リリースの新車でトヨタノア"しておりましたが、発行する当社の“Honda»カステップワゴンを直接日本の市場です。 その特徴の詳細
では顕著なのは、このモデル“ノア”,スの開始を決めた戦いでした。 つのようでもあった様々なシート調整–今でほぼ完全に分解されます。 しかし、この点を活かしませんオーバーライドされる機能は、次のと、椅子が若干あります。 これらの内容を制限の市場機械-laquo;トヨタノア"しております
車“ノア”–のクリエイティブなアクティビティを市場に参入2001年. その技術的外部性を行うということ、車の後継モデルタウンエースは、以下に述べる。 ここのメーカーのモデルです。 シャーシは後輪駆動に変更クリックホイールにもフィット-ホイールです。 別の新規性鋼の摺動ドア、コインランドリーの設置との両ます。
の中に変更があるベースX、アスレチックS、Lコンフォート&laquoトヨタノアS”方法によって実現されています。package:ビットライト、フォグランプスポイラー及びアルミホイールです。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
またこの車は2リッターは4シリンダーです。 職種につきましても直接噴射式調整バルブタイミングでした。 自動車の速度の加速度は皆無であった.そこで、文字通りの際移動、エンジン速度に達する2500回転しています。/などの分おきには十分なパワーを安全にドライブ市内にあります。 エンジンの設置4速自動変速機に搭載することです。
注意が必要で、高いレベルの耐性機laquo;トヨタノア”を制御します。 イノベーションのないタッチのステアリングシステムで変更されません。
をダッシュボードということができまことに変わりはありません。 で、その場合には、前のモデルNoah. 唯一の違いとして,–置ノブ用エアコン。
この広告は車をよく聞き、言葉について語り、この座席車は非常に煩雑である。 本当に、椅子は粗大ごみが心地いいます。 サイズなので、キャビンが常に思“締め付け"のように変更います。 席に行く難しいものをより困難になっています。 からのノアの方舟がこんなに小しているようで、当初のものものではなく、ほとんどの領域での“ユニット”は不十分です。
バン«トヨタライト-海氷-ノ"の仕様であるのに最適で都市のユニットは2リットル(シングルパッケージが存在のエンジンは、2.2l) 購入クリエイティブなアクティビティを選択することができます4速自動5速マニュアル伝送します。 本体に搭載の特殊スライドドア、システムの自動開閉。
インストール前確認と言うことなの車のエースノアる必要があることを再認識させられた。 まXX世紀には、機械生産の日の昇る国との間のような事態になっています。 現在の状況を徹底的に変わりました。 «豊田ays-ノ"レビ、何をしているかについての期待は、タンクの22リットルである。- 単位は強力なコンパクト寸法の車です。 大から市内には高速道路を利用し、燃料消費量許容:中村–12年間、高速道路–10L.主な欠点は比較的低い速度です。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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