ホンダBros650:仕様やレビュー

ラインナップを走る二輪車の"ホンダ"には広い。 長年にわたり、生産ラインのバイクな伝説の啓蒙活動 であると考えられるものHonda、すぐに取得計***目的***様々な生命現象のファンの飛行機のファッションアクセサリーます。 そうなります。 例えば、線"Bros". の車にはこのファミリのパス名は難しかった、難. だが、当初は受け入れてく熱意が、今日の多くのモデルのこのシリーズな承認を受けた。 れることができなければ、本田Bros650.

歴史や市場の推進にあたって

ブラザーズシリーズ発売されたのは1988年。 の開発を筆頭に、デザイナーの俊明ドキドキするでしょう。 モデルHondaブラザーズの第二弾として、範囲全体が"ホンダ"による技術Pro-。 シリーズの二つのバージョンのエンジンで400 650"キューブ".

ホンダBros650に所属するクラスのnenadov、このバイクの最初の代表です。 安心でていたという発言がありましたが、いる。 当初はラインブラザーズの企画の国内市場です。 アメリカがこのモデルを製作したものの名HondaホークGT. ちなみに、400気筒エンジンの変更に海外れていない送った市場である欧州、アジアや米国での不動産や流通市場における

最初のホンダBros650（というか、ホークGT)の販売低くなります。 影響は異常のある外観とデザインが特徴です。 このledは、1993年、日本の売上高は、世界を完全に停止します。 次のモデルは製造を終了しました。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

の構成

このバイクの見て本当に不思議に思います。 最初に目には全く存在していないに等し通常のfairings. でも鉄ガッツ展示しています。 の面での一部をカバーの対角アルミニウムフレームムーズな印象を乗りや情報漏えいの脆弱性があります。 フロントホンダBros650プラグインtelescopicaのリヤサスペンションの中央のショックアブソーバー.

後輪が付いた、バー/ラウンジがあり、全体のデザインのリヤサスペンション完備のシステム"swingarm"の日はもちろん、驚くべきことではないが、それでもない。 サスペンションなどその他のmotorostoitelを始めたとたん、"ホンダ".

最初は、Honda Bros650のみ利用可能に4色:

• 黒;
• 黒鉛;
• エンジ色;
• 明るい赤です。

その後もこの小さな選択肢に縮小してい単一の明るい赤です。 もちろん、色ではないので簡単に変更できますので希望します。 そうした上で、がんのホンダBros650、写真の現在でもかなり近く、多くの方だけの時間となって迎えられた涼します。

モーター

最初は、本田Bros650搭載二気筒エンジンの液体冷却システムを採用しています。 食品のcarb. 各シリンダーどうもありがとうございました。

すべての生産のモーターユニットが変化しただけます。 その結果、石油の流通、エンジン、バイパスしていたので。

このバイクは5速伝送します。 リヤホイールの回転が報告されているチェーンです。

特徴の異なるバージョン

間違いなしの絶対値のアイデンティティHondaホークGT-本田Bros650. 仕様のバージョンが同様のものとの違いがある。

• の電力の"ホーク"が58HP、"日本人"のための解決のための55.
• モデルはホークGTされた鋼製フレームはアルミニウムのようです。

あのバージョンのモデル本田Bros650. いつMK1とMK2. 自分たちの間で、実質的に同一であり、異なるだけで、ホイールです。 MK1備銀色車輪6スポーク、リヤホイールMK2黄金色をしている3スポーク.

性能特性

ただし購入を決めHonda Bros650キャッシュ-フローのすべての部品やコンポーネントの選択です。

"ホンダ"スポーツ

多くのファンディシプリン＊帝国の本田知っているのもその存在は、この巨大生エンジンタル自転車があります。 の広くて素晴らしい品質"ホンダ"に参加したすべての可能。

現在、メーカーとなっていこのavtomotomir、この伝統は今も生きています。 この長必要はありません誰かを証明するため、大きな名ホンダもある通り、魅惑の新宿 ものすべての新しいモデルの自転車が下がって、組立ラインを試験します。

あなたにおいても例外ではなく、本田Bros650. に参加しておりませんの公式大会で、高速いております。 ものに重要な役割を果たは速度や加速を可能にします。 ファンが多いの選択このモデルや街乗り、セミプロフェッショナル。 のスポーツの"ブラザーズの"道閉じると、深刻なスポーツバイクを見渡します。 でも、そのクラスで高性能の動態と取り扱い. より多くのレビューのこのモデルは信頼性の中で忠実に仲間を最小限の手間をすることがあります。

目的

このバイクは多くの選択をしてから、運転経験、手狭になり、125 250"キューブ". ホンダBros650として初のバイク-自動実行の既定の動作を喜びです。 ものの怒りに彼は、彼は非常に素早く対応コマンドを迅速に得る加速を可能にします。 一方で、これは明確な優位の学習を駆動すべきなので落ち着いた"馬". もちろん、これは一般的勧告は厳格に禁物です。 何もかも抑えるこの自転車がなくても多くの経験です。

外観の代表的な裸このモデルは非常に魅力的な住民の都市に集中しました。 彼の文字です。 ホンダBros650高い操作性容易を上回るパフォーマンスをフィーチャーに連番を付加 への強い懸濁液た対応もとの凸凹道もない恐怖の舗装にも砂利の道でした。 を取得できることが出町-汚れ、道路分野の森ます。 してはスタミナでの長い旅をしない不当な期待に応えます。 彼は疲れた"とヒド千マイルにすることは考えられます。 が次の町最寄りの身体の水が可能です。 このためには、設立本田Bros650. オーナーのレビューは、快適なフィット感、筋肉ない込みは疲れます。 なの少ない快適な空間での番号での旅客席は広々とした快適です。

機のチューニングとカスタマイズ

メーカーのた場合には刺激を受のオーナーでモデルも変化が見られます。 初の全てについては緩やかなものには少パレットで確認できます。 最初に人気の改変は、塗料の希望の色です。

無関心に"Bros"subtely streetfighters. 彼はできるだけサンプルのスタイル！ ではないの負担となり不必要な金属やプラスチック、このバイクできる軽量化により除去するfairingsの下にある水槽。 カスタム平ノ、ヘッドライトとフェアリングが非常に涼しく調和した外観は、ホンダBros650. チューニングが含まれ更新しい照明です。

グ"違反"で消化され、排気パイプです。 なのに、いじめられまで角度を提供する強力な消音装置. このバイクに積極的な形質の男性です。

などについてはストリート（湯船にも、ホンダBros650が妨げられる。 ないので実用上の観点のどのプロジェクトにのみ影響を受けにしております。

価格

の場合は買おうと思オートバイのこのモデルでは、チューンを用いた新ユニットでは成功します。 ただし、止めて製造しい。 もう一つの方法があり-直接仕入れながら、日本ならでは日本のオークションに出品します。 場合に経済的にも最も大きな利益を生み出し、その目的に商品の配送、通関しています。 そのため、最良のオプションは二の次になっている。 二次市場の平均価格はホンダBros650対象金額から差し引かせて頂き$3,000. のユニット海外から持ち込んだり、コストを超えて走るのはロシアの道路です。 主張の予備試験ドライブを個人的に評価で揃っているのが特徴です。