Вариаторный pasek: demontaż i cechy konstrukcji

Coraz większe rozprzestrzenianie się dziś nabyć wariatory. Mimo, że używane są one zaczęły się dość dawno temu, teraz je ocenili i docenione. Jak wszystkie urządzenia, ulegają one uszkodzeniu.

Szczególną uwagę warto zwrócić na cechy, które należy wziąć pod uwagę, zastępując вариаторные pasy. Wielkość ich zależy od przeznaczenia produktu. Najbardziej dystrybucja zakupione modele z wysokości i szerokości w granicach 20 mm i 45 mm, odpowiednio.

Co musisz wiedzieć

Produkowane pracy w odpowiednim czasie za pomocą określonych narzędzi. Pasek z dużą opracowywaniem nie będzie prawidłowo przekazywać twisted chwili шкивам, przez co traci moc. Wymianę zaleca się wykonywać w specjalistycznych warsztatach u sprawdzonych specjalistów, ale w przypadku braku takiej możliwości można to zrobić samodzielnie.

Вариаторный pasek: konstrukcja

W konstrukcji wchodzą stalowe pasy, pokryte klinów. Średnio wymiana paska odbywa się co 200-250 tys. km. w Przypadku nieprzestrzegania zasad użytkowania może spowodować jego uszkodzenie, wynikające z powodu zmęczenia metalu. Materiał rozciągliwy, a odległość między płytkami zwiększa się, co prowadzi do klifu. W takim wypadku holowanie pojazdu jest niepożądana, ponieważ elementy рассыпавшегося paska mogą uszkodzić inne elementy, takie jak koła pasowe lub koła zębate.

Do poważnych konsekwencji może doprowadzić nawet awaria czujnika prędkości, jeśli on odmówi przy szybkim ruchu i ecu tłumaczy koła pasowe w awaryjne pozycji. W takiej sytuacji вариаторный pasek może się odkształcać, jak i rozerwać się. Jeśli auto porusza się ze średnią prędkością, to obciążenie na pasek będzie minimalna. Tak jak czujnik jest wykonany na zasadzie Halla, takie sytuacje zdarzają się często. Przy zakupie używanego samochodu czujnik zaleca się zmienić w pierwszej kolejności. To nie będzie trudne, tak jak on jest mocowany od góry na obudowie. Również вариаторные pasy skuterów śnieżnych można uszkodzić i przy niskiej prędkości jazdy, np. przy uderzeniu o krawężnik podczas cofania.

Prowadzenie prac

Aby wymienić pasek, będzie potrzebne wkrętak udarowy, kilka opasek, młotek, klucze, czysta powierzchnia pulpitu i kilka pustych pojemników do przechowywania wykonanych detali. Pojemności zaleca się, aby w wygodny sposób w miarę zdejmowania części, a chwile nagrać lub zrobić zdjęcie. Wszystko to zmniejsza ryzyko błędów podczas montażu wariatora, bo zna się konstrukcja w jeden dzień, a przystąpić do montażu można tylko przez tydzień.

Na początek откручиваются śruby mocowania pokrywy wałka rozrządu, powinno ich być nie mniej niż sześć, po czym usuwa się sama pokrywa. Wyjmuje косозубая zębatkę, przejmuje wszystkie elementy układają się w wcześniej przygotowane pojemniki, po czym należy skręcić w pudełko i zdobyć część obudowy wraz z wałem. Dalej odbywa się miejsca do śrub na obwodzie, za pomocą młotka delikatnie простукивается pokrywa i ostrożnie zdjąć. Nie należy również zapominać o przekładni. Delikatnie odkręcić mocowanie pompy, i вытаскивается łańcuch z koła zębatego. Teraz pokrywę pompy można łatwo zdjąć, do tego trzeba chwycić za wałek i delikatnie pociągnąć w górę.

Odwrotny montaż również nie jest trudne. Demontaż tej strony вариаторной pudełka jest gotowy, należy na czas odłożyć ją na bok i zabrać się do откручиванию pokrywy. Ona ustalona na tyle mocno, więc trzeba ją pokonywać, do tego potrzebny jest zwykły śrubokręt. Po zdjęciu pokrywy otworzą podstawowe elementy wariatora: dwa wału i вариаторный pasek. Za pomocą opasek (optymalnym rozwiązaniem będą plastikowe) kurczy się pasek, to pozwoli zapobiec jego zniszczeniu podczas dalszej analizie. Pasek вытаскивается wraz z kół pasowych z wariatora, przy tym zwrócić uwagę na to, aby w otwarte otwory nie dostanie nic więcej. Po to zostały usunięte, koła pasowe, rozrządu. Pozostaje tylko wymienić вариаторный pasek na nowy i przeprowadzić odwrotną złożenie wszystkich części.

Cechy

Warto zwrócić uwagę na używanego materiału. Rzecz w tym, że zwykły gumowany pasek tekstylny, który jest stosowany do klimatyzacji lub alternatora, nie nadaje się do pracy, tak jak różni się on szybkim zużyciem.

Вариаторные pasy skutera, ma szczególną strukturę, są pozbawione tych wad. W samochodowych вариаторах również jako paska używanyszeroka metalowy łańcuch składający się z płyt. Do jej smarowania zaleca się stosować specjalny płyn, który nie pozwala łańcucha ślizgać.