Қалай араластыруға синтетику және синтетику әртүрлі өндірушілердің? Қалай араластыруға синтетику с синтетикой әртүрлі өндірушілердің?

Сапалы майлау « кепілге сенімді және ұзақ жұмыс қозғалтқыш. Жиі иелері хвастаются, олар қаншалықты жиі ауыстырады май автомобильде. Бірақ бүгін біз айтатын боламыз туралы ауыстыру туралы үстемелеп құю. Егер бірінші жағдайда сұрақтар туындайды (слил, залил мен бардым) болса, ал екінші пікірді автомобилистов тарайды. Қалай араластыруға синтетику және синтетику әртүрлі өндірушілердің? Біреулері айтуда болады. Басқа " деп үзілді-кесілді тыйым салынады. Сонымен, тырысайық бұл мәселені анықтауды.

Себептерін

Себептер араластыру үшін бірнеше бар. Мысалы, сапардан кейін басқа өңірге сізде деңгейі төмендеді май щупе. Әсіресе, мұндай жағдайлар на турбированных моторах жалпы жүрісі екі жүзден астам мың. Әрине, қажеттілігі қозғалтқыш емес, сынағаны май ашығу, сосын, скорей жаңартуға, оның деңгейі. Сіз двигаетесь, жақын маңдағы дүкен, бірақ сөрелерде көрсетілмейді қатар май, ол сіз құйылғаны машинада. Қалай араластыруға синтетику с синтетикой әртүрлі өндірушілердің? Бұл біз сәл кейінірек. Ал әзірге қарастырайық тағы бір маңызды себебін, соның ішінде тура келеді доливать майы. Бұл ақау цилиндропоршневой топ. Мәселен, шығыс майлау сұйықтық әсер болуы задирлер, және басқа да деформациялар цилиндрлер қабырғаларының жағдайын, сондай-ақ маслосъемных сақиналар. Соңғы мүмкін залегать өткен соң ұзақ жүріс. Сондай-ақ, майы енеді камераға үшін эллипсности цилиндрлер. Иә, ешкім исключал табиғи күтім. Бірақ ол аспауы тиіс жалпы көлемінің 20 пайызын бүкіл мерзімге ауыстыру (бұл 8-10 мың километр). Егер сізге тиесілі жиі доливать майы, бұл-ойланатын жағдай жарамдылығы туралы цилиндропоршневой топ.

Сондай-ақ, майды үстеп құю автомобилю қажет сапасыз тығыздау. Жиі иелері ұмытып өзгертуге тығыздамалар коленвала (алдыңғы және артқы). Бөлшекті копеечная, бірақ, мен үшін ол деген, керек разворотить жартысын подкапотного кеңістік (әсіресе, егер ол артқы сальник). Қараңызшы, жоқ па іздері потека қозғалтқышта және навесном жабдықтар. Мүмкін, майды үстеп құю сізге тиесілі не нақ сапасыз тығыздау.

реттеп жатырмыз құрамында

бұл сұраққа жауап беру Үшін «ба араластыруға синтетику және синтетику әртүрлі өндірушілердің», керек түсіну өнімнің құрамындағы. Оның үш түрі майлау. Бірақ түріне қарамастан, кез келген май құрамында «базасын» және жинағы телімдер, олар оған жете мән бермей, ерекше, жеке қасиеттері. Бұл синтетикадан, минералки және полусинтетики. Бұл ретте әрбір өндірушінің пайдаланылады өзіндік технологиясы мен алу тәсілі негіздері («базасын»), сондай-ақ өзінің жинағы телімдер. осылайша, тіпті бірдей тұтқырлығын деректер өнімдер әр түрлі болады бір-бірімен. Бұл тудырады қиындықтар араластыру кезінде әр түрлі майлар. Көрсеткендей, сынау, көбінесе өнімдер ерекшеленеді қабылдау бойынша жапсырмаларды. Бұл мүмкіндік бермейді араластыруға синтетику әр түрлі өндірушілердің. Бе жасау минералды майлармен? Жауабы теріс. Иә, минералы көп аяп жатады қозғалтқышқа. Бірақ бұл дегенді білдірмейді оның өнімдерімен араластыруға болады басқа өндірушілердің.

Салдарлары

Ол да үстемелеп мотор майы басқа өндірушінің? Ешкім де кепілдік береді, бұл мотор жақсы қабылдаса, мұндай «коктейль». Нұсқа ретінде, үшін араластыру түрлі присадкаларды болады кейінге қалдыру қожды қозғалтқыштағы. ұзақ пайдаланғанда бұл тудыруы мүмкін закоксовывание сақиналар. Бөлігі өнімнің өтуімен бұл тұнба. Қоспалар, көп емес, қамтамасыз етеді бұрынғы сипаттамалары. Бұзылады құрамы майлы үлдірлер, бұл әкелуі мүмкін забиванию маслопроводящих арналар. Барлық бұл әкеледі, күрделі жөндеу қозғалтқыш. Қалай араластыруға синтетику және синтетику түрлі өндірушілердің? Мамандар теріс жауап. Мұндай эксперименттер айналуы мүмкін ужасными салдары.

Туралы тұтқырлығын

белгілі болғандай, кез-келген майы бар жіктелуін бойынша SAE және тұтқырлығы. Таңдау кезінде жаңа өнімнің қандай көңіл тұтқырлығы. Бұл параметр байланысты сапасы іске қосу қозғалтқыштың қыста және оны пайдалану жаз. Қалай араластыруға синтетику және синтетику бір маркалы, бірақ әр түрлі тұтқырлығы? Алайда, бұл болады, бірақ орынсыз. Мысал келтірейік. Сіз басқа қалада, мен сізді жанып шам авариялық май деңгейін. Сіз достаете щуп, ал ол іс жүзінде «құрғақ». Бірақ дүкенде жоқ майын осындай тұтқырлығы бір өндіруші.Орнына 5w30 сатып алсаңыз 5w40. Бұл нәтижесінде? Қалай араластыруға синтетику 5w30 с 5w40? Араластыру кезінде сіз өзгереді сипаттамалары тұтқырлық. Осылайша, сұйықтық алады орташаланған параметрді (5w35). Бұл өзгереді, одан кейін араластыру? Арасында айқын белгілері айта кету керек ең төменгі температурасын қозғалтқышты іске қосу. Енді ол құрайды -35 градус Цельсий. Бірақ өздерін қалай ұстайды қосымдар бұл жағдайда, ешкім болжап болмайды. Егер бұл өнім бір өндірушіден болса, елеулі зиян емес нанесете. Бірақ араластыру кезінде түрлі маркадағы майларды күтуге қайғы.

Араластырыңыз ең төменгі тәуекелдермен

Сонымен, егер құлап деңгейі мен дүкендерде жоқ екен, осындай май? Білу керек бірнеше ережелер:

• Тырысыңыз таңдау өнімдері, барынша ұқсас сипаттамалары бойынша сіздің майы. Сіз исключите тәуекелдер.
• Болады, араластыруға синтетику және синтетику әртүрлі өндірушілердің? Алмаңыз смазочную сұйықтық басқа фирмалар. Әрбір компания пайдаланады, өзінің жинағы телімдер, ол қосылады базалық май. Бұл сипаттамалары пленка айтарлықтай өзгеруі.
• жол беріңіз ең төменгі айырмашылықтар тұтқырлығы. Болмайды құюға майы 15w40 қозғалтқышқа, бұрын пайдаланылған 0w20, тіпті егер өндіруші оларда бірдей.
• Емес ауыстырыңыз түрі бар. Егер сізде құйылғаны синтетикалық, ешбір жағдайда смешивайте оның минералдық және тіпті полусинтетическим (сәбилер мен тұтқырлығы болады сол). Бұл айтарлықтай зиянын тигізбейді сіздің қозғалтқышқа.

Бұл келгенде?

Сонымен, сіз оралып, қала және қойдық автомобиль гараж. Бұл бұдан әрі? Мамандар ұсынады толық құюға мұндай «коктейль» және өзгертуге, оның жаңа, біртекті майы. Аралық кезеңі болады пайдалану майын. зайыпты қосылған синтетикадан бір өндірушінің, бірақ ең аз отличимой тұтқырлығы (біз бұрын атап, бұл 5w30 және 5w40). Егер көлемі құйылған майдың аз емес жүргізуге толық ауыстыру. Болады мініп мұндай «коктейлем» және бұдан әрі. Бұл туралы нюансе біз төмен.

Зиянсыз көлемі

белгілі болғандай, толық ағызып барлық көлемі май қозғалтқыш жоқ. Как не крути, бірақ 500-800 мл сұйықтық барлық бірдей болып қалады жүйесі. Неге бұл барлық? Егер сіз долили сәл майды жасауға, қайталама кезектен тыс ауыстыру қажет емес. Бұл мүлдем қауіпсіз көлемі, ол зиян тигізбейді сіздің қозғалтқышқа. Бірақ есіңізде болсын, бұл тек араластыру кезінде өнімдердің бір өндіруші. Сондай-ақ, құрамы нұсқаулықтары қатты сипаттамалары бойынша тұтқырлығы.

Пайдалы кеңес

Going алыс жолға, захватите өзімен жүксалғыш қақпағының (ең болмағанда литрлік) баклажку май. Мүмкін, ол сізге есептелуде. Бірақ қажет болған жағдайда, сіз үнемдейтін көптеген уақыты мен күш-жігерін жұмсаған іздеу майдың қажетті тұтқырлыққа және өндірушінің. оның үстіне жанармай құю станцияларында құны өнімдер тәртібін жоғары. Сондай-ақ артық болады шағын канистра с антифризом және басқа да сұйықтықтармен жұмыс. Антифриз, айтпақшы, тым араластыруға болмайды әр түрлі сыныптар мен өндірушілер. Бірақ бұл басқа баптың тақырыбы.

Дұрыс көшеміз басқа түрі-май

уақыт өте келе біз автокөлік иелеріне пайда тілек ауыстыру минералку арналған синтетику немесе керісінше. Бірақ, бұл дұрыс, өйткені, майдың бір бөлігі сол қалпында қалады қозғалтқыштағы. Қалай араластыруға синтетику отырып, сараптама жүргізеді? Үзілді-кесілді жоқ. Сол себепті көшу кезінде басқа түрі сұйықтықты пайдаланыңыз шаю майы. Беріп жұмыс істеу қозғалтқышқа онда 5-10 минут болады қорықпауға сәйкессіздігі үшін телімдер мен «базасын». Кейін болады құйылып алынған, «шаю», нық сеніммен лить майы басқа үлгідегі қорықпай, салдары үшін. Сондай-ақ, ұмытпаңыздар, өзгертуге және май фильтрі. Онда да жиналады лайықты сұйықтықтың көлемі (иә, кірден кем кейін, он мың шақырым жүріс).

Қорытынды

Сонымен, біз анықтады болады, араластыруға синтетику және синтетику бір және әр түрлі өндірушілердің қозғалтқышта керек. Өздеріңіз көріп отырғандай, доливать оны әрқашан қауіпсіз емес. Есіңізде болсын, әр түрлі компаниялардың пайдаланылады әр түрлі тәсілдері өндіру мотор майларын және, атап айтқанда, жиынтығы телімдер. Және олар өздерін қалай ұстайды араластыру кезінде басқа сұйықтықпен, тек жорамал.