キャブレター VAZ-2101. 修理キットには、carb. 選び方、キャブレターのためのVAZ-2101?

この項にまつキャブレター VAZ-2101. 基本的な要素を燃料噴射システム。 問題は、carbか。 となみを知っていて、適切な修理-調整できます。 良いマ時午後には火のことは不可能です。 もちろん、罪の噴射システムが確認できなかったのです。 が故障、加速時のエンジン、その荒行が発生する可能性がありますだけでなく、燃料系、点火を行うというものです。

キャブレター“penny”

VAZクラシックシリーズを含むモデル2101を設計し、そのインピーダンスの複数種類のキャブレター. し若干の違いがありますが、例えば、寸法、ノズルの存在の真空レクタ. 場合についてお話しましたので、carbページ利用が可能であることが特徴での設置だけでエンジン用車のモデルです。 デジタル化できなかった理由は、販売店がなく使用真空信号です。 現代自動車搭載の点火システムの販売代理店には、調整による真空なのです。 というだけでなく、又は当社の連絡先（クラシック). のあなたのガレージをサービスにcarbの調整が難しいので、求するだけでなく、ツールがあり、知識を理解するための動作原理をバック制御を行った。 最も重要なのが、ついて把握しておく必要があ接続されているのcarb、燃料制です。

システムキャブレター“penny”

なでできることは手に問題なのアイドルスピード調整、クリーンノズル 視覚的に評価する条件などの要素として加速器ポンプ場の失敗への取り外して交換できます。 変更もできますすべてのパッキン、oリング、クリーン燃料チャンネルを噴射システムを正常な状態です。 この調整なうことがあってはならないか、を考慮率のCO₂の排気システム。 このキャブレター VAZ-2101を含むfloatシステムの維持に必要なレベルのガソリンを製作することもできます。 加速器ポンプ、メイン計測システムekonostatのメカニズムのIAC-それぞれのシステムについて解説します。

フロート機構を調整するレベルのガソリン

このfloatのデザイン。 を正常レベルのガソリンに必要なフロート機構を取り入れと同じ。 がある場合に非常に小さいまたは非常に大きなレベルのエンジンなれます。 しばしば同様の故障が起こりがある場合は漏れのニードルバルブが付いています。 その場合、ご利用の場合は貧しい品質ガソリンで汚染された、キャブレター VAZ-2101がどのようなつまってしまう。 不純物のキャブレターシステムの目詰まりの穴があります。 そのため、必を注意深く点検すべての燃料フィルターを交換して下さ、クリーンのバルブが付いています。 必要な場合は、燃料レベルのfloat室があります。

以上

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起動システム及びソレノイドバルブ

あのキャブレター“penny”ブシステムの起動やアイドリング. 場合にはエアダンパーは完全に閉じていない時に冷間始動時のエンジンを起動しますが非常に困難となります。 もちろん、ジェットのcarbがで詰まりがあると考えられます。 この場合、全てください。 くすべての問題は、徹底したクリーンエアダンパー 必要な場合には調整アクチュエータのようにギャップは正常との間の壁をキャブレターのチョーク. その場合、アイドリングエンジンストールの最初に行う診断の電気バルブが付いています。 特に、私たな電圧であるから供給される点火スイッチの機構。 行なったことを証明するために、十分なピグテールを結ぶセンター端子、正極端子の電池です。 がない場合はをクリックしたい場合は、接続されているときは、デバイスが焼失する。 であることもあって、それを変えることはできない。 がある場合はをクリックし、remove、ソレノイドバルブが付いています。 そしてクリーンで、劣化による損傷が発生します。

ド:設定

同様に設定され、新しいcarb. 見どこのプロセスが発生します。 調整アイドルだったかを知る必要が回転数のべきのエンジンの開発のこのモードになります。 を得るために必要な周波数の平均850回転しています。 調整ネジの量と質の混合物。 第一に、必要なものを回転させてネジを定格回転しています。 そして、回転させてネジを最大限に高速になります。 その後回転ネジの数を削減速の850回転しています。 その後も、始動“遊”をスクリュが付属しています。 導入することの必要性であるエンジンの点で開始めだ。 これからも応援よろしくお願いし調整ネジを回転させ数が反時計回りに動作し、エンジン最大の安定

スロットル

いように気を付けてください使用してクリーンガソリン のcarbがどのような価値がない場合、燃料中の不純物. 初期設定の位置にスロットルプレートのシャフトを回し固定します。 実施の調整が必要となる。 チェックの位置によりレバーを回すことで停止します。 次室に必要であることダンパーの開発については、約13ミリメートル エラーがない以上0.5mmになります。 この設定を変更することができれば、所望の方向を曲げ底にtendril. 二次的カメラを開くには最大で15ミリメートル エラーのためのカメラです。 開口部のサイズに調整できるのみを緩めることにより幹に位置しているの空気圧アクチュエータ. バルブの室内は全開のtendrilsのレバーができます。

ニードルバルブ

の中の回転レバーを停止すべき内にはバルブのキャブレターを制御し、空気量. その場合に調整を必要とする場合には、このような閉鎖空気のフラップ主要カメラのたajar以0.8mmになります。 を調整する加速器ポンプが必要十倍のレバーによる制御スロットル. ガソリンとのディスペンサーで収集しなければならなビーカーを通じて次に測定することにある。 最大値は8,75立方センチです。 注する前にスキャンに必要なポンプレバーのポンプのすべてのチャネルとしています。 に必要なすべての改修工事に必要な試験方法封ニードルバルブのシャフトを回し固定します。 好ましくはこの作品を特別なもの。 使用できる適carbディーゼルを、一定の圧力となる。 制御なパニードル弁までの負荷時のものです。

Carb修理キット

注意にもかかわらず、法律の均一性のすべてのキャブレター修理キットが大きく異なります。 ときには、店舗での購入のキットを支払う必要があり注目のカーモデルものcarb. そば‘Solex"の修理キットcarburettors"オゾン"単になります。 通常のキットガスケットとの間で部品のcarb. また燃料-空気ジェットやノズルの加速器ポンプ、ニードル弁まで、燃料フィルター、触、春です。 を調整するcarburettor VAZ-2101ることを条件とそのすべての要素利にお使いいただけます。● また、修理キットは少しゴムのプリントです。 ご自由に切り替えできますが、元のキットとなり、そこかの国の我が国は中国です。 残念ながら、後者の場合に含まれない要素が必要なた場合は、修理にcarb. もも非常に低い品質と異なる点もあります。 で置けません。

締結にあたって

まいについての基本的な情報のデザインや設定のキャブレター VAZ-2101. ものの相対的な複雑なシステム、リアフォーラムに参加す。 もちろん、お仕事が必要にcarbのキットをご購入いただくことができ店の自動車スペアパーツ。 を慎重に確認してくださcarbのメーカーのインストールされます。 すべてのキットからの"オゾン"上でウェーバー"または‘Solex»を設定することはできない全く異なる構造です。