MAZ-503 - legenda radzieckiego przemysłu samochodowego

Technika produkcji radzieckiej nawet teraz zaskakuje wielu jego niezawodność, moc i trwałość. Wśród najbardziej interesujących przedstawicieli przemysłu motoryzacyjnego ZSRR warto podkreślić MAZ-503.

Wydany na świat w odległej 1965 roku w Mińskim zakładzie, z którym do tej pory był używany do transportu gruntu, skał i innych ciężkich materiałów.

Ojciec

Nowy model dużych technologii został opracowany w oparciu o nowoczesny i postępowy w tym czasie ciężarówki MAZ-500. Stanowił wywrotka z 11,2-litrowym silnikiem diesla o mocy 180 koni mechanicznych. Do przewozu ładunków standardowy model został wyposażony w drewniane boki.

Maksymalna ładowność wynosiła 7,5 tys. kg. Modyfikacje modelu MAZ-500 różniły się różnymi rodzajami ścian:

• MAZ-500V w swojej konstrukcji miał metalową platformę, co pozytywnie wpływa na możliwościach transportowych;
• MAZ-500G miał wydłużone ciało, co pozwalało transportować materiały o dużej długości.

Później te dwie podstawowe modyfikacje zastąpiły nowe przedstawiciele ciężki techniki ó MAZ-503 (wywrotka), MAZ-504 (ciągnik siodłowy) i MAZ-509, przeznaczony do przewozu materiałów drewna. Rozważmy pierwszą opcję więcej.

MAZ-503: opis modelu

Radzieccy naukowcy nie muszą wymyślić coś zupełnie nowego, więc samochód w pierwszych latach produkcji praktycznie niczym nie różnił się od swojego "ojca". Istotne innowacje zostały wprowadzone w konstrukcji w 1970 roku.

To Właśnie od tamtej pory bazą samochodu służy клепанная z elementów tłoczonych solidna rama. Podwozie ciężarówki trzyma się na 4 полуэллиптических resorach, położonych wzdłuż ramy. To, w połączeniu z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi, dał wywrotka MAZ-503 nośności i dobrej zwrotności.

Samochód był wygodny do dalekich podróży. Kabina stanowiła цельнометаллическую spawaną konstrukcję hoodless układu. Została ona wyposażona w miejsce do spania i oprócz kierowcy умещала jeszcze dwóch pasażerów. Obsługiwać maszyny pomagał wspomaganie kierownicy.

Do transportu ładunków model wyposażony w uniwersalne metalowe spawane platformą, której tylna klapa automatycznie otwierał się i zamykał się na zawiasach. Napęd hydrauliczny опрокидывал platformę, a specjalnie wbudowany zawór встряхивал jej, aby zagwarantować pełną rozładunek.

Dane Techniczne

Dzięki swojej konstrukcji samochód MAZ-503 różni się imponujące parametry techniczne:

• Maksymalna ładowność ó 8 ton;
• Masa własna ó 7520 kg;
• Maksymalna prędkość ó 75 km/h;
• Zużycie paliwa ó 22 litra na 100 km;
• Maksymalny moment obrotowy ó 1503 obrotów/minutę;
• Wymiary: ó 5785х2500х2650 mm;
• Promień skrętu – 15 m;
• Rozliczenie (prześwit) – 29,5 cm

Ze względu na stosunkowo duże rozmiary i promienia skrętu nazwać samochód zwrotny nie można.Stosuje się Go głównie w kamieniołomach typu otwartego, na dużych obiektach budowlanych i przemysłowych.

Silnik i układ napędowy

Jego krzyża i ładowności wywrotka MAZ-503 jest zobowiązany do potężnego дизельному silnika ЯМЗ-236. Elektrownia ma w swoim składzie 6 cylindrów ułożonych w V-kształtnej porządku. Pojemność skokowa wynosi 11,15 litra, z czego maksymalna moc jest na poziomie 180 koni mechanicznych.

System chłodzenia cieczowy, z wymuszonym obiegiem środka przeciw zamarzaniu i zaworem urządzeniem. Ostatnie urządzenie było przeznaczone do tworzenia optymalnej temperatury niezależnie od warunków pogodowych.

Cechą zabudowy można nazwać skomplikowany system oczyszczania paliwa. Zanim się do komory spalania, diesel był szorstki i dokładnego czyszczenia. Do tego w system podawania paliwa było wbudowane dwa filtry ó element bawełnianej ровницы do podstawowej obróbki i filtr z drewna mąki na пульвербакелитовой pakiecie.

To jednocześnie zwiększyło trwałość urządzenia i pozwolił korzystać z paliwa niskiej jakości. Podobny system stosowany w układzie olejowym silnika typu mieszanego.

Układ Napędowy samochodu MAZ-503 przedstawiona manualną 5-biegową skrzynią biegów z синхронизаторами na wszystkich prędkościach, z wyjątkiem pierwszej. Двухдисковое sprzęgło suche z фрикционами sprawdza się z pozytywnej strony.

W dzisiejszymświecie

Na rynku dużych technologii więcej nie spotkasz tego przedstawiciela wywrotek. Zostały one istotne i pożądane do 1980 roku, ale później zostały wyparte bardziej postępowych ciężarówkami, które powstały na bazie MAZ-5335.

Ale zachowane do naszych dni egzemplarze radzieckiego produkcji aktywnie mogą być stosowane na średnich budowach, w rolnictwie i w niektórych obszarach przemysłowych. I z każdym rokiem ich liczba jest coraz mniej.

Wkrótce MAZ-503 (którego zdjęcia można zobaczyć w tym artykule) stanie się tylko wspomnieniem. Ci, którzy interesują się radzieckim przemysłem, mogą znaleźć szeroką skalę (1:43) model konstromskiego zakładu.