初めての名称を"Freelander"を導入し、1997年よりランドローバーを参照コンパクトSuvになっているその名前。
プロジェクトのクロスオーバーを起点に、1980年代後半、. 当社ローバーグループの子会社化したランドローバー、に関する基礎的検討する。 また、緑色光、将来のモデルでは、codenamed"Freelander". しかしながら、お金のための実施ローバーのイノベーション団体ではないのです。 その後英国のパがあります。 に必要な資金は、1994年の年末のドイツ関BMW決定しましたの破綻により、時間のローバーます。
このことはお金のための準備の組立工場ではソリハルには、車両開発の続くあり、事実の表明ではありま会を行います。
デビューのためのモデルにしたのは1997年のことである。 2006年には、新しい世代のランドローバー Freelander2では、装備でき、二つのエンジンです。 まず、六気筒電233HP、第二に、このturbodiesel四シリンダーデザイン能力の170HPエンジンはまた、柔軟性と使い勝手を重視する加速100km/h8,8秒とともに、最高時速200km/hで、環境保全性の観点から11.3リットルのガソリン100㎞。 これを補完の六速ギアボックスに自動で切り替えるマニュアルとスポーツモードになります。 その横に設置したプラスの影響の安全性は車の内装。 Turbodiesel、日本でのトルクの約400Nmです。 燃料消費は7.7リットル当たり100kmです。
以上
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ランドローバー Freelander2 50mm以上の初代モデルにもかかわらず、彼のキャビン、スペース、肩、頭と足の乗客のドライバーです。 大面積のガラスを感じのスペース、後列目シートよりも上方に位置フロントには、その旅客を楽しむことができる機会を提完全に周囲の風景。 登場モデルのランドローバー Freelander2レビ所有者が記述してあります。
五ドア車体が特徴の高い剛性を有しています。 この車です。 では、完全に独立懸架方式(サスペンションを使用して最新の制御システムです。 あ雨センサーは、スターターボタン、駐車場、センサー、バイキセノンヘッドライト、エアコンがあります。 こちらではの完全なリストを標準モデルのランドローバー Freelander2.
2011年持って来てくださった追加の変化外部と内部のコンテンツ車です。 では、最新の印象的な複雑されるのに最新の技術です。 たとえば、Start/Stop"では、排出削減、燃費改善のための リストオプションでは、今までの追加色ガラスバックドア、フロント後の駐車場はセンサー、気候変動制御(自動)、スポーツ車の軽合金、外装のミラー電動です。
すべての追加のトリムでレベルのランドローバー Freelander2は完璧に全てを尊重します。 に乗車、高級テイソフト席の革のトリムで、電気調整できます。 うに組み合わせの伝説的な能力のこのランドローバー. 驚きの管理可能な、非常に快適条件を与えた本物の運転の楽しさの両方のアスファルトや汚れの道路です。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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