Kierowcy, wybierając zimowe opony do swojego samochodu, coraz częściej starają się ukierunkować na dany parametr, ponieważ wszechstronność domagać się okazuje nie u każdego producenta. Aby upewnić się, że dany model jest właśnie dla ciebie, pożądane jest, aby przeczytać, co myślą o niej inni kierowcy, a mianowicie jakie są ich opinie. Nexen WinGuard WinSpike będzie bohaterem dzisiejszego przeglądu, który spędzimy właśnie za pomocą recenzji użytkowników. Jednak, aby rozpocząć, aby była możliwość oceny prawdziwości firmy, zastanów się oficjalne informacje na temat tych opon.
Model opon zimowych Nexen WinGuard WinSpike jest przeznaczona do poruszania się w zimowych trasach w warunkach ostrej zimy. W tym celu przy jej opracowaniu zostały uwzględnione chwile dotycząca ulepszenia dotyczące cech, co pozwoliło lepiej zdać się ośnieżone trasy z ziemisty, неукатанным śniegiem. Obecność kolców powinno poprawić przyczepność na обледеневшим drogach, w tym czyli śnieg i czyste śliski lód przy оттепелях. Szczególne właściwości mieszanki gumowej, zdaniem producenta, prowadzą do zachowania elastyczności nawet w czasie silnych mrozów.
Producent Zadbał i o to, aby stworzyć lepszą wersję modelu gumy. Otrzymała ona nazwę Nexen WinGuard WinSpike SUV i jest przeznaczona przede wszystkim dla suv-ów i crossoverów. Dlaczego zajęło tych samochodów tworzyć dodatkową wzmocnioną linię?
Rzecz w tym, że istnieją dwa parametry, które wymagają wysokiej wytrzymałości gumy. Pierwszy – to zwiększona moc silnika, w porównaniu ze standardowymi седанами. W rezultacie zwiększa się moment obrotowy, przez co obciążenie na starcie wzrasta.
Drugi – to większa masa auta. Ona, z kolei, prowadzi do wzrostu poziomu zużycia opony. Jeśli opony Nexen WinGuard WinSpike WH62 nie będzie wzmocniona, poziom ściernego kasowania przekracza wszystkie dopuszczalne normy. W rezultacie opona odbędzie się mniejszą odległość niż to, do którego jest ona przeznaczona.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Przy projektowaniu bieżnika Nexen WinGuard WinSpike XL zastosowano nowoczesne technologie komputerowe, które mogą modulować różne sytuacje życiowe. Tak, to właśnie dzięki nim w większości przypadków okazuje się zrobić maksymalnie praktyczne rozmieszczenie poszczególnych bloków, co w rezultacie zwiększa ogólne osiągi opony.
Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że do jego stworzenia włożył rękę transformers, bo wygląd bardzo przypomina niektóre prototypy z tej samej кинофраншизы i wygląda bardzo futurystycznie. To nie przypadek, ponieważ taka konstrukcja bloków pozwoliło zrobić przyczepność opony jest znacznie lepiej. Uzyskuje się ten efekt dzięki powstałym licznym wyposażony wybitnych ламелям, które tworzą krawędzie tnące, przechodzące w luźny śnieg lub błoto i zapewnienie wysokiej jakości cięgno z powierzchnią.
Ich dookólna pozwala dobrze ćwiczyć nie tylko podczas wybierania prędkości i energicznym ruchu, ale i podczas hamowania, ponieważ krawędzie tnące są obecne i w odwrotnym kierunku ruchu.
Przy opracowywaniu modelu opon Nexen WinGuard WinSpike WS6 przede wszystkim producentem zwrócono uwagę na właściwości jezdne w zimowych trasach. Tworząc projekt bieżnika za pomocą symulacji komputerowych, programiści skupili się na zwiększeniu powierzchni styku z trasą i tworzeniu wielokierunkowe krawędzi, co nieuchronnie musiało prowadzić do poprawy wydajności podczas manewrowania, niezależnie od warunków pogodowych, które wpływają na jakość nawierzchni.
Tak, jeden ze środków mających zwiększyć prowadzenie, było zastosowanie syntetycznego cięgna w zakresie брекера. To doprowadziło do zwiększenia sztywności opony, co pozytywnie wpłynęło na poszczególnych протекторных elementów. Przy tym sama mieszanka może być i miękkie, to nie wpływa negatywnie na wspólną sprzęgłem roboczej powierzchni bieżnika z drogą.
Ponadto, jak już wspomniano powyżej, протекторные bloki Nexen WinGuard WinSpike SUV otrzymał szczególną formę. Dzięki niej, niezależnie od bieżących obciążeń, na miejscu kontaktu zawsze pozostaje stabilny, a jego powierzchnia nie zmienia. To prowadzi do niepodległości jakości sprzęgu z nawierzchni od aktualnych warunków lub jej stanu. Także zmniejsza negatywny wpływ nierówności występujących na drodze, takich jak małe wyboje, kamienie lub kawałki lodu.
Jednak od obsługi i dobrych osiągów nie byłoby sensu, gdyby samochód nie mógł pewnie hamować w razie potrzeby. Dlatego ten aspekt również poświęca sporo uwagi. Duża ilość prostopadłych i zmierzających w przeciwnym kierunku ruchu ostrza, a także wykształconych nimi krawędzi tnących pozwala na efektywne wykorzystanie właściwości mieszanki gumowej podczas awaryjnego hamowania.
Specjalna trójwymiarowa struktura poszczególnych bloków bieżnika opony Nexen również nie pozostaje przy tym w bok, zapewniając niezawodne utrwalenie każdego elementu obrazu na swoim miejscu i zmniejsza szansę wystąpienia wczas przeciążenia zamykania lameli, co doprowadziło do poślizgu na powierzchni. Dane aspekty, które nie tylko zwiększają skuteczność hamowania, ale i zapewniają lepszą stabilność kierunkową podczas прямонаправленном ruchu.
Chociaż model Nexen WinGuard WinSpike WH62 istnieje i w нешипованном wydaniu, do krajów WNP dostarczane są tylko egzemplarze z kolcami, ponieważ warunki pracy w nich bardziej rygorystyczne, niż w innych regionach. Przy tym kolce nie bezmyślnie porozrzucane po prostu w tych miejscach, gdzie ich było najwygodniej zamocować. Każdy z nich przemyślane przez brygadą projektantów i testerów, w wyniku czego udało się osiągnąć maksymalnie racjonalnego lokalizacji. Przy tak małej ilości tworzył dwadzieścia poszczególnych pracowników rzędów, co pozytywnie wpłynęło na dynamicznych właściwościach i jakości zawieszenia podczas jazdy po śliskich drogowego powierzchni.
Do tego zastosowano komputerowe programy modelujące, a także badania w rzeczywistych warunkach pracy, z którymi będzie musiał zmierzyć się opon na rosyjskich drogach. W tym czasie udało się osiągnąć dobrych wyników, które następnie nie pozostało niezauważone zespołów testujących kierowców-specjalistów, współpracujących z wieloma renomowanymi internetowych wydawnictw motoryzacyjnych tematów.
Jednym z oryginalnych rozwiązań, które pozwoliły zrobić sprzęgle na mokrej nawierzchni podczas odwilży wyższej jakości, nierdzewnej małe otwory w протекторных blokach na ich stronach. Konstrukcyjnie stały się małymi pompami, które mogą pompować wodę z powierzchni styku z nawierzchni bezpośrednio w momencie, gdy w to miejsce przetacza się koło. Takie podejście pozwoliło nie tylko pokazać producentem wyraźnie korzyści z zastosowania własnych rozwiązań, ale i znacznie poprawić osiągi, ponieważ woda jest dzięki nim bardziej efektywnie odprowadzane w piórka, skąd odchodzi do krawędzi koła. Dzięki temu znacznie zmniejsza się ryzyko aquaplaningu, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
Jeśli uważnie rozważać протекторный rysunek opony Nexen WinGuard WinSpike w ogóle, to można zauważyć, że różni się on od opcji, oferowanych przez innych producentów. Tu nie chodzi o lokalizacji bloków i lameli, a o maksymalnej osiągniętej płaszczyzny kształtu profilu bieżnika.
Takie podejście pozwoliło osiągnąć jednoczesnego dotknięcia drogi maksymalnej możliwej ilości poszczególnych elementów. To przyniosło pozytywne rezultaty nie tylko jako sprzęgu z nawierzchni, ale i na zużyciu najniższej opony. Tak, dzięki równomiernemu rozłożeniu obciążenia na powierzchni, zwiększona odporność na ścieranie, a także udało się osiągnąć lepszą odporność na przecięcia i przebicia. Częściowo tę zasługę można również przypisać bardziej grubego i mocnego корду, który odegrał swoją rolę i w formacji płaskiej powierzchni bieżnika.
Przy opracowywaniu została wyhodowana bardziej skuteczna formuła силики, która jest stosowana podczas produkcji została udoskonalany w miarę postępów badań. Taka poważne podejście pozwolił wypuścić na rynek produkt, który ma wysoką wytrzymałość bocznych ścian, zrównoważone, niskim zużyciem i dobrą przyczepnością z nawierzchni. Umiarkowana elastyczność pozwoliła odkryć złoty środek między oporem sile tarcia i wysokiej jakości kontaktem z trasą.
Więc ta recenzja pomaga wydobyć główne zalety tej gumy, obiecane przez dewelopera. Widząc ich, i po zapoznaniu się z opinią kierowców, będzie można zobaczyć, jak producent szczery w stosunku do swoich klientów. Wśród najważniejszych cech рекламщиками na podstawie testów Nexen WinGuard WinSpike odnotowano następujące:
To główne obietnice producenta, które, według jego oświadczenia, realizowane w gumie w pełni. Przyjrzyjmy się kolejno pozytywne i negatywne opinie na temat Nexen WinGuard WinSpike doświadczyły gumy kierowców, aby się upewnić, czy tak jest w rzeczywistości.
Wielu kierowców pozytywnie wypowiadają się o większości najważniejszych cech, z czego możnastwierdzić, że guma, a w rzeczywistości okazała się całkiem dobra. Wśród najbardziej znaczących zalet można wyróżnić następujące:
Jak widać z tej listy, na której znajduje się daleko nie wszystkie podstawowe funkcje, producent nie oszukał nas co do korzyści jego gumy. Jednak ma kilka wad, o których warto powiedzieć.
Wśród negatywnych momentów najczęściej występują dwa podstawowe, o których mowa kierowców najczęściej, jednak nie są niekorzystne. Pierwszy – to nadmierna miękkość gumy przy dość wysokich temperaturach za burtą, co może zwiększyć jej zużycie przy agresywnym prowadzeniu. I drugi – nierówna głębokość sadzenia kolców, co prowadzi do малоэффективному korzystania z niektórych z nich z powodu tego, że są one zbyt głęboko w протекторных elementach. Poza tym u kierowców piszących recenzje na temat Nexen WinGuard WinSpike, twierdzi, że praktycznie nie ma, co może świadczyć o odpowiedzialnym podejściu producenta do opracowania i wydania opon.
Jeśli szukasz dla swojego auta opony, które potrafią poradzić sobie z trudnych warunkach rosyjskiej zimy, i nie przeszkadza trochę przepłacić za komfort i brak zbędnego hałasu, to ta guma jest przeznaczona właśnie dla ciebie, i potwierdzają to liczne opinie na temat Nexen WinGuard WinSpike. Kupując ją, nie będziesz rozczarowany, począwszy od etapu montażu na płytach, w którym wymagana jest minimalna równoważenie ze względu na wysokiej jakości wypełnienia opony na fabrycznie, do szybkiej jazdy po zaśnieżonych zimowych trasach, bez utraty właściwości jezdnych podczas pokonywania trudnych odcinków.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20821-winguard-winspike.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22480-nexen-winguard-winspike.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/20458-nexen-winguard-winspike.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/36251-winguard-winspike.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Gotuje się płyn chłodniczy w zbiorniczku wyrównawczym: podstawowe przyczyny, że należy podjąć
Istnieje całe mnóstwo powodów, dlaczego może się gotować płyn chłodzący. Ale często problem można rozwiązać własnymi siłami. Jak pokazuje praktyka, w większości przypadków winny jest sam kierowca. Przecież system chłodzenia, należ...
Kamaz-5308: dane techniczne, opinie
Камский zakład, że znajduje się w Naberezhnye Chelny, jest wiodącym producentem ładunku techniki w Rosji. Stosunkowo niedawno w ofercie pojawiły się 5-тонники. Jest to model 4308. Ale również w fabryce produkuje się i ponad zakład...
Samochód VAZ-2171. VAZ-2171: zdjęcia, opinie, dane techniczne
bez względu na mnóstwo samochodów, wielu naszych rodaków wybiera produkty Avtovaz. W pierwszej kolejności przyciąga ceną. Czasami różnica wynosi 30, a może nawet 80 procent. «Przeora” – to praktycznie ludowy samo...
Opony Dunlop: kraj-producent, opinie
Jak wiadomo, od jakości opon samochodowych zależy wiele: począwszy od komfortu i «elegancji» uderzenie pojazdu do zapewnieniem bezpieczeństwa podczas jazdy. Opony powinny zapewniać dobrą przyczepność, być odporne na ek...
Jak zrobić oponę ze starej opony? Naprawa opon na zimno
Opony są jednym z najbardziej drogich расходников samochodu. Jeśli mówić o osobowym transporcie, to cena ich nie jest zbyt wysoka, czego nie można powiedzieć o samochodach ciężarowych. Dlatego istotne staje się pytanie o to, jak z...
Filtr powietrza VAZ-2114: opis, zamiennik
VAZ-2114 – bardzo popularny w Rosji samochód. Pomimo wyjście z seryjnej produkcji, maszyna jest aktywnie wykorzystywana przez naszych rodaków. Jedną z głównych zalet tego auta – wysoka konserwacji i taniość obsługi. "A...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!