Wał napędowy, "Gazela": naprawa i wymiana

Wał korbowy jest elementem systemu napędowego dla pojazdów z pełnym lub tylnym napędem. Ten element jest używany do przenoszenia momentu obrotowego od skrzyni biegó lub przekładni głównej do tylnego lub przedniego mostu. Wał napędowy na «Gazele» również wykonuje tę funkcję. Przyjrzyjmy się jego urządzenie, a także nauczymy się go obsługiwać i naprawiać.

Z historii wałów

Wał zaczęli nazywać wału imieniem wynalazcy, który pracował nad jego utworzeniem. Ten włoski specjalista w dziedzinie medycyny i matematyki ó Girolamo Cardano. To właśnie on po raz pierwszy wymyślił mechanizm na zawiasach, z pomocą którego dziś można łączyć obracające się części i podzespoły.

Specjaliści-historycy uważają, że po raz pierwszy cardan został ukuty przez Leonarda da Vinci. Bardzo ciekawe jest to, że autorem tego opracowania chciał być jeszcze jedna osoba. To Robert Hook, ale swój patent to się od razu nie mógł. Mu wydali nieco później.

Użyj tę konstrukcję w samochodach stały się w 1898 roku. Pierwszym był Louis Renault. To jest proste, ale jednocześnie bardzo skuteczny napęd, który dziś jest praktyczne jedynym możliwym rozwiązaniem do przenoszenia momentu obrotowego. Dzisiaj niemal wszystkich rodzajów pojazdów używają wał napędowy.

«Gazela»: urządzenie wału

Ten element działa w składzie cardana. A ona, z kolei, składa się z wału pośredniego, podpór pośrednich, tylnego wału i trzech przegubów. Zajmiemy się każdym z nich.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Wał Pośredni

Ten węzeł jest wykonany w postaci pustej rury ze stali crv. Cechą wału ó rura z cienkimi ściankami. Z tylnej części czołowej na wale zamocowane chwyt, który ma zewnętrzne sloty. Przednia czołowa część wału ma specjalną wtyczkę. Do tej wtyczki poprzez specjalny przegub dołącza druga ruchoma wtyczka. W tej części jest wewnętrzne połączenie przesuwne otwór, a także stosowane грязеотражатель.

Przedni widelec

Ten element jest zainstalowany w nim tylnej skrzyni korbowej na KP. Znajduje się ona w zazębia się z sześciu, które pocięte na wtórnym wale. Gdy działa tylne zawieszenie, wał napędowy («Gazela» lub "Wałdaj", nie ma znaczenia) można przesuwać wzdłużnie. Aby maksymalnie zrekompensować te ruchy, chwyt może poruszać się po wielowypust części wału PPC. To połączenie stale smarowane olejem, który znajduje się w skrzyni korbowej PPC.

Środkowa podpora

Ten element jest wykonany z gumy. Jest falista. Z wewnętrznej części do tej podporze metodą wulkanizacji dołączony łożysko kulkowe typu zamkniętego. Od strony zewnętrznej podpora wyposażona jest w specjalnym uchwytem.

Gruba guma nie pozwala przenosić drgań od ruchu transmisji na części nadwozia, a także daje możliwość przemieszczenia wałów przegubowych na wzdłużnie osiach.

Mocowanie za pomocą śrub bezpiecznie mocuje się na poprzeczce ramy samochodu.

Łożysko, który jest zainstalowany w podporze, ma bardzo długą żywotność. Nie potrzebuje żadnej opieki podczas jego terminu ważności.

Tylny wał jest wykonany z rury stalowej z cienkimi ściankami, ale z uszczelnieniem czołowym części dołączone wtyczki. Poprzez specjalne przeguby w przedniej części mocuje się шлицевая wtyczka od środkowego elementu. Ona z kolei jest przymocowana na wielowypust części wału pośredniego. Tak, na początku, podpora wału przegubowo-teleskopowego. «Gazela» dalej укомплектовывается widelcem. Aby ta część nie смещалась według sloty, ma bolec, który blokuje wtyczkę. Z drugiej strony tylnego wału za pomocą krzyżaki zamontowany jest kołnierz, który ma specjalny występ pas. Kołnierz mocowany jest za pomocą połączeń śrubowych do prowadzącej koło zębate przekładni głównej w PPC.

Przegub wału napędowego

Wał jest wyposażony w zawias, który składa się z widelców, a także krzyżaki. Ona w swojej konstrukcji posiada cztery igiełkowych łożysk. Każdy z łożysk ma w magazynku 20 rolek. Średnica ich wynosi 2 mm. Te igły są produkowane na sprzęcie wysokiej precyzji. Są one specjalnie dobierane są do tych łożysk w komplecie wraz z jarzmo krzyżowe. Nie należy próbować wymienić igły, które są z różnych łożysk. Również nie do przyjęcia jest tylko wymiana krzyżaki wału napędowego. «Gazela» nie można również naprawiać, tylko zastępując jedne łożyska. Co jest dozwolone, tak to wymiana całego zestawu w całości. Zmienić należy, nawet jeśli uszkodzony jest tylko jeden-jedyny łożysko.

Do smarowania krzyż jest wyposażony w komunikacie olejarką. Z tej olejarki, smar, który jest napędzany za pomocą strzykawki, w wewnętrznym gniazdem kanałów trafia na wałki łożysk. Aby olej utrzymywała się wewnątrz, krzyż wyposażone w specjalny mankiet z gumy. W momencie tłoczenia smaru sprężyna w mankiecie rozciągnięty, a nadmiar oleju wynika z magazynka.

Łożyska łożysko запрессован w otwory wtyczek i bezpiecznie przymocować zabezpieczonych pierścieniami.

Smarowane są te części zgodnie z tradycją трансмиссионными olejami, co nie zawsze jest wygodne i skuteczne. Tak, pająka i wtyczki muszą wypełniać olejem bardzo często. Zaleca się do smarowania używać skład nr 158. Smar ten jest tak gęsta, że pozwoli zapomnieć o łożyskach wkrzyżaku długo.

Typowe usterki

Jak każda inna część, wał napędowy («Gazela» pod tym względem nie jest wyjątkiem) może ulegać awarii. Ale wiele problemów można rozwiązać. Przyjrzyjmy się najbardziej podstawowe usterki tego węzła.

Problemy związane z wibracji

Tak, jeżeli odczuwalne są odporne na wibracje podczas jazdy samochodu, to być może nastąpiła deformacja rury wału. W celu wyeliminowania tego nie trzeba stosować żadnych szczególnych lub trudnych działań. Często wystarczy tylko wymienić rurę w całości lub zamówić naprawa wałów. «Gazela» można naprawić w każdym warsztacie, w którym ślusarze wykonują takie prace. Po przeprowadzeniu wymiany lub naprawy należy wykonać wyważenie wału.

Oprócz deformacji rury drgania mogą wystąpić, jeśli osłabiony dokręcanie mocowań tylnego wału na most.

Do tego można całkiem samodzielnie wyciągnąć прослабленные połączenia.

Często wibracje powstają w wyniku oderwania ciężarka wyrównoważającego od rury wału przegubowo-teleskopowego. W tym przypadku konieczna jest wymiana tej rury lub jej naprawy w warsztacie. Ale tutaj również trzeba przeprowadzić równoważenie.

Jeśli wibracje odczuwalne równomiernie, to warto sprawdzić szczegóły na ewentualne luz w łożyskach. Tu naprawiać bezużyteczne, a pozbyć się wibracji pomoże wymiana krzyżaki wału napędowego. «Gazela» po takiej operacji będzie jak nowa.

Jeśli występują bicia w karcie пояске na kołnierzu koła zębate do przekładni tylnej osi, tutaj wystarczy wymiany kołnierza. Jeśli bicie ruchomej wtyczki w PPC było znacznie więcej, należy dokonać wymiany modułu PPC. Ten zużycie następuje w wyniku zużycia tulei z сталебаббита.

W przypadku, gdy powiększony luz w połączeniach z sześciu, jeśli są zużyte łożyska czy krzyżak wału napędowego, «Gazela» naprawy poprzez wymianę starych części na nowe.

Uszkodzenia wykryte podczas demontażu przegubów

Niestety, nie wszystkie problemy elementów można wykryć w trakcie ruchu pojazdu. Wiele usterki można wykryć tylko po zdjęciu lub przeglądu.

Tak, jeśli wycieka olej z zawiasów, to mówi o tym, że mankiet, który musi trzymać olej, ma uszkodzenia. Trzeba ją po prostu wymienić. Jeśli obraca wpr wraz z mankietem, to zamiana krzyż przegubów, a następnie wał przechodzi równoważenie.

Jeśli po przebiegu 40 000 km olej nie wypływa ze wszystkich маслосъемных mankietów, wtedy należy wykonać mały remont. Jeśli trudno jest zrozumieć, jak rozebrac wał napędowy («Gazela”), zdjęcia części z naszego artykułu pomogą znacznie przyspieszyć proces usuwania i demontażu. Tak, aby wykonać ten remont, należy zdjąć bieg rozebrać przeguby, dokonać czyszczenia lube kanałów krzyżaki, wymienić браслетные sprężyny i założyć je na uszczelniacze. Następnie należy zebrać wszystkie temu, a wał oddać na równoważenie.

Jak usunąć cardan z samochodu?

Co jest potrzebne do tego, aby wykonać naprawę wałów? «Gazela» należy przygotować się do tej operacji. To prosta procedura, jednak należy wiedzieć właściwą kolejność działań.

Przed zdjęciem bieg, trzeba z góry za pomocą farby oznaczyć miejsca wzajemnego położenia kątowego wtyku, a także wału PPC. Etykiety te są bardzo wygodne w отражателях ruchomej wtyczki, a także na module PPC.

Tę część śrub należy możliwie sprawnie usunąć przyklejanie się brudu. Dalej te śruby откручиваются. Następnie odwracają się nakrętki mocujące pośredni wspornik. W rezultacie zawieszenie uwolnić się od poprzeczki ramy. Następnie cały zespół wałów przegubowych przesuwa się do przodu i odłączony od kołnierza na moście. Aby maksymalnie ułatwić tę operację, można skorzystać z młotkiem, ale tylko przez miedziane lub mosiężne uszczelkę. Uderzyć trzeba kołnierza na tylnym zawiasie.

Po tym można zdjąć przedni suwak koniec cardana.

Na czołowej części slave wału PPC należy również umieścić znacznik położenia.

Kiedy transmisja w pełni obciążony, trzeba maksymalnie chronić trzon widelca od ewentualnego zanieczyszczenia. Tego samego wymaga i otwór w PPC.

Teraz można przystąpić do rozwiązywania różnych problemów.

Zakup nowego

Kupując nowy węzeł na wymianę uszkodzonego, na pewno warto wziąć pod uwagę wymiary wałów. «Gazela» nie jest wyjątkiem. Rzecz w tym, że dla różnych modeli są różne modyfikacje. Tak, w przypadku modeli ze standardowym rozstawem osi ustalane węzły standardowej długości. Te części można kupić w wielu sklepach motoryzacyjnych.

Gorzej sprawa wygląda z długimi modeli samochodów. Te wały są dostępne pod zamówienie i nie wszędzie można je kupić.

Dzisiaj wiele informacji na temat wydłużenia tego elementu samodzielnie. Tak, wał napędowy («Gazela») wydłużone może być konieczne, jeśli właściciel chce zwiększyćrozstaw osi samochodu. To daje pewne korzyści ó duża długość przestrzeni ładunkowej.

Wał napędowy - taki sam przedmiot, jak i wszystkie pozostałe. Ten węzeł jest całkiem możliwe, aby naprawiać. Przy dobrej pielęgnacji i regularnego serwisowania to będzie trwało bardzo długo. A jeśli potrzebna jest wymiana, to pamiętaj, że do auta długość wału przegubowo-teleskopowego ("Gazela" i "Wałdaj" w tym wierszu nie jest wyjątkiem) - jest to najważniejszy parametr.