“ブランド”を適用車の2クラスの予算でありたいと考えております 初期で生産されたソ連軍の工場、その後のバルク開始めのロールの生産ラインと同じ、ウクライナZAZます。 他のインスタンスでした“親”膨大な数の異なるモデルとその修飾するた巨大なシリーズです。
あなたは簡単に覚えて約40種類の車。 ることから、彼らはとても人気があった国内のお客様です。 最大規模なリリースしたのは2007年のこと。
の開発(当時)車“ブランド”を開始により、交換する必要があり、966Zaporozhetsモデルです。 の70番目の年に作成された二つのバージョンのお車ご利用としてのセダンとハッチバックします。 その承認を得後10年となります。 今後は、大きなバッチのユーザーの基本機械です。 このページに掲載しているモデルのすべての類似性のリーダーの欧州販売してみましょう“フォードフィエスタ”)です。 経験のデザイナーの工場Zaporozhyeまれのアメリカ“子供”も同様の広告です。 場合は明るいはポスターやビデオの"フィエスタ"機実態を満たしていなかった多くの記述の特徴です。 ではバイパスで技術的にはない"といった、複雑で時間のかかる処理します。
ソ連の自動車業界は、常に要求されるメーカーからの改善“ブランド”を彼女がますます困難にな課題や目標です。 最初の量産型、分散であり、Eu全域では、たとえばれたのは1987年である。
“ブランド”てハッチバック3ドアです。 乗fit5人ます。 車重は1100kgです。 Length-3700mm幅-1550mm、高さ-1400mmます。
エンジン量1.1または1.2、1.3リットルです。 電源は53,58-63HP、それぞれです。 最大加速度(speed)–145,158-165km/hによってはユニットです。 ダイヤル100km/hからの場所では15-16秒ます。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
下の図は、図のZAZ-1102(さまざまな電気配線します。
車ZAZ110240したが、1991年に本格的に開始される 生産まで続くのは1997年のことである。 このモデルでは、幹線は先端の金額です。 あの乗客側のソファー。 とは異なりセダンが、これらのインスタンスが異なりの量です。 二回目の車圧延の組立ラインは1999年です。 その前身ZAZ-1102既に遅れの開発モデルです。 新しいバージョン違搭載エンジンです。 予定の大規模生産の衛生改変が好ましい実行します。
商業モデル“ブランド”名ZAZ-110260ます。 乗客は、次のドライバです。 車のできる耐荷重300kgになります。
次に興味深いモデル-ZAZ-110260-30です。 屋根の修飾ることが可能でした微小な穴のアンテナです。 車が特徴の自動電源-低速のファンです。 バンパーの設置の特別プラグです。
“オン”後の組立ラインは1999年から2011年にかけます。 このカテゴリー“B”ます。 設置ボディタイプliftbekます。 のエンジン搭載のデータモデル1.1または1.2には、1.3l(carbureted)、1.2、1.3lの燃料を注入します。 開発“Slavuta”を伴うのZAZ-1102を開始したように"“与”をしなかったの答えは現代の要求のドライバーにより、しっかりとした使用しないでの特需に対す。 ほとんどその半年後に、ガソリンエンジン1.1lされたアナログ12L.、2002年には、市場でも最も高価なモデル上の全ての期間の課題–車と燃料噴射エンジンは1.3lしかし、後者はオプションが合わないための販売のため、硬度の環境規制です。 月2011年の工場と判断する一定の前提に基づき作“Slavuta”ります。
Bodyには5ドア、金属材料、閉じた金型です。 リアウィンドウが開きの荷台はテールゲートします。 車両重量は800ポンドです。 タンク容量–38L.
エンジンのコモンセン«は、サラダ»を開発し生Melitopol工場です。 すべての単位で計4シリンダーです。 の排気管は、リアの左です。 点火(ZAZ-1102を搭載し、同様のシステム分野のシステム)batereanuの構造と非接触電圧12ボルトです。
の組み立て車に始まった1994年のことです。 最後のコピーロの組み立てライン2010年度ます。 “与”–賞の5ドア車体が大きく異なるオリジナルモデルです。 このZAZ-1102は、デニースザメネースパーク以上の新車について、有機的なデザインです。
を基準に、車両を運ぶことができると負荷200kgの五つの旅客機内です。 のエンジンを搭載したモデルのために、顔見知りの原“ブランド”ます。 もともと、“Dan”を企画しに装備ユニットの容量を60馬力、算出した5千回転数が何らかの理由に量産車のエンジンいています。
車に属するクラス“B”ます。 では、全輪駆動します。 伝送–機械エンジン–シャフトを回し固定します。
この車は変更にオリジナルモデル“与”ます。 他のバイヤーがカスタム設定ソフトやハードトップ(オプション)を容易にするファン-トラックの車です。 室内に配置されたすべての荷物から分離-ドライバーと乗客の座席による共通仕切りガラスです。 のリリースの"ピックアップ"は、ZAZ“Tavria-1102"を開始した1992年に続き、2014年までです。
台に設置されているのは、異なるいくつかの特徴については、1.1 1.3L
に詳細に取り入れた“”ます。 彼らは違うリアバンパー灯の同じ部分を機に、ウィンドウのパーティション(年の新しいバージョンで登場したグリル)です。 "ピックアップ"の更新サイドミラー、オーニング、設置可能で、回折格子の貨物湾に停止します。 修正モデル、修理ZAZ-1102、必要としない多くの時間、労力とお金です。 この車は十分です。
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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/16193-tavria-zaz-1102-teknik-zellikleri-ve-foto-raf.html
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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