Салыстыру су асты флотының Ресей мен АҚШ: кімнің мықты?

Америка мен Ресей бұрыннан жүргізілуде күрес қызметінің барлық салаларында. Қару-жарақ жарысы болып табылады тұрақты серігі бәсекелестік. Абсолютті көшбасшы анықтау алмады көптеген жылдар бойы. Біріншілік секторындағы әскери өнеркәсіп үнемі ауысады бір мемлекеттің басқа. Осындай спецификалық саласы ретінде, су асты флоты, қазіргі уақытта бірінші орында америка Құрама Штаттары.

Дегенмен де істі обстояли әрдайым емес, кеңес үкіметі кезінде біріншілік пальмасын жарымында отандық өндіруші. Арқасында қуатты базасында құрылған кеңестік конструкторлармен, тіпті осы кезеңде базасында ресейлік флоттың мұндай ерекше даналары кездеспеген жоқ әлемде. Солай дегенмен, кімнің суасты флоты күшті - Ресей немесе АҚШ-та? Кім жеңімпазы болып жарыста « ресей эксклюзивтігі немесе американдық техникасы.

Бірінші жоба су асты қайықтар

Салыстыру, кімнің суасты флоты күшті (Ресей мен АҚШ), басталды тағы да, он сегізінші ғасырдың. Ол кезде даудың мәні бірінші сүңгуір қайық әскери мақсаттағы. Ұзақ алмады анықтап, кім болды ең бірінші әзірлеуші мұндай аппарат.

Конструктор және испытателем бірінші суасты кеме болды Корнелиус Дреббель. Бұл физик, механик Голландия. Тестілеу өз әзірлеу өткізді өзенінде Темзе. Кеме тудырды білдіреді қайықты. Оның қаптамамен болатын тері, пропитанная майы. Басқармасы және қозғалысы жүзеге асырылды арқасында веслам. Өз өнерлерін көрсеткен аз қашықтық су асты кеңістік. Экипаж құрамына еді кіруі үш офицер мен он екі ескекшілер. Тарихи деректерге сәйкес сынауларда қатысты король Яков I. Техникалық сипаттамалары салынған кеме болуға мүмкіндік берді, оған подводном кеңістікте бірнеше сағат бойы. Шегі бату тереңдігін тең бес метр.

Көп:

Бәсекелестік - бұл бәсекелестік қатысушылар арасындағы нарықтық экономика. Түрлері мен функциялары бәсекелестік

Бәсекелестік « бұл ұғым, присущее нарықтық экономикаға. Әрбір қатысушы қаржылық, сауда қарым-қатынасын алуға ұмтылады ең үздік орны бойынша ортада өзіне тиесілі жұмыс істей бастады. Дәл осы себеп бойынша туындайды бәсекелестік. Күрес субъектіле...

Дала жануарлары

Жануарлар әлемі дала айтарлықтай ерекшеленеді орман фауна. Көптеген дала жануарлары мәжбүр өмір сүру норах, у тұяқты дамып, қабілеті тез қозғалу, пайда бейімділік стадности. Әсіресе тән дала фаунасының алуан түрлілігі, кеміргіштер. Осында тұрады, суы...

Икемділік коэффициенті

Тұрақты қарау, сұраныс пен ұсыныстың мүмкіндік береді анықтау жалпы бағыттар өзгерістер осы ұғымдарды әсерінен мұндай фактор ретінде баға. Осы аталған зерттеулер мен тұжырымдауға мүмкіндік берді негізгі экономикалық заңы « сұраныс пен ұсыныс. Н...

Бірақ одан әрі әзірлеу тоқтатты өлім Дреббеля. Оның последователем мен идеялардың жалғастырушысы болды басқа француз ғалымы, ол жазған болезней құру су асты дәрет ыдыстарын. Оның ұсыныстары, қайық тиіс металдан (көбінесе мыс), нысаны, ол көрінуі балық, алайда, өлкенің тиіс, не болмаса ұшына. Жетілдіру бұл аппарат размерном жоспары керек.

Әзірлеу елдердің қарсыластарын

Салыстыру су асты флотының Ресей мен АҚШ-тан басталады да, тағы да бірінші аппараттар. Оның үстіне салынды, олар араға жарты ғасыр. Бұл мүмкіндік береді деп айтуға тарихы басы су асты флотының екі мемлекетте де шамамен бірдей.

Қазіргі заманғы су асты флоты Ресей, көбінесе, міндетті өз отандасқа Ефиму Никонову, кемені, оның және игеру басталды технологиялар мен әдістерді құрылыстары су асты қайықтар. Бұл қарапайым ағаш ұстасы бірі подмосковной ауылының Покровское. Ол менің айналдыруы өз әзірлеуді өмірі мен атына өтініш - Петр I, онда ұсынған жоба су асты қайықтар. Идея жасырын кеме, ол қабілетті қолма-қол ақша жау кемелер, өте қызықтырды патшаның. Оның бұйрығы бойынша Никонов болды Санкт-Петербург және құрылысын салуға кірісті. Жоба воплощен өмір. Алғашқы сынақтар қатысты жеке Петр I. жақын арада, дорабатывая және жетілдіре отырып, жоба, дарынды ағаш ұстасы приспособил - кеме пороховые огнеметы. Патша көріп, осындай жетістіктері ұсынды соңғысының ұқсас кеме басым конфигурациясы. Бірақ келешекте бұл істе көрдім тек Петр I және кейін оның қайтыс игеру, су асты кеңістігін тоқтады. Және аяқталған қайық сгнила в сарае.

Жетілдіру процестерін жүргізу

Салыстыру су асты флотының Ресей мен АҚШ-тың мүмкін емес ескертусіз жетістіктерін ғалымдар мен инженерлер әзірлеу, олардың негізі болды қазіргі заманғы. Алғаш рет бұл жоба өндіріске отыз төртінші жылы он тоғызыншы ғасыр. Басшысы жоба К. А. Шильдер, ол болды әскери инженер по образованию.

Конструкциясы кеменің қамтыды арнайы гребки көмегімен жүзеге асырылған ауыстыру аппаратының астында. Әзірлеу кезінде олардың ұстанымы алынды даталар биониканың, яғни құру үшін техникалық жарақтандыру назарға табиғат заңдары. Бұл жағдайда, инженер назар аударды құрылысы үйрек кішкене табан. Мұндай құрылғылар орналастырылды жұп бойынша екі тарапқа корпусы. Үшін іске қосу үшін мұндай «лапки» қажет болатын күш-жігерін матростар-ескекшілер. Бұл өте ыңғайсыз, өйткені, неимоверных іс-қимылдарға экипаж жылдамдығы емес, тым әсерлі. Ол еді дами максимум дейін полукилометра сағ. Үшін жетілдіру бұл процесс және оны неғұрлым өнімді және тиімді әлдеқайда аз шығындар, жоба жетекшісі жоспарлаған қолдануға электротехникалық құрылғылар. Бірақ осы саланы дамыту жүрді семимильными адымдап, бұл қатты тормозило жаңа идеялар.

Қайық болды әскери үлгідегі. Оның иелігінде болған іске қосу зымыран қондырғылары әкелінеді. Көптеген проблемалар свели жоқ осы задумку және жаңғырту кеме болдытоқтатылған.

Пайдалану қозғалтқыштың подводном флоттағы

Келесі кезеңі дамуындағы су асты флотының енгізу болып табылады конструкциясына дәрет ыдыстарын қозғалтқыштар. Бірінші осындай шешімге келді өнертапқышы И. Ф. Александров. Іске асыру үшін өз әуеге толы ойына ол сайлады мотор жұмыс істейтін сығылған ауада. Өнертапқыш өз идеясын іске асырды. Оның жобасы бойынша жүргізілген қайық. Бірақ жобаның өзі емес болып шықты әсіресе табысты, себебі өнімділігі бәрібір оставляла санап отыр. Қозғалтқыш алуын жылдамдығы бір жарым торабының проплыть тек үш миль.

Жетістіктерге іске асыру осы әуеге толы ойына жетті, тек басқа ресейлік өнертапқыш С. К. Джевецкий. Салыстыру су асты флотының Ресей мен АҚШ-тың құқық береді деп айтуға осы кезеңде ресейлік өнертапқыштар серпіліс жасады, өйткені Джевецкий орнатып, өз қайықта қозғалтқыш, ол апарған жұмысқа аккумуляторная батарея. Сол кезде әлемде бұған ұқсас мұндай кемеге, ол еді-тұра электр. Бұл ретте аппараты алмады дамытуға жылдамдығы төрт торабы.

жоба Бойынша осы өнертапқыштың салынды қайық «Пошталық». Оның басты ерекшелігі, ол салыстыру кезінде су асты флотының Ресей мен АҚШ-тың жаңадан береді көшбасшылық орыс (осындай кемені артық еш жерде әлемде сол уақытта емес), болып табылады бірыңғай қозғалтқыш. Жалғыз кемшілігі аппарат болып табылады із түрінде көпіршіктері, ол қалдырады кейін. Яғни төмен деңгейдегі жасырыну ол пайдаланылуы мүмкін емес әскери мақсаттар үшін.

сол уақытта осы саладағы белсенді жүрді дамыту және енгізу энергетикалық қондырғылар. Дәл сол кезеңде құрылды мұндай схемалар мен принциптері пайдаланылады жобалау кезінде қайықтар әлі күнге дейін. Әзірлеу жүргізілді секторындағы қару-жарақ. Джевецким болатын, құрастырылған торпедные аппараты, олар тұрды қару-жарақ су асты флотының ұзақ уақыт кезеңі. Бірақ артта қалуы сияқты салалардың электротехника және қимыл өнеркәсіп, мүмкіндік бермейтін құру толыққанды жауынгерлік кемесі.

су асты қайығы. «Дельфин»

Салыстыру суасты флоты РФ мен АҚШ болады бұл аппарат. Кеме салынды жиырмасыншы ғасырдың басында, жоба бойынша Бубнова және Горюнова Балтийским зауыт Санкт-Петербургте. Қимыл жүйесі екі бөлімнен тұрды. Бірінші күні мотор жұмыс істейтін от бензин, ал екіншісі – электр қозғалтқыш. Әзірлеу болды соншалықты күшті емес, бұл техникалық сипаттамалары бойынша превосходила американдық аппараты «Фултон».

осы сәттен бастап, дамуы, су асты флотының Ресей Федерациясының агроөнеркәсіптік өте жоғары қарқынмен дамуда. Подготавливались білікті кадрлар. Жобалық әзірлемелер осы салаға айналды сенімді түрі жауынгерлік әскерлер. Үкіметі барынша қамтамасыз етті, осы сектор. Ал енгізілгеннен кейін арнайы төс белгісінің офицерлер үшін-подводников ниет адал қызмет етуге, осы әскерлері өсті, беделі сала.

Заманауи құрамы ВМФ России

қазіргі таңда Әскери-Теңіз Флоты Ресей Федерациясының кіреді бес бөлімшелері. Олардың әрқайсысы тұрады суүсті және суасты күштері. Төмендегідей құрамдас бөлімшенің әскер:

1. Балтық флоты. Басты база құрамдас орналасқан Балтийске. Флагманы болып табылады эскадренный миноносец «Табанды емес». Суасты күштері Балтық сипатталады үш дизельді қайықпен. Айтпақшы, салыстыру су асты флотының Ресей және АҚШ-та (2016)", - дейді бұл түрі аппараттарының тек ресей аумағында. Америка Құрама Штаттарында өндірістен осындай дәрет ыдыстарын әлдеқашан бас тартты.
2. Солтүстік флоты. Басты база құрамдас орналасқан Североморске. Флагманы болып табылады ауыр атом ракеталық крейсер «Петр Великий». Солтүстік суасты флоты Ресей ерекшеленеді әртүрлілігімен техникалық құралдар. Негізінде осы бөлімшенің орналасқан үш ауыр зымыран суасты крейсерінің және сегіз зымыран суасты крейсеров стратегиялық мақсаттағы. Су асты қайықтар солтүстік флоты Ресей ұсынылған үлгілермен бірге крылатыми аа (3 бірлік), многоцелевыми атом (12 бірлік), дизельдік (8 бірлік), арнайы мақсаттағы (2 бірлік).
3. қара теңіз флоты. Басты база құрамдас орналасқан Севастопольде. Флагманы болып табылады ракеталық крейсер «Мәскеу». Су асты құрамдас ұсынылған екі дизельді су асты қайықпен.
4. тынық мұхит флоты. Басты база құрамдас орналасқан Владивосток. Флагманы болып табылады ракеталық крейсер «Варяг». Суасты күштері бар балансында 5 зымыран суасты крейсеров, 6 атом суасты қайық крылатыми " аа, 7 көп мақсатты атом су асты қайықтар және 8 дизельді модельдер.
5. Каспий флотилия. Басты база құрамдас орналасқан Астрахань. Флагманы болып табылады күзет кемесі «Татарстан». Бұл бөлімшенің құрамында суасты күштері.

Көпмақсатты аппараттар

Салыстыру су асты флотының Ресей және АҚШ-та (2016, және басқа да емес, әкелді елеулі серпілісті осы саладағы мүмкіндік береді тұтастай алғанда әлеуетін бағалауға әскери-теңіз күштері. Бірі ең маңызды аппараттарының тұрған техникалық жабдықтау армия кез келген қуатты теңіз державасы « бұл қайықтар алдында тұрған міндеттерді шешуге жедел-тактикалықсипаттағы. Мақсаты мұндай дәрет ыдыстарын « бұл жою суүсті мақсаттары жаудың жағу зақымдану объектілері бойынша жағалау сызығының. Қару ретінде пайдаланылады, қанатты зымырандар мен торпедалар. Түріне байланысты қару-жарақ су асты қайықтар болады:

• крылатыми " аа;
• торпедами;
• крылатыми жетті және торпедами.

су асты флоты АҚШ-та бар үлкен санымен субмарин нақ осы жедел-тактикалық сипаттағы. Дәл осындай кемені бағытталған жалпы әскери тұжырымдамасы Америка. Егер басқа сыныптамалық белгісі сияқты сапасы, онда болмайды бөлу көшбасшыны. Бұл жоғары техникалық әлеуетімен, екі елдің.

Қайықтар жедел-тактикалық сипаттағы ДОЛЛАРЫ

Несімен қауіпті су асты флоты АҚШ-тың, сондықтан бұл дәл субмаринами осындай типті. Базасында американдық әскери-теңіз күштері орналасқан елу тоғыз модельдердің мұндай типті. Олардың көп бөлігі (отыз тоғыз дәрет ыдыстарын) түсті балансына әлі жетпіс алтыншы жылы өткен ғасырдың. Олар жасырын атауы «Лос-Анджелес» және жатады және үшінші ұрпақ. Түрі бойынша қару-жарақ олар аралас типі. Олардың құрамына мыналар кіреді противокорабельные зымыранның «Гарпун» және торпедалар. Болашақта бірте-бірте шығаруға бұл кеме айналымы және мыналармен алмастырылады олардың жаңа модельдеріне. Жүзеге асыру жоспарланып отыр мұндай жаңғыртуға дейін отызыншы жылдардың.

Мөлшерлемесі жасалады қайықтар төртінші буын. Дәл олар жиналады деген «Лос-Анджелес». Оларға мыналар жатады мұндай моделі ретінде «Вирджиния» және «Теңіз қасқыр». Соңғы әзірленіп, сонау тоқсаныншы жылдары. Оны құру құны төрт жарым миллиард доллар. Бірақ бағасы ақталған техникалық параметрлері. Ол жабдықталған қуатты кешені қанатты зымырандар мен торпед. Сондай-ақ, оның ерекшелігі болып табылады төмен деңгейі шығаратын шу. Шығара отырып, әрбір моделі қайық айналып алмайды. Алайда, салыстыру су асты флотының Ресей және АҚШ-та (2017) құқық береді деп айтуға отандық «Шаған» еш кем түспейді «Теңіз волку» бірінші сериясы.

Американдық артықшылық

су асты флоты АҚШ және Ресей 2016 жылға арналған ерекшеленеді емес, тек сандық құрамы мен ұрпақтар модельдер. Американдық су асты қайығы. «Вирджиния» жобаланды әлдеқайда кейінірек қарағанда, «Теңіз қасқыр». Бірақ, бұған қарамастан, техникалық сипаттамалары бойынша «Сивулф» әлдеқайда алда өз ізбасары. Егер салыстыру осы екі американдық моделін отандық «Ясенем», онда ол орналасқан, онда олардың арасындағы. Бір ерекшелігі және артықшылығы-ресей субмаринаның сапасы болып табылады қару-жарақ. Қанатты зымыран «негізгі техникалық көрсеткіштер Калибр» бойынша өз тиімділігін болып табылады әлдеқайда жақсы америкалық «Томагавка».

ресейлік үлгілер деңгейінде үздік американдық қайықтар ғана «Северодвинск». Бірақ ол бір ғана, бірақ жобамен тұрғызу тағы үш. Бірақ сол сәтте, олар қашан салынды, Америка көшеді дамуының жаңа кезеңі.

Дизельді моделі

су асты флоты (фото төмен) ұсынылған қуатты кешенімен дизельді модельдер. Осымен ерекшеленеді отандық секторы америка. Америка Құрама Штаттарында шығарылған қайық, осы үлгідегі бас тартты ортасында өткен ғасырдың. Ресейде мұндай субмаринаның ғана жиналады түсіруге баланс, бірақ жалғастыруда, олардың белсенді түрде шығаруға және жетілдіру. Басым бөлігі дәрет ыдыстарын осындай типті білдіреді жаңғыртылған моделі «Варшавянка». Өз техничности олар жағынан атомдық қайықтарға, бірақ қару-жарақ жөніндегі орынбасары – нисколько.

алдағы уақытта іске қосу, дизель және кеме «Калина». Оның айырмашылығы болып табылады жұмыс істеуші қозғалтқыш жоқ оттегі. Мұндай модель болуы мүмкін подводном кеңістікте бір айға жуық, және оған қажет емес всплывать.

Сонымен, АҚШ-та қазір шыңында. Әскери-теңіз флоты Ресей бірнеше артта сапалы мағынада, бірақ қазіргі уақытта белсенді зерттеу жұмысы бірнеше бағытта жүргізіледі. Рас, әзірге белгісіз, қандай әзірлеу шықса ең сәтті өтті.