ホンダCB400:仕様、価格

定番の日本の二輪車産業–ホンダCB400、技術の特徴と走行性能と動的性質の作りこのバイクはその局面を迎えているのでしょう。 もちろん、このバイクの対象外であり、急速な時間の経過–日本のクラシックも人気です。

DescriptionホンダCB400

内部の成分のバイクは著しく特徴から400CCています。 "ホンダ"は初心者の方を楽しむために使の行動のクラシックモデルです。 完璧なコンビネーションに最適なエンジン性能のクラシックなデザイン、技術特性、透過性および安定性–"ホンダ"は、完全に設計されるバイクは非常に人気の、ここ数年です。

などに通じ時間に、定番の日本の二輪車産業に基づく四半期財務諸表の一部変わります。 例えば、1992-1999年にモデルしなくてもよいということであ違います。 が話1999年～2002年を受けた少し修正された設計を搭載したHYPER VTEC. ホンダCB400技術的特性の改善とより、2002年-2003年た独自のシステムヒス、チップする事が可能です。 は、2003年から現在までのバイクを受けて変化します。

特長のモデルはホンダCB400

技術ショートメッセージ（この道路は自転車でも人気者の取り扱いの容易さ、動します。 常に改善、ハイテク製造業、"sibiski"なくてはならないものとなり軽く、より走式. 現在の操作、バイクの番–楽しいです。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

の構築のロードバイク、スタイリッシュな、ダイナミックデザインを決定した、twitterの投稿回数モデルの中で初心者の方に、たい人のために、乗車市内のホンダCB400.

は、原則として"sibisky"わき市内に–によるものですか？ しかし、多いのですが友人が乗車で長距離の良い信頼性"鉄ちらをご覧くださいできではないかと思います。

仕様

どを大いに楽しませるイヤホンダCB400? 仕様です。 の燃料消費の最適–7リットルの混合型の運転で100km圏8リットル–都市交通で市内を開く全く新たな可能性–4リットルを時速100km/hです。

基本的にすべてのバイクホンダCB400きく分けて二種類:"が大量に流入したことなど”と“ないものが大量に流入したことなど”. 直接の本質Hyper Vtecシステムは以下のように整理できます：6000回転数を自動的に二つの追加のバルブを各シリンダ、行動"sibiski"がさらに大きくなります。 簡単に言うと、後6千revs400気筒エンジン"ホンダ"として振る舞うと考えられている場合の量のエンジン等600立方cm

フロントサスペンションのバイク– 固定フォークの伸縮タイプのリヤに代表されるペアのショックアブソーバとにより調整し、調整の結果生じる予定。

エンジンのホンダCB400

技術特性（速度）、モーターが特に注目に値する。 なので、何をしますか？ 4ストロークエンジンの量が400立方センチ16バルブ53、"馬"からの脱却下。 最大パワーに達していない11-Oh千revs. ああ、レッドゾーンを開始し12,000.

に何に興味を持のパイロットは、ホンダCB400? 仕様です。 加速–この指標のうえられている。 "Sibirka"で加速100km/hは、文字通り4.5秒です。 もちろん、こう抜群の利点、特に、多数の演習の競馬場. コバランスのとれた身体のバイクとその技術上の機器は、ホンダCB400非常に安定しく、きめ細やかな対応は、わずかな動きのパイロット。

のメリット／デメリット"sibiski"

まず、もちろんのプホンダCB400:

• 技術機器のバイクは、適切な高さ、ホンダのスポーツバイクのレースです。
• の信頼性ます。 住宅設計などの場合光"solsect"は、バイクやパイロットを受けない深刻な被害"です。
• されます。 この点を活かしこの予備品-消耗品二輪車でも見られるプラスチックのパイプはサロンをご利用いただけます。 の修復のバイクでもな問題は、いうことはできない方にはドゥカティモンスター400ります。
• ダブ–加速する中4.5秒、優れた電力ホンダCB400技術的特性、速度最大190km/hです。 "Sibisky"その他"にのみの管理を参照しています。
• 容易に管理です。 言ここだけのものホンダCB400は許のヤマハR1. と言います。

もちろん、バレルのハチミツスプーンのtar. したがって、わたしたちな隠も日本の女性がマイナス面

• 停止が発生します。 のショックアブソーバーの特徴はその柔らかさを伝えることにより、感じたのはロシアの道路です。 多くの動を行っているこの不足が、熟練の手で修正します。
• デザイン。 内部データ"Honda"うなります。 にもかかわらず、これまでに多く存という日本のスポーツバイクはなかなかボーリングデザイン。 どうやら、生産者が決めることを証明豊かな内面がより美しく、外部のデータです。 Java最新にしたら遊べなくなった かくのメーカーの新しいモバイクとは異なるので、独自の登場です。

レビのホンダCB400

とのレビューをバイクで必要とされる。 のコース！ などのデータとの比率を正性"Honda"で長時間つのカテゴリ"最高のバイク初心者のための".

しかし、ところがあってる知っておきたい事前に待望の購入できます。 必要なものについて知ホンダCB400? 仕様です。 のフォーク、例えば、メテオインフォマティクス. 購入後に、この項目することをお勧めします取り外して交換できます。 その理由による場合のブレーキ、パイロットでも行きます。

注意する必要があるため、ストレーナー. のんのガレージにて以来、学びと交換しVAZなりませんが、保護する低品質な燃料–ドライバーという小さなマイル数の沈殿物が残っています。 になることを忘れてのホンダCB400日本原–の厳しい現実の生活のいっ適応されます。 購入中古バイクによっては、年にリリース、物価の持続90 165千rubles.