快適な室内空間の車両–この主な要因になる朝食が選べます。 でも最も豪華な内装で、快適な座席、優れた人間工学できない楽しい場合には、内部に高温または冷たいのだ。 このため技術者に設計-装備の車ンライン旅行会社エクスペディアシステムは、夏の冷却空気を、冬には温めます。 現在車厳選択に直面:エアコンは室温調節器があります。 その違いとは?
もののあは軽微であります。 最初の車を搭載したエアコンの開発を行ったのは1940年 もちろん、まだ非常に遠くからのソリューションを使います。 現代のエアコンの開始を表示しないようにする後13年です。 そしたのではないかと考えられた本物の技術躍進を実現します。 もより–置のエアコン、ラ帝国1953年にち実–起支部自動車用空調システム。 そして、より機能の気候システム。 今日まで車で異なるモデル–のどこかにあるエアコン、のどこか気制御システムです。 て理解しようとの違いは、気候変動対策からエアコンなどについて学ぶ構造、空調設備です。
しようとした場合について簡単にお話しをさせる差空調や気候システムでは、まず言うまでもないことは全く異なることは多くの人々が混乱しないかどうかがわからな差があったとの間で室温調節器、エアコンの車です。 この混乱は驚くべきことではない–両方のソリューションの類似性と同じです。 これらのシステムを維持するように設計され、快適な室内温度です。 それでも、エアコンが登場います。 今もなっています。
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ウズベキスタンのほとんどの人がどもたちの家に掛けの分割システム。 しかし、エアコンの大きな違いであるから家庭用ます。 のデバイスは電気回転により、クランクシャフトを通じてベルト伝送します。 エアコンが冷却用空気のキャビン。 夏には、調整の強度の運用はこの装置を変更する必要があるファンの速度です。 速いスピンのファンは早くに空気を流すことが出来ます。 が必要な場合は加熱した空気、そのコンロ、暖かい空気を加速による車室内の同一ファンがつきます。 でも留意する必要がある場合の冷暖房エネルギープラントが稼働しまずに空気を乾燥させ、その流れは加熱-冷却します。 はエアコンに現代の車のマニュアル、デジタル制御システム。 での動画閲覧期間は終了しているモデルの車両です。
現在の違いに気候変動対策のためのエアコンがあります。 最初のセットというシステムが自動的に保持具および一定温度です。 温度モード設定による各種電子システム。 により電子センサーによる効率のエアコン、ヒーター換気システム。
そして、室温調節器があります。 異なるエアコンです。 少なくとも、その気候システムから数ブロックとなります。 この制御は、制御によるセンサの湿度や温度です。 でもあなモデルの空調設備考慮し、その他のパラメータ。 この太陽光放射、外気温がしばしばこれは必要ありません。 また、制御ユニット、その他の深刻な違いあります。 その電子ユニット走ってます。 多くの人のように室温調節器があります。 異なる空調? はい、ありがたいことにな乱れからの経営を規制する炉、エアコン. またまた、電気制御システムは自動的に調整温度と湿度でも自分で移動ダンパーとエアダクト選びにこれらの方法】-電話-fax-往復はがきのドライバーまたは乗客がいない。 空調機の機能はありません。 この違いは何ですか、エアコンから室温調節器があります。 がいいですか? 絶対に次のオプションです。 まだ寒い病気です。
制御ユニット情報の提供を受けるセンサーの内部や後ろの機です。 その後、実行の分析環境とともに、これらのデータ、計算に必要なものなを満足させるためにドライバーです。 を通じて総合的に分析の節ります。 このように軽減することができ、燃料消費量–どのくらいの冷却や加熱によりの量のエネルギーを消費しているかが見えてきます。 だが正しく設定のシステムのエアコン、コンロ、強度の設備する最低限の費用を大幅に削減することができます。
最初の制御のみです。 中央コンソールはダッシュボードをそのまま制御‘雪でも印“と”. 物を置くことができますだけで、これらのボタンを押します。 その場合は車に搭載の気候をコントロールのツールか? 異なる空調? まず、複雑す。 ということではないことプロセス制御は非常に複雑です。 現代の車の気候ボタン–オートになります。 このボタンの気候システム。 後に制御ユニット、システム解析のための情報をセンサーで決定し、冷却又は加熱した空気のキャビン。 もちろん、なんてすべての車のシステムです。 が一般的ですべての適です。
によっては、技術システムの特徴で、さまざまな温度に複数のゾーンの車です。 このた彼女の既知のセンサーです。 の区別一、二、三、四つのゾーンソリューション。 例えば、二つのバンドの室温調節器があります。 異なる空調? その一方で、時間を創造できる二つの別々の微気候の異なる部品のキャビン。 なので、普通の近くのドライバーおよび他–近くの客さまに記入していただきます。
によって、モデルやブランドの自動車メーカーの車両に対応型の機器からの気候システムのアルゴリズムでなければならないと思います。 ほとんどの場合、これらの違いでしか見ること冬–例えば、温暖化の朝、制御ユニット独立した立場から、移動の邪魔板のガラスの空気の流れがスムーズに。 末、その熱気、顔のドライバーです。 この状態で自動車をより快適です。 すから、気候制御の動作原理と基本的なメカニズムとして長崎を訪れたくなるようなそれぞれ車で、これらのアルゴリズムができます。 このことがもしくはシステムの加熱が可能です。 また、一部の錯体を設定できないよう調整できます。 もより–一部のシステムは自動的にはエアコンoffの場合はガラスfoggedからです。
環境制御、空調サルーン–これは保証のキャビンが最も快適です。 る方法を知る必要が利用これらのシステムの温度を快適に、お互いにあまり関心がない。 場合には低すぎるのは非常に温かりの確率でくる。 ることはできませんでした名様までとさせていただきますの放棄の低温重要です。 への感染を防止し、温度を設定する5度以下の通り。 長い旅を下げることができるが、これは徐々に2時間です。 その後、温度制することです。は、リスクの風邪は最小限に抑えられる。 冬の節を設けて、キャビンませんでした。 外にあり、リスクにさらされ始めています。 多くの気候システムなレベルの22-26度の冬。 だけが上がるようになるでしょう:気候変動対策やエアコンの車に。 の気候では、ドライバーが継続的に調整可能な温度と日本の誇らします。
その気候システムはより便利に動作します。 一時間の設定、ビジネスの最大レベルの快適な長期のヶ月です。 では本当にどうでしょうか。 自動化の利点ではデメリットをに重大な影響を及ぼす可能性がある選択肢と人を選定し、従来のエアコンなしです。 初めてのマイナス–の価格です。 ではより高い車の場合を搭載。 でも人がたい快適なお、メーカーすることができるのです。 第の不利益–低い信頼性と低繋がります 空調機器の多くの電子デバイスです。 例えば、電子制御ユニットは、従来のエアコンは不–でに失敗していることがあり、その行動に依存しての効率は、全体の複雑です。
気候変動対策やエアコン–がいいですか? だから見た視点での利便性の気候です。 が合わない場合には優先は信頼性と限られた予算のほうが優先すエアコンがあります。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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