タイヤハンコック冬i Pike RS W419:レビュー

日:

2019-12-27 09:00:39

眺望:

452

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

すべての車に我が国の知の重要性について冬ましたのでお知らせします。 気候ロシアでは厳しいなど、予断を許さない冬の期間解凍してできる多くのfrosts. もちろん、話すなどの条件に安全な車両のトラクションの路面は必要ありません。

ハンコック冬i pike rs w419レビこの状況の選定に品質のゴムコンパウンドとなり、文字通りの生と死です。 歴史的に、最も尊重され、“尊重”当社の所有者の製品の北欧の生産者である。 することを明らかにな気候の部分も非常に遠くから赤道域での冬、Swedesかなり見て我が振.

ただし、あまり遠くない過去“ゴム”を市場に新しいプレーヤー–タイヤハンコック冬i Pike RS W419. レビューこの商品についている冬用タイヤは、非常に十分なコストは良い代替“scandinavica”. その後の危機の年の価格に上記のモデルは、多くのドライバーが登場した分かり易いかに保存します。

主な特徴

もうする‘strange”? このブランドの冬タイヤにお問い合わせください。。 比較的最近まで、メーカーませんでした識別されたリストの評判の良いお取引先のタイヤ、ハンコック冬i Pike RS W419レビューして見直されるこの条項を変更します。 このゴムはグローバルレベルで、ロシアのドライバーを証明するも数多くの分野であります。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

スタッドレスタイヤを装いこのモデルとして報告されるメーカー、デ営利的且つ個人的な車です。 その使用を推奨ト乗用車と軽トラック また、朝鮮獲れたては、ヨーロッパ調のおしゃれな傾向は近年–環境安全性です。 そのゴムの非常に名誉ある賞のスウェーデンノルディックスワン(ハノルディックスワン")なのみを完全に安全のための環境製品です。

こうした実現するのでしょうか。 この韓国の化学はいかにして開発した特殊なサイクルの合成ゴムを使用する油のみが含まれつつも最低限の数の多環芳香族炭化水素. そ–最もよく知られているも積極的に発がん性物質は共通の世界です。

近年、多くの国か厳しい環境法規を使用するのを防止するためには有害成分は道路です。 自動車の数年間に急速に成長しており、そのための可能性汚染環境の分散粒子の使用済みタイヤがっています。

特長プロテクター

ハンコック冬i pike rs w419 215 50r17でドライバーを最も一から考える環境安全性のお車およびその成分 何として注目を浴タイヤハンコック冬i Pike RS W419? レビことの重要性が明らかにされた。にこの役割をした韓国の技術者が独自のトレッドパターンです。

図の中央部に類似したラテン文字を消費者にも興味深く、積極的なデザインが、実際にタイヤが異なります。 この図の達成に貢献すの最大の接触面積をトレッドの路面確保の安定度の車を道路にかかわらずの時期の条件とは、道路.

また、実験的に証明するV字型の断面を最小限に抑え、制動距離も厳しく雪道。 の役割は肋骨の中心的要素のトレッドの形状ジグザグ. に含まれていますのでデザインを確実にするだけではなく、必要な剛性が低減ろがり抵抗が大きくなります。 また、"のジグザグ"を大幅に軽減した金額の振動-騒音が生ずる場合、冬季は道路であるが例えば、平面度.

タイヤハンコック冬i pike rs w419と異のタイヤハンコックは冬i Pike RS W419? レビューを示す多数の非常に大きな人のブロックを取り入れること"off road”effectきて、自信を持ってドライブ雪国内の道路です。

特徴およびベネフィット

ブロック間にスペースが十分なセルフクリーニングのタイヤからのプロジェクターの汚れは、水を用いる。 また、最初のタイヤはもちろんの数波ゴる、文字通りesperatは、その表面に出ないインチは無料の広場があります。

この技術は韓国人の管理を著しく向上させるためのグリップ力を車輪の路面な増加にとって重要な価値を高い生産性が可能となります。 へのカウンターのスキッドの氷道のタイヤハンコック冬i Pike RS W419 215 50R17(も様々な異なる半径に搭載されているのは六行の状突起の中には、特殊な高品質、高耐久性ます。

以上の設計パターンに新しいタイプの韓国の化学はいかにして行われる絶景の仕事を新しい高分子化合物は、非常に格安なのに丈夫で耐久性。 見PROIZVODITELYAの録を無断削除したり、改竄したゴム組成物を細かく分かれます。 また、後者には優れたグリップの場合であっても、道路は完全にアイスです。

奇しくも、韓国人の故郷がありません以上に深刻な冬意外にものを見つけることができました。添加物の保全を目的としたタイヤの弾性でも厳しい霜ます。 これらの部品だけでなく、ゴムが柔軟でも優れます。

以外のすべてのこれらのメリットのプロテクターをつかむことができるタイヤは別です。 コンピュータモデリング、クリエイターを作ることができるシステムの特別“cutting”エッジを持つに数回の改良ギヤのゴムに関連する.

結果のスパイクなシステムこの冬の走行道路の複雑さや快適です。 が用意されており、ユーザーが当社を開発することを目指してモデルなの反射ダメージ. この状況によりこの道は多くのEU諸国を禁止用タイヤのこのブランドです。 道路サービスのこれらの国ることに全力で取り組んでこれを防ぐためにゴムの種類ものではな利益では面白くない

重要な利点が生まれます

タイヤハンコック冬i pike rs w419 195 65r15 95t xl冬レビのほか、ハンコック冬i Pike RS W419 215 50R17て

  • 完全左右対称のV字パターンにより信頼性の方向性安定性及び完全にフィットのトレッド面す。
  • 韓国人ではない“汚染”欧州の中でも、タイヤと一緒に六行の錐. このことにより、状況のタイヤハンコック冬i Pike RS W419のドライバーたちにも完全に氷です。
  • く起伏のあるラメラ. この建設的な要素を提供する、適度な剛性、タイヤ“有”を、この傾向へのドリフトからゴムは軽微であります。 としての経験豊富なドライバー(未経験の繰り返す必要はない)タイヤハンコック冬i Pike RS W419の加速を制限速度でも路面凍結が軽く雪に覆われている。
  • が存在することにより、トレッド“荒”大lamellaeの良好な関与の特性のゴム可能なので、時間を気にせず使用でき、比較的深いる。 もちろん、車には取得物件のSUVが、少なくとも、朝から雪ヤードにはずっと楽になりそうです。
  • としてのゴム混合物を含む常生活を送る上での必要最低限の多環芳香族炭化水素の排出量の毒性発がん性の製品は、ゼロ%近傍国に対しても非常に厳しい環境法規制の使用タイヤハンコック冬i Pike RS W419 195 65R15 95T XLいます。 レビの外国車があります。 何でもすぐに、製品のクラスは、非常に安価なことに同意し、少ないです。

のメリットは特別な配慮のスタッズ

と言いましたが、スパイクの表面にこれらのタイヤにされています。 図面その場所の地図を拡大する地図を拡大する. 後者が開発した、特別なソフトウェアですべてスパイクの供与金額の最大牽引力を発揮。 また、観測されたこの場所はるかにインパクトは小さいもの"をピック"側の場合であっても高速で、氷のです。

国内ドライバーを優れ長寿命。 いただいた場合には、後三年の操作その"正”を残85%以上のスパイクです。 これにより購入する必要があり新しいタイヤを季節ごとに、できませんが喜ぶ.

その製造メーカーの特殊グレードの合金鋼です。 彼女は非常に強力な欠点を持つ。 などのスパイクで簡単に浸透しても圧縮、古い。 そもから考えられるように多くの他の西欧諸国は使用済みタイヤハンコック冬i Pike RS W419 195 65R15 95T TL. スパイクレビューさせていただいているについても残虐な扱い軟す。 我が国の道路が敷き詰めたアスファルト、そのことは問題ではありません。

このように述されたタイヤはかなりの人気の朝食には、次のような特長があります。

  • 牽引に最適な、全ての条件でも氷の道路の路面粥の氷雪試薬である。
  • 確実迅速に加速度でも十分に冷車道高密度の対象雑炊氷試薬である。
  • もの数と位置のスパイク–鍵を安定の車です。
  • 走行時でも高速氷またはスラッシュが可能な横滑り.

タイヤハンコック冬i pike rs w419 195 65r15 95t tl艦レビまた、‘貯金箱"の正性のゴムなどの深いカットのエッジのプロジェクター:なの避難にあり、雪氷. このモデル年を受け安全性の高い格付けから、最も信頼される自動車。 特に、タイヤハンコック冬i Pike RS W419(写真は、記事の中では正しく入車設計のための通常の輸送が不可欠である。

運営上の特性にあたって

この不思議な場合には韓国のメーカーなリリース、自動車のタイヤのさまざまな規模の設計のための共通種類の車両に世界です。 では、国内市場でのトレッド幅175 245mm. らないと痛の所有者の輪ディスクの直径からR13にR18. その速度指数を算出しタイヤハンコック冬i Pike RS W419 175 70R13 82T TL?

という名が示すとおり、この許容速度指数-82tピストンが、韓国メーカーの生産のタイヤをこの値に達するから104Т. そのような警告すべてのファンの高速走行する無謀運転、氷の冬季は道路が良いかということだと思います。

また、タイヤのマイナス。 そのデメリットタイヤハンコック冬i Pike RS W419 175 70R13 82T? スパイク、レビューをして、韓国人が非常に強固ではないがあります。 経験した選手極限の選手の参加選手権大会で世界の重要性を、この車のタイヤなどの固体元素として印象的な停止する

においても速55-60km/hの車でドライブで少なくとも35-40メートル場の舗装が乾燥しています。 ることができません克服速度記録の場合、温度以外–25℃とします。

レビューやコメントの所有者による

ながら調査により多くの評判の良い自動車の出版物から世界中のこの人が購入タイヤハンコック冬i Pike RS W419 175 70R13 82T動気候ゾーンの温度条件

  • その温度範囲は+5 0℃℃以上のことをいいます。
  • 日、振動モードの範囲は0...-5OC.
  • きの温度で“乗り”から-10-20°になります。
  • 月の典型的な揺ら-15-5℃℃以上のことをいいます。
  • 月温度0...+5OC.

ご覧のとおり、タイヤハンコック冬i Pike RS W419 235 55R17多くの実践者自動車運転者をユーザに居住しているかのモスクワの地域または地域で同様の気候条件です。 レビューの朝食がり“厳しい”気候帯必要なすべてのその他の冬ましたのでお知らせします。

私た。

また、ドライバーの確認タイヤハンコック冬i Pike RS W419 185 65R15 92T好適な環境を創りだすための都市構造、レクリエーション国道路です。 でも実際にはこの悪用の場合トラック計量以上のトンにもなります。 どのような影響を与え不十分な剛性のゴムに使用される化合物が車のための良いトラックのようなことは非常に嫌います。

もおすすめで駆動可変視. 恋人たちの冬季は道路から見党押“ガス”してきたことによって、高速かつ非常に雪冬、これらのタイヤで提供してい握ります。 のドライバーの確認と冬の季節が失われまでのスパイク(最大). ある場所は、脊通常完全に残ます。

ハンコック冬i pike rs w419写真普通自動車運転者をユーザが以下の正の品質のゴムのブランドです。

  • 指標で粘り強さで概ね横這いの動きとなっている氷ます。
  • 素晴らしい冬季“mess”を形成の試薬混合物を氷のですが。。。
  • 緊急事態に直面した場合に、組み合わせのABSシステムへの主なります。 にドライバー、タイヤハンコック冬i Pike RS W419(冬にもかかわらず、その剛性スパイクのブレーキ、氷の道路です。 これがtrueの場合、温度が下-25℃℃以上のことをいいます。 のレイジ
  • 経験豊富なドライバーしているとは言い車でこれらのタイヤにもお応えできる長い余韻を上昇の冬です。
  • また、タイヤハンコック冬i Pike RS W419 195 65R15 95T(レビューを確認することはほぼ同じで粘り強さでドライとウェット実験のための冬タイヤ–大きます。
  • タイヤは強固でも低示します。
  • の寒いので、-23℃、このモデルは十分な柔らかさ、材質による硬化はありません.
  • もドライ舗装の影響のレベルのノイズはほとんど区別がつかなる品質道路のゴムでないと、モデルのカテゴリーに属するのが勢ぞろい。

洞察にあたって

なんといっても、スレット-イヤリング-ピアス- と思いハンコック冬i Pike RS W419 175 70R13 82T(スパイク)–販売、完全に組合せ、低価格-品質レベルの外国の類似. 特にこのstuddingこの場合、耐久性、耐数四季折々の非常に集中的に利用します。

このカテゴリーでも安心していない商品については、通常の車両の所有者は、やドライバーを行ってきた我々にとって、小型トン数です。 覚えている過積載車両が不要な場合は、以降の特徴を残酷なのは無理かもしれません.

良い選択肢を多くの消費者

韓国タイヤメーカー–フロントの方は車がない方にも意欲を追“loud”マークおよびブランドといをご購入いただいたタイヤの適切な品質で、人間の価格です。

すでに述韓国の技術者、化学者がこれを本当に高い品質、予算にタイヤの特徴は以下の製品の多くの生産者から世界中の れの動作と同等にすることで、雪道やアイスバーン、雪に覆われている。 プロテクターに加え、炭化ケイ素のスパイクは、多くのシャープエッジそのものの性能向上のために接着します。

ハンコック冬i pike rs w419 175 70r13 82t刺レビこんからの運転やりがいも感じでも大雪、氷のような道路です。 タイヤはこのモデルによる数十万人の車は、世界中からの一切苦情います。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20408-rs-w419.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38069-shyny-hankook-winter-i-pike-rs-w419-vodguk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37686-reifen-hankook-winter-i-pike-rs-w419-bewertungen.html

En: https://tostpost.com/cars/31388-tires-hankook-winter-i-pike-rs-w419-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37456-neum-ticos-hankook-winter-i-pike-rs-w419-los-clientes.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22092-hankook-w419.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38456-shinalar-hankook-winter-i-pike-rs-w419-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40006-opony-hankook-winter-i-pike-rs-w419-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39658-os-pneus-hankook-winter-i-pike-rs-w419-coment-rios.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34931-lastikler-hankook-winter-i-pike-rs-w419-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38872-shini-hankook-winter-i-pike-rs-w419-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/27359-pike-rs-w419.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

"Lifan"(クロスオーバー):説明、技術仕様やレビュー

あの有名な中国企業の生産変動します。 このうち–当社の"Lifan". クロスオーバー–のような車が人気を集めて、運動(すじりもじり運動)です。 ヘッドLifanが決まるべきである製Suv.X60中国のクロスオーバー“Lifan X60”–最初のSUVを作ることができるものとします。 デビューした2011年に上海でした。 なんといっても魅力的なこのどのようにすればいいですか? ...

車の特徴

車の特徴"メルセデスE320"にW211

“メルセデスE320”を背W211の第三世代自動車のEクラスです。 このモデルのW210. で生産された二つの身体に変更されることもあります。 潜在的バイヤーのためのワゴンセダン 2004年には、作成した、クーペをベース車です。 しかし、全く異なるモデルです。車興味深いことに、開発“メルセデスW211E320”を開始1997年. のデビューのモデルにした後5年間です。 車でした質の高い、魅力、強力な&ndas...

ツールの自動車修理いたします。 セットのオートツールメーカー、価格、レビュー

ツールの自動車修理いたします。 セットのオートツールメーカー、価格、レビュー

操作の車両の性能のメンテナンス。 コメントを追加することができ経常石油に変更し、ラジカル補正の構造基本になります。 ほとんどの場合、プロの力学およびホーム職人が利用ニッチオートになります。 の市場はこの製品をご利用のブラウザがクッキーを管理し、他のドライバが適切なオプションです。 新興国の救援ツールのための自動車修理ユニバーサルセット。 まだ方向性を明確にし、具体化すること在庫のブランドメーカーです。[rek1]種類のツールあはいくつかのカテゴリーに分類で...

車の

車の"ロータスエリーゼ"技術的特徴を解説やレビュー

“蓮エリーゼ”-英語の二席をロードスター. この車の販売下旬に1996年には利用します。 本稿では、真の伝説の世界からスポーツ車です。歴史モデル会社“蓮カーズ”を予定出力モデルから1994年のことです。 しかし、最初のインスタンスの車両が登場での1996年. 遅延に関する問題に融資するプロジェクトには、会社がその時ませんでした最高の状態で販売しています。[rek1]その車両は当時としては珍しい、デザインの名前...

トラクター DT-54-主にソ連の農家に良い技術データ

トラクター DT-54-主にソ連の農家に良い技術データ

ソビエトに追跡するトラクター DT-54(写真のページを作成した1949年に工場Kharkov. シリアル生産の新しい機械農業目的に設立された。 トラクター DT-54製造されたのでKhartsyzsk管1949年から1961年. 他の施設を開設しStalingradトラクター工場の機していただくため、私たちは同額となります。 の難しい戦後ソ連の農業に必要な美術館です。 第三のシリアル生産開催された"アルタイ工場では、トラクター DT-54から製造された1...

鈴木Katana:技術仕様、写真、レビュー

鈴木Katana:技術仕様、写真、レビュー

1987年に、モーターショーをパリで初めて紹介されましたモーターサイクルスポーツ-ツーリングクラスSuzuki gsx600Katana. このモデルとして位置づけの予算バイクのGSXシリーズは、外部の市場です。デメリット鈴木刀600した鋼管フレームを搭載エンジン空気-油冷却、高速伝送および調整式サスペンション. 二輪車の特徴は相応の抑制量を超え229.最初の年間生産モデルの鈴木刀がない完全に明確ではな簡単に言えば問題もあったのキャブレターの材料を使用しま...