Remont silnika ЯМЗ-238

Silnik Diesla ЯМЗ-238 (Jarosławski silnikowy roślina) jest instalowany na wielu samochody dostawcze, w tym na ciężkie ciągniki siodłowe MAZ i KAMAZ. Ten model silnika zdobył szerokie uznanie kierowców, a wszystko dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu i niezawodnej eksploatacji. Ale sam silnik, jak i wiele innych agregaty, prędzej czy później będzie wymagał naprawy. W tym artykule przyjrzymy się proces przygotowania silnika ЯМЗ-238 do naprawy.

Należy pamiętać o tym, że zanim urządzenie trafi na specjalny plac, należy go dokładnie umyć. I tylko po tym, jak wszystkie jego elementy będą pozbawione wszelkich śladów kurzu i brudu, można przystąpić do kolejnych etapów.

Każda operacja naprawy ЯМЗ-238 musi być wykonywane specjalnymi narzędziami i przyrządami, które należy stosować dla danego rodzaju prac. Na przykład, выпрессовка, łożysk, tulei i rolek powinna odbywać się na określonym съемнике. Jeśli takiego narzędzia nie ma, zdemontować elementy można za pomocą trzpieni). W żadnym wypadku nie należy uderzać młotkiem w któreś części w nadziei, że ona zgaśnie. Oczywiście, ten silnik, choć wydaje się na pierwszy rzut oka ogromne i masywne, ale działania z użyciem młota i podobnych narzędzi mogą prowadzić do bardzo przykrych konsekwencji, w tym do remontu silnika ЯМЗ-238.

Charakterystyka wszystkich par elementów jest taka, że po zdjęciu jednej z nich napędzany już nie będzie sprawnie działać. Więc naprawa nie należy mylić lokalizacja par części zamiennych i gorzej ó zapominać o ich instalacji. A zaliczają się do tej kategorii takie części, jak drążki i tuleje pompy zasilającej układu paliwowego, wałek krzywkowy pompy paliwa wysokiego ciśnienia, igły, igły wtryskowe i wiele innych.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jednym z głównych etapów przygotowania DIC do remontu jest jego demontaż z samochodu. Proces ten nie lubi błędów, więc wszystko trzeba szczegół tak, jak to opisano w instrukcji obsługi samochodów ciężarowych. Tu warto dodać, że demontaż silnika najlepiej przeprowadzać przy użyciu 4 stalowych haków. A odbywa się to w następujący sposób – na cztery śruby pierścieniowe trzymają dane części, i za pomocą łańcucha i wciągarki (lub innego sprzętu z podnoszonym mechanizmem) wznosi się całego urządzenia.

Przed rozpoczęciem prac warsztatowych warto zadbać o czasowym miejscu przechowywania silnika. Wskazane jest, aby ЯМЗ-238 został zainstalowany na jakąkolwiek podstawę, przy tym nie należy zapominać o palecie, który również jest podatny na uszkodzenia.

I na koniec krótka instrukcja jak rozebrać ten napędzany:

1. Delikatnie odkręcić śruby na obudowie sprzęgła (przy tym ważne jest, aby nie uszkodzić wał napędowy PPC).
2. Zdejmujemy nakrętki na obudowie sprzęgła i демонтируем tarcza dociskowa.
3. Wyjmujemy przedni i środkowy felgi (dla silników ЯМЗ modyfikacji 238-Do), a także slave (dla wszystkich innych modeli silnika).
4. Zdejmujemy z mocowań rozrusznik (tam są 2 ściągających śruby), generator пневмотормозов, sprężarki, a także wirnik wentylatora.
5. Wyjmujemy filtr powietrza i cztery boczne zaślepki.