Łożysko piasty: ogólne informacje

Łożysko piasty daje o sobie znać zwykle wtedy, gdy go już czas wymienić. O jego awarii kierowcy zazwyczaj słyszą nie od автомастеров, a przez charakter otoczenia maszyny. Dzieje się to dość często ze względu na fakt, że łożysko jest codziennie narażona na ekstremalne obciążenia. Na niego wpływ klimat, środowisko, ale w większym stopniu nawierzchnia i obciążenia ze strony dynamicznych części auta – układu kierowniczego, hamulcowego i napędowego.

Typy łożysk

Zaledwie w konstrukcji samochodu znalazły zastosowanie dwa rodzaje ó łożyska toczne i ślizgowe. A liczba ich dziesiątki. Prawie we wszystkich podzespołach pojazdu są łożyska.

Łożysko walcowe

Do tego typu i odnosi się łożysko piasty. Składa się z dwóch pierścieni ó zewnętrznego i wewnętrznego, separatora i elementów tocznych. Te «ciało» mają różne formy, obracają się lub ór» w szczelinach utworzonych pomiędzy dwoma pierścieniami. W zależności od kształtu elementów tocznych łożysko piasty jest jeszcze łożyskiem lub wałka. W tym ostatnim przypadku, rolki mogą być wykonane w różnych kształtach: cylindryczny, игольчатой, stożkowej lub jakiś inny.

Łożysko piasty

W samochodach z tylnym napędem jest podobny do następującego: typ ó rolkowy, według liczby rzędów ó jednorzędowa, kształt elementów tocznych ó stożkowy. W sumie witrynie stosuje się dwa takie łożyska. Mogą one wytrzymać znaczne obciążenia jak promieniowe, jak i osiowe.

Obsługa i żywotność

Największe obciążenia, jak już wspomniano, łożysko piasty doświadcza od nierówności drogi, a jest ich w naszym kraju bardzo dużo. Jednak nie należy lekceważyć i czynnik środowiska, np. zmiany temperatury. W pierwszym przypadku, łożysko prawdopodobnie będzie trzeba zmienić, to w drugim można go uratować smarem, dzięki której zmniejsza się tarcie, występują częściowe odpychanie brudu i ochrona przed korozją. Do tego celu dobrze nadają się różne консистентные materiały do smarowania. Z powodu możliwości wystąpienia zagrożenia ten węzeł samochodu należy okresowo sprawdzać, co około 20-30 tysięcy kilometrów przebiegu. Przy tym są sprawdzane luz, obecność hałasu podczas wirowania koła. Jeśli w samochodzie jest zamontowane jednorzędowe łożysko, to warto okresowo zwracać uwagę na luz osiowy i na bieżąco wymieniać smar. Jeśli masz zamknięte łożyska, to czasami trzeba sprawdzać uszczelki na integralność. Okres eksploatacji węzła zależy od terminowego kontroli i prawidłowego montażu. Jeśli uciekania się do samodzielnej wymiany węzła, to najpierw należy zapoznać się z instrukcją producenta. Niektóre łożyska są montowane pod silnym ciśnieniem.

Łożysko piasty WAZ

Dla właścicieli Vazov podejdą takich producentów jak SKF, KOYO. Jeszcze lepiej będzie zainstalować ściekowych fabryczne łożyska, bo niektórzy kierowcy są przekonani, jako tylko takich części zamiennych. Można to wyjaśnić dokładnie, techniki montażu, który może nie być przestrzegane. Dlatego przed zakupem łożysk najlepiej skonsultować się ze specjalistami, a następnie skontaktować się z nim do wymiany części. Wtedy będziesz w stanie cieszyć się jazdą bez szumów dłużej.