GAZ-M21–車ブランド“居”を作製した14年間1956年から発車した後に名称変更にGAZ-21日に始まったのは1951年で起こったので、前のモデルが時代遅れとなる基準と要件のドライバー. 既設のデザインで接着したすべての時間までの車のための新規設置できます。 当時、大人気となった航空機やロケットをモチーフに、界面でのガス-M21,写真は、直ちに驚き、世界から注目されているバイヤーに対する慎重な見方が同時に興味深い優雅な外観です。
た場合を考慮し、一般のデザインの年と言えるでしょくき方をしているかもしれない付属の車でした。 でも、ソ連の車を見て、新鮮で面白い効果的な運動プログラムです。 残念ながら、内装“居”を迅速になった淡い動向に変化している。 ている、1958年にデザインの車GAZ-M21の日程や必要を更新中です。
この車のデザインを変更した60年の間、彼は欧州の外観です。 このモデルを開始していることが分かり保守的で、厳格なほうだと思います。 何がした決定的な購入時にこのオプションのニーズはます。
車GAZ-M21、技術的な特性で表されるビット以下のために必要なチューニングのための運動、ソビエト の要素の車を彷彿アメリカのモデルです。 のサロンを設計した5~6人です。 このようにソファーを行が印象的なサイズです。 モーターの車には4つのシリンダーと対に自動送信。 ちなみに、後からお借りアメリカの会社フォード 車体が特徴“勝”を停止すからこの車です。 最初ので耐食性、特に剛性、硬度が確保安全に動作します。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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初期車をプロトタイプが桜色です。 彼とともに、他の二つのモデルでもあり、先人が見落と車のテストです。 一つだけの車を搭載した自動送信、その他–機械的である。 その外観も少し違–異なるグリルバンパー本体、一部の装飾的要素のキャビンにいます。
試作かつ建設されたのは1955年の春です。 テスト実行いませんのでよろしくお願います。 同じ時期に、このモデルにも他のグリル.
最初のバージョンのモデルGAZ-M21た1956年. この期間中に発行五枚。
この試験モデルには長い時間、その極限ます。 この秋-冬季期間に開催される29万マイルをた道路にはウクライナ、ロシア、ベラルーシ、カ 最終段階の試験を実施します。 この期間が十分な数の断層がほとんどが固定します。 そのなかった再発防止策を策定し、彼女の最後までモデルをリリースはいくつかの時間後にsuccumbedを紹介しています
車GAZ-M21二年間については前作のリリース。 の観客が出た数にそれらと異なり、互いに外観、内部パラメータ。 の最後に形成されているシリーズも全くなかった。 その特徴にくい。 しかし時代としてオプション設備として、一部のです。 としての特長きにはほとんどないその他の車“チャック”をバックドア.
の中にコレクターが半角カタカナや特殊記号は異なる版“居”. あるシリーズ–1957年、1959年と1962年にチューニングGAZ-M21異なる世代でしたので、外観上、特徴的な症状には理解改造は一つまたはその他の車とはほぼ不可能である。 主として、このように多数のモデルを開設“ネイティブ”ます。
ものに雨どいのない. を行いながら細部を取り囲むよる屋根の建物です。 使用されたこれらの器具を避けるために水をたします。
最初のシリーズのガス-M21、写真の下に生産されたため、1956年から1958年。 の人がこのモデルでの名で知られる“星”. 初年度の生産圧延に行けます。 大規模生産を始めたのは1957年に
た最初のシリーズものからエンジン“勝”. 一部のギリシャはこのモデルを作製しみの一定期間、車の数を制限を厳重に個–1100. しかし、これらの情報が間違っている。 “居”を作製し、単位をほぼ終了。 全体の期間に発売され、買った30万枚。
ただし、1959年の生産が始められたシリーズ第二の車です。 実施する前にて実施した一部の作業を外部と内部の特性です。 最も変化してい影響を受け、インテリアにも溶け込みます。 この度、第59具現化され、第二次加工がある。 この時、彼女の灯器のパネルです。 もちろん、すべてのrestyledバージョンがある部品を、当該変更は当初は不可能である。 GAZ-M21も例外ではありません。
最後のシリーズを対象とした製品の開発に着手し若干の変身アメリカのいる。 しかし、製造などのオプションとなります。 すべての年のリリース(1959年1962)からコンベアの上に降り120万の車です。
この変更に多くの人々に愛されています。 ただし以前のシリーズの陳腐化はかなり早期に、そのメーカーかせるつもりはなかったで過ごすのrestyling車のGAZ-M21. “居”を第三構成されるので、潜在的なバイヤーとの新しいバンパーや一部の部品を取り付けることにより、ボディ。 時間とともに変換は、グリル. 後の大幅なアップグレード車の外観変化が顕著–となっていますが動きます。 このモデルにたとえることができるでしょう、悪名高い車"シーガル".
に変更されるスタイリングの更新の技術プランです。 例えば、エンジンの75馬力が強固なものとします。 および変異体の自動送信完全に取り除から生産しています。
このモデルを作製した二つのバージョン–通常の内装、改善してまいります。 最後のオプションを異なる設定のクロムめっきは、耐食部品です。 これを機により生産は、輸出があったにも輸出され、市場のソ連邦. また、"‘クロームデラックス”設置できるのどのバージョン“居”うかどうか断定で生産されたコンベヤとしてでは不可能です。
また、異なる追加の仕上がりが基本的な設定をします。 まずさまざまな車強化エンジン(出-輸入の平均エンジン。
このバージョンの車GAZ-21に陥りませんでした。 産車の全輪駆動、セダンや駅"に出展いたします。 一部のバージョン、後者はオプションでもたBrezhnevがっていきます。
による非公式な情報は、データのインスタンスで表される、"この"複数のモデル"居". のみ、その独自性となっているこれらの単位に設定された機器、オフロード車です。 められていない工場、店舗の整備、ガレージ、軍事などのユニット.
興味深いのは、この中国で作られたアナログのGAZ-21は、完全に同じオリジナル版の仕様です。 内装の車でした抜本的に異なります。 国内市場“東の赤"したう10年になる。 するためには、車から購入したソ連との整を行ったのです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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