"テスラ-ロードスター"の概要、仕様、および最大速度

誰もが認める世界のリーダーの生産の電気自動車テスラはシリアル生産の新しいhypercarロードスター計画である、Elonスクが2020年ます。 この車を見ます。 何を期待できるかテスラのこの時期、どういう扱いになるのでしょうかカー-laquo;テスラ-ロードスター”? 顔見知りに革新的なhypercarを学ぶすべてのその特徴です。

Descriptionテスラ-ロードスター

デザインの新しいロードスターに始まり2014年です。 当社の取締役のElonスクが決定した新しい物を創り出すことを好むが、特別ですが、同時にしなければならなかった試合の精神の会社です。 仕事の内と外の電気自動車に招かれavtodizaynerプロジェクトの一番の魅力は、異–フランツ-フォン-Holzhausenは、従来の日本企業のマツダです。 でも写真を見て新たに発表したモデルで、彼には本当にプロフェッショナル–“クーペ”を出す幻想的モダンでスタイリッシュなります。

について、少の前身である最初のシリーズのテスラ-ロードスター

ないというわ“テスラ-ロードスター"新しいものの、テスラます。 同社は2008年に発売されたシリーズ初のスポーツ車の名前と同じです。 その後生産限定した2600コピーします。 第一世代のテスラ-ロードスターに基づくエリーゼLotus–最も成功したモデルの企“蓮”ます。 しかし、外観の初代ハードルや携帯電話などの通信手段が発ロードスターします。 この体型と呼ばれTargaます。 ものであるというスポーツカーに期待が開発したものです。 新“クーペ”り顔の前身であるすべてのプランです。

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ボルボS70:仕様や写真

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どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

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の姿“テスラ-ロードスター”

といえばスポーツカーの外装は、特に興味深いが、新しい“クーペ”注目されると思われます。 としてふさわこ型の車体において最も手間のかかる戸外の中央部の屋根です。 その後席は閉じたり開いてみます。 本体は流線形状および滑らかなラインが、全体的に見えても、抑制されます。 目狭“眼”を語のスポーツの文字の車です。

外装せ先端技術と独自のソリューションをよりお楽しみいただけるようldquo;クーペ”を美しいだけでなく、記念すべきもうたっての快適、便利、安全で高速バギーの世界です。 といったデザインの車の曲面パネルを推進する一様分布の空気の流れで走行時の高速します。 車の優れた時間的にも空間的にも重要なスポーツカーです。

内装のテスラ-ロードスター

すべての自動車設計のための人間工学に基づミニマルなインテリア“テスラ-ロードスター”例外ではありません。 その内装ものの、今まで見たこともないシンプルで最も機能的で便利-快適にドライバです。 しかし、標準以外の要素–このステアリングホイールを用いて、スタイルのホイールします。

センターコンソールは、大きめの液晶ディスプレイ表示するのに必要な情報を、ドライバは、例えば、電池寿命、速度情報から受信したセンサです。 この商品はダッシュボード-情報システム。 特筆すべきは、非常に快適な座席、ドライバ本体です。

仕様«テスラ-ロードスター”

内外で確実に興味深い研究です。 最も特筆すべき技術的特徴の車です。 まずはスタッフは愛想がいいとは言え驚異的なトルク–10 000Nmです。 電気モーターも自慢する機能を加速100キロで1,9秒です。 車の搭載電池容量250kWhを使用しています。 ある場所で通常のモードで、走行スピードが速すぎますので十分に約1000キロのコースについてお話し、最大速度のテスラ-ロードスター–では400km/hます。

の力でエンジンの内容ではありません。 には何が違り、幻想的には大量のトルクが、何よりもそれを物語っています。

加速«テスラ-ロードスター”を呼hypercar最速の電気自動車の世界です。 例えば、加速、速度160km/hが必要でちょっとだけで4秒以上する。 凄いですね。 きを実現するのではなく、ガソリンエンジンと電動モーターで駆動されます。

予備コストの世界最速の電車にあたって

最小コストのhypercarロードスターからテスラによる予備的データの$200 000米ドル11.2百万)です。 なーこれを機に、予約する必要があります場所にあります。 が必要とな期限前返済するだけで50 000米ドル（2.8万rublesます。 しかし、ご購入の場合は車のままに支払う150万-200万米ドルそのこ“赤ちゃん”をします。 演奏の場所のための新しい“テスラ-ロードスター”必要があり預金額とでは10倍以上の差があるのです。

“テスラ”を作成し、車を取っているのだからです。 やくらいになったのは、このような当社は反対に自動車産業–彼女が利用できるものとなっているので、さらに既存の開発です。 この判断することができ、試作、セミトラクターを用いて、2019年にリリースします。 に加え、近未来的にデザインされており、注目されたドライバの運転台に座席が中心の、欧州委員会は、大型ディスプレイを制御するトラックです。

発表のプロトタイプのテスラ-ロードスターの半では、昨年（2017年）です。 “テスラ-ロードスター”を示したすべてのメリットとともに、トラクターが魅力。 するようにしてください。た–の映像です。