三菱ランサーエボリューションの進化11(価格に完全適合さらに、技術機器)によれば、メーカーの末にライン"のランサーエボリューションでは、た交換による新しいプラットフォームで作成されたのプロジェクトを完了させRenault. の生産バージョンが開始は2016年となる。
新車に属する家族のラリーであったからこそ生まれたの愛好家のための大きな速度が速く、スポーティー。 メーカーカーの需要が高い若年層を中心に.
Body進化11三菱ランサーエボリューションだけでなく強い変化の方向にスポーティなスタイルとは、クラシックの要素は、以前のバージョン、いかに疲れた車. 近代化だけでなく、フード(変更の地形が見えますの摂取量システムのターボチャージャー付エンジン)、バンパー、ドア–長です。 このすべての重要な機械要素体には厳正について空力要件の車クラス(特殊救援、スポーツチューニングスポイラーを装備。
ドア数は、前世代のままに等しい4. フロントの車両をもたらすと考えられるX形が特徴です。 その後の三菱ランサーエボリューション11に開催の厳しい抽出長方形の形を明確に差が体幹のふたをします。
ヘッドライト、新たに、より複雑な形状やサイズを拡大する 防曇光学素子の前面までの深い細胞を調整頂けます。 までの区下に主なものです。 このソリューションによりデザイナーを強化し、全体感と風雅の一貫性のデザインのボディが三菱ランサーエボリューション11. ガラスの周辺には、開発者への完全obscuration外の黒色ガラスです。 しかし、その限界暗くWindows)にインストール数では中国トップレベルを誇っていない除外するこのオプションに陥調整できます。
以上
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近年では、三菱化のハイブリッド車です。 この点で、新しい概念を取得すアパワートレインEVO10.
国際モーターショー2014年東京のオプションの最終版の三菱ランサーエボリューションの進化11を搭載したハイブリッド性能473HP、エンジンの能力は2000年CCでは、300Nmのトルクが得られます。 が、このエンジンに残るコンベアシリーズオートとして5速ボックスの機械的原理の切り替えの速度で実行します。 自動送信の質問と新しい低下の速度パラメータ。 電力部品エンジンは大きな変化する。 の例外の排気バルブとナトリウム充填、交換用の停止およびブレーキシステム。 これらのイノベーションの追加と操縦性、安定性とパフォーマンスが向上します。
内部の車三菱ランサーエボリューション11を設置するRecaroスポーツ席の黒革の特殊な赤ステッチ. プロの多機能ステアリングホイール、コントロールパネルとスポーティなダイアルが完了していない室温調節器、オンボードコンピュータと強力なマルチメディアシステム–これは一部の機器のサロンをご利用いただけます。 車の発売、新車の最も近代的な設備が開始後のシリーズを存分に楽しめその汎用性.
また、この新しいモデルを日本のプランをリリース専用の右ハンドルを適応されます。 しかし、これまでに交渉継続の代表に関や多数の機関車を開発する設計のための欧州の消費者.
を推定の価格帯、車のコストは推定で約36000-50000ドルとなった。 しかし、いつの構成動作しないので、残念ながら、多くの車両パラメータが定義および測定方法を検討した。
現在入手している情報、収集を継続的に漏れらの車の展示会から当社の代表者三菱. なかが明確かどうかがモデルにより電気駆動にはなにもわかっていない車の京都大学数理解析研究所講究、イノベーションです。 一つだけのものは明確に三菱ランサーエボリューション11のうちの一つになるとでも知られる車両は2016年となる。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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