Вариаторный askı: sökme ve tasarım özellikleri

Daha yaygın bugün elde вариаторы. Olmasına rağmen kullanılmaya başladı, oldukça uzun zaman önce, şimdi onları takdir. Tüm cihazlar, onlar kırılma eğilimli.

Özellikle dikkat edilmelidir özellikleri dikkate alınacak, yerine вариаторные kemerler. Onların boyutları değişir nihai ürün. Наибольше dağıtım satın aldığınız model ile yüksekliği ve genişliği içinde 20 mm ve 45 mm, sırasıyla.

Bilmeniz gerekenler

Üretilmektedir çalışma zamanında kullanarak, belirli bir araç. Kemer ile büyük bir üretim kapasitesi, düzgün, transfer twisted an шкивам, ne kayıp güç. Değiştirilmesi tavsiye edilir üretmek için özel atölyeler var, test uzmanları, ama bu mümkün değilse, bunu kendiniz yapabilirsiniz.

Вариаторный askı: tasarım

Tasarım içeren çelik şerit, kaplamalı yapılır. Ortalama bir kemer yerine üretilen her 200-250 bin km takip etmiyorsa, çalışma kurallarının belki de onun bozulması oluşur nedeniyle metal yorgunluğu. Malzeme gerilir ve plakalar arasındaki mesafe artar sonlandırır. Böyle bir durumda aracın çekilmesi istenmeyen öğeleri рассыпавшегося kemeri zarar verebilir gibi diğer ayrıntıları, kasnaklar veya dişli.

Ciddi sonuçlara neden olabilir, hatta kırılması, hız sensörü, eğer o başarısız olduğunda hızlı hareket ve elektronik kontrol ünitesi tarafından makaralar, acil durum. Böyle bir durumda вариаторный kayışı gibi deforme ve gözyaşı. Eğer otomatik hareket, ortalama hız, yük askı az olacaktır. Yani sensör olarak yapılır ilkesine Hall, böyle bir durum meydana gelir sık sık. Bir kullanılmış araba satın alırken sensör değiştirilmesi tavsiye edilir öncelikle. Bu zor değil, çünkü o sabit üst gövde. Ayrıca вариаторные kemer motosikletleri zarar verebilir ve düşük hızda hareket, örneğin darbe hakkında kaldırıma sırasında ters.

Yapılması işi

Değiştirmek İçin askı ihtiyacınız olacak tornavida şok, birkaç kelepçe, çekiç, anahtar, temiz bir masaüstü ve daha fazla boş kapların depolanması için çekilen küçük parça. Haznenin yerleştirilmesi önerilir elverişli sırasına göre en az para çekme parçaları ve özel anları kaydetmek veya fotoğraf çekmek. Tüm riskini azaltır bir hata montaj sırasında varyatör, çünkü tecrübeli tasarım bir gün ve devam montajda sadece bir hafta sonra.

Başlatmak İçin откручиваются cıvata sabitleme kapağı eksantrik mili, olmalı, onları en az altı, sonra kaldırılır kendisi kapak. Alınır косозубая dişli, tüm изымаемые ayrıntıları katlayın, önceden hazırlanan kapasiteli, sonra çevirmek gerekir bir kutu almak ve muhafaza bölümü mil ile birlikte. İleri üretilen kriko cıvata çevresi üzerinde, çekiç yavaşça простукивается kapak ve yavaşça kaldırılır. Ayrıca unutmayalım vites topuzu. Yavaşça откручивается montaj pompa ve вытаскивается zinciri шестеренкой. Şimdi pompa kapağını kolayca çıkarmak için, bunu yapmak için, almak için şaft ve hafifçe yukarı çekin.

Geri montaj da zor değil. Sökülmesi bu tarafa вариаторной kutu bitti, zaman gerekli bir kenara onu bir kenara ve devam откручиванию kapak. O sabittir, yeterince sıkı, bu yüzden onu sıkmak gerekir, bunu yapmak için, ihtiyacınız olacak düz tornavida. Çıkardıktan sonra kapak açılacak temel unsurları varyatör: iki şaft ve вариаторный askı. Kullanarak kelepçeleri (en iyi seçenek olacak plastik) sıkıştırılır, kayış, o-ecek önlemek yıkımın daha fazla ayrıştırma. Kemer вытаскивается ile birlikte kasnaklar, varyatör, bu durumda takip etmek gerekir, böylece bir delik açtı, korkunç bir ekstra bir şey. Bundan sonra el konuluyor makaralar, kemer. Kalır sadece yerine вариаторный kayışı yeni ve yürütmek, geri derleme tüm detayları.

Özellikleri

Dikkat kullanılan materyal. Tüm mesele şu ki, sıradan kauçuk tekstil askı için kullanılan klima ya da jeneratör için uygun değildir, iş çok farklı olarak hızlı bir aşınma.

Вариаторные kemer scooter, sahip özel bir yapı, bu eksikliklerin yoksun. Otomotiv вариаторах olarak da kayış kullanılırgeniş metal zincir oluşan bir tabak. Onun için yağlama uygulamak için tavsiye edilmez, özel bir sıvı engelleyen bir zincir kayma.