トラックZIL130:車の豊かな歴史

ZIL130ダンプトラックのベテランには国内自動車産業となります。 これらの車のラインの半世紀の間1962年から2010年までに もともとの場所に組み立てのこれらのトラックが黎明期にあり、1990年代にはいNovouralsk. これらの独自の自動車や討議されないことを示しています。

経緯

ZIL130ダンプトラックのため開発されてから遠く離れたが、1953年 これらの機械となっており近代化版のモデル125. 試験のチェックをトラックが開催され、1959年の人気数値と半年後の最初の機械を始めたく別のやり方がとられています。 1963年、ソ連の車のデザイン賞金賞、国際展示場ライプチヒ. シリアル生産ZILに始まった1964年は、すぐに開始した購入されるまで一斉に。

目的

ZIL130トラックが広範囲に応用できます。 これらのトラックで使用される建設現場、農業、ユーティリティで実施し、その活動に関わった、商用目的でのサービス。 の主な作られた車両の輸送に重います。 当時、機械のこのシリーズのMCHSのロシアとウクライナ.

オプション

技術特性ZIL130(ダンプトラックは以下のとおりです。

• 高–2400mmです。
• 長–6675mmです。
• 幅–2500mmです。
• ク–275mmです。
• で可能な最小回転半径–8900mmです。
• 最高速度ドライブ–90km/hです。
• 燃料消費での全負荷–37リットル100kmです。
• 燃料タンク容量–175リットル.
• 力–6トンです。

その速度60km/hの車に必要な28メートルに制動距離をいう。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

発電所

ZIL130ダンプトラックは、もともとは、六気筒エンジンの格135馬力の5.2リットル。 が経験によって示されているこれらの指標は、両足らなかったのでエンジンを遂げた近代化-現代化 最新のバージョンが既に収受したの力150馬力を発揮。 また、ポンプの機械式のため、加速度、潤滑摩擦です。 エンジンで走っていた低品質ガソリンA-76の大きさとなります。

今回のZIL130装備、ストローク八気筒モーターシャフトを回し固定します。 仕様のエンジンは以下です:

• 量–6リットルである。-
• 力–150HP
• トルク–401Nmです。
• 程度の圧縮–6,5.

全体の歴史がトラックを遂げたもの。 ZIL130ダンプトラックが二度の充実により変更のキャブやグリル. その他、主要作品の復興が発生しました。

概要はデバイス

ZIL130一般には非常に簡単な構造です。 のフロントサスペンションが楕円のリーフスプリング、リヤ–aペアの主な追加ます。

を送信のトラックの機械的である。 送信していないの速度で実行します。 トルクからのボックスのリアアクスル送信によるカルダン.

ブレーキシステムのマシンが初期に操作する空気圧システム。 空気の準備金提供する専用のタンク。 駐車ブレーキをいたドラムロのプロペラ軸に通します。

キャビンの車は流線形状フードの後に分岐したと考えられてます。 数の場所でした。 運転席に調整できるの縦横. 変更後の角度になります。

一のイノベーションの時間で注目のパワーステアリングを可能にし、管理の機械でも体を万が一紛失してしまった場合、ホイールします。

半世紀の歴史がトラックを示した気取ら簡単に操作できるよう、現されることにあります。