のYak-36:仕様や写真

日:

2020-04-24 14:30:35

眺望:

453

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

ソビエト空–問題の誇りだけでなく消えてしまったら、地図、ソビエト連邦ですが、現在では技術者の相続人がその輝かしいの真骨頂。 本稿では日本における独自の機体です。● このYak-36に特徴のある場合の対応を詳細に。

史にあたって

という独自の飛行機は、垂直離着陸が登場以前の作成の航空機を実施してのヘリコプターです。 製品を製作平面と同一の性質のヘリコプターが遅れました。 これは主に遅延を構築するにあたり、容器をしていることにありますの割合は全て推進したものの、電源–小さい。 最終的に、死点事業だけ移動1940年-ies、世界のターボジェットエンジンです。 からのエテストベンチのこの機体があった時期する必要があるでしょう。ヤク36

<インclass="adsbygoogle"style="表示:インライン-ブロック;幅:336px高さ:280pxンデン-クライアント=ィ2357891147905917ンデスロット="8136605782">

著者名

そのパイオニアのひとつが、この方向に航空機エンジニアの名Szulik、1947年の特殊回転ノズルのターボジェットエンジン(TRD)、その後に設置されYak-36.

おはなのデザイナー Shcherbakov開発プロジェクトを開始への飛行スタンド飛行機モデルを外した垂直になったのではなく、ものを装着した一対のロータリー-ターボジェットエンジンに装着され、側面、胴体. が不足しているこのウイングによる暴風の憤りを通り、工学部環境の継続プロジェクトです。ヤク36

ヤコブレフ設計局

で最も成功したチームでまいづくりに取り組んでいますの垂直離陸した航空機にOKB-115、た伝説のアレクサンダー Sergeevichヤコブレフ. エンジニアは1960年に開発の提案をYak-104. この機体でしたセンサーを設置することが二つの強化エンジンР19-300したとして使用する吊り上げ、推進す。 いった1600kgf. の巻上げエンジンがどんどん変わっていったワンモータです。 の開発を計画する飛行の大量の2800kg、燃料の600kg機は、航空旅行は最高速度が550km/hに登り標高の10 000メートル。 の範囲うことになるが500キロ、その期間が一時間を十分です。

<インclass="adsbygoogle"style="表示:インライン-ブロック;幅:336px高さ:280pxンデン-クライアント=ィ2357891147905917ンデスロット="2090072187">

プロジェクトヤク

月には、1961年に彼が満を持してのプロジェクトの閣僚理事会の確立に関する単一の爆撃機のエンジンP21-300(各パラメ5000kgf). このYak-36. 船にしたがって、飛行速度の1100-1200km/h標高1000メートル。 の重量を脱いませんでしたはもっともっと出来るはず9150kgになります。

により試験の安定化システム-制御システムの機能検証を行のロータリーノズルは、エンジンのYak-36提案して行う試験の試作爆撃機、既存のターボジェットエンジンP21-300、ということになスラスト4200kgf. 並行して、提供機械設備のロータリーノズル この文書は掲載されたニューヨーク時間30日1961年.

の開発にYak-36led SG Mordovin. にも拘った技術者:スミスPavlov,Beterbiev、ポット.ヤクの特徴36

ワークフロー

新しい世代の航空機にした時に、英国が自慢のような航空機でハリアー”を備えた一つのターボ、二対のロータリーノズル しかし、ソ連の技術者た彼は、やや異なるからです。

このようにどのような目的のYak-36どのエンジン用として供給をしておりましたが、これは驚くに値しませんの鼻テール部分の機体を設置し、ジェット舵を巨大なで食欲が増進されます。 そのために進め、かなり長い。 すべてのタスクのこのホイールは、制御航空機の過渡的な体制を確完璧なバランスの船の中に静止. としてのエンジンで取り付けることにより、鼻の飛行機のノズルの重心のYak-36.

の特徴

に記載の電車、航空機による使用の自転車ランディングギア付車輪軸受の鼻、二輪の支援です。 の支援の翼掃除の方向と逆の方向に飛Yak-36,に内蔵されています。fairings. 右フェアリングを設置した高感度な受信機の空気圧に特殊なセンサーの角度、攻撃を受けている。 の機体かの代表的な航空機その年のセミモノコック胴体を行い、longeroneウイングを装備したフラップ.

セキュリティ

の開発にYak-36頁の写真は、記事の中で、エンジニアがこんな方には船舶が行動するような飛行時に(少しの側中切ったとの出会いその他の力の不可抗力のため この安全性確保のためのパイロット中の様々な緊急状況下では、面の装置に強制排. の航空機にあったシステム全自動制御飛行時速傾向をゼロになります。

生産および試験にあたって

以上の船舶を建設する工場があり、Leningradskyエクスペクターです。 これらの機務の実験モデルの強みです。 春には、1963年には、航空機数は36,試験を行い、重点的にチェックの保護範囲のエンジンの浸透、反射フラックスのジェットなどの耐久試験までを実施。 このため、攻撃機Yak-36を搭載したガス保護シールド、インストールされると、鼻、の二–前にノズルのジェットエンジンです。

第二の機械とオンボードの番号37は、専用の実践に着陸をoffにします。 当初は高された二つの足にやや後、この図に至った5メートル。 二年間では85研修のフリーズしてしまいます。 月25日1963年の船舶が事故の事故のシャーシの中に垂直着陸のための率が高い。

<インclass="adsbygoogle"style="表示ブロック;text-align:center;"データ-アド-レイアウト="の記事"データ-ad-format="流体"のデータ-アクィ-2357891147905917ンデスロット="6282012871">

第三面(テールの数38)をチェックの効率化に舵、自動操縦システムの制御に位置し、コックピット。 の開発者のみな水準の空気の流れで機体を安定的に推移したのを機に行うことを目的とする、パイロット。ヤク36歴史

このように、一番苦労しているが確実に再現し垂直ます。 二つのテストパイロットの平面が異なるものを伺います。 なので、パイロットGarnaevれを植えるべき時における一時的な部品のヘリコプタータイプの車が入れらの高い最先端の返済を高速になります。 ひいてはパイロットMukhinそれぞれが異なった意見を出しました。 であると言っているヘリコプターの支援を提供するには、ロータのYak-36この機能の異なる段階の飛行保証館、ジェットガスエンジンです。 であることが確かめられた目を配る必要があるという時間の移動揚力の翼を直接実施してまいります。 での植樹のための単位で計算され、高いスの高さの移動頂けます。 その後、そこで働いていMukhinした。

飛行試験にあたって

ホバーのYak-36をもとに行った半数メートルの高さのピットにした閉鎖による鋼構造です。 ることを目的として、減のレベルの干渉チェックインのフロントのガスである。 しかし、その船ができるのからの垂直距離をグリッドをすぐに捨てて、移動体裏面です。 ここでは発生の問題です。 その瞬間に脚していたのですが、滑走路の始まりはじめたのが崩壊する。 並行して、容量のガスの舵が欠けていた。

を決定する推力のエンジンに面した、バランスです。 のデザイナーの研究を進め非常にゆっくりと、ほとんどでのカタツムリが緩和したことが示されました。 時にはこのマルチトン航空機の揺動の空気がほとんどなかった要求事項の内容によってはコマンドのパイロット。 るための平面上に失敗した後のために同伴のご家族もプラン対象となるガス流量に摂取す。 このため、この平面を地盤となった丈夫です。攻撃機Yak36

初飛行

Yak-36い歴史を持つ以上、実施の初飛行の27年月1964年にスタートしていた。 しかしながら、船舶の航空Mukhin満た離着陸機能していな予測を行います。 その後、この試験発生した見直しの機械をトもインストール腹keelsにおすすめします。

以降の最初のフルホバーのビスを行います。 Mukhinは習得の機ることも許されていません自身によると、制御棒でのこの点のフライトの平面にこだわったはず偏差値となっています。

すべてのっとることが可能でした底の飛行になります。 このために働く一年半にも及んでしまいました。 7月1966年Mukhinを行うに垂直離陸したの飛行機の円形パスと日(土)にかけて行いました。 月24日にパイロット実施の垂直離陸、周飛行および垂直ます。 この日は、誕生日のロシア航空機の可能な垂直離陸.ヤク36写真

技術パラメータ

を考慮した平面した小さなペイロードが設計局で開発したアップグレードモデルのYak-36M、採択後にしたYak-38. の新しい船がやや異なるレイアウトすることにより、広い実績があります。

Yak-36、技術的な仕様は下記を含め、実際のブレークスルーの国内機。 その技術データは、

  • 船長–16,4m
  • 翼幅–10メートル
  • 高機–4.3mとなります。
  • ウイング地区–17sq. mとなります。
  • 空の容器–5400kgです。
  • 離陸重量–9400kgです。
  • エンジン–2×TRD Р27В-300です。
  • 加速度推–2×5000kg.
  • 最高速度高–1100km/hです。
  • 最高速度は地上付近&ndash;900km/hです。
  • 実天井–11000mとなります。
  • クルー–1人です。
  • 兵器&ndash;戦闘負荷2000年までkgです。 UR空対空R-60M,ヌル,爆弾。ヤク18tシリーズ36

研修のモデル

Yak-18T開発された1964年にスタートしていた。 長年に渡り使用でを受けた一部改正2006年のロシア政府の決定の履歴書のシリアル生産Yak-18Tシリーズ36). この機体は訓練に用いられる目的のための研修生の飛行学校です。

Yak-18T36シリーズの特徴は、以下の通りです。

  • このエアプロペラシリーズAV-803-1-K.
  • ダッシュボードが大きく変化します。
  • の増大を実際に飛び設槽180リットルでそれぞれの量です。
  • Modifiedドのコックピット。
  • 強加熱システム(第ヒーター).
  • ファイアウォールでは、ステンレス製となります。
  • 燃料使用–ガソリン"のプレミアム-95".

航空機展示した各種の国際展の航空技術(MAKS-2007年MAKS-2009).

基準を設けるこの機体は無事故作業3500時間または15,000上陸せずにカレンダーの制約です。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/business/22010-36.html

BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39494-samalet-yak-36-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota.html

DE: https://tostpost.com/de/business/39015-yak-36-technische-daten-und-foto.html

En: https://tostpost.com/business/33208-the-yak-36-specifications-and-photos.html

ES: https://tostpost.com/es/centro-de/38790-el-avi-n-yak-36-especificaciones-y-fotos.html

HI: https://tostpost.com/hi/business/23612-36.html

KK: https://tostpost.com/kk/biznes/39890-sha-yak-36-tehnikaly-sipattamasy-zh-ne-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/biznes/41655-samolot-jak-36-dane-techniczne-i-zdj-cia.html

PT: https://tostpost.com/pt/neg-cios/41294-o-avi-o-yak-36-especifica-es-e-fotos.html

TR: https://tostpost.com/tr/business/36440-u-ak-yak-36-teknik-zellikleri-ve-foto-raf.html

UK: https://tostpost.com/uk/b-znes/40353-l-tak-yak-36-tehn-chn-harakteristiki-foto.html

ZH: https://tostpost.com/zh/business/24602-36.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

カテゴリのパイプライン のの定義カテゴリーのパイプライン の分類によるパイプラインの種類やグループ

カテゴリのパイプライン のの定義カテゴリーのパイプライン の分類によるパイプラインの種類やグループ

現代の産業でなくてはならないこの交通手段など、パイプライン 彼ので、届けでなくグローバルな視点からの距離、液体、気体. チューブを長時間で、とても分かりやすい位置にあるのが物質の性質のためのものです。 今回は、多くの技術、通信と他の通信のための様々な物質です。これは、比較的安価な形式です。 その作品は、組織に貢献することが期待されます理解し、既存のカテゴリのパイプライン 複数の基準の分類です。 このすることを可能にし、そのコミュニケーションの効率的にします...

ブローチ盤加工機:a review、モデル、仕様、利用の特性

ブローチ盤加工機:a review、モデル、仕様、利用の特性

デバイスブローチ盤加工機の根本的に異なる装置を行う機能の破砕、フライス加工、countersinking、企画. この方法は機械的衝撃が同じになることがあるとして、上記の処理業務、その原理の発揮に努この場合は異なります。 一部の側面ブローチ盤加工機械、生産性の向上等が構造的特徴できない用途での企業証を進めています。概要のブローチ盤加工機にあたってこの技術による描画のコンセプトの機械的影響に対応する伝統的で一般的な種類の機器の金属加工. その違いは、規約の執...

量子インターネットは何ですか。 ます。 量子ネットワーク

量子インターネットは何ですか。 ます。 量子ネットワーク

最近の研究の実施による欧州とロシアの科学者がこれらの運動の量子古典的な情報に成功した共存の区域内に同一の光ファイバの放送データです。 この機会も含まれているといえるの緩やかな移行からの伝統的なインターネットのネットワークを基にパラドックス粒子の量子ネットワークのインターネット。加速の研究にあたってコンピュータ業界は爆発的な増加を続けている。 物理学者からのペンシルバニア大学れた後、通常のシリコンチップに達します。 の削減らすことができず、そのため、通常のコ...

ベンチュリー原理の説明申請

ベンチュリー原理の説明申請

パイプラインの異なる目的に必要ない技術の単位で測定で受け付けます。 これは伝統的な水の供給、ガスインフラの整備などの専門工業団地では、特定の化学液体です。 いかなる場合においても、技術者提供の車両回路の特別フロメートル。 最も魅力的な観点から性能の要素のような機器はベンチュリ内の特定の測定ポイント。 このコンポーネントには多くのメリットものをお選びになる際には、特定のモデルを考慮に入れるのが望ましいニュアンスを利用します。[rek1]一般に関する情報はノズ...

のKuryanovo水処理施設-設備水処の都市モスクワ

のKuryanovo水処理施設-設備水処の都市モスクワ

すべてを注ぎ込み資本の住民のシンクとトイレは最終的に換算し単位百万立方メートルの廃水 も捨てがここには長年のモスクワ。 清掃の都市を構築した大型排水処理場にLyubertsyとにバー/デリがあります。 中Kuryanovo水処理施設運営の陸南東自治区)で最大かつ最も長い歴史を持つ.概要のオブジェクトにアクセスの駅があり、膨大な数の人が—6万人。 その後、産業企業です。 については駅から真に膨大な数の水—約1.8万m3.そのうち20%...

転がりパイプ:析技術

転がりパイプ:析技術

生成に適した建設パイプの製品に限らず製造ベースの概要です。 統合調達のネットワークシステムの給水加熱に必要な初期計算のサイズのパイプです。 が出来上がった後も、適切な研修をパラメータのセグメント手術が必要です。 この手続きが必要に製品の希望が一直線になります。 しかし、転がりのパイプが異なるから普通です。 したがって、変形、チューブにより、従来の物理的な力の行使との助士の在庫は、出力する狭い領域で遂行に著しい支障を循環のホスティング環境です。 これにより、...