Isolamento de ruído do capô do carro a diesel

Isolamento do capô é muito importante, mas ela não é a tarefa principal, voltado para redução de ruído no interior do veículo. Ela deve ser precedida de uma série de obras de melhoria de condições de manutenção do próprio motor, algumas peças da carroceria e suspensão.

Para muitos proprietários de carros (especialmente com motores a diesel) prova de capa com as mãos parece пустяковым coisa, capaz de aumentar o seu prestígio e auto-estima. No entanto, muitas vezes até mesmo a aplicação caro materiais de isolamento não dá nenhum resultado. Será, portanto, muito do que primeiro descobrir o lugar onde aparecem ruídos estranhos. Especialistas afirmam que o ruído pode provocar o desgaste da bomba de combustível, caixa de velocidades, motor de descanso, de correntes ou de tensores, se houver, no carro).

Neste contexto, deve-se ressaltar que o diesel automotivo equipamento custa muito dinheiro, e os proprietários de veículos de forma imprudente usam seja тракторную ou projetado para o transporte de carga солярку, "matando" o motor. As medições do nível de ruído tem um motor a diesel já "morto" metade dessa barbárie combustível (mesmo quando fechados nos vidros do salão de beleza) nível de ruído junto do pára-brisas, em média, de 100 Db. Também, na prática, constatou que corretamente feito o isolamento de ruído de cobertura (sem a correção de problemas no motor) pode reduzir o nível de ruído de 95 Db, sufocou algumas freqüências de som, mas o nível de ruído não vai mudar.

Antes de tudo, isso acontece porque o ruído do motor de inércia ocorre quando uma violação de trabalho da bomba de combustível, cilindros, bem como a presença de vibração e controle de emissões. Ele vai penetrar no salão através de fendas e buracos, estão disponíveis, incluindo, e em vidros. É por isso que é muito importante pré-explorar todo o compartimento do motor e tapar todas as brechas de segurança, levando em salão.

Mais:

Como funciona o suporte traseiro dianteiro alavanca e o quanto ele serve?

Atrás suporte dianteiro alavanca – é um dos elementos constitutivos do chassis do veículo. Ele refere-se a guia itens da suspensão, juntamente com alavancas sofre uma gritante de carga com rodas. No entanto, juntamente com o este item, há muita...

A cor "quartzo": trivial e comum ou prática minimalismo?

Para alguns proprietários de automóveis a cor da máquina não tem nenhum valor, para outros o oposto — fundamental. A maioria dos compradores acreditam que a cor — não o mais importante, mas faz-se o possível selecionar mais de uma opção p...

Novo Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport é um mid-size japonês quatro rodas motrizes de cinco portas de um suv. Ele certamente se sente como em um bom road, e em uma estrada normal. O primeiro carro da Mitsubishi Montero Sport saiu da linha de montagem em 96 г....

Isolamento do capô não vai dar resultado, se entre ele e o pára-brisas não houver uma reação, que emite um som semelhante a um canto do grilo. Ouvindo-o, alguns acham que isso é sinal de avaria do amortecedor. Essa folga é frequentemente detectada e em novos carros. Para identificar a necessidade de fechar o capô e puxar seus véus, os pára-brisa.

Também é importante investigar o estado de vedação de borracha nas portas do carro. Se não houver vedação, é mais uma fonte de receitas de ruído não só do motor, mas também das rodas e do fluxo de ar. É muito importante prestar atenção isolamento de fendas entre as portas e os pilares. Se não resolver esses fatores, o isolamento do capô do carro não dará o efeito pretendido, e que o dinheiro e o tempo gasto.

Só para realizar esses trabalhos, pode começar a isolar a tampa de cobertura. Para começar, precisa colar entre suas costelas de reforço виброизоляционный material, tal como, por exemplo, "Вибропластç ou a SGM Vibro М2Ф. Costelas não há todos os veículos, por isso, em muitos casos, recomenda-se aplicar sobre o capô do SGM Vibro М2Ф (como o mais eficaz e fácil de material isolante). Termina o isolamento de ruído de capa indicador principal шумоизолирующего de material, tais como Изотон ЛМ15 ou produzido na Bielorrússia, a Ênfase 10 ЛМКС.