“居”–車で生産されていたのGorky自動車工場をモデルについては、その同じ名前のガスである。 最初の車が発売された1956年に最後に公開された2010年モデル“居”を用いた一般の市民は、タクシーサービスのサービス車両の機関にあたって特別の委託を受けた機関としてのKGB.
最初“居”–GAZ-21は、圧延、組立ライン1956年. その後も彼は常に使用フィルムで、これから現代ます。 多くの国際フェスティバルの展示を心がける車のこのブランドです。 当時の車に属するプレミアムラックスした平均コストを可能としていることに取得しないまでも非常に裕福な市民のソビエト
以上の時間することが明らかになったもの宗教と同時に優れた車両は、“居”.
車«居"(サロンも最初のモデルは非常に便利で快適な)した後、長期間の前に発展の可能性バイヤーた比較的新しいです。 当時の設計-仕様にその前身–“勝”を十分にニーズと彼の同時代に生きる. しかし、50年の古いデザインの問題は未解決のエンジン–彼は大幅に遅れ、その特性から世界有数の単位です。 その結果、開発の新しい機(これは1953年). 年間圧延の最初のサンプル“居”. この二種類の伝送–自動メカニック.
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全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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を考慮した技術的特徴の車“居”(審査の車が増えつつありますが、その変化), したが、その興味深いニュアンスのTSS. の潤滑システムをクリックすると、次のように特定のペダルの石油が流れる油。 こと、農村地域では、基本的には一連の道路、ドライバーが多いった一部の停止ます。 TSSがり防止などの不快なひとときを。 しかし、最大の難点は、システムをしていることにありましたの漏洩、アスファルトの残渣油します。 時間の使用にTSSはお断りいたします。
歴史的には、ほとんどすべての状態のソ連で行っていた“居”. 一部仕様を満たしていない。 そのため、メーカーと各コメントにより、その生産モデル“居”経験に強い変化します。 により1962年に新しい機械を設置した160強力なユニット、"ゆりかもめ". 自動送信、パワーステアリングした特別モデルのGAZ-23は、通常の市民の国でした。 これにより、このお客様にはこのモデルとなったのKGB. 車体重100kg以上の基本バージョン。 トップスピード–160km/h100km/hの車、文字通りの加速のための16秒です。 の変化にブレーキシステムませんでした.
“居”を、カーモデルGAZ-21日本初のシリーズを製造した。 1956年にしていたのですが、組立ラインでのサンプル車です。 末までの同期があった生産5枚。 み1957年に開始した大規模生産。
モデルのブランド«居”をシリーズ初の車のためのすべての年の生産は30万枚。 今日に至“居星"の初期設定では達成できないやむを得ないものの存続できるようになる第三のシリーズです。 この需要は高い料金などの絶品です。
最も顕著な特徴のこのシリーズは、計器パネルは、複数の異–で終了しておりませんやコーティングにより他の材料です。 この状態では彼女の到着までは1958年。 一部のモデルは、単色の色しかし、この完全なセットすることは、あまり難しくあります。
両が製造され1958年から1959年とも呼ばれる、“移”,が生まれましたが、1959年–1962–“二”. モデル“居”次世代の大きかったという外部変更以内. の翼を取得した異形の増加やサイズのホイールアーチ。 基本的には、よーく見ると"うんてい"とい、またデザインのGAZ-21日の始まりで、鎌試作55年. とは言わないまでの近代化に完全に停止し、この変更は軽微であり、深刻ではない–技術的特性が変更されませんが、外観、内装に変更はありません。
反射照明、最新の計器パネルその他の革新登場のみに向けて1959年. そんな全てのモデルをリリースされた(全ての機器をするときに、正にそのコンベアの上に降り140万枚。
実施のrestylingの第一世代のメーカーではないとされる合理的な決定を機に登場する前に、観客は少し変形版。 特徴“居”をほぼ変わらない–に変更しただけのバンパー、ボディが加わり、一部の仕上げます。
以上の外観の車を受けた重大な変化する。 このモデルと呼ばれる“ズ”を開始めのロールの生産ラインでは1962年に、少ない採用し、元のバージョン。
の登場機を常に近いものは技術的な面のメーカーになります。 徐々に、ユニットとなった以上に強力で、平凡なレバーダンパーの交換による伸縮および、バージョンの自動送信しております。
初車シリーズ“居”GAZ-24鉄バンパーのたクロームテーブル番号、身体、照明の反射板を背にして、ソファー席から成る3つの部品、ドア、具体的には、そのパネル、パターン垂直位置、また、インストルメントパネルは黒色、皮革の代わりになります。
メーカーが絶えず機械の一部に小さな変化は、例えば、1975年に、車の失われたクラッチでの自動モードのファンにより不安定になる。 っていうのはもうちょっと後に、背面ミラーは少し異なる形状の幹線に搭載さを増す中で、より確度の高い快適なロックのリボンのスピードメーターを交換したのは、標準のポインタです。
車“居”GAZ-24を施した大きな変化の中1976–1978年版車のこれらの変更が可能でにリリース第二シリーズです。
バンパーの新世代"ファング"のヘッドライト車に適した割に、照明のお問い合わせください。 ラウンジでも変わってきます。 金属元素を何らかの脅の健康の乗客、または保護プラスチックのライニングの登場でフィギュア風景。 メーカーを追加静ベルトうたの肘掛け. 慶應義塾大学教授-新(改善)のデザインGAZ-24. “居”を機の第二世代に製作された数年後に–またのは1985年です。
リリースの第三のシリーズのための新しいアップしたカップルさとが大事です。 次世代の車両–GAZ-24-10–登場したのは1980年代中頃から
この時、メーカーを見せ徐々に紹介する場合があります。 の変化について1970年代以降のときのグリルへの1987年、昨年の更新はセダンのような複合デザインからは、以前のバージョンの車“居”. 機械を購入した名(非公式)GAZ-24M.
第三のシリーズだけでなく、上記のモデルもガス-2410. このオプションを使用した、また、公的機関、病院、学校など。 開発実質的に1976年から、実施しただけでは、1982年とが明らかになったこのモデルになると先祖の新車名“居”. その車両は1992年まで生産された、そのほとんど交換すが、下の名前GAZ-31029. にこれらの差額について、集計タイプの形状です。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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