ハブベアリングに をしている感じた通常の時期になると、置き換えます。 彼の故障車という言葉はよく耳からメンテナンスで現場監督は、自然のノイズの機械です。 結構そういうことが多くのベアリングが日常に晒されて極端に負荷します。 女性にも影響を受けによる気候環境の中心、路面と負荷側の動的部分の車のステアリング、ブレーキシステムおよび駆動します。
種類のベアリング
デザインの車両を見つ–転がり軸受、滑ります。 けではなく、数十です。 ほとんどすべての部品は車のベアリングします。
軸受の
このタイプのハブベアリングします。 とまではいかなくても、まずロード-オブ-ザ-リングの外側と内側の、セパレータの転動体です。 これらの“body”て異なる形状、回転または“乗り”を溝の間の二輪です。 の形状によっては、転動体軸受はボールやローラーです。 後者の場合、ロールできる様々な形状の筒形ニードルは、円錐、またはその他です。
軸受のフロントハブ
車の後輪駆動でのタイプローラーの数-単列、転動体–錐ます。 一般のノードに適用からどのような軸受です。 できる耐荷重の両方のラジアル方向とアキシャル方向ます。
サービス生
最も負荷の高い、前述のように軸受が不均衡による道路、我が国である。 しかし、侮ってはいけない要因に環境などの温度が変化します。 の場合の場合、軸受性が増大変化をすることができる潤滑剤の摩擦を軽減する部分の汚れ防虫剤、防錆性です。 のような目的に適した様々な材料へのグリース潤滑します。 るもので危険性このノードの車は定期的に確認し、は20-30万キロメートルとなります。 このチェックのバックラッシュのノイズが存在する場合、車輪が回転します。 お車でお越しの場合は、単列ベアリング、必要に応じ、定期的に注目を軸方向のクリアランスおよび時間変更の潤滑剤です。 い密封軸受もチェックのシールを完全性ます。 生命の本サイトの適時制御と適切な取り付けます。 場合のリゾートに置き換え、自己のノードを最初に読んでおくべきは、メーカーの指示に従うものとします。 一部ベアリング下にインストールされます。
軸受VAZ
これによりVAZに適したメーカーなどのSKF光洋ます。 もうするとインストール製ベアリングもあるので車納得の品質な部品です。 起因することを明らかに機器の設置、お問い合わせください。 で買う前にベアリングで相談した上で、そして差し替えパーツです。 それまでお楽しみいただくことができま乗って長くなノイズです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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