マニュアルレンチ"チョッパー"）。 オートツール

レンチマニュアルで強力な鍵であるために今使用されている緩和や引き締めの各種接続します。 しかしとは異なり、伝統的なキーをこのデバイスでは大幅に増加のトルクを容易に解体処理、例えば、同じ車輪トラック このツールスドライバーの場合には、緊急の必要性を逆に強力な接続します。

各種デバイスの種類

レンチトラック–このツールは狭い。 ただし、その量の作業を行うことができ、非常に印象的です。 には、いくつかの種類があります。 なので、原則に従って操作を区別:

• Pnevmaticheskie;
• Gidravlicheskie;
• Elektricheskie;
• の機械的な装置です。

空気圧機器をコンパクトサイズの平均レベルにするため、低コスト、高速、正確 これらのモデルに欠かせないワークショップやガレージ.

油圧ツールとしての効率性、振動の過程では、多大な資源および高耐摩耗性を発揮！ これは固定装置は、その断したとき。 大きなサイズがこの治具プロフェッショナルツール.

電気モデル–高速、高精度な振動となります。 とネットワーク機器の充電. すべての設備は非常に効果的なものに切り替える必要性がある場合、タイヤのロードの上に巨大なトラック、そして、悲しいかな、携帯電モデルになります。

以上

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ツールトラック

の問題に最も適した機械システム。 ドライバー"と呼んでいインパクトレンチ-研削盤". ニックネームは受信のための類似性知の調理器です。

に記載されているレンチで簡単にunscrewedでも最も難しい面ファスナー. すべてのメリット電動工具、機械的な溶液となり、多くの人々に愛されています。

を用いた機械デバイス

各トラックドライバーであることを知過程を緩めるホイールナットによる取り組みは限られている、車輪のハブでやっと複雑なのねじれ イホイールできる非常に素早く容易にします。 これはとてもシンプルにホイールボルトが付いています。 場合で除去しなければならなゆるみのホイールナットを使用する必要があり長期のパイプの重量のドライバー、ナットがほぼっけのピンです。

このあ腐食性プロセスのデザインの接続および、より具体的には、スレッドます。 との間にナットとボルトが形成され、小さな溝を自由に入りの水分です。

しばしば試みドライブを取り外し、ハードホイールナットのみが破損のピンおよび必要な修理でした。 特に影響を受けること。 ファスナーをして酸味もっと早く、ナットタイプです。 を容易に除去および設置のディスクのトラック申請しなければなりません、機械的衝撃が付いています。

このツールは、長くご評価いただいているエンジニアリング業界、鉄道、建設工事が、最近に利用されるようになりました車です。 短時間にこのデバイスの人々の間で高い人気を集めます。 で購入できるお手頃価格で、多くのドライバーの道路です。

どのように"チョッパー"のためのナット

この装置は、特殊な機構–の倍率. で変換するトルクが得られます。

の相乗? で惑しております。● この変換の高速回転し、ほとんどの努力もなく、一人でも多くの時を強化しております。 操作の機構の取り扱–実際に、レンチ“チョッパー”をあてることにな死が無駄になる。

デザインのツールがなければならない。

その中核は円筒形の鉄鋼の場合同封される惑星歯車です。 片側の住宅はドライブシャフトスクエアのインストールを扱う一方の軸出力–をヘッドにはファスナー また、デザインのスラストレバーすることを防止回転時に利用します。

材料

としての過程を緩めるホイールレンチの手項目は深刻な負荷の各項目は、高品質合金鋼合金です。 また、一部の構成部品の硬化した鋼です。 この大量のツール–完全に組み立て重量が5-10kgです。

パッケージ内容

レンチ“チョッパー”購入できるセットになっています。● のセットでお越しのお手軽プラスチック袋だった。 このキットにツールのハンドルは取り外し可能型、二つ以上のヘッド、アダプター。 購入することが可能ですのヘッドとなってツールです。

のメリットの機械的インパクトレンチにあたって

としてはtruckersヘルパーは、減速機、そのことを決定いくつかの深刻な利点があります。 他のナットまでゆったり。 の主な理由は破損のスタッズや取付けボルトが同等の努力が緩み. 十分が少しでもジャークのボルトです。 マニュアルレンチトラックで回転させて均一な力で低速、急激なjerks力強い余震. この装置き忘れられなかった問題に切れからの木

ドライバは、以下の疲れを使用する場合は、同じ装置です。 また、すでに多くの時間とコストを削減。 主な欠点–重量も多くのお付けします。 より重い装置作業を簡易化しており、効果のない彼らのタイヤをレンチなど、様々なパイプやその他の利用可能な手段があります.

仕様

の主な特徴選択されたレンチ“チョッパー”●歯車比率乗数、トルクできる課題は特定のモデルです。 売りであるモデルの比率は1:56 1:58.

としてのトルクで2800は3500Nmです。

として既に述べたように、記avtoinstrument付属の二つのヘッドの一番人気のナット30,32 32 33mmです。 がその他のオプション、24日、27日32 38mmです。 全体のモデルを利用できるように設計されて、ヘッドから24 60mmです。

違い

デザインによって特徴すべてのインパクトレンチな分割数です。 なので、スラストレバーを可動させることができたります。 後者の場合、動物の体が固定できます、ご希望の位置に特別な機構がない。

デバイス乗数を識別レンチトラックのホイールベアリングまたはブッシング. ツールの要素とのおタイトルのインデックス“P”. の価格は、これらの機器は高いものの特徴は、高い信頼性、耐久性と快適性の中で利用します。

モデルとブッシュ–シンプルなデザインなので、耐久性を備えた軸受レンチ"チョッパー". 価格も低い。 購入のツールから2500rubles. またモデルが異なりの数の速度で実行します。 のデバイスの比率は1:56 1:58しての速度で実行します。 は減速比1:3.

異なる速度でのレンチにあたって

高トルクを必要とするためのみにナットのボルトまたはスタッド. の利用を継続できる"研削盤"がお得プロセスは遅くなります。 の場合ナットをしたに、より使いやすいきます。

モデルの二つの速度、便利でのデバイスに再構成することができ、高revs、ナットまでゆったり数倍高速に行います。 ことができ保存します。

ご利用にあたって

のレンチで–ても直感的で分かりやすい方にも遭遇します。 が多いですが、若干の繊細さがしています。 アーム回転方向に、ヘッド–ます。 場合にはノブを時計回りに回り反時計回り–ことを考慮する必要がある"とします。

を始めるために必要な四つの簡単ステップ

1. 収集します。
2. ヘッド摩耗のナット固定となります。
3. 耐レバーセットのナット固定となります。
4. ハンドルを回のナットできたのは避できるの再構成機構の小さなギヤ比となります。

このツールであり革新的なが可能であり、これまでのように異的に車輪の道路は、時間の節約、しないを揺さぶるスレッドが損なわれない側です。

ここではマニュアルレンチトラックで使用します。