Museus. O Lago Saimaa. Localizado na baía. Cruzeiros fluviais

Museus (mapa abaixo, vai ajudar o leitor a lidar com a sua localização) – é navegáveis canal entre Выборгским baía (Rússia) e do lago Saimaa (Finlândia). Abertamente essa facilidade em 1856. O comprimento total foi de 57,3 km da Rússia pertencem a 34 km de distância, e Finlândia – 23,3 км.

História

As Primeiras tentativas de conectar o golfo da finlândia e do lago Saimaa, fizeram-se ainda em 1500 e 1511, respectivamente o governador de Vyborg Eric Туресоном Бьелке. A próxima tentativa foi feita em 1600 m, momento em que foram produzidos dois entalhes, no entanto, tudo acabou. Já no reinado de Catarina, a Grande oferecido um novo plano – desde o rio Вуокса realiza a conexão do lago Saimaa, com Ладожским lago, previsto para lançar o canal de ignorar Иматры. No entanto, são muito grandes as despesas, que teve que passar para esse projeto, tornaram-se a causa de uma falha de levar esse plano em execução. Em 1826, na reunião urbanas navios Carélia e Саволакса foi decidido enviar депутацию camponeses em Petersburgo ao imperador para que ele realizou a ligação da região de lake district com приморскими cidades. A tomar e depois de ouvir os deputados, Nicholas Primeiro ordenou a produzir necessárias pesquisas. No entanto, a dinheiro real não foi encontrado, em respeito à construção de um canal não embarcou. Na próxima vez que o assunto levantou o governador de Vyborg Agosto Рамзай, em 1834. O curso este caso, dado o senador Л. Ф. Gartman (diretor financeiro de uma expedição) e o príncipe Меньшиков. Na cidade de Vyborg instituiu um comitê para a elaboração do orçamento e plano do projeto. Para a pesquisa inicial foi convidado famoso engenheiro sueco. Como resultado de seu trabalho, revelou que a água do lago estão acima do nível do mar, de 256 metros de altura, e o valor de um dado instalações será de três milhões de rublos. O valor necessário foi ассигнована com a prestação, em quinze anos de idade.

E aqui está, em 1845, começou o trabalho de construção. Em seu processo de buffet de pequeno-engenheiro Nils Ericson, introduziu algumas melhorias no plano de canais. Inicialmente, o gerente da empresa de construção foi o barão Karl Розенкампф, que recebeu o apelido de ão barão de canais de". No entanto, em 1846, ele morreu, e em seu lugar foi nomeado major-general Шернваля. Todos os trabalhos de construção foram para a conta do tesouro Finlândia. O custo total foi de 12,4 milhões de finlandeses marcas. O comprimento total da construção - 54,5 milhas prisão, neste segmento, foi construída de vinte e oito de gateways de granito.

Nós construímos, construímos e finalmente construíram…

Em 26 de agosto de 1856, aconteceu a cerimônia de abertura dessa estrutura. Cronometrado foi a coroação do Imperador Alexandre, o Segundo. Finlândia orgulhosa Сайменским canal, que ajudou a penetrar em regiões desérticas do país. Um charme especial para lhe atribuiu pura beleza da natureza. Nas margens do canal foram instalados comemorativas, com inscrição em sueco e russo, que enumera todas as figuras, envolvido na criação deste estruturas. Toda a construção feito muito original e corajosa, considerando que a diferença de níveis associadas águas fez a corrente no canal é extremamente rápida.

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A Abertura ocorreu em quatro anos antes do previsto. Outra característica deste projeto tornou-se descartável esse gigante do volume de atividade. Aqui desempenhou um papel com os seguintes factores: a honestidade e a распорядительность finlandeses, gestores, bem como alegações da força de trabalho, que aqui foram principalmente os envolvidos арестанты.

O Valor do canal

Museus teve grande importância para o desenvolvimento da região. A população da Carélia e Саволакса finalmente recuperado da exclusiva a dependência econômica distantes portos de Ladoga e o golfo de bótnia (parte norte). O uso da exploração deste estruturas poderia ser ainda mais importante, se os dirigentes do projeto foram capazes de resolver aquisitivo de intervenção купеческого lobby. Assim, o medo de perder o monopólio no comércio de eles através de intrigas e de outros métodos de conseguir que a largura de banda gateway tem sido limitado. O resultado de todo o julgamento, atingindo, desta forma, deveriam ter a largura da caixa, não mais de sete metros. Caso contrário, toda a mercadoria foi necessário sobrecarregar em Vyborg em correspondam a esses requisitos de veículos. Desta forma, vários mercadores de empresas forneceram o monopólio de exportação. E, como conseqüência, museus de Vyborg perdeu grande parte de seu valor para o desenvolvimento desta borda. No entanto, mais tarde, durante a reconstrução dessa estrutura, largura de gateway aumentaram consideravelmente.

O Lago Saimaa no pré-revolucionários russos guias

Em 1870, foi revelada a passagem ferroviário de passageiros entre São Petersburgo e Helsínquia. Este evento tornou acessível para a sociedade belos lugares do sul da Finlândia. Ligações ferroviárias deu um novo impulso ao desenvolvimento do istmo e de toda a área. Aqui, começaram a surgir as cidades, construir resorts e spas de saúde, encaminhado as estradas de terra que ligam diferentes localidades e a estrada de ferro. Um grande papel no novo dominar essa vantagem jogado museus. Agora, ele executa a função não só de desenvolvimento de relações comerciais. Tornaram-se populares cruzeiros na Finlândia, alago Saimaa, e as quedas de Imatra. Assim, esses locais começaram a cair em literatura russa, que descreve os monumentos culturais da região. Simultaneamente, surgiu a poesia, voltado para a divulgação de informações sobre a região e a propaganda de suas atrações, bem como a criação de uma nova imagem. Foram lançadas especiais guias de viagem, descrevendo museus e seus arredores. A maioria deles continham informações sobre as rotas do movimento, caixas de estação, sobre horários de navios a vapor e o trem, informações sobre hotéis, como e onde contratar cavalos, resorts e spas e muito mais. Tudo isto indica que, antes da revolução, as informações sobre esse objeto como um grande atrações da Finlândia foi muito conhecida. A viagem de Сайменскому canal era comum para os amantes de actividades ao ar livre.

Rústicos vida no canal

As Primeiras casas aqui começaram a aparecer durante o tempo de construção. Trechos do canal, que estavam no serviço de utilização, foram decoradas com plantações, um incentivo para a entrega de terrenos, locação ou construção de casas de férias. Além da bela paisagem, a popularidade de lazer na área contribuiu para a boa comunicação, programada теплоходами, exercendo cruzeiros fluviais e passam por esta água de uma artéria. E eis que logo ricos moradores de Vyborg e são Petersburgo застроили costa do canal até o lago Нуйамаа. Em Ряттиярви estava a mais luxuosa casa de campo, de propriedade do ministro dos negócios estrangeiros da Rússia Fora Гиерсу. Ela construiu um dos engenheiros que participou da construção do canal. A maioria das casas de veraneio destacou-se por sua arquitetura, eles foram decorados com torres, varandas, esculturas, eles estavam bem conservados e extensos jardins, com cais e gazebos. Os nomes de casas de tais romântico, como a face: "Рунолинна", "Раухантаранта", "Оннела", "Илоранта"... a Demanda por imóveis na região foi tão grande, que ela tornou-se vantajoso para construir para fins de contratação. Museus o tempo é conhecido não só villas, mas e grandes имениями. O mais famoso deles é propriedade Лавола, ele pertencia a sua espécie Чесефф e ficava na foz de um objeto. Mansão junto com villas ficar muito colorido conjunto, o ambiente aqui foi divertido, internacionais. Cruzeiros fluviais, concertos, visitas e passeios оживляли vida pública, ela se ofereceu para o turista de muitas experiências e oportunidades de renda para os moradores locais. No entanto, após a revolução rústicos vida entrou em declínio, e junto com ela e museus. Passeios de ele já não tinha russa богему.

Противотанковое o crescimento

Nos planos do estado-maior general das forças armadas finlandesas na década de trinta do século passado, este aquático objeto considerado como um possível caminho para a organização da logística do exército. De acordo com o desenvolvido planos previsto para concentrar a realização de operações militares em Карельском istmo. E eis que, em 1939, no período de сверхсрочных taxas, foi observado que o canal pode estar em uma zona de combate. Ele era um grande obstáculo graças a um profundo leito. Por isso, foi tomada a decisão de permitir a противотанковой defesa. O resultado foram inundadas bastante extensa área, na região dos lagos, Кярстила Люкюля e Вентеля. A área total de áreas alagadas foi de trinta e cinco quilômetros quadrados. No período de 1941-1944 anos de canal na guerra de participação não aceitava.

Recuperação de transporte

Devido ao fato De que o tratado de paz, estabelecido entre a União Soviética e a Finlândia, deixou o Festival da baía no território da união SOVIÉTICA, e a fronteira divide o canal em duas partes, eventualmente, ele parou de funcionar. No período pós-guerra, para a retomada do transporte era necessário, não só para passar a reconstrução de estruturas e обветшалого de equipamentos, mas também atingir a dupla a um acordo sobre a utilização dessa água do objeto. A primeira vez que esta questão foi levantada em 1948, no entanto oficiais inter-as negociações começaram apenas em 1954. De acordo com o acordo alcançado para a União Soviética deixou o grupo finlandês de engenheiros para o estudo do estado desta água de uma artéria. Os especialistas chegaram à conclusão de que os canais fluviais em território soviético são bastante adequados para a recuperação dele transporte. No entanto, o trabalho nessa direção começaram treze anos depois, depois de ambos os lados, finalmente chegamos a um consenso decisão em questões de locação. Em 1968, a reconstrução foi concluída. No decorrer do mesmo, foram significativamente ampliados bloqueios de recursos de gateway de câmeras.

Cruzeiro - museus

Lappeenranta – uma cidade turística na Finlândia. A atração lhe dão o lago da Assembléia, à beira do qual ele está, e museus. Excursão de barco, por isso, a água e objetos - a única coisa que atrai turistas da Rússia. Entre outras coisas, é o único na RÚSSIA fluvial caminho que podem ir do tribunal de empresas estrangeiras. De passageiros do barco, que fazem cruzeiros fluviais, transportar turistas da Federação Da rússia e a Finlândia. Antes, de acordo com o contrato de 1963, os passageiros que chegam de fora na Finlândia nossao país tiveram direito a isenção de visto de entrada. No entanto, com a anexação da república ao tratado de Schengen esse acordo foi cancelado. Agora, os passageiros devem receber um visto. No entanto, eles precisam apenas no caso, se o navio se ater às margens da Rússia, por exemplo, cai para excursões em Vyborg. Se o cruzeiro em um passeio de ferry da Finlândia não permitem visitas na rússia portas, visto não é necessário. Por exemplo, um navio "Cristina Брахе» realiza a passagem através do território do nosso país, fazendo voos entre Лаппеенрантой e Helsínquia, e do navio ão Da» - entre Vyborg e Лаппеенрантой.

A Viagem olhos de um turista

é Difícil de adivinhar quantos anos mais vai durar similares cruzeiro de voos. Afinal, finlandeses, que queiram ver os pontos turísticos Сайменского canal, não muito, e nossos turistas é ainda menor. E isso apesar do fato de que o bilhete só de ida é de cerca de trinta euros. A viagem vale a pena o dinheiro.

O Comprimento do percurso é de quarenta e três km, mas eles respondem por oito gateways. Quando o navio de Сайменскому canal supera a primeira delas, – é interessante. No entanto, já no terceiro gateway começa a crescer a irritação e a oitava não pode esperar, quando isso terminar, mas ainda é interessante. Quando um navio chega a borda do jejum Нуиямаа, inicia-se a verificação de documentos. Um fato interessante é que este post é combinado – automotriz-água. Se você se encontra em um navio em uma única empresa com finlandesas turistas, então prepare-se para o fato de que eles, por vezes, se comportam como a maioria dos russos: começam a consumir горячительные bebidas antes de o navio sai do cais. Muitos turistas, especialmente compram um bilhete para este tipo de cruzeiro, explicando que o barco a vapor é uma loja ão duty-free". Se considerarmos o fato de que na Finlândia com o álcool napryazhenka, esse comportamento torna-se bastante claro. No período de universal festas guias turísticos tentam em vão atrair a atenção do público para histórias sobre o canal, gateways e de outras atracções locais. E há ainda, em que o ver ã o canal é muito bonito. Por exemplo, em Vyborg-lo atravessar bastante elevados pontes – ferroviário e rodoviário. Tudo navegação complexos erguido sobre pilares de granito ou expostos como nas ilhas. Parte do canal derrubada em rochoso matriz, a outra parte tem отлогие praias de areia branca com pedras. Ao longo do canal cresce a uma densa floresta, que em conjunto com as rochas forma muito bela paisagem. Russa parte totalmente não habitada, nas proximidades de Vyborg, ainda nos deparamos com o solitário de casas, e mais longe é a natureza primordial. A única coisa um lugar movimentado – na área de fronteira, onde encontra-se uma pista no Лаппеенранту. Totalmente o oposto de imagem, a finlandesa parte: aqui localidades encontrados imediatamente para o ponto de verificação пропускным parágrafo. Na área de Lappeenranta, não chegando até o último gateway, fica a porta principal esta água de uma artéria - Saimaa-terminal. Aqui é feito o carregamento/descarregamento de navios de carga. As cargas são, sobretudo, com o lado russo – a dois milhões de toneladas por ano.

O Lago Saimaa

Quando o veículo supera a última gateway, ele entra em Saima lago. A primeira coisa que o vista, é muito grande de celulose e papel. Guia turístico com orgulho fala sobre o que está a mais de dois anos e meio de milhares de pessoas. Aqui é o "milagre" civilização estraga a experiência de viagem, ele impede a cidade de Lappeenranta alcançar plenamente o estatuto de turista. Afinal, o risco, mesmo que nele têm uma moderna estação de tratamento de esgoto, ainda repõe toneladas de resíduos na água de um lago, o que o torna impróprio para o banho em um raio de até algumas dezenas de quilômetros. E o que é mais interessante, para o turista livrinhos não diz nada sobre a presença aqui da fábrica. No entanto, isso não é tudo: em frente a fábrica está a confeitaria, que também produz a descarga de resíduos para dentro do lago, porque não é em vão ele na área desta empresa totalmente claro grama. E aqui mesmo, curiosamente, encontra-se o principal complexo turístico - ão Хухтиниеми» - e o terraço do hotel ão da Carélia park". O ão da amostragem» loja de doces fábrica é ainda um complexo ão Saimaa,". É verdade, a aparência de uma coisa triste, abandonada, como com a dificuldade de удерживающихся à tona nas menores cidades hotéis da era soviética. Aqui tem praia, é verdade, para chegar até a água, terá que superar moitas de ervas ou tentar passar de especial мостикам, que, aliás, é quebrado em sua parte média, no entanto, através da ruptura de alguém solícito colocar a placa. Aqui é um resort!

Lappeenranta

A Principal atração de Lappeenranta é o cemitério memorial, que fica no centro da cidade. Aqui você pode ver os túmulos dos soldados mortos durante períodos de 1939-1940 e 1941-1944 anos. E o que é muito curioso, tudo o enterro individuais, irmãos, não. Para o cemitério existe um monumento aos soldados, призывавшимся com os espaços do istmo (hoje é o território da Federação Russa). Ele é composto de duas partes – uma escultura e placas com nomes de localidades e sobrenomes de soldados, entre outras coisas, entre elas se encontram e os russos. Especialmente um monte deles entre os filhos de Терийок (Zelenogorsk). Na verdade, mais aqui marcos, não. Cidadetem visual moderno, muito bem cuidado e constantemente реконструирующийся. Fazer ali, especialmente o de nada. Na noite Lappeenranta de dormir, de fechar todas as lojas, você pode encontrar apenas quiosques que vendem hambúrgueres e outros semelhante снедью. Aqui mesmo edifício da estação fechada até as sete da manhã. Vagando pelo vazio durante a noite pelas ruas, torna-se compreensível que os finlandeses assim ão se destaquem» em nosso país.

Imatra

Esta cidade não é absolutamente semelhante ao Лаппеенранту, a história dele é muito mais curto. Baseia-se ele, em 1948, e tão perto situado à fronteira com a Rússia, que aqui pescado nacionais de redes móveis. Fica Imatra em истоке do rio Вуокса. As principais empresas desta cidade - planta metalúrgica e a hidrelétrica. No entanto, ao contrário de Lappeenranta, na costa do lago industriais não. Aqui há duas distintas do monumento – o primeiro é dedicado a turbina e o segundo pé de apoio de linhas de TRANSMISSÃO. A principal atração turística é artificial водоскат Иматракоски. A construção de HIDRELÉTRICAS ele era natural, no дореволюционные tempos sauna a boêmia gostava de cá vir e desfrutar de uma cachoeira. Agora, aqui, a água se entrega agendada, esta descida e é o principal ão destino turístico atração» Иматры. O segundo local de interesse ã o Corona park, que fica em uma ilha, разделяющем antigo leito do rio Vuoksi e o reservatório. Fundada parque por decreto do imperador Nicolau, o Primeiro, o qual vos ordenou, para водоскат e seus arredores permaneceram intactos. A cidade de Imatra para os turistas é muito mais atraente do que Lappeenranta, aqui há bastante modernas de hotéis, espaço para lazer, e os amantes da pesca terá a maravilhosa oportunidade de passar um momento inesquecível nas margens do lago Saimaa.

Museus: a pesca

A Pesca no lago de excelente durante todo o ano. Os principais tipos de peixes – lúcio, poleiro, o lake salmão, кумжа. Os locais de pesca não são viciados, apesar de barata, aqui, quase em si salta em terra, os finlandeses por que não usam a comida. Pegá-la, principalmente os turistas da Rússia. No final da primavera ao corrico melhor bica de salmão e truta. Durante todo o ano pego o pique. Além disso, aqui é um monte de налима, muitas vezes, pescam em trolling e equilíbrio. Devido ao grande tamanho do reservatório determinar onde escondeu-se o peixe, não é tão simples. No entanto, hábil pescador sempre vai voltar com Саймы com uma boa pega. Aqui a natureza é pura e нетороплива, promove умиротворению, apresenta a reflexão e contemplação. Belo descanso vos será fornecido!