Radlager macht sich in der Regel dann, wenn es bereits Zeit für einen Austausch. Über seine Störung Autofahrer in der Regel nicht hören von автомастеров, und die Art der Geräusche der Maschine. Dies geschieht sehr oft dadurch, dass das Lager täglich Extreme Belastungen ausgesetzt ist. Auf ihn Einfluss das Klima, die Umwelt, aber in einem größeren Ausmaß Straßendecke und dynamischen Belastungen durch Teile des Fahrzeugs – Lenkung, Bremsen und Antrieb.
Arten von lagern
Nur in der Konstruktion des Autos fanden die Anwendung von zwei Arten von ü Lager Wälz-und Gleitlagern. Und Ihre Zahl in den Dutzenden. In fast allen Knoten des Autos gibt es die Lager.
Wälzlager
Zu dieser Art und gehört Radlager. Er besteht aus zwei Ringen ü äußere und innere, Abscheider und Wälzkörpern. Diese „Körper» haben unterschiedliche Formen, drehen oder „Reiten» in den Falzen, erstellt zwischen zwei Ringen. In Abhängigkeit von der Form der Wälzkörper Radlager ist noch Zubehör oder Rollenförderer. Im letzteren Fall können die Rollen in verschiedenen Formen: zylindrisch, Nadel, konische oder irgendein anderer.
Radlager vorn
Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, die der folgenden ähnelt er: nach der Art der ü Roller, nach der Zahl der Reihen ü einreihige, nach der Form der Wälzkörper ü konisch. Im Allgemeinen Knoten gilt zwei solche Lager. Sie können zu erheblichen Belastungen standhalten als Radial-und Axiallager.
Wartung und Lebensdauer
Die Größten Belastungen, wie bereits erwähnt, Radlager erfährt von Unebenheiten der Straßen in unserem Land sehr viel. Jedoch nicht zu unterschätzen und Umweltfaktor, Z. B. Temperaturschwankungen. Wenn im ersten Fall das Lager wahrscheinlich wird sich ändern müssen, in der zweiten können Sie ihn retten Schmierung, durch die reduzierte Reibung, treten teilweise Abweisung von Schmutz und zum Schutz vor Korrosion. Für solche Zwecke gut eignen sich verschiedene Materialien für Fette Fett. Wegen der Möglichkeit der Gefahr des Entstehens dieser Knoten ein Auto muss in regelmäßigen Abständen überprüfen, etwa alle 20-30 tausend Kilometer. Dabei überprüft das Spiel, die Anwesenheit von Rauschen während der Drehung des Rades. Wenn auf Ihrem Auto ist die einreihige Lager, dann lohnt es sich, in regelmäßigen Abständen die Aufmerksamkeit auf Axialspiel und rechtzeitig das Lager nachgeschmiert werden. Wenn Sie geschlossene Lager, das manchmal notwendig ist, zu prüfen Dichtungen auf Unversehrtheit. Die Lebensdauer dieses Knotens ist abhängig von der rechtzeitigen Kontrolle und korrekte Montage. Wenn Sie greifen auf die selbst-Austausch-Knoten, dann zuerst sollten Sie sich mit den Anweisungen des Herstellers. Einige Lager werden unter starkem Druck.
Radlager VAZ
Für Besitzer von VAZ eignen sich solche Hersteller wie SKF, KOYO. Noch besser wird gesetzt whipped Werks-Lager, weil einige Autofahrer fest davon überzeugt sind, als nur solche Ersatzteile. Dies kann erklärt werden, nämlich die Technik der Montage, die nicht eingehalten werden. Deshalb vor dem Kauf der Lager am besten, mit Experten zu konsultieren, und dann sich an ihm für Austausch von teilen. Dann genießen Sie die Fahrt ohne Lärm länger.
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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
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