仕様"肉"オワーズの発売れ筋が見える、販売戦略が、ソビエト連合印象的です。 この多用途四輪駆動車の試作品のほとんどのSuv発生後のソ連す。 にもかかわらずこのモデルに入った生産は、1965年ではほぼ横ばいで推移している検出の明確な違いは、最初のインスタンスや車にも最近では不可能である。
天下統一は豊臣秀吉の車です。 その形に似ているのではないかパンのクーリングタイムです。 しかし、なかったことによ防止のための成長がその人気の中の人々がUAZ-452を取得しないために外部のデータを、自信を持旅行きます。
仕様"肉"のUAZ-452ので走りやすいのでほとんどの作動します。 を開発するために自動車がこの車はそのデザインの車が入れないのユニバーサルします。 モデルに広く使用される様々な産業と地域から、交通の人と物の期作品としてコレクターの装甲車です。
開発者のUlyanovsk機械-建築工場"conjured"の見直しにUAZ-452. その結果、そのベースで作成した様々な実験モデルです。 その中で最も有名なトラックUAZミニトラック、車で旅行します。 しかし、このシリアル生産のこれらのインスタンスは開始されました。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
最初に、開発者UAZなたの車を作ることで輸送負荷の重量が最大800kgです。 ここで採用されたデザインのシャーシはGAZ-69、組み立てるので、そのは短すぎないスタンドなど負荷時のものです。 たまた修理、整体、その結果、開発者が作成した二種類のオワーズ:本体(ワゴン)、側となります。 最新バージョンはより広く知られる名“石”.
を開発するにモデルのことが決まったの車を数横を配したリブは、後にアンプを視覚的類似性パンクーリングタイムです。 1958年にデザインの車で承認された。 のUlyanovsk機械-建物工場を開始した。
この設計ドによって異なります。 したがって、例えば、UAZ-452А開場を横置きにする。 に位置し、シングルです。 のバックドア自動車の利便性から。
もかかわらずこのモデルによると、河川では対応できな存在のタコメーターのダッシュボード、権を侵害しない範囲内での性能の車です。 このような機能を補完の便宜のための位置のエンジンのキャビン付近のドライバます。
するという判断をする場合購入車UAZ"肉"の仕様-寸法は重要な役割を担っています。 なければならな第の要因できます。
長さ | 4.44m |
Width | 2.1m |
Height | 2,101m |
ホイールベースです | 2.3m |
エンジンサイズ | 2,693l |
モータの電力 | 112/4250HP/rpm |
トルク | 208/3000N-m/rpm |
バルブ数を気筒 | 2 |
送信 | 四速マニュアルtype |
Podveski | Zavisimye |
Amortizatory | Gidravlicheskie, 複動 |
ブレーキ | ドラム |
主な利点は、UAZ"肉”—仕様です。 燃料消費量のこの車で約17リットル当たり100kmの量をタンク50。 エンジンは非常に頼もしい存在でした。 もので渋滞の問題がある荒廃したが、スパークプラグ.
車両重量:
最大荷重に耐えうる軸:
UAZ"肉"の技術的特徴のある表示この記事の速度に達することができるまでの127km/hです。 また、機械が簡単に克服ほとんどの障害物の角度を超えないように30°,ドフォードの深さを半分にします。
人気のUAZ-452ているだけでなく、手頃な価格のコストも。 なので、必要な場合には、貨物室できるトンの貨物扱いとなります。 この場合、車両に搭載席の乗客の数に応じて変更にUAZ-452できる範囲は2から10ます。 意することが可能です添付の車両トレーラーの重量によって異なりますのブレーキシステムとのできる範囲から750 1500kgです。
最初の車のこのシリーズがUAZ-450. で、エンジンをしたり、ドライバーのキャビン。 その機器に含まれた三速ギアボックス、エンジンからのガス-69、転送ボックス二つの段階にある。 そのベースが発1955年に発売され、1958年UAZ-452"肉"の技術的な特徴を持って彼の最も人気モデル、ソビエト
その後、開発の生産を開始パスワードを入力してくださいにより、1974年にUlyanovsk機構築物その百万分の車です。 UAZ繰り返し与めの赤いバナーが参加している複数の車が人気に。
構造の変化にUAZ-452製作された1985年までの間が決定されました変更の指数は、自動車のUlyanovsk機構築す。 今UAZ-452を受けたインデックス–3741を発行します。
の発売以来、先頭車のモデルでは、技術仕様、"味"(UAZ-452)繰り返しを修正しました。
452А“のピル” | 救急車を呼びましょう。 後1966年と称された3962. 対応へのさまざまな取り組み手伝いや人々のベンチな 身体にこれ一つでもある。 ソ連における“のピル”の医車に至ることができ、最も遠い。 |
452АС | 変更にUAZ-452А. |
452АЭ | このシャーシに使用設置の様々な装置です。 |
452В | ミニバスの設計を10名となります。 |
452Д(3303) | 全輪駆動台車ダブル-metalたします。 |
452Д(“石榴2”) | た1978年象としてテレビ機です。 しかし、その利用の減少により不十分な内部。 |
452Г | もcapacious医車 |
452К | 実験モデルのバスに開発された1973年. を持つ16人。 ませんでした製品化のための複雑なデザイン、消費の大量の燃料ですね。 |
452П | トラクター |
これらの車両にも積極的に用いる球体の寿命です。 現在でもわかりやすい.
まって支えられUAZ-452、チェックのセラーの年度の課題の車は新しい本イベントは終了いたしました。っての船体加工を行っています。 ぐる誤動作の車だった事故か彼女を変更します。
な車の場合
ただしこれらの問題を守っていただかないと、下のペダル. このとき多くの収集水分の原因となる最初の腐食ます。
保守性のUAZ-452で最も多く支払ったが快適でした。 の車が、その普遍性と実用性. 同時にドライバとのできる10人または1トンの貨物–最大重量の車両が損なうことなくそのものとがった。
主な利点:
内部の構造、機内での対応が可能との分離の乗務員室仕切り、どのくらい実装されているか。 UAZ-452まには欠かせない存在である車両のための外部 ご希望の場合は、その内部に装備可能で、テーブル、ヒーターの大型加熱またはその他の変更が可能である等の機器の屋上ハッチ.
仕様"肉"のUAZをメインとした理由を用車のサービスの信頼性とスループットを大切です。 のUAZ-452は見つかり広いアプリケーションサービスなどの緊急救急車を書いてみたいと思います。 はかなりの要素に影響を及ぼすものではない快適な乗り心地のデザインの車のためのシンプル—では直接関係にあるこの車を作成した、主に働く極端な現場の条件に精通しています。 で固定サイト内共通メニューへUAZ-452の道路ですね。
最弱のUAZ-452–外部全体としては非常に弱い腐食性を有しています。 その後、数年の使用には、下にラピッズの本体に表示され、穴、10–15年間の被覆材に腐って離れます。 のがこの場合は、車の外板に簡単に置き換えられます。
また、今回の受注は、これらのコンベヤの生産をUAZ-452ませんでした対象の変更が改善に向けた安全性の動きは、例えば、あるエアバッグが厳しい道路事故に乗ります。 しかし、なにもかかわらずすべての欠点がこの車に対応でき、そのプログラムで機能する。 の拠点として機能します。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20423-452.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/39385-technische-daten-laib-uaz-452-abmessungen-verbrauch.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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