頻度が増えている現在の取得variatorsます。 にもかかわらず利用いた長時間前ようになります。 のようなすべてのデバイスは、彼らが故障します。
には特に注意が必要であると述べるのが特徴ですべきこと、置き換え可変速流行のスタイルの大きな範囲。 そのサイズ依存の用途開発を行なっています。 最大の広がり取得したモデルの高さと幅が20mmとは45mmです。
作品を適時、特定のツールです。 ベルト大量生産を適切に伝達トルクをプーリーが失われます。 交換をお勧めの専門ワークショップは適切な専門家が、これはできませんで独立しています。
デザインされ鋼板で覆ウェッジです。 の平均ベルトの変更は毎200-250千kmの不正で発生した損害な金属疲労します。 素材は伸ばして、の距離板の増大につなが破損します。 この場合、車両の牽引することは望ましくないし、散乱素子、ベルトできるのは、損傷その他の部品などのプーリーや歯車を生み出しています。
も重大な結果につながるものの失敗の速度センサーは、彼が言うのない環境の中で、電子制御ユニットのシフト、プーリーの緊急時の位置にします。 こうした状況のもとで、可変速ベルトを変形させ、休憩します。 車の場合は移動平均速度、荷重のベルトは軽微であります。 として、センサの原理のホールでは、そのような状況がしばしばです。 購入する際にも、中古車のセンサは推奨さを変更することにします。 では困難ではありませんので、そのまま確保のケーシングします。 また可変速ベルトスノーモービルダメージを与えることがあるので、低速時などの打ちのカテゴの中で反転します。
に置き換えベルトが必要となりますので、影響をドライバー、クランプハンマー、レンチ、クリーンの表面に作業テーブル数は空の貯蔵容器を除小さな部品です。 容器に配置する便利な方法として除去の詳細、特別なひとときを記録撮ます。 すべてのこのリスクを低減する時に発生する誤差の組み立てvariatorでの構造解析に日本へ進み、組立のみになります。
まずは、unscrewedのボルト確保のカムシャフトカバーがあってしかるべきだと思う少なくとも、その蓋です。 削除ヘリカルギヤでは、すべてのわアイテムが追加された準備されたコンテナ、その箱を天地逆にしたり、第一の軸です。 次は焼のボルトの外周に刃を軽くprostukivaniyaカバーを丁寧に除去します。 も忘れずにしました。 厳ず、ポンプマウント、引き出のチェーンの歯車です。 現在、ポンプカバーを簡単に除去でき、そのニーズに対し、軸および優しく引き上げます。
逆の組み立ても難しくない。 解体可変速側のボックス仕上げが必要でに延期の始まりを緩めてカバーします。 で固定なので、壁を乗り越えて、これまで通常のドライバーです。 を除去した後、カバーを開き主な要素をvariator:シャフト、可変速ベルトです。 とクランプ(最良のオプションプラ)を縮小のストラップは、これを防止その破壊、さらに分析する。 ベルトが抜けのプーリーのvariatorであることを確保するために穴を開けなかったために余分なものです。 除去され、プーリのベルトです。 で交換するのみでの可変速ベルトを開催すること、また、逆にすべての部品です。
逆説的ではあるが、これらの素材を使用します。 実際、通常のゴム化繊維ストラップに使用されるエアコンや発電機な作業が早く摩耗します。
可変速ベルトスクーターの特殊構造により、当然のこれらの問題があった。 の自動車用CVTベルトの使用広い金属チェーン構成されます。 潤滑を推奨しております特殊な液体で、チェーンを滑ります。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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