タイヤは大陸IceContact寸法、仕様、テレビ

車タイヤにドイツの生産と最高のものです。 他の指標はタイヤの大陸IceContact. メーカーは保護を図るために、またドライバーの感じに自信冬季道路を確実にタイヤの高性能。

情報

会社“大陸”を造り始めた製品ゴム以前の車です。 以来、1871年には、工場の開発タイヤは、自転車、客車. 1882年のことですが、メーカーの世界に革新的な製品–a空気入りタイヤ、後年のタイヤのブランド“大陸”を有していることが不可欠である先頭車のドイツに生産。

現在、生産拠点を置く多くの国:ベルギー、アイルランド、フランス、オーストリア、メキシコ、チリ、スロヴァキアおよびます。 2013年に開設、工場“大陸”およびロシアのKaluga。 大陸のタイヤにドイツで最初の位置にタイヤブランドの世界です。

ラインナップ

ブランドの広い範囲を提供Suv用タイヤ、自動車やトラック,Suv、スポーツ車、ミニバン. の範囲の冬夏シーズンましたのでお知らせします。

Continental IceContact,VikingContact,WinterContact TS800TS WinterContact860,ExtremeWinterContact,4x4WinterContact–間最優秀代表する冬のラインナップ。 も増加してい安全性と快適さを向上させます。 生産者のための適応のタイヤの使用が厳しい冬ます。

以上

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夏タイヤからのブランド“大陸”を受けた大に握ります。 このドライバーが安全に移動してアスファルト舗装や荒れた. 人気モデルの大陸SportContact,PremiumContact,EcoContactいます。

すべてのシーズンゴム“大陸”高いことを特徴とすジ料金と申し分のない品質。 運用の地域暖冬と涼しい夏の気候に適したタイヤは大陸AllSeasonContact、エコプラスContiProContact,ContiCrossContactます。

生産中のタイヤ車両の導入により多くの革新的な技術を常に監視することで、品質の製品です。 各タイヤは個別に試験する前に取得します。

Continental ContiIceContact

を開発し、ドイツのタイヤブランドの向上を常にその製品です。 ので、差し替えにより、複数の古いモデルタイヤ（コンチネンタル4x4IceContactコンティWinterVikingしたのはタイヤ“大陸”ContiIceContact. いた非対称のトレッドパターンおよびスパイクです。 から、先人たち受け継いできた最適把持特性と高度なりましたのでお知らせいたします

二つのバージョン“バイキング”も多くの所有者Suv“連絡先”大回数を占領賞を受賞した所による検査結果によるヨーロッパおよび各国の専門家です。 しかし、その他のタイヤメーカーは座ったまだまだ、その実現に努めています。 これに対し、専門の会社“大陸”を発表した版のスパイクタイヤは大陸IceContact. レールの車輪を検討します。

インストールのプロテクター

デザインの決定開発者の作成ゴムの使用に適した、もっとも厳しい気候条件です。 中央区のトレッドの角ブロックに代わり、通常通りを直進縦リブを入れてください。 などの実行許可を大幅に高め数多くの先端に固執し、氷や雪の路面です。 小さなノッチ表面のブロックのタイヤを表現。

タイヤは大陸IceContact内側の三次元的なstupenchatayaテゴ. 組み合わせsinusoidalityテゴに位置し、社外のタイヤを向上させることが可能ですので制御性の車両の道路面です。

の溝との間でブロックと交差するので様々な角度からできる効果的に防止aquaplaning. をタイヤメーカーを使用し独自のブレンドを含む合成軟化ることを可能にする、柔らかいゴムにおいてもハードfrosts.

技術を柔軟にあたって

Continental IceContactの表面に130のspine新しい形の呼“輝きプラス». メーカー“鋼歯”、“Tikka”. の開発のため、新世代のスタッズとして負荷の極小化と路面ときのグリップしましたのでお知らせします。 のスパイクた軽量化、更新形式および新しい方法での固定をします。

特集状突起での炭化ケイ素を挿入しますの四つを指摘された。 各スパイクに入力した内容を変更したような珍しい挿入が“噛”を氷や、グリップ路面凍結. 試験ることを示してタイヤの大陸IceContactて停止距離よりタイヤシンプル＆quot;鋼歯”.

独自技術の貼り付けのスタッズでき忘れの問題についてはその損失です。 ラグをコンセントから抜き刺すための努力と同等500Nは従来のスパイクの維持70N.

とテノン溝を吸収し、氷が削、トラクション。

レビューや価格

Continental IceContactレイジを独自のゴムは、レイジで生まれた地域での厳しい冬とそのために愛される多くの国産車の所有者のものです。 おすすめで、氷ます。 が好調に推移し、タイヤに若干の雪で覆われている。 しかし、雪を登る必要はありません–あるリスク“hide”.

の値はドイツのスパイクタイヤによりサイズです。 ですから、タイヤ205/55R16大陸IceContactお支払いしています25 200 46 000円です。 価格にも影響を受けによる追加のパラメータ–指数や負荷を高速になります。 例えば、91のマーキングのタイヤを示すことを許容質量当たりホイールは615kgを、手紙“T”(速度指数）を示し、最高速度が運転を190km/hです。

強化タイヤは大陸IceContact XLは、通常の車両のプレミアムクラスおよび改善してい側です。 などの製品のコストドライバーより高額になり、従来のゴムがあります。

二代目ContiIceContact

2015年、車好きのた改良モデルはゴム製のロシアの工場“大陸”. タイヤは大陸IceContact2の開発により、より高い性能がその前身です。

エンジニアの管理を向上の取り扱い乾舗装、雪に覆われた道路です。 一部の増加を牽引および制動力。

タイヤの特徴

多くの欧州諸国することは禁じられている乗“のstudding”を避けるための道路. スカンジナビアでの使用などのゴムの種類が限られた数のイン‘鋼歯”. 関“大陸”を数多く行なっている研究分野を締結しているスパイクの小さな質量は、以下着の路面に対して重反射ダメージ. これによりタイヤの大陸IceContact2倍以上にす“鋼歯”以外は認められた法令の弱まった"というものです。

スパイクに取り付けられた特殊な接着剤で取り付け面の18のシリーズです。 “優”スパイクタイヤを路面で証明された後の車のタイヤIceContact2旅400倍と御影石のスラブの速度で約100km/hです。

ゴム概要

実験陸IceContact2これらの更新版に散りばめたゴムは外付けマイクとしても最適凍結す。 “鋼歯”をオフセットは、許可を得ることと常に連絡を取り合っており、そのためグリップは、手付かず。 閉空洞周辺の船–ポケット–蓄積粉砕氷げた影響下での遠心力を有している状況である。/p>

このモデルのタイヤを含

• への適応は非常に低い温度;
• 優れた取り扱いに路面;
• 低ノイズレベル
• 耐摩耗性の刺;
• 独自のトレッドパターンは、異なる方
• "studding"特に"いいね"の氷のアスファルト;
• 増穂;
• 広範囲のサイズ;
• 耐久ゴムがあります。

新着?

作成ゴムの開発用スパイク新世代CristallDubb("の結晶のスタッド”). にも設置されました特殊な接着剤が異なる超簡単です。 とは対照的に“刺”,製造に用いられる第一世代のタイヤはアップグレードのスパイクの大きい面積の25%以下の重量です。

と変化のトレッドパターンです。 外側のタイヤを搭載した大きなブロックの異なるスペースゴ.

実験陸IceContact2わしく、ゴムが自ります。 グリップ取り扱い-安全–最高です。 これらの結果の利用に特化合物からなる15。 示すように実験では、タイヤのays連絡先の第二世代も軟調を続けている、弾性においても温度-60°Cの利用により多数の菜種油します。

主のSuv、厚くのメーカー“のstudding”大陸IceContact2SUVです。モデルた補強フレーム側壁、フレーム、ベルト式です。 のスパイクの配布の表面のプロテクターの最大数は接触させます。

の改善モデルのタイヤであり信頼を勝ち取っていった国内外の多くのドライバー. 大人気"コンティキ"の北部地域のロシア、北欧、バルト海ます。

コスト

プレミアムタイヤをレイジ大陸IceContact2R17費用車の所有者に9000-11,000円をいただけます。 のコストゴムの最小サイズ(175/70R13)から始まりま3000rubles. 性能特性を持5-6ます。