार संबंधों. लोकप्रिय बन गया परिभ्रमण के लिए फिनलैंड के लिए, झील Saimaa और Imatra झरना है । तो, इन स्थानों पर शुरू कर दिया पाने के लिए रूसी में साहित्य का वर्णन करता है कि सांस्कृतिक स्मारकों क्षेत्र में है. इसके साथ ही साथ यह वहाँ था साहित्य के उद्देश्य को बढ़ावा देने के बारे में जानकारी के क्षेत्र को बढ़ावा देने और अपने आकर्षण के रूप में अच्छी तरह के रूप में एक नई छवि के निर्माण. उत्पादित विशेष गाइड का वर्णन Saimaa नहर और इसकी आसपास की जगहों का है । उनमें से ज्यादातर निहित डेटा पर मार्गों, पोस्ट स्टेशनों, कार्यक्रम के steamships और गाड़ियों, के बारे में जानकारी होटल, कहाँ और कैसे किराया करने के लिए एक घोड़ा, रिसॉर्ट्स और स्पा और बहुत अधिक. ऊपर के सभी से पता चलता है कि क्रांति से पहले, के बारे में जानकारी के रूप में वस्तु के बारे में महत्वपूर्ण स्थलों फिनलैंड के बहुत प्रसिद्ध था. यात्रा के माध्यम से Saimaa नहर आम था के लिए सक्रिय छुट्टियों के प्रेमियों.

देश के जीवन पर नहर

पहली कॉटेज के लिए शुरू दिखाई देते हैं के समय के दौरान निर्माण. भागों के चैनल में थे, जो सरकारी उपयोग, के साथ सजाया गया था plantings, यह एक प्रोत्साहन के लिए डाल भूमि, या मकानों के निर्माण. इसके अलावा करने के लिए खूबसूरत प्रकृति, मनोरंजन की लोकप्रियता क्षेत्र में योगदान के लिए अच्छा संचार द्वारा ही प्रदान की जाती जहाजों में लगे हुए अंतर्देशीय नदी के माध्यम से गुजर रहा है इस जलमार्ग है । और जल्द ही धनी निवासियों के लिए सेंट पीटर्सबर्ग और सेंट पीटर्सबर्ग में निर्मित चैनल तट झील के लिए, Nuijamaa. में Rattery था सबसे शानदार झोपड़ी, द्वारा स्वामित्व में विदेश मंत्री की रूस होंगे Girs. यह द्वारा बनाया गया था एक के इंजीनियरों के निर्माण में शामिल नहर है । सबसे कॉटेज के बाहर खड़ा था अपने वास्तुकला के लिए, वे के साथ सजाया गया बुर्ज, बालकनियों, नक्काशियों से घिरा हुआ है, व्यापक अच्छी तरह से बनाए रखा उद्यान के साथ खम्भों और gazebos. के नाम मकान कर रहे हैं, के रूप में अच्छी तरह के रूप में उनके बाहरी चेहरा: "Ronalynn", "Rowantree", "Onnela", "Eloranta"..., संपत्ति के लिए मांग में इस क्षेत्र में इतना अधिक था कि यह लाभदायक बन गया करने के लिए निर्माण के लिए किराये पर लिया. के Saimaa नहर कि समय ही नहीं जाना जाता विला, लेकिन यह भी विशाल सम्पदा है । इनमें से सबसे प्रसिद्ध का नाम है Lavola, यह करने के लिए निकली परिवार Ceceff और था के मुहाने पर स्थित वस्तु है । सम्पदा के साथ देश के घरों stock एक बहुत रंगीन कलाकारों की टुकड़ी, के वातावरण का यहाँ के मजेदार था, अंतरराष्ट्रीय है । नदी परिभ्रमण, संगीत, यात्राओं और चलता कर रहे हैं द्वारा enlivened सार्वजनिक जीवन में, यह यात्रियों की पेशकश की छापों का एक बहुत कुछ है और आय के अवसरों के लिए स्थानीय निवासियों. हालांकि, क्रांति के बाद देश के जीवन गिरावट में चला गया, और इसके साथ Saimaa नहर है । पर्यटन में दिलचस्पी नहीं कर रहे रूसी बोहेमिया.

एंटी टैंक बाधा

योजनाओं के जनरल स्टाफ के फिनिश सशस्त्र बलों के तीसवां दशक में पिछली सदी में, इस पानी को शरीर माना जाता था के रूप में एक संभव तरीके से संगठन के लिए आपूर्ति करने के लिए सेना. के अनुसार विकसित की योजना बना रहे थे करने के लिए ध्यान केंद्रित सैन्य कार्रवाई पर करेलियन isthmus. और हां, तो 1939 में, की अवधि के दौरान विस्तारित फीस, यह नोट किया गया था कि चैनल में हो सकता है एक युद्ध क्षेत्र है । यह एक गंभीर बाधा का कारण करने के लिए चैनल. इसलिए यह निर्णय लिया गया यह प्रयोग करने में एंटी-टैंक रक्षा. परिणाम काफी था बाढ़ आ गई विशाल क्षेत्रों में झील जिला था Karstila के Luculia और Ventel. के कुल क्षेत्र में बाढ़ आ गई भूमि था तीस-पांच वर्ग किलोमीटर है । की अवधि में 1941-1944, चैनल युद्ध में भाग नहीं लिया है । <आइएमजी alt="परिभ्रमण फिनलैंड के लिए" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Apr/01/6ae74df9fd16020c4a8173af69af211b/6.jpg" चौड़ाई="600" />

बहाल नेविगेशन

इस तथ्य के कारण है कि एक शांति संधि के बीच स्थापित है सोवियत संघ और फिनलैंड के लिए छोड़ दिया है, Vyborg बे में सोवियत संघ और सीमा विभाजित चैनल को दो भागों में अंत में, यह समारोह के लिए रह गए हैं । युद्ध के बाद की अवधि की बहाली के लिए शिपिंग के लिए आवश्यक था नहीं केवल का पुनरुद्धार करने के लिए जीर्ण सुविधाओं और उपकरणों, लेकिन यह भी तक पहुँचने के लिए द्विपक्षीय समझौतों पर उपयोग के लिए इस पानी का शरीर है । पहली बार के लिए इस मुद्दे को उठाया गया था 1948 में, लेकिन सरकारी इंटर-स्टेट वार्ता शुरू हुई, केवल 1954 में. समझौते के तहत सोवियत संघ छोड़ दिया है के एक समूह को फिनिश करने के लिए इंजीनियरों का अध्ययन की हालत जलमार्ग है । विशेषज्ञों के लिए आया था निष्कर्ष है कि नदी चैनल में सोवियत क्षेत्र काफी उपयुक्त है उन्हें बहाल करने के लिए शिपिंग । हालांकि, इस क्षेत्र में काम शुरू किया तेरह साल बाद के बाद, दोनों पक्षों के अंत के लिए आया था, एक निर्णय करने के लिए किराए पर करने के लिए सवालों के जवाब । 1968 में, पुनर्निर्माण पूरा किया गया था. यह था काफी विस्तार किया है की क्षमता airlock है । <आइएमजी alt="Saimaa नहर से Vyborg" ऊंचाई="500" src="/images/2018-Apr/01/6ae74df9fd16020c4a8173af69af211b/7.jpg" चौड़ाई="501" />

क्रूज Saimaa नहर

Lappeenranta और ndash; सहारा शहर में फिनलैंड. अपील दे उसे झील के Saeima, जिसका बैंक में यह स्थित है, और Saimaa नहर है । भ्रमण नाव से इन जल निकायों है केवल बात यह है कि रूस से पर्यटकों को आकर्षित करती है. संयोग से, यह केवल रूसी अंतर्देशीय जलमार्ग कर सकते हैं, जो अदालत में जाने के लिए विदेशी कंपनियों. यात्री जहाजों पर लगे हुए नदी परिभ्रमण, पर्यटकों को ले जाने से रूस और फिनलैंड. इससे पहले, समझौते के अनुसार, 1963 से, आने वाले यात्रियों से फिनलैंड में हमारेदेश का अधिकार था, के लिए वीजा मुक्त प्रवेश है । हालांकि, के साथ विलय के गणराज्य शेंगेन समझौते के लिए इस समझौते को रद्द कर दिया गया था. अब यात्रियों को आवश्यक वीजा प्राप्त करने के लिए. हालांकि, वे कर रहे हैं, तो केवल जरूरत पोत पकड़ लेता है के किनारे करने के लिए रूस, उदाहरण के लिए, उन्हें संयंत्र के दौरे में Vyborg. अगर मंडरा नौका पर फिनलैंड से शामिल नहीं है का दौरा करने के लिए रूसी बंदरगाहों, एक वीजा की जरूरत नहीं है । उदाहरण के लिए, जहाज «क्रिस्टीना ब्राहे” पारित करेगा के माध्यम से हमारे देश के क्षेत्र है, जिससे उड़ानों के बीच Lappeenranta और हेलसिंकी, और जहाज «करेलिया” बीच - Vyborg और Lappeenranta.

एक यात्रा की आँखों के माध्यम से एक पर्यटक

यह मुश्किल है कि ग्रहण करने के लिए कितनी देर तक यह पिछले जाएगा इसी तरह के क्रूज उड़ान. सब के बाद, Finns के लिए चाहते हैं कि स्थलों को देखने के Saimaa नहर, बहुत ज्यादा नहीं है, और हमारे पर्यटकों को भी कम. इस तथ्य के बावजूद है कि एक तरह से टिकट है, के बारे में तीस यूरो. यात्रा पैसे के लायक है.

मार्ग की लंबाई है चालीस-तीन मील की दूरी पर है, लेकिन वे के लिए खाते में आठ ताले. जब नाव के माध्यम से Saimaa नहर पर काबू के पहले इन – दिलचस्प है कि. हालांकि, तीसरे गेटवे शुरू होता है विकसित करने के लिए चिढ़ है, और आठवें इंतजार नहीं कर सकते हैं जब यह खत्म हो चुका है, लेकिन अभी भी दिलचस्प है. जब नाव सीमा तक पहुँच जाता है पोस्ट, Nuijamaa शुरू होता है, दस्तावेजों का सत्यापन. दिलचस्प तथ्य यह है कि इस पोस्ट में संयुक्त है – ऑटोमोबाइल-पानी । अगर आप जहाज पर होगा की कंपनी में फिनिश पर्यटकों के लिए तैयार हो, तथ्य यह है कि वे अक्सर की तरह व्यवहार रूस के बहुमत के लिए शुरू करते मजबूत पेय पीने के लिए जहाज से पहले से विदा घाट है । कई पर्यटकों को विशेष रूप से करने के लिए एक टिकट खरीदने के लिए इस क्रूज, समझा है कि स्टीमर पर एक दुकान है कहा जाता है "शुल्क मुक्त”. यदि आप इस तथ्य पर विचार है कि फिनलैंड में, शराब के साथ गर्मी के इस व्यवहार हो जाता है समझा जा सकता है । की अवधि के दौरान सामान्य पीने गाइड व्यर्थ की कोशिश की करने के लिए ध्यान आकर्षित करने के लिए जनता के बारे में कहानियों नहर, ताले और अन्य आकर्षण है । और वहाँ अभी भी कर रहे हैं चीजें देखने के लिए – नहर में बहुत ही सुंदर है. उदाहरण के लिए, निकट सेंट पीटर्सबर्ग यह पार कर जाता है काफी उच्च पुलों, रेल और सड़क. सभी नेविगेशन सिस्टम पर बनाया गया ग्रेनाइट स्तंभों या पर उजागर islets. भाग नहर के, चट्टान में नक़्क़ाशीदार दूसरे भाग में एक झुका हुआ रेतीले समुद्र तट के साथ पत्थर. नहर के साथ बढ़ता है, घने जंगल, साथ संयोजन के रूप में चट्टानों रूपों एक बहुत ही सुंदर परिदृश्य है । रूसी हिस्सा बिल्कुल नहीं है आबादी के पास, सेंट पीटर्सबर्ग में अभी भी भर में आ ही मकान है, और आगे पर है जंगल. केवल एक व्यस्त जगह – सीमा क्षेत्र में है, जहां के लिए मार्ग Lappeenranta. एक पूरी तरह से विपरीत तस्वीर के लिए फिनिश हिस्सा है: यहाँ बस्तियों में पाए जाते हैं के तुरंत बाद एक जांच की चौकी है । के क्षेत्र में लप्पीनरांता, नहीं तक पहुँचने के पिछले प्रवेश द्वार, मुख्य बंदरगाह पर इस पानी धमनी - क्या है-टर्मिनल है । यहाँ लोड हो रहा है/उतराई कार्गो जहाजों. माल से ज्यादातर रहे हैं रूसी पक्ष और ndash; अप करने के लिए दो मिलियन टन प्रति वर्ष है । <आइएमजी alt="झील Saimaa" ऊंचाई="330" src="/images/2018-Apr/01/6ae74df9fd16020c4a8173af69af211b/9.jpg" चौड़ाई="560" />

झील Saimaa

जब जहाज पर काबू पा पिछले लॉक, वह में हो जाता है, झील Saimaa. पहली बात यह है कि एक दृश्य है, एक बहुत बड़ी पल्प और पेपर मिल है । गाइड गर्व से बताता है कि वहाँ रहे हैं अधिक से अधिक दो और एक आधा हजार लोगों को. यहाँ है एक और ldquo;चमत्कार” सभ्यता लूट की यात्रा के अनुभव, यह भी रोकता है शहर के Lappeenranta हासिल करने के लिए पूर्ण स्थिति के पर्यटक हैं । सब के बाद, कंपनी, यहां तक कि अगर यह एक आधुनिक सीवेज उपचार संयंत्र, अभी भी उदासीनता टन कचरे के रूप में झील के पानी में, इसे बनाने के लिए अनुपयुक्त तैराकी के एक त्रिज्या के भीतर के कई दसियों किलोमीटर की दूरी पर है । और क्या सबसे दिलचस्प है, में, पर्यटक ब्रोशर के बारे में कुछ नहीं कहा उपस्थिति यहाँ के संयंत्र. लेकिन वह सब नहीं है: सामने का कारखाना है, एक हलवाई की दुकान कारखाने पर, जो भी उत्पादन अपशिष्ट के निर्वहन झील में, यह कोई आश्चर्य नहीं कि यह के दिल में, इस उद्यम है, पूरी तरह से कवर के साथ घास. और यहाँ, अजीब तरह से पर्याप्त है, मुख्य पर्यटक परिसर - “Huhtiniemi” - और गर्मियों में एक होटल «करेलिया-पार्क”. &Ldquo;सेवन” के साथ हलवाई की दुकान कारखाने है एक और सेट - "क्या". हालांकि, वह कुछ उदास, उपेक्षित, के रूप में कठिनाई के साथ रखा बचाए छोटे शहरों में होटलों के सोवियत युग. वहाँ है यह भी समुद्र तट में, हालांकि, क्रम में करने के लिए प्राप्त करने के लिए पानी होगा, पर काबू पाने के लिए एक चिया पीईटी या कोशिश माध्यम से जाने के लिए विशेष पुलों, संयोग से, जो टूट गया है में, अपने मध्य भाग, के माध्यम से, लेकिन एक उल्लंघन, किसी सहायक के रूप में इस डाल बोर्ड. यहाँ एक सहारा!

Lappeenranta

मुख्य आकर्षण के Lappeenranta है मेमोरियल कब्रिस्तान में स्थित है, जो शहर के केंद्र. यहाँ आप देख सकते हैं कब्र के गिर सैनिकों के दौरान की अवधि के 1939-1940 और 1941-1944. और बहुत मजे की बात है, इन सभी की कब्र कर रहे हैं, अलग-अलग भाईचारे का नहीं है । कब्रिस्तान के निकट है, के लिए स्मारक सैनिकों को जो फोन के क्षेत्र करेलियन isthmus (अब रूसी संघ के राज्य क्षेत्र). यह दो हिस्से होते हैं – मूर्तियां और प्लेटों के नाम के साथ बस्तियों और नाम के सैनिकों, अन्य बातों के अलावा, उनमें से कुछ कर रहे हैं । विशेष रूप से मूल निवासी के बीच की Terijoki (Zelenogorsk). वास्तव में, वहाँ है और अधिक आकर्षण वहाँ है । शहरएक आधुनिक लग रही है, बहुत अच्छी तरह से बनाए रखा और लगातार फिर से तैयार है । वहाँ कुछ भी नहीं है करने के लिए करते हैं. रात में लप्पीनरांता सोने के लिए, करीब सभी दुकानों में, आप पा सकते हैं केवल कियोस्क बर्गर की बिक्री और अन्य इस तरह के किराया. यहाँ, यहां तक कि स्टेशन के निर्माण बंद कर दिया है जब तक सुबह सात. के माध्यम से भटक खाली रात सड़कों पर, यह स्पष्ट हो जाता है क्यों Finns कर रहे हैं, तो &ldquo करने के लिए;बंद” हमारे देश में.

Imatra

इस शहर के लिए काफी समान है Lappeenranta, इसकी बहुत कम है । यह में स्थापित किया गया था 1948 और स्थित है, तो सीमा के पास रूस के साथ है, जो यहां पकड़ा, घरेलू सेल नेटवर्क है । Imatra में स्थित है के स्रोत नदी Vuoksi. मुख्य उद्यमों के इस शहर में इस्पात संयंत्र और बिजली संयंत्र के लिए । हालांकि, इसके विपरीत करने के लिए Lappeenranta झील के तट पर औद्योगिक सुविधाओं नहीं है । वहाँ रहे हैं दो विशिष्ट स्मारक – समर्पित करने के लिए पहली टरबाइन और दूसरा बिजली के पोल. मुख्य पर्यटक आकर्षण है कृत्रिम रैपिड्स Imatrankoski. पूर्व के निर्माण के लिए HPP वह एक स्वाभाविक था, पूर्व क्रांतिकारी टाइम्स में, रूसी बोहेमिया प्यार करने के लिए यहाँ आते हैं और प्रशंसा झरना है । अब यहाँ, पानी शुरू कर दिया अनुसूची के अनुसार, इस ढलान है मुख्य "पर्यटक आकर्षण" के Imatra. दूसरे के हित की बात – कोरोना पार्क, पर स्थित है जो द्वीप के बीच पुरानी नदी का ताल की Vuoksa नदी और जलाशय. पार्क की स्थापना की डिक्री के तहत की जो सम्राट निकोलस मैं करने का आदेश दिया rapids और उसके आसपास अपरिवर्तित बनी हुई है । Imatra पर्यटकों के लिए अधिक आकर्षक की तुलना में लप्पीनरांता, वहाँ रहे हैं काफी आधुनिक होटल, स्थानों पर रहने के लिए, और मछली पकड़ने के प्रशंसकों के लिए होगा एक महान अवसर के लिए एक अविस्मरणीय समय खर्च के तट पर झील Saimaa.

Saimaa नहर: मछली पकड़ने

झील मछली पकड़ने के उत्कृष्ट है सभी वर्ष दौर है । मुख्य प्रजातियों की मछली-पाइक, बसेरा, झील सामन, ब्राउन ट्राउट. स्थानीय लोगों को नहीं कर रहे हैं मछली पकड़ने के शौकीन है, के बावजूद तथ्य यह है कि एक प्रकार की मछली लगभग यहाँ है वह कूदता है, किनारे पर, Finns के लिए कुछ कारण यह नहीं है भोजन के रूप में इस्तेमाल. उसे पकड़ने के ज्यादातर रूस से पर्यटकों. देर वसंत में trolling के लिए सबसे अच्छा काटने सामन और ट्राउट. वर्ष दौर पकड़ा पाइक है । इसके अलावा, वहाँ की एक बहुत हैं, burbot, यह अक्सर मछली पर एक चम्मच और संतुलन. क्योंकि बड़े जलाशय के आकार का निर्धारण करने के लिए मैं कहाँ छिपाई मछली, इतना आसान नहीं है । हालांकि, एक कुशल मछुआरे, Saima वापसी करेंगे के साथ एक अच्छी पकड़ है । प्रकृति यहाँ है साफ और इत्मीनान से, शांति को बढ़ावा देता है, अनुकूल करने के लिए प्रतिबिंब और चिंतन. सुंदर रहने के लिए प्रदान किया जाएगा!