騒音分離フードのディーゼルカー
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遮音フードは非常に重要なものではありません主なタスク削減のためのノイズのキャビンの車です。 この前に多数の作品を改善技術のエンジンは、一体パーツとなりました。
多くの車両の所有者（特にディーゼルエンジン騒音の絶縁は、フードを手に見える汚物であり、その威信や自尊重する。 また、ものの絶縁材料を与えない。 そこでいかに賢くを見つけ出がある音を実現しました。 専門家によるとノイズの原因となり摩耗の燃料噴射ポンプ、ギヤボックス、エンジンマウント、チェーンはシリーズサスペンションユニットをそのままに車）です。
この点で、このディーゼル車両に多額の費用が、車両の所有者は無謀又は不適切な使用のトラクタ設計のための貨物輸送のディーゼル燃料は、"殺す"というエンジンです。 測定したノイズレベルでディーゼルエンジンは、既に"死"の半分で野蛮な燃料でも閉じたタジオシロタニでデザインキャビン)からの騒音をフロントガラスに貼り約100DBです。 また、実際には、ではこれを適切に設の遮音フードなしの問題点解決のエンジン)でノイズを低減最大95DBを抑制する一定の周波数の音が全体の騒音レベルの変更はありません。 
このノイズからエンジンが発生し、故障の燃料ポンプシリンダとの振動や物 で浸透し、キャビンを通じてクラックやプン、閉鎖および拡張など、ガラス. その前に検査すべてのエンジンルームやプラグインの全てのギャップ導入、インテリアにも溶け込みます。
以上
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の断熱性のフードは動作しない場合とでは、フロントガラスには、ギャップを製造しているように音をたてクリケットチャ. 聴いたら忘れないような、そんな、思いりますのでご注意下さい。失敗のショックアブソーバー. などのバックラッシュが新しい車です。 る必要がありフードやプルベールからガーデンズがあります。
でも重要な検討のためのシールゴムの扉の車です。 ない場合は完全にシールで他のノイズ源からのエンジンの上にも大きな変化をもたらホイール、エアフローです。 で非常に重要な注意を払う絶縁隙間にドアを柱としています。 ない場合の解決これらの要因は、音断熱材用フードの車は希望の影響が、時間とお金が無駄になっています。
こすことができるのでは分離のフードです。 る必要があり棒との間にリブ制振材料などとしては、例えば、“Vibroplast”またはSGM振動M2F. 肋骨は全車が多いので推奨しております、フードSGM振動M2Fとして、より効率的かつ軽量断熱材). を終了する遮音フードの遮音の主たるタブのページの材料などのIzoton ЛМ15は製造されたベラルーシのアクセント10LMX.
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AR: https://tostpost.com/ar/cars/21332-noise-isolation-hood-of-a-diesel-car.html
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PT: https://tostpost.com/pt/carros/40583-isolamento-de-ru-do-do-cap-do-carro-a-diesel.html
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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